> i co w tym strasznego

Pewnie jak sie nie wymienia calosci tylko chce jakas gumke sama wymienic itp to sie problemy robia bo producent nie przewidzial kombinowania....

> Czesty przypadek to elementy metalowo-gumowe w wahaczach, laczniki i gumy stabilizatora.

Ale w nowych, czy w tych z reichu z przelotem 300-400 ?

> Dwumasę trzeba wymieniać po 40 kkm.

Tiaaa, wszedzie - w salonach kolejki na wymiane dwumasy jak do polskiego lekarza

> Dwumasę trzeba wymieniać po 40 kkm.

przypadek czy standard?

u mnie po 28 kkm poszlo cale sprzeglo na koszt skody (trafiony byl tylko docisk) ale ta wada dotyczy tylko 1.8 TSI 4x4

> fakt, blyszczy sie jak zlotko a pod spodem nic specjalnego .....

Pewnie, ze nic specjalnego. Po prostu kawal solidnego auta w swojej klasie. I moze nie kontynuujmy tej bezcelowej dyskusji

> Ale w nowych, czy w tych z reichu z przelotem 300-400 ?

Nie, PL salon z nalotem niecalych 200kkm

> Nie, PL salon z nalotem niecalych 200kkm

200 kkm po PL i trzeba było wymienić coś w zawieszeniu, no katastrofa z tą jakością

> Pewnie, ze nic specjalnego. Po prostu kawal solidnego auta w swojej klasie. I moze nie kontynuujmy

> tej bezcelowej dyskusji

no wlasnie co do tej solidnosci mam watpliwosci na przykladzie prawie setki firmowych insignii

> No co ty - ma wielowahacz

Szukasz, czytasz i

Tak, tylko 1.8 TSI, 4x4 i RSy nie mają belki

Ponoć

> Zatrudnilby managera to by mu biznes rozkrecil. Jak ma renome to po co sam to wszystko robi?

Nie robi sam, z reszta samemu wiele rzeczy nie zrobisz i jest potrzebny ktos do pomocy.

Przez zime mial tez podszykowac swoje 2oo i oczywiscie nie znalazl na to czasu

> 200 kkm po PL i trzeba było wymienić coś w zawieszeniu, no katastrofa z tą jakością

Ale nie pierwszy raz, tylko czwarty albo piaty i za kazdym razem to samo

> Nie robi sam, z reszta samemu wiele rzeczy nie zrobisz i jest potrzebny ktos do pomocy.

> Przez zime mial tez podszykowac swoje 2oo i oczywiscie nie znalazl na to czasu

To niech robi mniej za więcej, wyjdzie na to samo, a czasu będzie więcej

napisz za jakie kwoty te auta, bo na szybko wygląda że na wyprzedaży rocznika z Insignię o której piszesz trzeba położyć z 110kpln, a Octavia RS z TDI w cenniku kosztuje 106kpln, a realnie dużo taniej nawet do konfiguracji z 2014 roku a nie z placu, więc różnica jest piekielna.

No chyba że Insignię da się kupić duuużo taniej?

> Ale nie pierwszy raz, tylko czwarty albo i piaty

Jak zamontował za pierwszym razem szajs, to i będzie dziesiąty

Ważne jest kiedy był pierwszy raz.

> no, w Pradze wolalem wziac taksowke hahahhaha

> diesel zawsze mniej wciagnie ale pytanie na jakich odcinkach bedzie jezdzony, jak na krotkich to

> zawsze moze byc niedogrzany no i wtedy caly sens doplacania do klekota mija sie z celem

U mnie wyglada to tak ze do pracy mam 4km z jednym przystankiem na przedszkole i zajmuje mi to 8 min. Jezdze dieslem. Pali 6l

Zona jezdzi do pracy 20km i jej 1.8TSI pali 10-11 (mnie pali tyle samo )

Ja nie widze zadnej roznicy pomiedzy TDi a TSI w ogrzewaniu, itp. Jedyne co bylo dokuczliwe jak cholera w OII TDI to ten halas diesla plus trzesaca sie cala buda. W TSI jest aksamitny spokój....

W Audi tez klekocze ale nie tak jak w OII.

> Jak zamontował za pierwszym razem szajs, to i będzie dziesiąty

Stara sie nie wkladac szajsu, no chyba, ze klient sobie tego zyczy i chce jak najtaniej. Niestety takich jest coraz wiecej.

> Ważne jest kiedy był pierwszy raz.

A nie pytalem sie go, ale znane mi sa przypadki, ze po 50kkm zawieszenie wymagalo lekkiego remontu.

> sorry, IMO materialy lepsze niz w insigni ........ pierniczysz glupoty

Gdybym nie widział to może bym Ci uwierzył.

> Dwumasę trzeba wymieniać po 40 kkm.

patrz, przez przypadek wymieniłem po 140kkm, zapomniałem wcześniej trzykrotnie wymienić, sorry

> Gdybym nie widział to może bym Ci uwierzył.

zmien okuliste

> zmien okuliste

Mogę zmienić, ale co Tobie mam poradzić, przeszczep oczu?

Rozumiem, zaślepienie marką, ale bądź chociaż trochę poważny.

> funkcjonalnosc i poprawnosc a insignia to taka troche choinka, poza tym jak to mowia u mnie w

> firmie, w insigniach potrafi sie wysrac wszystko, ciezko powiedziec nawet co najczesciej.

ZnaFFFca się odezwał

Wczoraj w firmie "wysrała" się 5 miesięczna Octavia 2.0. Z autostrady zabrali laweta do serwisu, straciłą moc i nawet nie dojechała do najbiższego MOP-a. Ahh to skodziarska poprawnośc. Miks VW-na, i Audi, kocham Skode.

> Stara sie nie wkladac szajsu, no chyba, ze klient sobie tego zyczy i chce jak najtaniej. Niestety

> takich jest coraz wiecej.

> A nie pytalem sie go, ale znane mi sa przypadki, ze po 50kkm zawieszenie wymagalo lekkiego remontu.

ALe wez pod uwage ze to nie jest obiektywne porownanie - w PL drogi sa totalnie od czapy - jedne gladkie jak stol, inne wygladajace jak poligon wojskowy. Zalezy kto gdzie jezdzi...

> Mogę zmienić, ale co Tobie mam poradzić, przeszczep oczu?

> Rozumiem, zaślepienie marką, ale bądź chociaż trochę poważny.

Juz sie pogubilem - to ktore niby lepsze - Skoda czy Opel?

Dla mnie nie ma roznicy...

> Stary, schodzący model, ciężki jak słoń.

> W Octavii jest bardzo dużo ciekawego wyposażenia za przystępne pieniądze.

> Do tego pełna gwarancja 4 lata/120 kkm

> Przemyśl tylko to 2.0 TDI bo oszczędność na paliwie mała, a kosztują majątek i niekoniecznie musi

> się kalkulować taki zakup ale to już zależy ile i jak jeździsz.

> VW nie ?

Już pisałem, że tamaty zakupowe (szczególnie na tym forum) są bez sensu. Każdy chwali to co ma, Skodziarze i cały VAG stoi murem za Octavia. Zero obiektywizmu.

> Juz sie pogubilem - to ktore niby lepsze - Skoda czy Opel?

> Dla mnie nie ma roznicy...

opel jest cacy a skoda ma wnetrze jak dacia

> Już pisałem, że tamaty zakupowe (szczególnie na tym forum) są bez sensu. Każdy chwali to co ma,

> Skodziarze i cały VAG stoi murem za Octavia. Zero obiektywizmu.

Sam jezdze Insignia,ale murem za nia nie stoje, i drugi raz nie kupil.

> Mogę zmienić, ale co Tobie mam poradzić, przeszczep oczu?

> Rozumiem, zaślepienie marką, ale bądź chociaż trochę poważny.

ja jestem powazny, w zyciu chyba dacii nie widziales .... zupelnie nie widze wiekszej roznicy pomiedzy oplem a skoda, co do trwalosci materialow skody moge sie wypowiedziec, z oplem mialem tylko krotkie, 5 letnie doswiadczenie, ale to byl jedyny samochod w ktorym poprula mi sie tapicerka i polamal fotel kierowcy

> ZnaFFFca się odezwał

> Wczoraj w firmie "wysrała" się 5 miesięczna Octavia 2.0. Z autostrady zabrali laweta do serwisu,

> straciłą moc i nawet nie dojechała do najbiższego MOP-a. Ahh to skodziarska poprawnośc. Miks

> VW-na, i Audi, kocham Skode.

a moja raz miała lawetę w okolicach 220kkm, przetarła się wiązka za 300zł. O czym to świadczy?

> Juz sie pogubilem - to ktore niby lepsze - Skoda czy Opel?

> Dla mnie nie ma roznicy...

Skoda jest zawsze lepsza, a Octavia to kwintesencja motoryzacji. To nic, że tapicerka z trabanta. Hipsterzy będą zadowoleni.

Tak teraz jeszcze sprawdziłem: 2.0 TDI vs 1.4 TSI

14.000 zł różnicy w cenie zakupu, wariactwo

Osiągi bardzo zbliżone, różnica w spalaniu wyjdzie ok. 1 litra,

TDI mimo że CR trzęsie się i hałasuje w porównaniu do TSI.

I po co to komu, a dlaczego ?

A ja rzeknę tak - mam we fabryce i szkody, i łople. Awaryjność/upierdliwość mocno podobna - dużo zależy od egzemplarza, ale na to jakby nie ma się wpływu.

Wygląd, macanie plastyków - kwestia gustu, nie ma co dyskutować, bo każdy ma swoją rację.

Niepodważalnym argumentem jest klasa oczko wyżej insigni - pytanie, czy to autorowi potrzebne?

Tyle w temacie.

> ZnaFFFca się odezwał

> Wczoraj w firmie "wysrała" się 5 miesięczna Octavia 2.0. Z autostrady zabrali laweta do serwisu,

> straciłą moc i nawet nie dojechała do najbiższego MOP-a. Ahh to skodziarska poprawnośc. Miks

> VW-na, i Audi, kocham Skode.

doczytales, ze to opinia dotyczaca nie 5 czy 10 insignii bedacych we flocie?

nie mowie, ze skoda jest bezawaryjna bo moja rowniez miala wtopy na gwarancji ale opel to nie blyszczy, przeladowana i niedopracowana elektronika i problem gotowy

> a moja raz miała lawetę w okolicach 220kkm, przetarła się wiązka za 300zł. O czym to świadczy?

O tym, że w Fabii którą posiadałem 2 lata też się przetarła wiązka i nie pokazywało prędkości pojazdu. Druciarnie zakładają ze starych central telefonicznych.

> Skoda jest zawsze lepsza, a Octavia to kwintesencja motoryzacji. To nic, że tapicerka z trabanta.

> Hipsterzy będą zadowoleni.

wow, i to mi zarzucasz brak obiektywizmu?

fakt, tapicerka w skodzie to straszne gowno, po 100 kkm brak oznak zniszczenia ... no syf, kila i mogila

> Tak teraz jeszcze sprawdziłem: 2.0 TDI vs 1.4 TSI

> 14.000 zł różnicy w cenie zakupu, wariactwo

> Osiągi bardzo zbliżone, różnica w spalaniu wyjdzie ok. 1 litra,

> TDI mimo że CR trzęsie się i hałasuje w porównaniu do TSI.

> I po co to komu, a dlaczego ?

Z TDI dostajesz DSG na mokrych, a nie suchych sprzęgłach.

> blyszczy, przeladowana i niedopracowana elektronika i problem gotowy

Identycznie jak w VAG-u. Masa problemów z elektryką.

> Tak teraz jeszcze sprawdziłem: 2.0 TDI vs 1.4 TSI

> 14.000 zł różnicy w cenie zakupu, wariactwo

> Osiągi bardzo zbliżone, różnica w spalaniu wyjdzie ok. 1 litra,

> TDI mimo że CR trzęsie się i hałasuje w porównaniu do TSI.

> I po co to komu, a dlaczego ?

gorex testowal ta 1.4 i przy wersji jazdy FUN podobno komp mu pokazywal 7,5

a nie wierzylem jak kolezanka mowila, ze jej komp pokazuje 6,5-7 po miescie

> ja jestem powazny, w zyciu chyba dacii nie widziales .... zupelnie nie widze wiekszej roznicy

> pomiedzy oplem a skoda, co do trwalosci materialow skody moge sie wypowiedziec, z oplem mialem

> tylko krotkie, 5 letnie doswiadczenie, ale to byl jedyny samochod w ktorym poprula mi sie

> tapicerka i polamal fotel kierowcy

Nie mam na myśli awaryjność, a konkretnie tapicerkę w najwyższej wersji elegance. Jest rodem z najtańszej wersji fabii I.

Plastik deski jest ok, reszta plastików taka sobie, ale to compact wiec czego można oczekiwać. Boli tylko, że przyzwoita wersja to prawie 100 tys bez jakiejś napinki.

> doczytales, ze to opinia dotyczaca nie 5 czy 10 insignii bedacych we flocie?

> nie mowie, ze skoda jest bezawaryjna bo moja rowniez miala wtopy na gwarancji ale opel to nie

> blyszczy, przeladowana i niedopracowana elektronika i problem gotowy

Przekladnie kierownicze,ktore stukaja po 20 tys km.

> Już pisałem, że tamaty zakupowe (szczególnie na tym forum) są bez sensu. Każdy chwali to co ma,

> Skodziarze i cały VAG stoi murem za Octavia. Zero obiektywizmu.

Jeśli "pijesz" do mnie, to akurat mam w d00pie Skodę, VAGi i inne Audi.

Tylko robiąc bardzo szczegółową analizę rynku, mając jakieś tam specyficzne wymagania itd. chciał nie chciał wchodzi np. coś vagowatego i tyle.

Przykładowo ja chcę: dwusprzęgłową skrzynię auto, możliwie maksymalnie mocny i oszczędny silnik, jak najdłuższą fabryczną pełną gwarancję, do tego rozsądnie skalkulowaną cenę i niską utratę wartości.

I co wychodzi ?

> Identycznie jak w VAG-u. Masa problemów z elektryką.

z niektorymi rzeczami z mechaniki, tu sie zgodze ale mam 3 VAG'a (1x golf, 2x skoda) i nigdy nie mialem zadnych problemow z elektryka

> Jeśli "pijesz" do mnie, to akurat mam w d00pie Skodę, VAGi i inne Audi.

> Tylko robiąc bardzo szczegółową analizę rynku, mając jakieś tam specyficzne wymagania itd. chciał

> nie chciał wchodzi np. coś vagowatego i tyle.

> Przykładowo ja chcę: dwusprzęgłową skrzynię auto, możliwie maksymalnie mocny i oszczędny silnik,

> jak najdłuższą fabryczną pełną gwarancję, do tego rozsądnie skalkulowaną cenę i niską utratę

> wartości.

> I co wychodzi ?

Mondeo...

> Skoda jest zawsze lepsza, a Octavia to kwintesencja motoryzacji. To nic, że tapicerka z trabanta.

> Hipsterzy będą zadowoleni.

NIe wiem co to hipster ale jakies +800tys ludzi rocznie kupuje te skody wiec im to nie przeszkadza. Mnie tez nie.

Ty jestes na nie, choc ja nie widze roznicy. Mysle ze na dzis wystarczy. Czas sie

> wow, i to mi zarzucasz brak obiektywizmu?

> fakt, tapicerka w skodzie to straszne gowno, po 100 kkm brak oznak zniszczenia ... no syf, kila i

> mogila

Octavia 3?

> Nie mam na myśli awaryjność, a konkretnie tapicerkę w najwyższej wersji elegance. Jest rodem z

> najtańszej wersji fabii I.

> Plastik deski jest ok, reszta plastików taka sobie, ale to compact wiec czego można oczekiwać. Boli

> tylko, że przyzwoita wersja to prawie 100 tys bez jakiejś napinki.

Mam Elegance z bezowa skorzana tapicerka - chcesz zobaczyc zdjecie i pokazesz mi co to ma wspolnego z Fabia?

> Z TDI dostajesz DSG na mokrych, a nie suchych sprzęgłach.

Czyli dodatkowe koszta co 60 kkm

Wolę DSG7

> Nie mam na myśli awaryjność, a konkretnie tapicerkę w najwyższej wersji elegance. Jest rodem z

> najtańszej wersji fabii I.

> Plastik deski jest ok, reszta plastików taka sobie, ale to compact wiec czego można oczekiwać. Boli

> tylko, że przyzwoita wersja to prawie 100 tys bez jakiejś napinki.

bo co trzeba przyznac, ze aktualny cennik skody jest wziety z ........ glebokiej dziury

O3 w podobnej wersji jak moja O2 (tyle, ze o3 z DSG) wychodzi jakies 20 kpln drozej niz zaplacilem ......... nieporozumienie

> Octavia 3?

2 i 1

> Tak teraz jeszcze sprawdziłem: 2.0 TDI vs 1.4 TSI

> 14.000 zł różnicy w cenie zakupu, wariactwo

> Osiągi bardzo zbliżone, różnica w spalaniu wyjdzie ok. 1 litra,

> TDI mimo że CR trzęsie się i hałasuje w porównaniu do TSI.

> I po co to komu, a dlaczego ?

Do miasta jako drugie auto juz bym tez nie kupil 1.8TSI.

Pewnie skonczyloby sie na 1.4TSI ale rowniez rozwazylbym 1.2TSI

> Mondeo...

doloz 4x4 i co mamy?