Witam. Kupiłem bębny do SC i oto co dostałem... Patrz załącznik.

Moje pytanie brzmi: Co to k&^% jest?

Niby ktoś stwierdził, że ta dziurka służy do sprawdzenia zużycia bębna A do czego służą te nawierty? Moim prostym tokiem rozumowania: są to bębny home made, przetaczane i dla wyważenia zrobiono te nawierty.. Mam rację?

Niby produkt Ricambi Originali

Może jestem niedoinformowany, ale pierwszy raz widzę ten dodatkowy otwór. Nigdy wcześniej się z czymś takim nie spotkałem, a przerobiłem już trzy CC

> Witam. Kupiłem bębny do SC i oto co dostałem... Patrz załącznik.

> Moje pytanie brzmi: Co to k&^% jest?

> Niby ktoś stwierdził, że ta dziurka służy do sprawdzenia zużycia bębna A do czego służą te

> nawierty? Moim prostym tokiem rozumowania: są to bębny home made, przetaczane i dla wyważenia

> zrobiono te nawierty.. Mam rację?

> Niby produkt Ricambi Originali

> Może jestem niedoinformowany, ale pierwszy raz widzę ten dodatkowy otwór. Nigdy wcześniej się z

> czymś takim nie spotkałem, a przerobiłem już trzy CC

nawierty owszem od wyważania, ale żeby aż tyle? może ubytek materiału spowodowany otworem próbowano kompensować tymi nawiertami, choć wtedy powinny być gdzieś po przeciwnej stronie okręgu. Otwór widzę też pierwszy raz.

W tarczobębnach w Omedze i w Mietku mam takie otwory ale na tej najwyższej płaszczyźnie i tam służy do regulacji rozpieraka szczęk, tutaj wyraźnie jak rewizja szczęk jak piszesz. A może to i lepiej - syf się będzie wydostawał ze środka

hmm w origunale nigdy sie nie spotkalem z otworem. Nawierty sa do wywazenia. A otwor pewnie do sprawdzenia stanu zuzycia okladzin i dodatkowo pyl z okladzin bedzie mial lepsze ujscie

No właśnie bardziej się martwię, że syf się dostanie do środka, chociaż niby nie powinien. Jednakże ostatnio wracając z Jarocina zagrzało mi się prawe tylne koło (też w starych bębnach mam taki otwór ), musiał się dostać kamień, malutki bardzo, dostał się pomiędzy okładzinę a bęben, wyrzeźbił ładny rowek w bębnie i zagrzał koło tak mocno, że śruby nie mogłem dotknąć Wmawiam sobie, że to wszystko przez tą dziurkę, tym bardziej, że dużo piachu było na S11.

> Może jestem niedoinformowany, ale pierwszy raz widzę ten dodatkowy otwór. Nigdy wcześniej się z

> czymś takim nie spotkałem, a przerobiłem już trzy CC

Rewizja do sprawdzenia grubości okładzin.

nagwintuj i wkrec krotka srube

> nagwintuj i wkrec krotka srube

Właśnie tak myślałem, żeby zatkać czymś dziurę, a najlepiej nagwintować i dać małą śrubkę

> Właśnie tak myślałem, żeby zatkać czymś dziurę, a najlepiej nagwintować i dać małą śrubkę

i cale wywazanie szlak trafi.zostaw tak jak jest.

ino mozesz odrazu je pomalowac, zeby rude niebyly za chwile. jesli nie musza byc czerwone/zolte, to wal w czarny mat i beda kilka lat ladne.

żadna śrubka, najlepiej było by zastosować jakiś korek z tworzywa sztucznego (jakiś lekki) odpornego na temperaturę. Wkręcenie śrubki może spowodować zbyt duże obciążenie i bęben będzie nie wyważony.

> żadna śrubka, najlepiej było by zastosować jakiś korek z tworzywa sztucznego (jakiś lekki)

> odpornego na temperaturę. Wkręcenie śrubki może spowodować zbyt duże obciążenie i bęben będzie

> nie wyważony.

jak mam u siebie takie same i nic jakoś sie nie dzieje prócz tego ze tamtedy syf wylatuje

ja też mam ricambi i bębny są idento (ze 4 nawierty i dziura), jeżdżę tak już długo i absolutnie nic się nie dzieje. Tarcze kotwiczne nie rdzewieją od środka. Swoją drogą przedmuchuje powietrzem jak tylko mam zdjęte koło, ale to tylko pył z klocków, a nie jakieś błoto. Zostaw tak jak jest!

Zostaw tak jak jest... bo jest dobrze

dziura do sprawdzania grubości okładzin

nawierty do wyważenia bębna

i nie czytaj więcej, bo niektórzy głupoty popisali !!!

jak ktoś podpowiedział wcześniej: pomaluj je sobie jakimś lakierkiem do zacisków... a przed założeniem przemyj rozpucholem albo zmywaczem do zacisków, bo fabrycznie nanoszą na nie jakiś olej zabezpieczający przed korozją w magazynach....

Morgan nie obraź się ale korek to se możesz wsadzić tyle cośmy z hamplami robili, a Ty takie rzeczy piszesz...

Też mam u siebie Ricambi i dziura też jest Co śmieszne dopiero teraz ją zauważyłem przeglądając fotoalbum, wcześniej nawet uwagi nie zwróciłem Zakładać tak jak jest i olać temat

Panowie nie chcę być złośliwy, ale jeśli dziura jest to tam ma być. To na prawdę projektują ludzie w 90% mądrzejsi od Nas w kwestiach motoryzacyjnych. Nie kombinować tylko montować i jeździć.

Dobra, dobra Dzięki za rady, jednak zostawię tak jak jest Co nie zmienia faktu, że nadal jestem zdziwiony, że jest tam taki otwór

wczoraj jak myłem auto to spojrzałem i też mam tą dziurkę w bębnie

> wczoraj jak myłem auto to spojrzałem i też mam tą dziurkę w bębnie

Też miałem okazję spojrzeć na bęben i również dziurę posiadam

wiem gdzie można go sobie wsadzić, ale kolega nie chciał dziury więc lepiej jest już korek plastikowy niż jakaś śrubkę wkręcać. Choć podejrzewam, że po jakimś czasie i tak ten korek by sam wypadł