> myslisz ze kogos kto jezdzi teraz golfem2 z atrapa drugiego wydechu i naklejka gti to

> zainteresuje?

myślisz że kogoś kto jeździ teraz golfem 2 z atrapą drugiego wydechu i naklejką gti będzie stać na którykolwiek?

> myślisz że kogoś kto jeździ teraz golfem 2 z atrapą drugiego wydechu i naklejką gti będzie stać na

> którykolwiek?

ale w cenie tego golfa moze miec 2 x mocniejsze auto

a to ze zlom-jakie to ma znaczenie?

> acha no wlasnie tez mi sie zdawalo ze auta typowe sa w dwoch wersjach produkowane a takie wynalazki

> to moze kilka osob sprowadzi

tylko że takie wynalazki można już dawno sprowadzić na żółte blachy więc demonizujecie, kto chciał to już sprowadził

> tylko że takie wynalazki można już dawno sprowadzić na żółte blachy więc demonizujecie, kto chciał

> to już sprowadził

nawet na żółte się od ostatnich 6 lat nie da

> Jeżeli

> obecny stan prawny zabraniał by poruszania się takim pojazdom to bym to rozumiał, ale

> aktualnie można kupić taki samochód, można nim jeździć, ale nie można go zarejestrować

Samochód z kierownicą po prawej stronie można w Polsce zarejestrować od zawsze. Wydziału komunikacji nie interesuje po której stronie jest kierownica . Problemem są warunki techniczne których nie spełnia i SKP wywala taki samochód z przeglądu. Tutaj są potrzebne zmiany i nie wiem, UE ma cokolwiek do tego . Ja cały czas stawiam skrzynkę whiskacza , że RHD legalnie po Polsce nigdy jeździć nie będą .

> nawet na żółte się od ostatnich 6 lat nie da

bzdury waść gadasz i tyle

> ale w cenie tego golfa moze miec 2 x mocniejsze auto

> a to ze zlom-jakie to ma znaczenie?

znajdź mi takie

no proszę ciebie

> bzdury waść gadasz i tyle

nie gadam bzdur

> nie gadam bzdur

no czyli Granade i E24 RHD w 2012 roku kumpel zarejestrował CUDEM

> Samochód z kierownicą po prawej stronie można w Polsce zarejestrować od zawsze. Wydziału

> komunikacji nie interesuje po której stronie jest kierownica . Problemem są warunki

> techniczne których nie spełnia i SKP wywala taki samochód z przeglądu. Tutaj są potrzebne

> zmiany i nie wiem, UE ma cokolwiek do tego . Ja cały czas stawiam skrzynkę whiskacza , że

> RHD legalnie po Polsce nigdy jeździć nie będą .

można?

orly?

a słyszał o pierwszym przeglądzie który jest podstawą zarejestrowania auta?

> no czyli Granade i E24 RHD w 2012 roku kumpel zarejestrował CUDEM

Zarejestrował, bo nie ma ku temu przeszkód od zakończenia II WŚ . A że na żółtych nie musi robić przeglądów, to może jeździć .

> znajdź mi takie

> no proszę ciebie

prosze cie bardzo-najtanszy golf 4 [75KM]na otomoto 7000 zl.honda prelude 183KM to 500funtow.golfa 2 niestety nie znalazlem tak na szybko

> prosze cie bardzo-najtanszy golf 4 [75KM]na otomoto 7000 zl.honda prelude 183KM to 500funtow.golfa

> 2 niestety nie znalazlem tak na szybko

mówisz o tej samej hondzie prelude, która w wersji 190 konnej na allegro stoi za 4500zł?

doliczyłeś koszt sprowadzenia?

no i oczywiście różnice w koszcie zarejestrowania?

> mówisz o tej samej hondzie prelude, która w wersji 190 konnej na allegro stoi za 4500zł?

> doliczyłeś koszt sprowadzenia?

> no i oczywiście różnice w koszcie zarejestrowania?

pytales o auto o 2X wiekszej mocy

> pytales o auto o 2X wiekszej mocy

nie no, po prostu starasz się wkręcić, że idzie taniej jak u nas kupić złom w anglii nie patrząc na realne tego koszty

> nie no, po prostu starasz się wkręcić, że idzie taniej jak u nas kupić złom w anglii nie patrząc na

> realne tego koszty

wiadomo ze majc auto za 2000zl nie sprowadzisz nic lepszego.ale majac auto za 15ooo masz duzy wybor wliczajac nawet wszelkie koszty.

> wiadomo ze majc auto za 2000zl nie sprowadzisz nic lepszego.ale majac auto za 15ooo masz duzy wybor

> wliczajac nawet wszelkie koszty.

to jak w końcu - boimy się że ktoś ściągnie jakiś złom z anglii bo go nie stać na zakup go u nas czy że ktoś kupi jakieś auto rhd za 15000zł co małą kwotą już nie jest?

> to jak w końcu - boimy się że ktoś ściągnie jakiś złom z anglii bo go nie stać na zakup go u nas

> czy że ktoś kupi jakieś auto rhd za 15000zł co małą kwotą już nie jest?

ale za 15 tys. tez mozna kupic zlom-szczegolnie mocny zlom

> ale za 15 tys. tez mozna kupic zlom-szczegolnie mocny zlom

ten mocny złom za 15 tyś w anglii czy irlandii będzie miał limit 300km przed remontem generalnym silnika

> ten mocny złom za 15 tyś w anglii czy irlandii będzie miał limit 300km przed remontem generalnym

> silnika

no i?

300km nabywca bedzie sie cieszyl nowym cackiem .przypomina mi sie akcja z pozyczkami we frankach i smianiem sie z idiotow ktorzy biora kredyt w PLN

> no i?

> 300km nabywca bedzie sie cieszyl nowym cackiem .przypomina mi sie akcja z pozyczkami we frankach i

> smianiem sie z idiotow ktorzy biora kredyt w PLN

no i co stoi na przeszkodzie kupić takiego samego ulepa w tej samej cenie w pl? U nas w tych pieniądzach można dostać równie mordercze wynalazki

jak by wszyscy tak myśleli tylko poprzez pryzmat tego co się opłaca to nikt by w pl nie kupował nowych samochodów

> no i co stoi na przeszkodzie kupić takiego samego ulepa w tej samej cenie w pl? U nas w tych

> pieniądzach można dostać równie mordercze wynalazki

> jak by wszyscy tak myśleli tylko poprzez pryzmat tego co się opłaca to nikt by w pl nie kupował

> nowych samochodów

jak by ci to powiedziec?

jak bylem mlody i biedny to moj zgnity maluch przechodzil przeglad nie widzac diagnosty

teraz bedac w Polsce z ciekawosci podjezdzam na SKP aby sprawdzic czy wszystko w porzadku z autem bo nie dowierzam angielskim diagnostom.taka mala roznica w punkcie widzenia

> jak by ci to powiedziec?

> jak bylem mlody i biedny to moj zgnity maluch przechodzil przeglad nie widzac diagnosty

> teraz bedac w Polsce z ciekawosci podjezdzam na SKP aby sprawdzic czy wszystko w porzadku z autem

> bo nie dowierzam angielskim diagnostom.taka mala roznica w punkcie widzenia

i jak się to ma do rejestracji RHD?

> i jak się to ma do rejestracji RHD?

serio sie nie domyslasz

wtedy gdyby byla taka mozliwosc to rozwazalbym taki zakup[z powodow finansowych ofkors],teraz kupilbym z kierownica po wlasciwej stronie majac na uwadze swoje i innych bezpieczenstwo oraz ogolnie pojety komfort uzytkowania.i tak-jezdze takim autem co roku do Polski wiec wiem ze NIE jest to to samo.

> serio sie nie domyslasz

> wtedy gdyby byla taka mozliwosc to rozwazalbym taki zakup[z powodow finansowych ofkors],teraz

> kupilbym z kierownica po wlasciwej stronie majac na uwadze swoje i innych bezpieczenstwo oraz

> ogolnie pojety komfort uzytkowania.i tak-jezdze takim autem co roku do Polski wiec wiem ze NIE

> jest to to samo.

tylko że wtedy z powodów finansowych mógł byś co najwyżej karton pomarańczy z importu kupić, dzisiaj tych synków którzy wg was stanowią największe zagrożenie dalej NIE STAĆ na kupienie czegokolwiek, a co dopiero na wyłożenie 15000

> tylko że wtedy z powodów finansowych mógł byś co najwyżej karton pomarańczy z importu kupić,

analogia-cos ci to mowi?

> dzisiaj tych synków którzy wg was stanowią największe zagrożenie dalej NIE STAĆ na kupienie

> czegokolwiek..

to jakim cudem jezdza,maja na paliwo,oplaty itp?

> analogia-cos ci to mowi?

> to jakim cudem jezdza,maja na paliwo,oplaty itp?

o lpg słyszał? w UK i IRL jest kosmiczna cena za instalcje i dosyć duża za litr przez co tam nie opłaca się tego montować

więc zakup sportowego pojazdu z lpg z wysp odpada

> o lpg słyszał? w UK i IRL jest kosmiczna cena za instalcje i dosyć duża za litr przez co tam nie

> opłaca się tego montować

> więc zakup sportowego pojazdu z lpg z wysp odpada

czytajac Twoje posty mozna odneisc wrazenie, ze do konca nie wiesz o czym piszesz

tak samo jak o tych instalkach

to ile kosztuje taka instalka w uk?

ile litr lpg?

ile kosztuje mniej utrzymanie auta z lpg?

no i czy naprawde nie ma sportowych aut z lpg w uk?

i dlaczego porownujesz ceny irl z cenami aut w uk?

> o lpg słyszał? w UK i IRL jest kosmiczna cena za instalcje i dosyć duża za litr przez co tam nie

> opłaca się tego montować

jak 800 funtow[czyli 4 tys.zl ]za instalke do 4-cyl silnika to kosmiczna cena to faktycznie masz racje

co do wyspiarzy-jakbys paliwo mial po 2 zl myslalbys o LPG?

sam dawno zalozylbym LPG ale niestety jadac do Polski korzystam z tunelu wiec odpada

> Jeżdżę nim po polskich drogach od 8 miesięcy, pomimo 340 koni mechanicznych 'na kołach' nie

> spowodowałem żadnego wypadku, zagrożenia w ruchu drogowym, nie miałem żadnych problemów w

> poruszaniu się, wyprzedzaniu (tirów / autobusów / samochodów osobowych / dostawczaków / walców

> drogowych / śmieciarek), nie mam zamontowanego żadnego dodatkowego lusterka, mam tylko

> wymienione światła z przodu i zamontowane światło przeciwmgłowe z tyłu którego w Japonii się

> nie montuje - zrobiłem nim już przeszło 20.000 km

To możesz mi wyjaśnić jak sprawnie i bez stwarzania jakiegoś zagrożenia wyprzedzasz np. takiego tira ?

> To możesz mi wyjaśnić jak sprawnie i bez stwarzania jakiegoś zagrożenia wyprzedzasz np. takiego

> tira ?

no lewym pasem a jak Ty to sobie wyobrazasz?

po prawej stronei poboczem?

> To możesz mi wyjaśnić jak sprawnie i bez stwarzania jakiegoś zagrożenia wyprzedzasz np. takiego

> tira ?

Pół biedy z wyprzedzaniem TIR-a, ale pomyśl jakie zamieszanie musi robić w zatłoczonym centrum miasta przy lewoskręcie z S1 . I nie tylko .

przecież Ty nic nie zrozumiałeś, a szkoda. Nie neguję, potrzeby rejestrowania aut w kategoriach "rodzynków" jak Ty to zrobiłeś- czasem się po prostu nie da bo fabryka nie robiła na drugą mańkę

Piszemy o przypadkach gdy szczaw mając 5 koła w kieszeni kupi e 39 "angola" bo to jest kres jego możliwości, bo ceny takich z kierownicą po lewej stronie zaczynają się od powiedzmy 8 koła. Oczywiście jest to przykład ale swego czasu na allegro sporo było aut różnych marek gdzie w najtańszej ofercie wiodły prym auta za "angielską" fajerą. Nie były to żadne "rodzynki" czy auta egzotyczne ale typowe dupowozy.

> no lewym pasem a jak Ty to sobie wyobrazasz?

> po prawej stronei poboczem?

Naprawdę myślisz że o to pytałem ?

Chodzi mi o sytuację jak tutaj:

skąd wie że może bezpiecznie wyprzedzić ?

> Ministerstwo od 6 lat nie wydało ani jednego pozwolenia na rejestrację rhd

No raczej się mylisz sam osobiście znam 2 takie przypadki

> Oczywiście też do nich pisałem w tej kwestji, na moją prośbę o odstępstwo od warunków technicznych

> (z homologacją, opinią biegłego i paroma innymi świstkami +250zł) odpisali starą śpiewkę, że

> położenie kierownicy utrudnia wyprzedzanie - decyzja negatywna

trzeba się było odwołać od decyzji negatywnej - kluczowym w tej kwestii jest fakt niewystępowania tej wersji z kierą po lewej. Moim zdaniem masz spore szanse na wygranie.

> No raczej się mylisz sam osobiście znam 2 takie przypadki

no raczej się nie mylę, zadzwoń do nich to ci powiedzą że żadnego pozwolenia takiego nie wydają bo od 6 lat są na etapie 'zmiany prawa', twierdzą, że każda rejestracja takiego pojazdu nie może być poprzez odstępstwo ze strony ministerstwa

już 2x się odwoływałem wydając na wszystko łącznie prawie 1000zł i dalej odpowiedź jest negatywna

> Naprawdę myślisz że o to pytałem ?

> Chodzi mi o sytuację jak tutaj:

> skąd wie że może bezpiecznie wyprzedzić ?

po pierwsze nie tak blisko, za tirem trzeba jechać dobre 10-15 metrów - przy takiej odległości dokładnie widać pas przeciwny, wtedy się na niego zjeżdża i przyspiesza - manewr o dziwo jest bezpieczniejszy w porównaniu do LHD bo podczas przyspieszania cały czas mamy możliwość się schować za tira jeżeli źle obliczyliśmy odległość, co podczas 'wyskoczenia zza tira' i przyspieszania na jego długości w LHD jest niemożliwe

> Pół biedy z wyprzedzaniem TIR-a, ale pomyśl jakie zamieszanie musi robić w zatłoczonym centrum

> miasta przy lewoskręcie z S1 . I nie tylko .

żadnego?

masz jakiś problem trzymania się pasów podczas jazdy?

> przecież Ty nic nie zrozumiałeś, a szkoda. Nie neguję, potrzeby rejestrowania aut w kategoriach

> "rodzynków" jak Ty to zrobiłeś- czasem się po prostu nie da bo fabryka nie robiła na drugą

> mańkę

> Piszemy o przypadkach gdy szczaw mając 5 koła w kieszeni kupi e 39 "angola" bo to jest kres jego

> możliwości, bo ceny takich z kierownicą po lewej stronie zaczynają się od powiedzmy 8 koła.

> Oczywiście jest to przykład ale swego czasu na allegro sporo było aut różnych marek gdzie w

> najtańszej ofercie wiodły prym auta za "angielską" fajerą. Nie były to żadne "rodzynki" czy

> auta egzotyczne ale typowe dupowozy.

no i ten szczaw kupi tego angola za 5 tysięcy, kolejne 2 wyłoży na ściągnięcie i zarejestrowanie go - za 7 takiego samego LHD nie da się kupić?

+ pewnie jeszcze będzie musiał wyłożyć na dostosowanie go u nas do ruchu, zn wymianę świateł z przodu oraz inne wymysły jakie będzie mieć nasz rząd, no i oczywiście o to 20-30% wyższe OC

angole bardzo się opłaca sprowadzać - ale nie do rejestracji a na części

> po pierwsze nie tak blisko, za tirem trzeba jechać dobre 10-15 metrów - przy takiej odległości

> dokładnie widać pas przeciwny, wtedy się na niego zjeżdża i przyspiesza - manewr o dziwo jest

> bezpieczniejszy w porównaniu do LHD bo podczas przyspieszania cały czas mamy możliwość się

> schować za tira jeżeli źle obliczyliśmy odległość, co podczas 'wyskoczenia zza tira' i

> przyspieszania na jego długości w LHD jest niemożliwe

świetne wytłumaczenie

> To możesz mi wyjaśnić jak sprawnie i bez stwarzania jakiegoś zagrożenia wyprzedzasz np. takiego

> tira ?

jak ma ~300KM to raczej zagrożenia nie ma...przycisnie i wyprzedzi. Problem jest wtedy jak auto RHD ma duuuużo mniej mocy i trzeba wyprzedzić

> no raczej się nie mylę, zadzwoń do nich to ci powiedzą że żadnego pozwolenia takiego nie wydają bo

> od 6 lat są na etapie 'zmiany prawa', twierdzą, że każda rejestracja takiego pojazdu nie może

> być poprzez odstępstwo ze strony ministerstwa

> już 2x się odwoływałem wydając na wszystko łącznie prawie 1000zł i dalej odpowiedź jest negatywna

gdzie się odwoływałeś?

> świetne wytłumaczenie

walnij jeszcze ze 3-4 emotki

głowa kierowcy nie jest przyklejona do bocznego lusterka jak to niektórzy sobie wyobrażają, wewnątrz pojazdu jest tylko o metr przesunięta w prawo

> Naprawdę myślisz że o to pytałem ?

> Chodzi mi o sytuację jak tutaj:

> skąd wie że może bezpiecznie wyprzedzić ?

no tak samop zrobi rhd

jadac w takim ukladzie jak na foto kierowca rhd lekko wychylajac glowe ma taki sam pkt widzenia

widzi wystarczajaco daleko zeby wychylic sie bardziej i zobaczyc czy cos nadjezdza z przeciwka

raczej nie musi wydawać na ściągniecie ani grosza, auta były już w PL Tak jak piszesz koszta przeróbek, po warsztatach już krążą pacany co chcą pozyczyć graty na przegląd

> raczej nie musi wydawać na ściągniecie ani grosza, auta były już w PL Tak jak piszesz koszta

> przeróbek, po warsztatach już krążą pacany co chcą pozyczyć graty na przegląd

myślę, że po wprowadzeniu możliwości rejestracji RHD policja będzie mieć nowe hobby zatrzymywania wszystkich i sprawdzania co pisze na szkle reflektora

z tego co wiem na dzień dzisiejszy za jazdę na światłach RHD w samochodzie LHD jest zabierany dowód a auto odsyłane na przegląd techniczny

> walnij jeszcze ze 3-4 emotki

> głowa kierowcy nie jest przyklejona do bocznego lusterka jak to niektórzy sobie wyobrażają,

> wewnątrz pojazdu jest tylko o metr przesunięta w prawo

AŻ o metr, gdy przeciętne auto ma te 1,7m szerokości. Nie wychylisz "lekko" głowy na tyle, by ją mieć na wysokości głowy pasażera.

> walnij jeszcze ze 3-4 emotki

> głowa kierowcy nie jest przyklejona do bocznego lusterka jak to niektórzy sobie wyobrażają,

> wewnątrz pojazdu jest tylko o metr przesunięta w prawo

Przepraszam Cię jeśli uraziłem ale nie wmawiaj nikomu, że w sytuacji jak na zdjęciu wyżej kierowca angola będzie miał taką samą widoczność do wyprzedzania jak kierowca z kierą po lewej.

W wersji kontynentalnej wystarczy lekko się wychylić i już wiesz czy coś leci z przeciwka. Angol musiałby mieć szyję na wysięgniku

> Przepraszam Cię jeśli uraziłem ale nie wmawiaj nikomu, że w sytuacji jak na zdjęciu wyżej kierowca

> angola będzie miał taką samą widoczność do wyprzedzania jak kierowca z kierą po lewej.

> W wersji kontynentalnej wystarczy lekko się wychylić i już wiesz czy coś leci z przeciwka. Angol

> musiałby mieć szyję na wysięgniku

jesteś widzę kolejną osobą, która ma wyobrażenie, że głowa kierowcy jest przyklejona do lusterka bocznego

właśnie dla tego piszę, że trzeba zachować dosyć duży dystans od pojazdu który chcemy mijać, czym jesteśmy od niego dalej tym lepiej widać co się dzieje na lewym pasie

jak już na ten lewy pas zjedziemy to nie ma różnicy czy kierownica jest po lewej, prawej, po środku, z tyłu, czy w bagażniku

ma ktoś pożyczyć GoPro na parę dni? przykleję sobie do czapki i pokażę dokładnie jak wygląda jazda RHD po polskich drogach - żadnej fizyki kwantowej tutaj nie ma

widze, ze wtym watku maja najwiecej do powiedzenia ci co rhd widzieli tylko na filmie z jamsem bondem

zal tylki sciska, ze 14 letnie padaki (srednia wieku auta w pl) bede warte mniej niz czapka sliwek?