Witam

Nie wiem jak to wyjasnic dokladnie

Kupilem autko

Ma swiezy przeglad wiec zawieszenie bylo sprawdzowne.

Do rzeczy ...

Przyspieszajac gwaltownie (nawet na pol gazu) kierownica wykonuje lekki ruch w lewo

Hamujac - kierownica obraca sie w prawo

Sa to ruchy minimalne ale czuc w rekach. Auto nie sciaga, hamuje prosto. Denerwuja mnie tylko te delikatne ruchy na kierownicy.

Cos w zawiasie ? Poduszki skrzyni/silnika ??

Nie mialem jeszcze takich objawow w zadnym aucie.

> Witam

> Nie wiem jak to wyjasnic dokladnie

> Kupilem autko

> Ma swiezy przeglad wiec zawieszenie bylo sprawdzowne.

> Do rzeczy ...

> Przyspieszajac gwaltownie (nawet na pol gazu) kierownica wykonuje lekki ruch w lewo

> Hamujac - kierownica obraca sie w prawo

> Sa to ruchy minimalne ale czuc w rekach. Auto nie sciaga, hamuje prosto. Denerwuja mnie tylko te

> delikatne ruchy na kierownicy.

> Cos w zawiasie ? Poduszki skrzyni/silnika ??

> Nie mialem jeszcze takich objawow w zadnym aucie.

duzy/mocny silnik i naped na przod?

> duzy/mocny silnik i naped na przod?

2,0 155 km w malym aucie , fwd

Kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy w którymś kole? Albo źle wyregulowany jeśli jest regulowany, albo autko po stłuczce/mocnym spotkaniu z krawężnikiem. Ale możliwe że winna jest opona. 155KM to nie jest moc która takie cuda wyprawia.

> 155 km, fwd

zobacz felgi/opony. Zamien (do testu) przod - prawa z lewa

> duzy/mocny silnik i naped na przod?

I to przyczyna? W sensie TTTM?

> Kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy w którymś kole? Albo źle wyregulowany jeśli jest regulowany,

> albo autko po stłuczce/mocnym spotkaniu z krawężnikiem. Ale możliwe że winna jest opona. 155KM

> to nie jest moc która takie cuda wyprawia.

kurde, nie znam sie na geometri

regulowany? winny moze byc zuzyty swozen na dolnym wahaczu?

czy byl walony? nie wiem

opona - za godzinke przeloze to dam znac

Imo któryś element w zawieszeniu jest wybity.

Z doświadczenia wiem że na przeglądzie nie zawsze potrafią to wykryć.

> Imo któryś element w zawieszeniu jest wybity.

> Z doświadczenia wiem że na przeglądzie nie zawsze potrafią to wykryć.

Również obstawiam zawieszenie, na przeglądzie nie wszystko wychodzi, u brata np nie zauważyli pękniętej sprężyny przedniej.

> I to przyczyna? W sensie TTTM?

moze byc, ale troche za mala moc no i powinno go nosic przy zmianie obciazenia silnika, a nie przy hamowaniu

u mnie podobne objawy powodowala jedna troche luzniejsza (nie byla ani wybita ani nie miala luzow) tuleja metalowo-gumowa w wahaczu tylnym

ale bylo to w samochodzie z napedem na tyl

> moze byc, ale troche za mala moc no i powinno go nosic przy zmianie obciazenia silnika, a nie przy

> hamowaniu

Mam większą moc i jest Ok, chyba że zgubi trakcję

> moze byc, ale troche za mala moc no i powinno go nosic przy zmianie obciazenia silnika, a nie przy

> hamowaniu

moc jak na autko jest duza

fiesta st

puszczam kierownice i pedzel jedzie prosto, hamuje tez jedzie prosto tylko te ruchy na kierownicy

Pewnie się okaże że winna jest opona albo jakiś element gumowy zawieszenia. Kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy odpowiada ze to jak koło samoczynnie "wraca" do jazdy na wprost. Przełóż koła, jak nie to jedź na jakąś dobrą stację diagnostyczną i szukajcie luzów. No ale możliwe że właśnie znalazłeś powód sprzedaży auta.

> Witam

> Nie wiem jak to wyjasnic dokladnie

> Kupilem autko

> Ma swiezy przeglad wiec zawieszenie bylo sprawdzowne.

> Do rzeczy ...

> Przyspieszajac gwaltownie (nawet na pol gazu) kierownica wykonuje lekki ruch w lewo

> Hamujac - kierownica obraca sie w prawo

> Sa to ruchy minimalne ale czuc w rekach. Auto nie sciaga, hamuje prosto. Denerwuja mnie tylko te

> delikatne ruchy na kierownicy.

> Cos w zawiasie ? Poduszki skrzyni/silnika ??

> Nie mialem jeszcze takich objawow w zadnym aucie.

W nubirze był to typowy objaw tulei wahaczy.

> Pewnie się okaże że winna jest opona albo jakiś element gumowy zawieszenia. Kąt wyprzedzenia

> sworznia zwrotnicy odpowiada ze to jak koło samoczynnie "wraca" do jazdy na wprost. Przełóż

> koła, jak nie to jedź na jakąś dobrą stację diagnostyczną i szukajcie luzów. No ale możliwe że

> właśnie znalazłeś powód sprzedaży auta.

To nie kola, wlasnie przelozylem

Zawolalem niby mechanika jak mialem auto na podnosniku.

niby te dolne swoznie sa srednie

Szukam dalej

nie jest to jakas powazna usterka ale mnie denerwuje

A co do sprzedazy to autko jest kupione na handel tak, ze za kilka dni i tak sie sprzeda

> To nie kola, wlasnie przelozylem

> Zawolalem niby mechanika jak mialem auto na podnosniku.

> niby te dolne swoznie sa srednie

> Szukam dalej

Może zawieszenie ma naprężenia i nie czuć luzów.

Najłatwiej sprawdzić samemu: auto w górę na lewarku, zdjęcie koła, drugi lewarek pod wahacz i lekko w górę.

Mam nieprzyjemne doświadczenia ze stukami w zawieszeniu, gdzie na stacjach diagnostycznych nie wykryto luzów - auto podnoszone najpierw na kołach, później za progi i nic - wszystko sprawne.

Samemu wybadałem co i jak i po wymianie cisza.

Takich przypadków miałem wiele i mam coraz gorszą opinię o diagnostach.

W ub. roku robiłem u siebie przegląd, po 2 dniach skończyły się tylne klocki.

Nie do końca, bo w Nubirze przy zużytych tulejach było tak, że kierownica była nieruchomo, ale auto mimo to skręcało przy przyspieszaniu w jedną a przy hamowaniu w drugą

> moc jak na autko jest duza

> fiesta st

> puszczam kierownice i pedzel jedzie prosto, hamuje tez jedzie prosto tylko te ruchy na kierownicy

jesli zawieszenie jest ok, to obadaj dokladnie przekladnie kierownicza. U mnie w NB lekko 'pukalo' przy skrecie w prawo - w lewo i prosto nic sie nie dzialo. Dopiero po ktorejs wizycie mistrz w ASO znalazl taka przyczyne i po wymianie przekladni problem zniknal.

> Nie do końca, bo w Nubirze przy zużytych tulejach było tak, że kierownica była nieruchomo, ale auto

> mimo to skręcało przy przyspieszaniu w jedną a przy hamowaniu w drugą

Faktycznie, było tak jak piszesz.

> Takich przypadków miałem wiele i mam coraz gorszą opinię o diagnostach.

> W ub. roku robiłem u siebie przegląd, po 2 dniach skończyły się tylne klocki.

A gdzie tu wina diagnosty, przecież stopień zużycia klocków nie wyjdzie na szarpakach czy rolkach, tu trzeba auto rozbierać

ciekawe kto puścił zepsute auto na drogę...

sworznie wahaczy jak nic do wymiany....

TYPOWY objaw.

> ciekawe kto puścił zepsute auto na drogę...

> sworznie wahaczy jak nic do wymiany....

> TYPOWY objaw.

tylko na to padlo podejrzenie na ta chwile

sroda/czwartek bede dzialal

dzis mialem polerke robic ale zaczelo padac

> A gdzie tu wina diagnosty, przecież stopień zużycia klocków nie wyjdzie na szarpakach czy rolkach,

> tu trzeba auto rozbierać

co trzeba rozbierac?

przeciez to widac golym okiem.