Potrzebuję kupić jakiś interfejs do obsługi fiata 500 (2010) i alfy romeo 147 (2007).

Przypadkiem trafiłem na taki:

http://allegro.pl/multiecuscan-fiat-can-2-0-fiat-alfa-lancia-pl01-12-i4212922022.html

czy będzie on odpowiedni ?

A może polecicie jakiś inny ?

fiat ECUscan

skoro gość pisze, że będzie OK to będzie.

Facet jest elektronikiem i większość tego co sprzedaje robi sam. Kupowałem od niego kiedyś interfejs do lancii, w razie problemów pomaga aż wszystko zadziała (u mnie była kwestia opornika Delcie '98)

Byłem u niego kilka razy aż doszliśmy w czym rzecz. Szczerze go polecam

aleee... zależy do czego to potrzebujesz, bo w tych rocznikach to diagnozy wystarczy ELM327 i soft na PC/Androida

> fiat ECUscan

Z tego co jest podane w treści aukcji to jest chyba właśnie to o czym mówisz ?

Quote:

---

Od dnia 7.08.2012 FiatEcuScan zmienia nazwę naMultiEcuScan

---

> Szczerze go polecam

> aleee... zależy do czego to potrzebujesz, bo w tych rocznikach to diagnozy wystarczy ELM327 i soft

> na PC/Androida

głównie do odczytywania i kasowania wszelakich błędów oraz zrobienia adaptacji PROXI

> Z tego co jest podane w treści aukcji to jest chyba właśnie to o czym mówisz ?

> Quote:

> Od dnia 7.08.2012 FiatEcuScan zmienia nazwę naMultiEcuScan

no to toto

> głównie do odczytywania i kasowania wszelakich błędów

do tego wystarczy ELM+android

> oraz zrobienia adaptacji PROXI

nie wiem co to i jak to się ogarnia, ale jeżeli da się zrobić przez MultiECUScan na andku to szedłbym tą drogą.

> do tego wystarczy ELM+android

> nie wiem co to i jak to się ogarnia, ale jeżeli da się zrobić przez MultiECUScan na andku to

> szedłbym tą drogą.

Tak teraz patrzę i w sumie np. do fiata 500 praktycznie do zrobienia wszystkiego jest potrzebna wersja komercyjna tego programu nawet do skasowania przypomnienia serwisowego

> Potrzebuję kupić jakiś interfejs do obsługi fiata 500 (2010) i alfy romeo 147 (2007).

> Przypadkiem trafiłem na taki:

> http://allegro.pl/multiecuscan-fiat-can-2-0-fiat-alfa-lancia-pl01-12-i4212922022.html

> czy będzie on odpowiedni ?

> A może polecicie jakiś inny ?

jak chcesz jakis inny do fiata... to masz co czytac na weekend

> nie wiem co to i jak to się ogarnia, ale jeżeli da się zrobić przez MultiECUScan na andku to

> szedłbym tą drogą.

Nie istnieje MultiECUScan na androida.

> fiat ECUscan

To się teraz multiecuscan nazywa

Dolicz jeszcze troche ponad 200zl na zakup pelnej wersji MultiECUScan, wersja demo wiele nie podzialasz, piraty sobie odpusc, bo mozna sobie cos popsuc.

> do tego wystarczy ELM+android

Nie wystarczy.

> Nie wystarczy.

do odczytu i kasowania błędów? naturalnie, że wystarczy

> Nie istnieje MultiECUScan na androida.

no już doczytałem FESMobile

> do odczytu i kasowania błędów? naturalnie, że wystarczy

Nie wszystkie bledy skasujesz. Chyba tylko silnika da sie odczytac.

> Potrzebuję kupić jakiś interfejs do obsługi fiata 500 (2010) i alfy romeo 147 (2007).

> Przypadkiem trafiłem na taki:

> http://allegro.pl/multiecuscan-fiat-can-2-0-fiat-alfa-lancia-pl01-12-i4212922022.html

> czy będzie on odpowiedni ?

> A może polecicie jakiś inny ?

zwykly ELM327 (moze byc nawet BT) + licencje na Multiscan bedzie ok , poczytaj tylko na kaciku Stilo o potencjalnych problemach z niepotrzebnym opornikiem. Moze sie zdazyc ze kupisz wersje poprawiona a moze byc wymagajaca poprawienia. Wiem ze Viaken wymienial ELM na poprawione .

ELM tez bedziesz mogl wykorzystac w innych autach

> Nie wystarczy.

Wystarczy. W sensie ELM327 + Multiscan.

> zwykly ELM327 (moze byc nawet BT) + licencje na Multiscan bedzie ok , poczytaj tylko na kaciku

> Stilo o potencjalnych problemach z niepotrzebnym opornikiem. Moze sie zdazyc ze kupisz wersje

> poprawiona a moze byc wymagajaca poprawienia. Wiem ze Viaken wymienial ELM na poprawione .

> ELM tez bedziesz mogl wykorzystac w innych autach

BT lepiej nie uzywac do powazniejszych operacji niz odczyt bledow

> Nie wszystkie bledy skasujesz. Chyba tylko silnika da sie odczytac.

Nie tylko, w Lanci laczylem sie ze skrzynia, body, poduszkami, itd. Bledow co prawda nigdzie nei bylo wiec nie wiem czy sie da kasowac. Zmienialem za to inspekcje, bo glownei po to sie laczylem

W Subaru tez laczy mi sie m.in ze skrzynia, bledy ECU kasowalem wielokrotnie.

Wszytsko to przez male niewinne pudelko ELM327 BT

> BT lepiej nie uzywac do powazniejszych operacji niz odczyt bledow

bo ?

> do odczytu i kasowania błędów? naturalnie, że wystarczy

Odczytaj i skasuj mi tym błędy abs/esp, układu klimy,itp...

> bo ?

Przy operacjach programowania mozna sobie uwalic jakis sterownik gdy zostanie zaklocona lub zerwana transmisja, co nie jest trudne przy polaczeniu bezprzewodowym.

> Nie tylko, w Lanci laczylem sie ze skrzynia, body, poduszkami, itd. Bledow co prawda nigdzie nei

> bylo wiec nie wiem czy sie da kasowac. Zmienialem za to inspekcje, bo glownei po to sie

> laczylem

> W Subaru tez laczy mi sie m.in ze skrzynia, bledy ECU kasowalem wielokrotnie.

> Wszytsko to przez male niewinne pudelko ELM327 BT

To zalezy od modelu auta, w wielu poza silnikiem nic wiecej nie bylo widac. Oczywiscie soft tez ma znaczenie, a testowalem kilka roznych pod androidem.

> Przy operacjach programowania mozna sobie uwalic jakis sterownik gdy zostanie zaklocona lub zerwana

> transmisja, co nie jest trudne przy polaczeniu bezprzewodowym.

ok moze przy programowaniu ECU to jest jakies ryzyko, zreszta na kablu i Pc tez istnieje. Natomiast kasowanie bledow czy zmiana parametrow trwa krotko i uwazam, ze jej przerwanie nie powoduje jakis uszkodzen pamieci, czy wywaleniem sie softu

> To zalezy od modelu auta, w wielu poza silnikiem nic wiecej nie bylo widac. Oczywiscie soft tez ma

> znaczenie, a testowalem kilka roznych pod androidem.

ok ja pod Androidem zywam tylko Torque, ktory jest dobry do kasowania bledow ECU. O lepszych programach na PDA nie slyszalem, nie testowalem. Natomiast nic nie szkodzi na przeszkodzie jak trzeba cos wiecej zrobic odpalic program na laptopie i polaczyc sie via BT , dalej jest to pelno prawny interfejs ELM. Czyli np mozemy odpalic Multiscan czy FreeSSM - to sa te co ja uzywalem .. moze i sa nawe jakies odpowiedniki na PDA, ale mnie to nie intersowalo.

Ostatnio bawilem sie w Lanci z kolega co pracuje w ASO Fiata, byl zdziwiony, ze dziala duzo szybciej niz egzaminer w serwisie

> ok ja pod Androidem zywam tylko Torque, ktory jest dobry do kasowania bledow ECU. O lepszych

> programach na PDA nie slyszalem, nie testowalem. Natomiast nic nie szkodzi na przeszkodzie jak

> trzeba cos wiecej zrobic odpalic program na laptopie i polaczyc sie via BT , dalej jest to

> pelno prawny interfejs ELM. Czyli np mozemy odpalic Multiscan czy FreeSSM - to sa te co ja

> uzywalem .. moze i sa nawe jakies odpowiedniki na PDA, ale mnie to nie intersowalo.

> Ostatnio bawilem sie w Lanci z kolega co pracuje w ASO Fiata, byl zdziwiony, ze dziala duzo

> szybciej niz egzaminer w serwisie

Tez uzywam Torque, niestety potrafi pokazywac glupoty i dziwne inne bledy niz sa faktycznie.

Mozna bezprzewodowo, ja czasem mialem problemy z polaczeniem BT i MES'em gdy logowalem auto i zadalem mu czesty odczyt danych. A co do samego MES'a to w wielu sprawach potrafi wiecej niz Examiner w ASO

> Odczytaj i skasuj mi tym błędy abs/esp, układu klimy,itp...

nie chce mi się wróżyć w czym, więc zakończę tą, jakże rzeczową, wymianę zdań na tym poście.

EOT

> Nie wszystkie bledy skasujesz. Chyba tylko silnika da sie odczytac.

i to nie wszystkie silnika, u mnie na torque jest czysto a fes wywala blad czujnika pedalu hamulca

> nie chce mi się wróżyć w czym, więc zakończę tą, jakże rzeczową, wymianę zdań na tym poście.

> EOT

Widzę brak sensownych argumentów na potwierdzenie Twoich jakże wyidealizowanych teorii

> i to nie wszystkie silnika, u mnie na torque jest czysto a fes wywala blad czujnika pedalu hamulca

Bo to juz nie jest blad silnika, tylko w ukladzie hamulcowym albo jakims innym

> Moze sie zdazyc ze kupisz wersje

> poprawiona a moze byc wymagajaca poprawienia.

Mój pierwszy ELM-usb miał wejścia CAN zgodne z oryginałem, a następne już miały ten nieszczęsny opornik. Więc poprawki podlegają, poprawione wersje przez chińczyków.

wystarczy ELM + MES (w necie są wersje z licencją)...

> jak chcesz jakis inny do fiata... to masz co czytac na weekend

Dzięki

> Dolicz jeszcze troche ponad 200zl na zakup pelnej wersji MultiECUScan, wersja demo wiele nie

> podzialasz

No właśnie widzę 210zł + przesyłka i aktualizacje tylko przez rok, trochę mnie to zniechęca

> zwykly ELM327 (moze byc nawet BT) + licencje na Multiscan bedzie ok , poczytaj tylko na kaciku

> Stilo o potencjalnych problemach z niepotrzebnym opornikiem. Moze sie zdazyc ze kupisz wersje

> poprawiona a moze byc wymagajaca poprawienia. Wiem ze Viaken wymienial ELM na poprawione .

> ELM tez bedziesz mogl wykorzystac w innych autach

Czy przy pomocy ELM będę mógł użyć wszystkich funkcji MES (skomunikować się z wszystkimi modułami itp.) ? bo w sumie silnik mnie nie interesuje tylko reszta podzespołów.

> Czy przy pomocy ELM będę mógł użyć wszystkich funkcji MES (skomunikować się z wszystkimi modułami

> itp.) ? bo w sumie silnik mnie nie interesuje tylko reszta podzespołów.

Musisz posiadac jeszcze przejsciowke jak ineresuje Ci np abs...

> Czy przy pomocy ELM będę mógł użyć wszystkich funkcji MES (skomunikować się z wszystkimi modułami

> itp.) ? bo w sumie silnik mnie nie interesuje tylko reszta podzespołów.

Ja laczylem sie z: ECU, skrzynia, modulem nadwozia, parkowania, Body, kasowanie inspekcji. Na pewno nie polaczylem sie z abs i airbag (o ile pamietam), program cos pisal o zmianie pinow ale nie sprawdzalem czy ten motyw zadziala na ELM.

> Bo to juz nie jest blad silnika, tylko w ukladzie hamulcowym albo jakims innym

no niestety chyba tez w silniku, przynajmniej zglasza go centralka wtrysku w fes

> Czy przy pomocy ELM będę mógł użyć wszystkich funkcji MES (skomunikować się z wszystkimi modułami

> itp.) ? bo w sumie silnik mnie nie interesuje tylko reszta podzespołów.

1. Somuś podał Ci linka do tematu, gdzie masz wszystko opisane.

2. Tu masz opisane co jakim interfejsem i adapterem/pinem, w AR147 połączysz się ze wszystkim (mając stosowne adaptery) z wyjątkiem poduszek, do tego potrzebujesz VAG'a z przełącznikiem/adapterem. W 500'tce wszystko idzie na ELM'ie +adapter A3.

Pozdrawiam BAS

> No właśnie widzę 210zł + przesyłka i aktualizacje tylko przez rok, trochę mnie to zniechęca

Po tym czasie program dziala, nie masz tylko mozliwosci instalacji nowszych wersji.

czy ktoś mi jest w stanie potwierdzić, czy FESem/MESem połączę się z Fordem Ka, który teoretycznie jest Fiatem 500 (chyba ) ? Niestety nie mam jeszcze auta,żeby samemu spróbować, a przydałaby mi się taka wiedza już teraz

> Po tym czasie program dziala, nie masz tylko mozliwosci instalacji nowszych wersji.

Ale jeśli ktoś nie zajmuje się tym zawodowo, a używa ewentualnie do diagnozowania własnego auta to aktualizacje raczej nie są potrzebne

> Ale jeśli ktoś nie zajmuje się tym zawodowo, a używa ewentualnie do diagnozowania własnego auta to

> aktualizacje raczej nie są potrzebne

W takim przypadku raczej mozna pominac aktualizowanie. Czasem dochodza jakies dodatkowe funkcje, ale to glownie do najnowszych samochodow.

Watpie, z obcych aut jedynie Suzuki SX4 z dieslem Fiata jest obslugiwane i to w okrojonym stopniu.

> Watpie, z obcych aut jedynie Suzuki SX4 z dieslem Fiata jest obslugiwane i to w okrojonym stopniu.

na internecie znalazłem coś takiego, ale nei wiem ile w tym prawdy:

Quote:

---

Fiat ECU SCAN i ELM 327 . Aby łączyć się z Fordem Ka II należy łączyć się z FIAT 500

---

> na internecie znalazłem coś takiego, ale nei wiem ile w tym prawdy:

> Quote:

> Fiat ECU SCAN i ELM 327 . Aby łączyć się z Fordem Ka II należy łączyć się z FIAT 500

A to nie wiem, trzeba by sprawdzic organoleptycznie.