dlaczego takie niskie ceny?

czy sie coś powaznego z nimi dzieje?

600 V12 juz od kilkunastu tysiecy. jeszcze sie nie zestarzały i cena maleje, za kilka lat pojdzie w górę?

ciekawia mnie silniki 320, 420, 500 i mozę 600. patrzę pod względem instalacjio LPG.

jak z zawieszeniem? jest system abc lub nivo? jakies inne udziwnienia? serwis tyle samo co w215? gdzie amortyzator kosztuje około 5000zł?

rdza?

silniki?

skrzynie biegów?

rozwarstwiaja sie tylne szyby?

> dlaczego takie niskie ceny?

nie dalej jak wczoraj bylem na gliwickiej giełdzie.

Widzialem 3 szt w140

miałem wrażenie że były testową hodowlą rdzy.

> dlaczego takie niskie ceny?

Tanie mięso psy jedzą

> czy sie coś powaznego z nimi dzieje?

Nic

> 600 V12 juz od kilkunastu tysiecy. jeszcze sie nie zestarzały i cena maleje, za kilka lat pojdzie w

> górę?

V12 to koszty x 2 w stosunku do V8

> ciekawia mnie silniki 320, 420, 500 i mozę 600. patrzę pod względem instalacjio LPG.

Ja mam 5.0 i słabo widze mniejszy moto w tym aucie

> jak z zawieszeniem? jest system abc lub nivo? jakies inne udziwnienia? serwis tyle samo co w215?

Abc opcja,nivo takze opcja - oba systemy nie sa jakos szczególnie drogi w naprawie

> gdzie amortyzator kosztuje około 5000zł?

1 szt abc nowa w aso chyba 2300zł,zwykle amorki w normalnej cenie

> rdza?

W zadbanym egz. mało,napewno mniej rdzewieje jak nowsze w202,w210,w203,w220

> rozwarstwiaja sie tylne szyby?

Bywa taki problem

> dlaczego takie niskie ceny?

> czy sie coś powaznego z nimi dzieje?

> 600 V12 juz od kilkunastu tysiecy. jeszcze sie nie zestarzały i cena maleje, za kilka lat pojdzie w

> górę?

wątpliwe, nie ma w nich nic specjalnego. To nie jest i nigdy nie będzie samochód dla podstarzałego playboya, zwyczajnie się skończył jak np. opel senator. Dodatkowo "kojarzy się prowincją".

> wątpliwe, nie ma w nich nic specjalnego. To nie jest i nigdy nie będzie samochód dla podstarzałego

> playboya, zwyczajnie się skończył jak np. opel senator. Dodatkowo "kojarzy się prowincją".

Znajdz opla w takim stanie

http://otomoto.pl/mercedes-benz-s-500-jak-nowa-s500-69tys-km-skora-C31389714.html

> dlaczego takie niskie ceny?

> czy sie coś powaznego z nimi dzieje?

> 600 V12 juz od kilkunastu tysiecy. jeszcze sie nie zestarzały i cena maleje, za kilka lat pojdzie w

> górę?

to samo co z E38 czy A8 D2 (tutaj jest jeszcze gorzej przez aluminium).

nikt tego nie chce kupować, bo auto wyczerpało potencjał premium, a z racji komplikacji generuje koszty dla właściciela.

kupuje albo gimbaza, która potem nie ma kasy na utrzymanie, albo pasjonaci (promil).

tanio kupujesz, jeszcze taniej sprzedasz cena nie pójdzie do góry jeszcze dłuuuugo... obecnie zobacz na E32 - owszem są rodzynki gdzie właścicielom się "wydaje" że dostaną 15-30 tys... ale generalnie reszta chodzi w cenie złomu

ew. 40-50 letnie egzemplarze zaczną nabierać na wartości powodzenia w czekaniu.

licznik geigera z sobą brać?

do czego jest ten czytnik? wichajster? na desce?

> to samo co z E38 czy A8 D2 (tutaj jest jeszcze gorzej przez aluminium).

oj obawiam się że W140 jest najdroższe ze wszystkich trzech w utrzymaniu

> oj obawiam się że W140 jest najdroższe ze wszystkich trzech w utrzymaniu

no jakby pomiąć zawieszenie pneumat (czy tam olej) i silniki - to nie jest tak źle

> no jakby pomiąć zawieszenie pneumat (czy tam olej) i silniki - to nie jest tak źle

spróbuj ściągnąć choćby boczek drzwiowy to się dowiesz co miałem na myśli

> spróbuj ściągnąć choćby boczek drzwiowy to się dowiesz co miałem na myśli

nie mam takiego, to nie wiem komu mam ściągnąć

> nie mam takiego, to nie wiem komu mam ściągnąć

generalnie ten samochód jest skonstruowany tak aby dało się go naprawiać raczej tylko w ASO Wielu ludzi nacina się bo myślą że to takie duże W124

> dlaczego takie niskie ceny?

> czy sie coś powaznego z nimi dzieje?

to juz mocno przechodza skarbonka na kołach ktora lata swiatlosci miala 15 lat temu to i cena niska.koszt utrzymania takiego cuda przewyzszy koszt zakupu.Ale moze warto sie przekonac na wlasnej skorze:)

> licznik geigera z sobą brać?

> do czego jest ten czytnik? wichajster? na desce?

Nie mam pojecia do czego to jest

> spróbuj ściągnąć choćby boczek drzwiowy to się dowiesz co miałem na myśli

Za pierwszym razem szukalem instrukcji na necie jak zdjąc boczek

> to juz mocno przechodza skarbonka na kołach ktora lata swiatlosci miala 15 lat temu to i cena

> niska.koszt utrzymania takiego cuda przewyzszy koszt zakupu.Ale moze warto sie przekonac na

> wlasnej skorze:)

Pomimo 15lat jakości wykonania i komfortu nie ma większość nowych plastików,wystarczy sie przejechać zadbanym egzemplarzem żeby zrozumieć

> Pomimo 15lat jakości wykonania i komfortu nie ma większość nowych plastików,wystarczy sie

> przejechać zadbanym egzemplarzem żeby zrozumieć

Tylko ile worków złota trzeba wydać na to by zrobić zadbany egzemplarz z czegoś kupionego za 10-15 tysięcy złotówek?

> oj obawiam się że W140 jest najdroższe ze wszystkich trzech w utrzymaniu

dlaczego?

podaje jakieś przykłady

> Tylko ile worków złota trzeba wydać na to by zrobić zadbany egzemplarz z czegoś kupionego za 10-15

> tysięcy złotówek?

w przypadku mojego bmw - ponad 2 wartości pojazdu poszło na mechanikę (w tym remont góry silnika) i duperele (jakieś teleskopy, plastiki itp).

> w przypadku mojego bmw - ponad 2 wartości pojazdu poszło na mechanikę (w tym remont góry silnika) i

> duperele (jakieś teleskopy, plastiki itp).

słabo, ja w ładę za 1200 wpompowałem już 40000

> słabo, ja w ładę za 1200 wpompowałem już 40000

nie liczyłem kwestii "detailingu i lakierowania"

jak sobie w XLSa spojrzałem to właśnie przebiłem 50 tys PLN przez te kilka lat (nie licząc kosztu zakupu)