Zadanie z gwiazdką. Mam w tej chwili kilka aut, w każdym z nich coś innego mi się podoba. Każde z nich ma również jakąś irytującą wadę... Jedno bardzo fajnie skręca, bardzo mało pali, ale nie jedzie. Drugie, kiedy jest pałowane do odcięcia - ma niezłe osiągi (0-160km/h w granicach 16s), akceptowalnie się prowadzi, ale brak mu elastyczności - jedzie tylko w przedziale 4500-6600 obrotów, no i jest mało komfortowe. Trzecie ma bardzo fajne niskie i średnie obroty (ok 400Nm w turbo benzynie), jest bardzo wygodne, ale prowadzi się, jakby miało układ kierowniczy zrobiony ze spaghetti.

Chciałbym połączyć powyższe zalety w jednym aucie, czyli:

- ma się fajnie prowadzić

- ma być w miarę wygodne (może być twardo, ale nie mogę za każdym razem zastanawiać się, którędy mam jechać, żeby nie pogubić kół)

- ma fajnie jechać w szerokim zakresie obrotów i robić 0-160 poniżej 16s

Dodatkowo:

- preferowana duża benzyna lubiąca gaz

- preferowany manual, ale nie jest to warunek konieczny

- podstawowe wyposażenie typu ABS, klima, brak korb w drzwiach

- mała awaryjność, akceptowalne koszty utrzymania (czyli robię pakiet startowy za kilka k i mam spokój na 2-3 lata poza eksploatacją)

- segment i nadwozie w zasadzie bez znaczenia, o ile jest to przynajmniej kompakt

- rocznik bez znaczenia

- fajnie by było, gdyby mało pospolite, nie musi być praktyczne

- budżet na zakup - zróbmy dwie wersje - 20k i 40k

Any ideas?

Bmw 130i

> Bmw 130i

Fajna propozycja, ale jak z ceną (na allegro jest ich mało) i podatnością na LPG (silnik i brak miejsca na koło)?

> Zadanie z gwiazdką. Mam w tej chwili kilka aut, w każdym z nich coś innego mi się podoba. Każde z

> nich ma również jakąś irytującą wadę... Jedno bardzo fajnie skręca, bardzo mało pali, ale nie

> jedzie. Drugie, kiedy jest pałowane do odcięcia - ma niezłe osiągi (0-160km/h w granicach

> 16s), akceptowalnie się prowadzi, ale brak mu elastyczności - jedzie tylko w przedziale

> 4500-6600 obrotów, no i jest mało komfortowe. Trzecie ma bardzo fajne niskie i średnie obroty

> (ok 400Nm w turbo benzynie), jest bardzo wygodne, ale prowadzi się, jakby miało układ

> kierowniczy zrobiony ze spaghetti.

> Chciałbym połączyć powyższe zalety w jednym aucie, czyli:

> - ma się fajnie prowadzić

> - ma być w miarę wygodne (może być twardo, ale nie mogę za każdym razem zastanawiać się, którędy

> mam jechać, żeby nie pogubić kół)

> - ma fajnie jechać w szerokim zakresie obrotów i robić 0-160 poniżej 16s

> Dodatkowo:

> - preferowana duża benzyna lubiąca gaz

> - preferowany manual, ale nie jest to warunek konieczny

> - podstawowe wyposażenie typu ABS, klima, brak korb w drzwiach

> - mała awaryjność, akceptowalne koszty utrzymania (czyli robię pakiet startowy za kilka k i mam

> spokój na 2-3 lata poza eksploatacją)

> - segment i nadwozie w zasadzie bez znaczenia, o ile jest to przynajmniej kompakt

> - rocznik bez znaczenia

> - fajnie by było, gdyby mało pospolite, nie musi być praktyczne

> - budżet na zakup - zróbmy dwie wersje - 20k i 40k

> Any ideas?

Audi S6 z silnikiem V8. 100mph poniżej 16 sec robi nawet moja padaka. S6 jest szybsze.

> Fajna propozycja, ale jak z ceną (na allegro jest ich mało) i podatnością na LPG (silnik i brak

> miejsca na koło)?

Przed liftem lubi lpg

40kPLN starczy

Butla walec trochę ograniczy bagażnik

> Any ideas?

Może Subaru któreś? Ale nie wiem, czy one gaz lubią

...

> Any ideas?

Któryś IS?

> Chciałbym połączyć powyższe zalety w jednym aucie, czyli:

> - ma się fajnie prowadzić

> - ma być w miarę wygodne (może być twardo, ale nie mogę za każdym razem zastanawiać się, którędy

> mam jechać, żeby nie pogubić kół)

> - ma fajnie jechać w szerokim zakresie obrotów i robić 0-160 poniżej 16s

> Dodatkowo:

> - preferowana duża benzyna lubiąca gaz

> - budżet na zakup - zróbmy dwie wersje - 20k i 40k

> Any ideas?

Poczekać jeszcze trochę, aż w budżecie zmieści się coś z BMW np. F10 523i.

A Accord 2.4 aktualnej generacji, Sedan + Manual? W katalogu 0-100 km/h 7.8s. Nie wiem czy wyrobi się w 16sek do 160km/h

Z wad: mały bagażnik, mało miejsca z tyłu na nogi.

> A Accord 2.4 aktualnej generacji...

...ale żeby twierdzić, że się fajnie prowadzi? Przecież to podsterowny kanapowóz.

>

> Any ideas?

Lex is ?

> Zadanie z gwiazdką.

accord 7gen type s 2,4

+ mapka i jakies sprezyny zeby bylo blizej gleby

choc i bez mapy daje rade

ps. nie doczytalem ze juz padla ta odpowiedz

poza tym za ladnego trzeba dac gorne granice budzetu

BMW e46 330i

> Any ideas?

Jest auto które przy praktycznie wszystkich punktach można postawić ptaszek OK, poza jednym

Quote:

---

- mała awaryjność, akceptowalne koszty utrzymania (czyli robię pakiet startowy za kilka k i mam

spokój na 2-3 lata poza eksploatacją)

---

Jeżeli pogodzisz się z tym, ze raz w roku będziesz wymieniał przednie górne wahacze i kilka tulejek w zawieszeniu (to będzie jakieś pareset złotych w markowych zamiennikach)

to proponuję AR 147 GTA.

Jest fajne, jest niepospolite, lubi gaz, dobrze przyspiesza, w miarę wygodne. Da się tym pojechać poszaleć i po bołki na śniadanie. 0-100 około 6,5s, 0-160 -14,5s

Pozdro

20K -> E34 540i

40K -> M5 E34, choc tu musiałbyś poszukać trochę bardziej

http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/bmw/m...previousPage=lr

lekko za drogie