Witam.

Powoli dochodzę do wniosku, że zmiany muszą nastąpić

Kumpel ma Fazera1000 i pasuje mi charakterystyka - czytaj, brak konieczności redukcji, jazda jak "dizlem" a kiedy potrzeba kopa, powyżej 7000obr/min jest tego pod dostatkiem

Zawieszenie dużo lepsze jak w Bandicie, pomimo moich kombinacji z przeszczepianiem zawiasu z GSF 650, sprężynami progresywnymi na przód, wymianą łożyskowania wahacza tylnego, dalej w dużym złożeniu mam uczucie, że tył ucieka, opona wyząbkowana strasznie, pomysły się skończyły

Od 2007 poprawiony wtrysk(mapy), inne działanie przepustnic, i co najważniejsze, spalanie FZ-1N powinno być takie same jak w Fazerze 1000.

Oszczędnie licząc, Yamaha, o ile zadowoli się 5-6l, a znajomego gaźnikowe, litrowe serce pochłania dokładnie 5l podczas jazdy ze mną, same oszczędności na paliwie to przeszło 1000zł/sezon.

Jest jakaś alternatywa dla FZ-1N do 20kzł ?

Za tyle można kupić w miarę ciekawy egzemplarz, niestety sprowadzony z IT, lub DE

Z PL dystrybucji niestety jakoś nie pojawiają się na alledrogo/otomoto w wymaganym przedziale.

Przeszłość bezwypadkowa jest koniecznością, rama ma być prosta, nie prostowana itd. Wiadomo, że szlif, wywrotka może się zdarzyć, ale moto ma mi posłużyć jakieś 2-3 lata minimum, a liczę, że obsługa powinna być mniej problematyczna jak w Bandicie600 (gaźniki/zawory/olej co 6000km/czyli dwa razy w sezonie ).

Co szanowne grono myśli ?

W grę wchodzą tylko "nakedy", nic innego nie chcę

Wszystko fajnie, ale nie wierzę w spalanie 5-6l

> Wszystko fajnie, ale nie wierzę w spalanie 5-6l

Może, gdybym sam jechał, cisnąć jak Bandita, to było by większe,ale...

No nie chce wyjść inaczej...

Ten Fazer pali mniej niż mój Bandit i SV650 kumpla

A jeździmy razem, jednym tempem itd.

Dystrybutor nie kłamie

ps. kiedy lecimy na winkle za tamą

czy jeszcze za wcześnie na żarty

minusy

- golas

- zawias podobno nie zachwyca

- charakterystyka bardziej sporta niz power nakeda

plusy

- cala reszta

mnie osobiscie odrzuca wylacznie to, ze to golas

Lytr to lytr, bierej!

Musisz spokojnie powozić, mi R6 pali pod 9l/100km

> Lytr to lytr, bierej!

> Musisz spokojnie powozić, mi R6 pali pod 9l/100km

Widocznie operuje gazem w sposob analogowy, a nie cyfrowy

Przez Ciebie wszedłem sobie na stronkę komisu...

A tu stoi taka ślicznota i zamieszała mi w głowie

Nie ma sensu przechodzić z 600tki na 750tkę!

Też o tym myślałem, ale wszyscy mówią, żeby brać litra!

> Nie ma sensu przechodzić z 600tki na 750tkę!

> Też o tym myślałem, ale wszyscy mówią, żeby brać litra!

Moze chodzilo i flaszke na impreze?

Ale ta Suzi jest taka piękna

Na moje umiejętności wypadałoby juz się na hajkę przesiąść - ale nie podoba mi sie wizualnie

W sumie to jutro mam urodziny - może przejadę się do niej przymierzyć

Jakiś prezent trzeba by sobie na trzydziechę sprawić

> Wszystko fajnie, ale nie wierzę w spalanie 5-6l

FJR w spokojnej trasie spala 5.5-6l, a pojemność 1300

> Witam.

> Powoli dochodzę do wniosku, że zmiany muszą nastąpić

> W grę wchodzą tylko "nakedy", nic innego nie chcę

a dlaczego Fazer? wszyscy fazer i fazer

kurde, on jest jak Golf. wszyscy chcą fazera. gdzie fantazja? jest tyle fajnych powernakedow, które chociaż trochę wyróżniają sie na ulicy.

CB1300, XJR, BKing, Z1000, SuperDuke, SpeedTriple, MT-01, GSX1400. albo np (coprawda starszy, ale bardzo mi sie widzi linia), ZRX1200R w wersji Eddie Lawson

Nie znam cen, ale ostatnio przez kilka dni mijała mnie w drodze do fabryki CB1100 EX - cudo!!!

> Nie znam cen, ale ostatnio przez kilka dni mijała mnie w drodze do fabryki CB1100 EX - cudo!!!

no. jak wprowadzili wersję ze szprychami, to moto stało się "kompletne"

> a dlaczego Fazer? wszyscy fazer i fazer

Na zasadzie, kumpel ma, ja też chcę

A na poważnie, kumpel szukał raczej moto bez awaryjnego, taniego w serwisie, tanie części w razie "W".

Z tego co wymieniłeś, myślałem wcześniej o MT01, BKing, ewentualnie Z1000.

Wolałbym jednak, aby moto nie "rzucało się w oczy" za bardzo, abym mógł bez problemów zostawić na noc pod blokiem, jak nie będzie mi się chciało jechać do garażu.

SuperDuke jest ciężko dostać, na alledrogo jeden egzemplarz w wymaganym przedziale $$$.

CB1300/XJR1300 raczej nie potrafią się oszczędnie obchodzić z paliwem, a to jest jedna z przyczyn zmiany, o ile nie najważniejsza.

Fazer zaskoczył mnie prowadzeniem, pewnością w zakręcie jaką daje (może złudna ), przyspieszeniem, a na koniec spalaniem.

Druga sprawa, że jest dość tani z "drugiej ręki". A ja nie mam już dostępu do warsztatu, gdzie mogłem całymi tygodniami mieć rozgrzebany motor i kombinować/czekać na części itd.

Moto musi być nie zawodne/rozsądne interwały serwisowe, min. 10000km/nie zajeżdżone/ z małym przebiegiem/popularne(dużo egzemplarzy, szybciej coś znajdę)/dające dużo radości zarówno podczas toczenia się 60km/h po mieście jak i zabawy na winklach

> Na zasadzie, kumpel ma, ja też chcę

> A na poważnie, kumpel szukał raczej moto bez awaryjnego, taniego w serwisie, tanie części w razie

> "W".

> Z tego co wymieniłeś, myślałem wcześniej o MT01, BKing, ewentualnie Z1000.

> Wolałbym jednak, aby moto nie "rzucało się w oczy" za bardzo, abym mógł bez problemów zostawić na

> noc pod blokiem, jak nie będzie mi się chciało jechać do garażu.

> SuperDuke jest ciężko dostać, na alledrogo jeden egzemplarz w wymaganym przedziale $$$.

> CB1300/XJR1300 raczej nie potrafią się oszczędnie obchodzić z paliwem, a to jest jedna z przyczyn

> zmiany, o ile nie najważniejsza.

> Fazer zaskoczył mnie prowadzeniem, pewnością w zakręcie jaką daje (może złudna ), przyspieszeniem,

> a na koniec spalaniem.

naprawdę wierzysz że ten liter pali jakoś wyjątkowo mało na tle innych power nakedów? wszystkie w trasie łykają 5-6 to nie jest wyróżnik. w miescie moge się założyć że 7-8 łyknie (jak każdy 1000ccm++).

> Z tego co wymieniłeś, myślałem wcześniej o MT01

Andrzej z wioski obok miał MT-01

Zawsze jak na moim bzyku się przejechał, to obiecywał sobie,

że koniecznie musi sobie kupić lżejsze latadło.

I dotrzymał obietnicy. To moto jest ciężkie.

Andrzej jest podobnego wzrostu do Ciebie, ale ma więcej kg.

> naprawdę wierzysz że ten liter pali jakoś wyjątkowo mało na tle innych power nakedów?

Ja może troszkę się oszukuje, ale mam pretekst do zmiany 2oo, co by przekonać

Tak jak pisałem, wcześniej bym nie uwierzył, natomiast patrząc na spalanie po różnych stronach/forach, oszczędzany FAzer potrafi spalić najmniej, nawet 4,5l/100km przy jeździe 100-110km/h

Jak wspomniałem wcześniej, kiedyś marzył mi się B-King ale to nie na moją kieszeń niestety, ciężko coś w okolicach 20kzł znaleźć

> Andrzej z wioski obok miał MT-01

Dźwięk zacny, a masą się nie przejmuje, Bandit do wagi piórkowej też nie należy

Szukam B-Kinga do 5k euro i nie ma

> Ja może troszkę się oszukuje, ale mam pretekst do zmiany 2oo, co by przekonać

> Tak jak pisałem, wcześniej bym nie uwierzył, natomiast patrząc na spalanie po różnych

> stronach/forach, oszczędzany FAzer potrafi spalić najmniej, nawet 4,5l/100km przy jeździe

> 100-110km/h

> Jak wspomniałem wcześniej, kiedyś marzył mi się B-King ale to nie na moją kieszeń niestety, ciężko

> coś w okolicach 20kzł znaleźć

jeżeli chodzi o spalanie

nie myśłeś o BMW R1200R?

ja miałem GS z tym silnikiem

w trasy jeżdżę ze szwagre, ,który ma FZ1 (ten z owiewkami)

mój palił minimalnie mniej, niż yamaha

> jeżeli chodzi o spalanie

> nie myśłeś o BMW R1200R?

Poza zasięgiem finansowym.

Niestety, fajne moto troszkę kosztuje, zwłaszcza, jak założymy, że chciałbym moto najlepiej 3-5lat, może być więcej, jak stan i przebieg OK.

Stąd też, B-King, S1000R jest poza zasięgiem

A to czasem w nich nie wycierały się wałki rozrządu po 25 tys km? Mowa o FZ1, nie fazerze 1000...

Poprawili to w późniejszych latach produkcji czy nie?

na winkle jak czas pozwoli. Teraz w pracy zajob, drugi raz w tym tygodniu jadę na wyspy

> A to czasem w nich nie wycierały się wałki rozrządu po 25 tys km? Mowa o FZ1, nie fazerze 1000...

> Poprawili to w późniejszych latach produkcji czy nie?

Niestety, wałki się wycierały. Nie wiadomo, czy coś poradzili ( oficjalnego info nie ma).

Natomiast problemu nie stwierdzono w R1, więc może da się coś wykombinować

Alternatywnie, regeneracja wałków powinna zamknąć się w 2kzł i powinien być spokój na jakiś czas.

> na winkle jak czas pozwoli. Teraz w pracy zajob, drugi raz w tym tygodniu jadę na wyspy

Można się zabrać ??

Żartuje

No cóż, taka praca, kiedyś sam o takiej marzyłem

> No cóż, taka praca, kiedyś sam o takiej marzyłem

Niestety, życie weryfikuje niesamowicie takie rzeczy...

Potem choroby zawodowe:

- dupa boli...

- hemoroidy?

- nie szoferka mi do dupy przyrosła...

- no i jeszcze miażdżyca mosz

- nie, wyniki mam dobre

- brzuch ci jaja miażdży...

Coś w ten deseń

> Też o tym myślałem, ale wszyscy mówią, żeby brać litra!

Kurde - chyba trzeba będzie

Dzisiaj momentami zaczynało mi brakować mocy

Trzeba będzie się przymierzyć do jakiegoś lyterka

Swoją drogą - przy tej temperaturce przyczepność jest niesamowita

> Swoją drogą - przy tej temperaturce przyczepność jest niesamowita

Zazdroszczę

Obecnie, jedyne winkle jakie mam do dyspozycji, to serpentyna w Włodowicach...

Alternatywnie, "to coś zwane drogą" w Niegowonicach, ale ilość krzyży odstrasza

Ja na tą chwilę "odświeżam" trasy zeszłoroczne

Cholera - już chyba wszystkie fotoradary pościągali

Nawet te, które były "klasykiem" dla niektórych miejscowości

Dziwnie mi się dzisiaj przejeżdżało w miejscu, gdzie chyba od 10 lat stał fotoradar... a tu... nie ma

Na 100%, zawsze działa w "Paniówkach"

W okolicach "Zadupia" nie ma fotopstryków działających, tz. stoi jeden na "Wartach", ale chyba nie działa

No i w Kromołowie, też jakiś "niemrawy"

> Kurde - chyba trzeba będzie

> Dzisiaj momentami zaczynało mi brakować mocy

> Trzeba będzie się przymierzyć do jakiegoś lyterka

> Swoją drogą - przy tej temperaturce przyczepność jest niesamowita

Jesli zaczyna Ci brakowac mocy na drogach publicznych, to chyba trzeba zapisac sie na jakas terapie, a nie zmieniac na litra

> Wszystko fajnie, ale nie wierzę w spalanie 5-6l

Jako posiadacz fazera 1000 tez nie wierze... Od 8 l/100 km moge zacząć rozmawiac...

> Jako posiadacz fazera 1000 tez nie wierze... Od 8 l/100 km moge zacząć rozmawiac...

Przy spokojnej jeździe, w trasie 100-120km/h bez kręcenia ?

> Przy spokojnej jeździe, w trasie 100-120km/h bez kręcenia ?

Kumpla SV 1000 i aprilla tuono też od 8,0 zaczynały zabawę przy przejażdżkach okołokominowych... te "konie" muszą coś pić...a jest ich ca. 120...

> Przy spokojnej jeździe, w trasie 100-120km/h bez kręcenia ?

7-7,5 l/100 km

Edit - przyznaję ze moze jestem o tyle mniej miarodajny ze mam o jeden zab mniej w zębatce zdawczej... co nieco zmienia przelozenie...

Jeden ząbek, to może,maksymalnie 0,5l/100km.

U mnie po przywróceniu fabryki (też miałem założoną ząbek mniejszą) obroty spadły o około 900 przy tej samej prędkości.

Co nie zmienia faktu, że mnie nie pocieszyłeś

W przyszłą sobotę planuje trasę około 300km więc wtedy jeszcze raz zweryfikuje spalanie wspomnianego fazera 1000

Moj były FZS1000 na gaznikach palil 6l przy spokojej jezdzie i był to jak najbardziej realny wynik. Co innego przy jezdzie autostradowej, albo szybkich przelotach. Wtedy oprocz benzyny trzebabylo doliczyc olej

Przy FZ1 6l jest mocno dyskusyjne i chyba trzebaby jezdzic jak dziadek