Kto zainteresował się kiedykolwiek tematem, ten wie, że paliwo tankowane na stacji niekoniecznie pochodzić będzie z Lotosu czy Orlenu. Bo najzwyczajniej w świecie może być z Białorusi albo z Rosji. Zanim ktoś zacznie wyśmiewać się z ichniej produkcji, można jednak zastanowić się, że przecież tam na wschodzie nie funkcjonuje idiotyzm zwany biokomponentami, a zatem importowany olej napędowy ma szansę być faktycznie czystym olejem napędowym. W słoiczku istotnie różni się kolorem (żółto - zielono - niebieski vs. żółty z Lotosu) oraz zapachem. Wygląda bardzo podobnie jak importowany powiedzmy "prywatnie" ze Wschodu. Sprzedaż tego cuda prawdopodobnie dotyczy wielu prywatnych stacji w kraju. Zatankowalibyście?

Żeby nie było, poniżej linki:

KLIK1

KLIK2

a nie są wyznaczone minimalne ilości dodatków do paliw do celów napędowych ?

Tak, ale jak widać takie paliwo nie jest ze stacji koncernowych, a właśnie na stacjach typu PanMarian&Sądziedzi. Niestety UOKiK stwierdza najwięcej nieprawidłowości właśnie na nich...

> Tak, ale jak widać takie paliwo nie jest ze stacji koncernowych, a właśnie na stacjach typu

> PanMarian&Sądziedzi. Niestety UOKiK stwierdza najwięcej nieprawidłowości właśnie na

> nich...

A gdyby założyć, że pan Marian nie kombinuje nic dodatkowo, sprzedaje jak przywożą?

> A gdyby założyć, że pan Marian nie kombinuje nic dodatkowo, sprzedaje jak przywożą?

Można założyć, jednak czy zaufasz stacji lub podobnej, mając nowoczesnego,skomplikowanego diesla, który wymaga porządnego paliwa, a złe (chrzczone) może doprowadzić do poważnych usterek?

Ja nie.

> Kto zainteresował się kiedykolwiek tematem, ten wie, że paliwo tankowane na stacji niekoniecznie

> pochodzić będzie z Lotosu czy Orlenu. Bo najzwyczajniej w świecie może być z Białorusi albo z

> Rosji. Zanim ktoś zacznie wyśmiewać się z ichniej produkcji, można jednak zastanowić się, że

> przecież tam na wschodzie nie funkcjonuje idiotyzm zwany biokomponentami, a zatem importowany

> olej napędowy ma szansę być faktycznie czystym olejem napędowym. W słoiczku istotnie różni się

> kolorem (żółto - zielono - niebieski vs. żółty z Lotosu) oraz zapachem. Wygląda bardzo

> podobnie jak importowany powiedzmy "prywatnie" ze Wschodu. Sprzedaż tego cuda prawdopodobnie

> dotyczy wielu prywatnych stacji w kraju. Zatankowalibyście?

> Żeby nie było, poniżej linki:

> KLIK1

> KLIK2

link drugi - chyba gra słów.

zerwali z ORLEN, ale importują pewnie z LOTOSA (I Z-40). przynajmniej ON Arktyczny, bo tylko on go produkuje i jest bez BIO. tak więc mają importowany, ale nie z ORLENA

> link drugi - chyba gra słów.

> zerwali z ORLEN, ale importują pewnie z LOTOSA (I Z-40). przynajmniej ON Arktyczny, bo tylko on go

> produkuje i jest bez BIO. tak więc mają importowany, ale nie z ORLENA

Odbiegajac od tematu ON link 2 to ciekawa sprawa.

Na tej stacji ze zdjec pozaslaniali logo Orlenu i napisali na dystrybutorach, ze zerwali wspolprace z Orlenem z winy Orlenu (ani slowa, ze z powodu niezadowolenia klientow).

Na innej stacji nadal dzialaja pod logiem Orlenu, czyli wychodzi ze na 1 stacji klienci byli niezadowoleni z paliw Orlenu, a kilka kilometrow dalej juz tak?

> link drugi - chyba gra słów.

> zerwali z ORLEN, ale importują pewnie z LOTOSA (I Z-40). przynajmniej ON Arktyczny, bo tylko on go

> produkuje i jest bez BIO. tak więc mają importowany, ale nie z ORLENA

Skoro Lotos to rafineria krajowa, to jak można z niej cokolwiek importować? Tu raczej chodzi o produkt białoruski.

> Skoro Lotos to rafineria krajowa, to jak można z niej cokolwiek importować? Tu raczej chodzi o

> produkt białoruski.

dlatego napisałem - gra słów.

jak ktoś nie zna tajników fachu, to kupi taki produkt

> dlatego napisałem - gra słów.

> jak ktoś nie zna tajników fachu, to kupi taki produkt

Dalej nie rozumiem. Z tego co wiem, to Lotos IZ-40 jest produktem dość drogim, a tu chodzi o tańszy olej ze wschodu. A jeśli tak, to faktycznie nie ma żadnego bio dodanego (co zresztą łatwo stwierdzić po kolorze). A zatem - czy przypadkiem nie będzie on lepszy od produktów krajowych?

paliwo jest tańsze, ale podobno we wschodnich paliwach niższa jest jednak liczba cetanowa (47) zimowego diesla, o czym warto pamiętać.

> paliwo jest tańsze, ale podobno we wschodnich paliwach niższa jest jednak liczba cetanowa (47)

> zimowego diesla, o czym warto pamiętać.

Ciekawe, a dysponujesz jakimś źródłem na ten temat?

u mnie w regionie bardzo chwalą ON z Rosji. Mechanicy z serwisu Boscha twierdzą, ze w naszym regionie jest mniej zamówień na wtryskiwacze tej firmy niż w pozostałych częściach kraju, po prostu kto może to jeździ na ruskim ON i nie ma problemu z padającymi wtryskami.

> u mnie w regionie bardzo chwalą ON z Rosji. Mechanicy z serwisu Boscha twierdzą, ze w naszym

> regionie jest mniej zamówień na wtryskiwacze tej firmy niż w pozostałych częściach kraju, po

> prostu kto może to jeździ na ruskim ON i nie ma problemu z padającymi wtryskami.

Ciekawe, tym bardziej że w tym regionie kwitnie jednak import nazwijmy to indywidualny i tego, co naprawdę kupujesz i jakiej jakości nie jest nikt w stanie sprawdzić. To wiedzą jedynie ci, którzy przywożą, a oni nigdy klientowi nie wyjawią skąd tak naprawdę paliwo pochodzi.

Natomiast co do samego faktu jak piszesz z wtryskiwaczami. Paliwo jest pozbawione bio - może to jest ten sekret?

> Ciekawe, tym bardziej że w tym regionie kwitnie jednak import nazwijmy to indywidualny i tego, co

> naprawdę kupujesz i jakiej jakości nie jest nikt w stanie sprawdzić. To wiedzą jedynie ci,

> którzy przywożą, a oni nigdy klientowi nie wyjawią skąd tak naprawdę paliwo pochodzi.

> Natomiast co do samego faktu jak piszesz z wtryskiwaczami. Paliwo jest pozbawione bio - może to

> jest ten sekret?

nikt sie nie bawi w samoróbki, nie ma czasu i się nie opłaca. Tam jest kolosalna konkurencja, jak ktoś zobaczy, że z paliwem jest coś nie tak to idzie do drugiego sąsiada.

Jak przywożą to zlewają do beczek i w tym samym czasie już podjeżdżają detaliczni. Nikt nie bawi się w cudowanie

> nikt sie nie bawi w samoróbki, nie ma czasu i się nie opłaca. Tam jest kolosalna konkurencja, jak

> ktoś zobaczy, że z paliwem jest coś nie tak to idzie do drugiego sąsiada.

> Jak przywożą to zlewają do beczek i w tym samym czasie już podjeżdżają detaliczni. Nikt nie bawi

> się w cudowanie

Ale gdzie to jest kupowane za granicą, na jakiej stacji i za ile to już nie wiesz. Druga rzecz to tragiczna czystość takiego paliwa - zlewanie i przelewanie, brudne baniaki itd. robią swoje.

> Ale gdzie to jest kupowane za granicą, na jakiej stacji i za ile to już nie wiesz. Druga rzecz to

> tragiczna czystość takiego paliwa - zlewanie i przelewanie, brudne baniaki itd. robią swoje.

widzę, ze chyba nigdy nie miałeś do czynienia z takim paliwem i sposobem jego "dystrybucji". Legendy to opowiadaj dziecku

> widzę, ze chyba nigdy nie miałeś do czynienia z takim paliwem i sposobem jego "dystrybucji".

> Legendy to opowiadaj dziecku

Miałem do czynienia bardzo dużo - na tyle, aby stwierdzić wszystko co napisałem powyżej. Że cały proceder odbywa się w sterylnych warunkach, a dostawcy przywożą towar z najlepszych sieciowych stacji - sorry, znam temat. To, co znajduje się na dnie kanistrów gdzie paliwo to trafiało za pomocą lejka bez sitka, mogę nawet sfotografować.

> Miałem do czynienia bardzo dużo - na tyle, aby stwierdzić wszystko co napisałem powyżej. Że cały

> proceder odbywa się w sterylnych warunkach, a dostawcy przywożą towar z najlepszych sieciowych

> stacji - sorry, znam temat. To, co znajduje się na dnie kanistrów gdzie paliwo to trafiało za

> pomocą lejka bez sitka, mogę nawet sfotografować.

to zmień okolicę, ta w której ja bywam nikt nie bawi się w siorbanie z dna...

Jak już wspomniałem ludzie umieją dbać o swoje auta i wiedzą, kto jeździ dalej niż 3 km od granicy do lepszych stacji i gdzie i jak potem zlewa.

> Ciekawe, a dysponujesz jakimś źródłem na ten temat?

źródło

> źródło

jak wynika z tego artykułu, ukrainskie i ruskie to nie to samo