w znaczących ilościach. Oglądany w dwóch serwisach - brak wycieków. (Kilka tygodni temu uszkodzony został króciec wejściowy na zb. wyrównawczym). Jedyną przyczyną wydawała się upg (bez przedmuchów do układu chłdozenia - test na obecność CO wypadał negatywnie), wymieniona (samochód miał sobie chodzić godzine-dwie, nie zanotowano ubytków, problem z odpowietrzeniem układu też odpada).

Po zrobieniu 200 km - ubylo co najmniej litr (pusty zbiornik wyrównawczy). Tyle potrafi ubyć też po 20 km.

nagrzewnica leje do srodka

> nagrzewnica leje do srodka

Wyciekow nie byłoby widać?

Mozna z tym jezdzic czy nie znacie dnia i godziny? Wydaje sie, ze plynu ubywa z litr - dwa i potem staje.

> Wyciekow nie byłoby widać?

> Mozna z tym jezdzic czy nie znacie dnia i godziny? Wydaje sie, ze plynu ubywa z litr - dwa i potem

> staje.

na szybie byś szybko zauważył, a jeszcze jak próbowałbyś zetrzeć to nie ma bata. Jeżeli takie ilości znikają to nie jest dobrze. Obejrzyj wykładziny czy nie są mokre. Mi też delikatnie znika nawet nie wiadomo było gdzie, bo sucho pod autem. Chyba z pół godziny szukałem aż znalazłem, na jednym z węzy przy łączeniu z króćcem osad się pojawił. Jak silnik nie dymi, oleju nie przybywa, płyn chłodniczy bez oleju to dobra lampa, cierpliwość i szukaj.

W lanosie pompą wody mi uciekał.

> na szybie byś szybko zauważył, a jeszcze jak próbowałbyś zetrzeć to nie ma bata. Jeżeli takie

> ilości znikają to nie jest dobrze. Obejrzyj wykładziny czy nie są mokre. Mi też delikatnie

> znika nawet nie wiadomo było gdzie, bo sucho pod autem. Chyba z pół godziny szukałem aż

> znalazłem, na jednym z węzy przy łączeniu z króćcem osad się pojawił. Jak silnik nie dymi,

> oleju nie przybywa, płyn chłodniczy bez oleju to dobra lampa, cierpliwość i szukaj.

> W lanosie pompą wody mi uciekał.

Wykladziny byly na samym poczatku sprawdzane - NIC nie ma

Na szybie NICZEGO nie ma.

> Wykladziny byly na samym poczatku sprawdzane - NIC nie ma

> Na szybie NICZEGO nie ma.

Kiedyś w Astrze tak mi tajemniczo płyn znikał . W moim przypadku przez padniętą UPG płyn wciągało do cylindra i wyrzucało wydechem. Brak innych objawów (zero plam w zbiorniku, czy sztywnych węży), poza lekkim białawym dymieniem. Badanie organoleptyczne (posmakowanie wody wylatującej z wydechu) dało odpowiedź na to gdzie jest płyn

wiem że może to niedorzeczne(ale nie chce w to się teraz zagłębić), właśnie kolega na forum chryslera miał identyczny problem i okazało się że że owy problem powodowała uszkodzona uszczelka na kolektorze ssącym, po wymianie uszczelki płynu nie ubywa

> Kiedyś w Astrze tak mi tajemniczo płyn znikał . W moim przypadku przez padniętą UPG płyn wciągało

> do cylindra i wyrzucało wydechem. Brak innych objawów (zero plam w zbiorniku, czy sztywnych

> węży), poza lekkim białawym dymieniem. Badanie organoleptyczne (posmakowanie wody wylatującej

> z wydechu) dało odpowiedź na to gdzie jest płyn

upg została wymieniona, białego dymu nie było, posmaku płynu nie było.

Faktem jest,że komora silnika śmierdzi lekko płynem chłodniczym.

> wiem że może to niedorzeczne(ale nie chce w to się teraz zagłębić), właśnie kolega na forum

> chryslera miał identyczny problem i okazało się że że owy problem powodowała uszkodzona

> uszczelka na kolektorze ssącym, po wymianie uszczelki płynu nie ubywa

jaki to ma zwiazek od strony technicznej?

> jaki to ma zwiazek od strony technicznej?

Może być, że kolektor jest podgrzewany płynem i nieszczelność powoduje zasysanie par płynu razem z mieszanką do cylindrów. Płynu ubywa, a nie widać wycieków bo w postaci pary ucieka wydechem.

> jaki to ma zwiazek od strony technicznej?

W niektórych autach króćce do przyłączenia obiegu są w kolektorze ssącym a kanały wodne biegną kilka mm. obok kanałów dolotowych, pod wspólna uszczelką...

W zależności od wersji kolektora kanał ten może być używany lub zaślepiony, niemniej jego bliskość kanału dolotowego powoduje możliwość takiego przecieku.

Oto przykład z mojego podwórka. Najpierw kolektor z zaślepionym kanałem wodnym, gdzie króciec jest bezpośrednio w głowicy:

Teraz kolektor do tego samego silnika ale z króćcem kanału wodnego w kolektorze:

Widać jak cienki kawałek uszczelki oddziela kanał dolotowy od wodnego.

> Może być, że kolektor jest podgrzewany płynem i nieszczelność powoduje zasysanie par płynu razem z

> mieszanką do cylindrów. Płynu ubywa, a nie widać wycieków bo w postaci pary ucieka wydechem.

Mowa o lanosie. Zresztą kolektor reż był pękł czas jaks temu, wymieniony.

> nagrzewnica leje do srodka

Nie musialoby to prowadzic do a) parowania szyb b) intensywnego zapachu w srodku?

Jak masz klimę to płyn nie będzie leciał do środka - poniżej nagrzewnicy wychodzi rurka która odprowadza skropliny klimy na zewnątrz (wylot jest obok przewodów od nagrzewnicy). Pojeździj bez klimy i sprawdź czy czasami nie leci tamtędy płyn.

mój ojciec miał taki przypadek okazało się, że jeden z korków na bloku (one mają swoją nazwę ale jej zapomniałem ) wysunął się i nie był szczelny. Płyn tamtendy wyparowywał niema bez śladów

> (one mają swoją nazwę ale

> jej zapomniałem )

To jest brok.

o właśnie - tak to się nazywa

> mój ojciec miał taki przypadek okazało się, że jeden z korków na bloku (one mają swoją nazwę ale

> jej zapomniałem ) wysunął się i nie był szczelny. Płyn tamtendy wyparowywał niema bez śladów

Mnie kiedyś brok wypadł z bloku i cały płyn uciekł.

Gdzieś na wsi dorobiliśmy kawałek metalu, wcisnęliśmy, zalali wodę i pojechali dalej.

To było jeszcze za komuny, a auto to stary Żuk

pyknela rurka/waż doprowadzajaca płyn do pompy (z tylu silnika).

Trafiony zatopiony po minucie po odpaleniu na podnosniku.

Dziwne, że dwóch poprzednich plus konsilia tego nie dostrzegło.