Czesc. Zaczynam sie rozgladac za nowym wozidelkiem dla kolegi.( poprosil o pomoc). Namawiam go na nowe lub prawie nowe ale to raczej nie te fundusze.

Ma byc kombi lub hatchback(w ostatecznosci)

Nie musi byc torpeda cos pomiedzy spalaniem a osiagami. ( typowe 1.9 tdi?)

Ropniak

Nie starszy jak 7 lat.

Klimatyzacja

Na dojazdy do pracy okolo 30km dziennie, prywatnie uzywane.

Reszte typu abs czy wspomaganie to w kazdym juz sa wiec to pomijam.

Tanie w ekspoatacji.

Wstepne typy : Fabia, passat, laguna - nie wiem czy to dobry wstepnie wybor i jaki silnik itd.

Generalnie otwarty jest na kazda marka - sam nie wie co chce.

No to witaj w klubie, ja po dzisiejszej jeździe i oglądaniu aut się zzałamałem na zdjęcia wszystkie piękne - na żywo hmmmmmm kicha

To jest nas 2.

Wiem cos o tym chociaz ja szukalem ladnej Calibry i po zrobieniu 400km po slasku w koncu sie znalazla piekna 20 letnia Cali bez grama rdzy w zasadzie i zdrowym podwoziem. Az niemozliwe. A jednak.

Jeszcze nie przegladalem osobiscie aut za takie sumy typu xx000zl

Na początku miałem markę i model, teraz wszystko jedno ważne by było rozsądne i nie za dużo malowane

> Na początku miałem markę i model, teraz wszystko jedno ważne by było rozsądne i nie za dużo

> malowane

No dokładnie tak samo było u mnie Początkowo była Honda Civic i Ford, obejrzałem kilka sztuk Civiców VII i Focusów mk2 i wszystkie rude, więc poszły w odstawkę. Potem było Suzuki Swift, był jeden fajny ale w kredycie, jeden kluczyk, coś było z papierami nie tak, więc odpuściłem. Potem był Opel Astra H, Vectra C...jak już zwątpiłem to trafił się ten Citroen C4 w niezłym stanie (przynajmniej lakier na cały aucie jednej grubości ), była dokumentacja to wziąłem.

> No dokładnie tak samo było u mnie

U mnie podobnie. Oglądałem nawet MG ZR

W końcu jest Clio i dobrze.

> U mnie podobnie. Oglądałem nawet MG ZR

> W końcu jest Clio i dobrze.

No miałem rozrzut już się moja gubiła

> trafił się ten Citroen C4 w niezłym

> stanie (przynajmniej lakier na cały aucie jednej grubości ), była dokumentacja to wziąłem.

Miałem na odwrót: pojechałem do Gdańska po C4, wróciłem spod Gdańska Toyotą Szukaj czegoś w jak najlepszym stanie i tyle.

i30 kombi, 1.6crdi (90km w oryginale) + program na 115km (1000zł) (bez dpf, dwumasy, z łańcuchem rozrządu i skrzynia 6bieg.) "bunkrów" co do mocy nie ma ale nawet bez programu jak nie jest obciążony to jest imo bardzo sprawny

> i30 kombi, 1.6crdi (90km w oryginale) + program na 115km (1000zł) (bez dpf, dwumasy, z łańcuchem

to samo można mieć w ceed'zie.

jest tego więcej na rynku i łatwiej znaleźć zadbanego

Vectra C 2008r, 1.9 cdti 120km

Ostatnie egzemplarze były mocno doposażane już w standardzie....

> Czesc. Zaczynam sie rozgladac za nowym wozidelkiem dla kolegi.( poprosil o pomoc). Namawiam go na

> nowe lub prawie nowe ale to raczej nie te fundusze.

> Ma byc kombi lub hatchback(w ostatecznosci)

> Nie musi byc torpeda cos pomiedzy spalaniem a osiagami. ( typowe 1.9 tdi?)

> Ropniak

> Nie starszy jak 7 lat.

> Klimatyzacja

> Na dojazdy do pracy okolo 30km dziennie, prywatnie uzywane.

> Reszte typu abs czy wspomaganie to w kazdym juz sa wiec to pomijam.

> Tanie w ekspoatacji.

> Wstepne typy : Fabia, passat, laguna - nie wiem czy to dobry wstepnie wybor i jaki silnik itd.

> Generalnie otwarty jest na kazda marka - sam nie wie co chce.

Focus 1,6 TDCI 90km bez problemu w tej cenie kupi ładnego II po FL.

Sugerował bym szukać tego właśnie silnika jeśli choruje na diesla w miarę regenerowalne wtryskiwacze oraz brak koła dwumasowego i turbosprężarką o stałej geometrii łopatek Nie pamiętam jak sprawa się miała z DPF ale rzecz do sprawdzenia.

Fiat Croma. Płyta podłogowa ta sama co w Vectra, podobnie silniki. Z tym, że o ile płyta Oplowska to silniki Fiata. Nadwozie to podwyższone kombi. Miejsca w środku dużo. Kupując warto sprawdzić skrzynię biegów - Oplowska M32.

Pozdrawiam

a może CLIO III grandtour ?

diesla tez byś znalazł a za 24 tyś pln miałbyś coś 3 max 4 letniego nawet

> to samo można mieć w ceed'zie.

> jest tego więcej na rynku i łatwiej znaleźć zadbanego

A jak ceedy pierwszej generacji mają się pod kątem korozji?

dranio

> i30 kombi, 1.6crdi (90km w oryginale) + program na 115km (1000zł) (bez dpf, dwumasy, z łańcuchem

> rozrządu i skrzynia 6bieg.) "bunkrów" co do mocy nie ma ale nawet bez programu jak nie jest

> obciążony to jest imo bardzo sprawny

A ile mniej więcej kosztują wtryski?

Sensowny ten silnik w takim bądź razie, tak samo jak HDI 90km jest dwumasy i dpf - dopiero wersja 110km posiadała jak się nie mylę

> A ile mniej więcej kosztują wtryski?

> Sensowny ten silnik w takim bądź razie, tak samo jak HDI 90km jest dwumasy i dpf - dopiero wersja

> 110km posiadała jak się nie mylę

115 tez nie maja po fl to juz roznie.

> A jak ceedy pierwszej generacji mają się pod kątem korozji?

> dranio

najstarszego w firmie mam z 2008 roku i nic pod względem rdzy się nie dzieje... a wiadomo, samochody tu i tam porysowane ale rdza się nie wdaje

Kolega ma Ceeda SW z 2007, już 4 czy 5 razy był na poprawkach lakierniczych. A to rdza na tylnej klapie, a to na dachu, potem znowu na klapie... auto kupił jako nowe.

> Kolega ma Ceeda SW z 2007, już 4 czy 5 razy był na poprawkach lakierniczych. A to rdza na tylnej

> klapie, a to na dachu, potem znowu na klapie... auto kupił jako nowe.

bo tylna klapa to był niewypał mojemu koledze też poprawiali ze dwa razy, a potem chyba wymienili

> bo tylna klapa to był niewypał mojemu koledze też poprawiali ze dwa razy, a potem chyba wymienili

Z Focusa zerżnęli?

> A ile mniej więcej kosztują wtryski?

> Sensowny ten silnik w takim bądź razie, tak samo jak HDI 90km jest dwumasy i dpf - dopiero wersja

> 110km posiadała jak się nie mylę

nie wiem, ale po innych elementach myślę, że ceny w ASO będą chore a na rynku wtórnym bardzo zwyczajne

> bo tylna klapa to był niewypał mojemu koledze też poprawiali ze dwa razy, a potem chyba wymienili

W większości kompaktów kombi klapa tył jest piętą achillesową, w focusach również 3 latki potrafią być po 2 razy robione w aso już. Taki urok, w fokach są podobno źle wyprofilowane blachy w okolicy lampek podswietlenia tablicy i zbiera tam się woda i wyłazi ruda.

Focus to w ogóle jest porażka, jeśli mowa np. o mk2 - drzwi, progi, klapa

> bo tylna klapa to był niewypał mojemu koledze też poprawiali ze dwa razy, a potem chyba wymienili

u mnie tył obklejony ale jak do sprzedaży zawsze ściągają okleiny to nigdy rdzy nie było..

> Focus to w ogóle jest porażka, jeśli mowa np. o mk2 - drzwi, progi, klapa

No nie tak do końca, po lifcie jest całkiem ok, oczywiście poza klapą...na drzwiach nie wyłazi, na progach też nie, tylko że progi mają cienki i kiepsko położony lakier i wypiaskowuje się od deszczówki i syfu w okolicach przedniego chlapacza, dotyczy to focusów, fiest. Podobnie mają fiaciory punto, w innych markach też zapewne podobnie. Lakiernik jak mi poprawiał podsumował "patrz jakiej to grubości, nie dziwne że nie chce się trzymać".

Polifty może tak ale jak oglądałem dla siebie przedlifty, które w zasadzie najbardziej mi się podobają ze wszystkich Fok, to wiele egzemplarzy miało sporo ognisk korozji, trochę kiepsko, zwłaszcza że były to egzemplarze 8-9 letnie. Niby to jest już nawet spory wiek, ale w aucie bezwypadkowym ta powłoka lakiernicza powinna jednak być dobrej jakości.

W zasadzie mając przedlifta i bez rdzy to można by było progi zakonserwować i na nie położyć nową warstwę lakieru.

> u mnie tył obklejony ale jak do sprzedaży zawsze ściągają okleiny to nigdy rdzy nie było..

u siebie też jeszcze nie stwierdziłem

> W zasadzie mając przedlifta i bez rdzy to można by było progi zakonserwować i na nie położyć nową

> warstwę lakieru.

I tak trzeba robić, bolączką jest cienka warstwa lakieru, która praktycznie nie chroni, trzeba by oczyścić, rzucić baranek i wtedy polakierować, nie będzie gładziutko i ładnie, ale na lata, ewentualnie sam lakier tylko z porządnym podkładem.