Denerwuje mnie to 299...

Czy zdjęcie tej blokady to dużo zachodu?

> Denerwuje mnie to 299...

> Czy zdjęcie tej blokady to dużo zachodu?

szybciej zasłon ręką, drugą zrób fotę i na AK

Kup sobie jakas 125 albo 250, nie bedziesz mial problemu, bedzie wolniej i bezpieczniej.

> Kup sobie jakas 125 albo 250, nie bedziesz mial problemu, bedzie wolniej i bezpieczniej.

Młody jest, musi trochę pobic piany...

> Młody jest, musi trochę pobic piany...

Duchem bardziej niż ciałem, ale chciałem choć raz w życiu mieć 3kę z przodu.

Myślę, że taniej wyjdzie odblokowanie buni, niż kupowanie sobie supercara

> Duchem bardziej niż ciałem, ale chciałem choć raz w życiu mieć 3kę z przodu.

> Myślę, że taniej wyjdzie odblokowanie buni, niż kupowanie sobie supercara

Zawsze można kupić hayabuse

> Duchem bardziej niż ciałem, ale chciałem choć raz w życiu mieć 3kę z przodu.

Patrząc po Twojej dacie urodzenia to masz już 3 z przodu...

Pamiętaj że podobno przy 300km/h opory powietrza sa tak duże że podobno jest 10% uslizg tylnego koła...

> Denerwuje mnie to 299...

> Czy zdjęcie tej blokady to dużo zachodu?

upewnij sie ze speed limiter wpłynie na wskazania licznika. AFAIK GSXR1000 nie wyswietla więcej niż 299 - to ograniczenie licznika a nie elektroniki silnika

> Zawsze można kupić hayabuse

Jak oślepnę to rozważę!

> Jak oślepnę to rozważę!

Oślepnę???? To jeden z niewielu pięknych szybkich motocykli!

Dla mnie jeden z najbrzydszych, kwestia gustu ;-)

> Zawsze można kupić hayabuse

Ale tylko pierwsze roczniki - później też kastrowali Vmax.

> Dla mnie jeden z najbrzydszych, kwestia gustu ;-)

BWM i tak nie pobije

> BWM i tak nie pobije

Tylko z przodu, Hayabusa jest obrzydliwie obła ze wszystkich stron...

> Tylko z przodu, Hayabusa jest obrzydliwie obła ze wszystkich stron...

no niestety. taki koszt chorobliwego dążenia do maksymalnej aerodynamiki imho tez jest paskudna. ale zasług dla segmentu jej nie można odebrać

> Denerwuje mnie to 299...

> Czy zdjęcie tej blokady to dużo zachodu?

10 mniej pamiętaj!

> 10 mniej pamiętaj!

Pamiętam!

"10 mniej ratuje życie! Pomyślał motocyklista zwalniając do 290...!"

> Pamiętam!

> "10 mniej ratuje życie! Pomyślał motocyklista zwalniając do 290...!"

Lepiej z 310 zbijać

No wiem i stąd wątek o usunięciu speedlimitera...

> upewnij sie ze speed limiter wpłynie na wskazania licznika. AFAIK GSXR1000 nie wyswietla więcej niż

> 299 - to ograniczenie licznika a nie elektroniki silnika

A kto koledze takie glupoty naopowiadal ?????

Kazdy motocykl majacy elektroniczny licznik jest w stanie wyswietlic predkosc wieksza jak 299 tylko trzeba w ECU pogrzebac proponuje troszke poczytac w necie

> A kto koledze takie glupoty naopowiadal ?????

tutaj jedno...

> Kazdy motocykl majacy elektroniczny licznik jest w stanie wyswietlic predkosc wieksza jak 299 tylko

> trzeba w ECU pogrzebac proponuje troszke poczytac w necie

a tu drugie...

czyli potwierdzasz tym samym, ze z defaultu nie wyswietla wiecej niz 299 i trzeba "pogrzebać". czyli jak to się ma do głupot? ot. poprostu limiter silnika i to co prezentują zegary to 2 tematy. co napisałem. a że się "da" - to temu nikt nie przeczy:) przeciez napisałem, żeby się poprostu upewnił kolega.

ale nie interesuje mnie temat plastików na tyle, żeby zgłębiać go w necie...

> tutaj jedno...

> a tu drugie...

> czyli potwierdzasz tym samym, ze z defaultu nie wyswietla wiecej niz 299 i trzeba "pogrzebać".

> czyli jak to się ma do głupot? ot. poprostu limiter silnika i to co prezentują zegary to 2

> tematy. co napisałem. a że się "da" - to temu nikt nie przeczy:) przeciez napisałem, żeby się

> poprostu upewnił kolega.

> ale nie interesuje mnie temat plastików na tyle, żeby zgłębiać go w necie...

Wszystkie sportowe motocykle maja ograniczenie wyswietlania predkosci ustawione na 299 ( taka mala umowa miedzy producentami) ale nie jest powiedziane ze sie nie da, to ograniczenie znajduje sie w ECU motocykla, wiec jesli to jest np Yamaha, Kawasaki, Suzuki to ze zdjeciem limitera nie ma problema bo sa firmy ktore zajmuja sie flashowaniem ECU, i nie tylko mozna limiter zmienic robiac taka operacje. Mozna np wgrywac nowe mapy, zmieniac ustawienia drugich przepustnic, odblokowywac pelna moc na pierwszych 3 biegach, zmieciac temperature wlaczania wentylatora i mozna w nie ktorych motocyklach bezposrednio podpiac QS do orginalnego kompa bez potrzeby montowania PC, bazzaza lub innych zewnetrznych modulow

POZDRAWIAM

> Wszystkie sportowe motocykle maja ograniczenie wyswietlania predkosci ustawione na 299 ( taka mala

> umowa miedzy producentami) ale nie jest powiedziane ze sie nie da, to ograniczenie znajduje

> sie w ECU motocykla, wiec jesli to jest np Yamaha, Kawasaki, Suzuki to ze zdjeciem limitera

> nie ma problema bo sa firmy ktore zajmuja sie flashowaniem ECU, i nie tylko mozna limiter

> zmienic robiac taka operacje. Mozna np wgrywac nowe mapy, zmieniac ustawienia drugich

> przepustnic, odblokowywac pelna moc na pierwszych 3 biegach, zmieciac temperature wlaczania

> wentylatora i mozna w nie ktorych motocyklach bezposrednio podpiac QS do orginalnego kompa bez

> potrzeby montowania PC, bazzaza lub innych zewnetrznych modolow

NO COŚ TY? można robić chiptuning motocykla? są firmy od tego? NO SZOK!

> NO COŚ TY? można robić chiptuning motocykla? są firmy od tego? NO SZOK!

Podobno tak , ale ja tylko ze slyszenia slyszalem hahahah

poczytałem najnowsze testy s1000rr po lifcie, najfajniejsza sprawa downshifter

zdziwił mnie tryb rain (obniżenie mocy do 184KM) - chyba że błąd w gazecie

Nie tylko obniżenie mocy, ale też siły reakcji na operowanie gazem.

> Nie tylko obniżenie mocy, ale też siły reakcji na operowanie gazem.

no ale właśnie obniżyli moc tylko o 15KM i 184KM to nadal od groma , zawsze sobie wyobrażałem tryb rain na poziomie 100KM max

Bo ta obniżka ma tylko znaczenie przy jeździe w tym trybie na suchym!

W tym trybie tak mocno wyostrzyli systemy kontroli trakcji że i tak nie da się wykorzystać tej mocy na mokrym, bo jest bardzo mocno tłamszona.