Jest sobie autko z takim silnikiem w rozsądnej cenie, bać się go czy nie do końca?? Jakieś konkretne usterki go trapią?? Aktualny przebieg to ok 250 kkm

> Jest sobie autko z takim silnikiem w rozsądnej cenie, bać się go czy nie do końca?? Jakieś

> konkretne usterki go trapią?? Aktualny przebieg to ok 250 kkm

To zdaje się będzie fiatowskie jtd

> Jest sobie autko z takim silnikiem w rozsądnej cenie, bać się go czy nie do końca?? Jakieś

> konkretne usterki go trapią?? Aktualny przebieg to ok 250 kkm

Silnik pancerny, jedna z lepszych konstrukcji Fiata jak nie najlepsza

> Jest sobie autko z takim silnikiem w rozsądnej cenie, bać się go czy nie do końca?? Jakieś

> konkretne usterki go trapią?? Aktualny przebieg to ok 250 kkm

Wymieniasz olej i jeździsz. Trzeba tylko pamiętać, żeby regulować zawory.

> Silnik pancerny, jedna z lepszych konstrukcji Fiata jak nie najlepsza

W Cromie lub Vectrze nic mu nie wstawił kosztownego do eksploatacji??

Wiem że dwumasa się kończy, i coś słychać w zawieszeniu. Pacjent to Croma i jadę ją oglądać na Grochowską

> W Cromie lub Vectrze nic mu nie wstawił kosztownego do eksploatacji??

W Cromie i Vectrze nie było 1.9 JTD 115 tylko 1.9 MJTD o mocy od 120 do 150 KM.

Wymiana dwumasy to koszt 3000 zł. Zwróć uwagę czy skrzynia nie wyje, bo wtedy będzie mieć dodatkowy wydatek min. 2000 zł.

> W Cromie i Vectrze nie było 1.9 JTD 115 tylko 1.9 MJTD o mocy od 120 do 150 KM.

1.9 CDTI z tego co pamietam w Vectrze C wychodzil w wersji od 100 KM do 150 KM

> W Cromie i Vectrze nie było 1.9 JTD 115 tylko 1.9 MJTD o mocy od 120 do 150 KM.

Był Multijet 1.9 8V 115KM na rynek belgijski ale de facto to nic nie zmienili w stosunku do 120KM.

O ile wiem to silnik jako taki jest dobry ale nie wiem czy w tej wersji nie było kłopotu z klapami w kolektorze dolotowym

> O ile wiem to silnik jako taki jest dobry ale nie wiem czy w tej wersji nie było kłopotu z klapami

> w kolektorze dolotowym

8V nie ma klapek w kolektorze dolotowym.

> 1.9 CDTI z tego co pamietam w Vectrze C wychodzil w wersji od 100 KM do 150 KM

100Km to taka sama jednostka co 120KM tyle ze ma inny program, silnik 8v, regulacja zaworów płytkami

150KM silnik 16v, regulacja hydrauliczna zaworów, klapki w kolektorze

> 100Km to taka sama jednostka co 120KM tyle ze ma inny program, silnik 8v, regulacja zaworów

> płytkami

> 150KM silnik 16v, regulacja hydrauliczna zaworów, klapki w kolektorze

pytanie o w/w klapki.

Czy nie sprawialy one klopotow w ktoryms z silnikow montowanych w oplu?

> pytanie o w/w klapki.

> Czy nie sprawialy one klopotow w ktoryms z silnikow montowanych w oplu?

Sprawiały we wszystkich markach gdzie był metalowy kolektor, po FL wkładali plastikowy kolektor i nie było problemów.

Pozdrawiam BAS

> Sprawiały we wszystkich markach gdzie był metalowy kolektor, po FL wkładali plastikowy kolektor i

> nie było problemów.

a w tych plastikowych, to się przypadkiem klapki (blaszki) nie urywały i wpadały do cylindra...?

Nie było to masowe, jak rozszczelnianie się kolektora metalowego, ale były...

> a w tych plastikowych, to się przypadkiem klapki (blaszki) nie urywały i wpadały do cylindra...?

> Nie było to masowe, jak rozszczelnianie się kolektora metalowego, ale były...

Nie słyszałem o takich problemach z plastikowym kolektorem.

Pozdrawiam BAS

> a w tych plastikowych, to się przypadkiem klapki (blaszki) nie urywały i wpadały do cylindra...?

> Nie było to masowe, jak rozszczelnianie się kolektora metalowego, ale były...

Byl taki przypadek na kaciku cromy.