Takie pytanie jak w temacie - czysto teoretycznie.

Bo cos mi sie zdaje, ze jak mam tak ustawiony gaz, ze mieszanka jest dobra, ladnie oscyluje, to hamulce sa mocne, a jak mam zle ustawiona (uboga mieszanka), to wtedy zdaje mi sie, ze hamulce cos slabiej biorą

czy moze tak byc, ze jak mieszanka jest slaba (duzo powietrza ma), to silnik juz nie zaciaga powietrza z serwa czyli nie pompuje go w takim stopniu jak przy dobrych ustawieniach?

O matko, ale teorie uknules Regulacja nie ma zwiazku z hamulcami

> Takie pytanie jak w temacie - czysto teoretycznie.

> Bo cos mi sie zdaje, ze jak mam tak ustawiony gaz, ze mieszanka jest

> dobra, ladnie oscyluje, to hamulce sa mocne, a jak mam zle

> ustawiona (uboga mieszanka), to wtedy zdaje mi sie, ze hamulce

> cos slabiej biorą

> czy moze tak byc, ze jak mieszanka jest slaba (duzo powietrza ma), to

> silnik juz nie zaciaga powietrza z serwa czyli nie pompuje go w

> takim stopniu jak przy dobrych ustawieniach?

wydaje mnie sie ze to nie ma związku

Na plamy na słońcu też.

> Takie pytanie jak w temacie - czysto teoretycznie.

> Bo cos mi sie zdaje, ze jak mam tak ustawiony gaz, ze mieszanka jest

> dobra, ladnie oscyluje, to hamulce sa mocne, a jak mam zle

> ustawiona (uboga mieszanka), to wtedy zdaje mi sie, ze hamulce

> cos slabiej biorą

> czy moze tak byc, ze jak mieszanka jest slaba (duzo powietrza ma), to

> silnik juz nie zaciaga powietrza z serwa czyli nie pompuje go w

> takim stopniu jak przy dobrych ustawieniach?

Jeżeli są to hamulce pneumatyczne a medium to gaz to tak.

moze dlatego ze gdy zalozyles LPG auto stalo sie ciezsze i hamulce w aucie maja wieksza mase do zahamowania?

> Takie pytanie jak w temacie - czysto teoretycznie.

> Bo cos mi sie zdaje, ze jak mam tak ustawiony gaz, ze mieszanka jest

> dobra, ladnie oscyluje, to hamulce sa mocne, a jak mam zle

> ustawiona (uboga mieszanka), to wtedy zdaje mi sie, ze hamulce

> cos slabiej biorą

> czy moze tak byc, ze jak mieszanka jest slaba (duzo powietrza ma), to

> silnik juz nie zaciaga powietrza z serwa czyli nie pompuje go w

> takim stopniu jak przy dobrych ustawieniach?

zawsze możesz zdemontować instalkę i porównać.

> zawsze możesz zdemontować instalkę i porównać.

albo przetestowac hamulce w czasie pracy silnka na benie

Szczerze mówiąc brzmi to dosyć dziwnie, ale serwo hamulcowe w CC900 było podpięte pod gaźnik...tylko że tam sterowało podciśnienie w kolektorze a nie skład mieszanki

niezwykła teoria

> niezwykła teoria

a to tak wymyśliłem, żeby nie było za nudno na tym forum

...zeby bylo cos innego hehe

Myślę, że działanie hamulca może mieć związek z prędkością obrotową silnika, a to znaczy z regulacją obrotów. Zmienia się wtedy podciśnienie w kolektorze dolotowym, a tam właśnie podłączone jest serwo...

Ale czy skład mieszanki ma wpływ??? NIE!!!

> Myślę, że działanie hamulca może mieć związek z prędkością obrotową

> silnika, a to znaczy z regulacją obrotów. Zmienia się wtedy

> podciśnienie w kolektorze dolotowym, a tam właśnie podłączone

> jest serwo...

> Ale czy skład mieszanki ma wpływ??? NIE!!!

Dokładnie. Mam to samo w sierze. Jeśli obroty są za niskie (źle ustawiony skład mieszanki) to hamulce słabną. Odczuwalne jest to jak silnik spada na ok 500-600obr/min