Witam

Nowe wachacze, nowa maglownica i koncowki drazkow, nowe poduszki mc persona, amorki uzywane lecz stan bdb, springi -70 + odbój uciety tez o 7 cm, wycięte blachy w okolicach drazków bo czasem dobijały a i tak stuka podczas jazdy po nierównościach...

Wachacze o bude raczej nie przy -70 a stabilizator?

Miał ktoś podobny problem?

> Witam

> Nowe wachacze, nowa maglownica i koncowki drazkow, nowe poduszki mc persona, amorki uzywane lecz

> stan bdb, springi -70 + odbój uciety tez o 7 cm, wycięte blachy w okolicach drazków bo czasem

> dobijały a i tak stuka podczas jazdy po nierównościach...

> Wachacze o bude raczej nie przy -70 a stabilizator?

> Miał ktoś podobny problem?

Stab przy -70 jest juz blisko budy i immo na nierownosciach daje o sobie znac

> immo na nierownosciach daje o sobie znac

w sensie świeci się CODE?

Przy -70 powinieneś całkowicie wywalic odboje.

A jakie amory?

U mnie przy -30 fabryczne zdechły bardzo szybko jakieś 10tyś/km

A potem już się strasznie tłukły.Aż je dobijało.

No chyba że masz krótsze.

> A jakie amory?

> U mnie przy -30 fabryczne zdechły bardzo szybko jakieś 10tyś/km

> A potem już się strasznie tłukły.Aż je dobijało.

> No chyba że masz krótsze.

Miałem TA technix na przodzie ale przy springu -70 sprezyna byla luzna gdy auto było w gorze a takiego czegos niechciałem. Miałem używane 3 miesiace monroe i zalozylem do nich te springi i ku mojemu zdziwieniu musiałem lekko scisnac springa zeby zakrecic poduszke. Wiec wyszlo na to monroe sa krotsze niz tjuningowe ta technix.

A stuka tak samo na moroe jak na ta technix wiec to nie wina amora....

Coś iinnego stuka. Specjalnie dosc mocno wyciełem w okolicach drazkow bo byłem pewiem ze to drazki bija o bude bo szly bardzo blisko ale jednak to nie to...

Ja mam amory FK i od 4 lat nic nie wycinałem (co prawda CC). Stukanie miałem ale okazała się winna poduszka amora. Wymieniłem i problem do dziś dnia już się nie pojawił. Gdzie słychać stukanie?

A sprężyny oglądałeś dokładnie?

Ja miałem podobnie, coś mi stukało z lewej strony przy większym wychyleniu zawieszenia, o dziwo zawias przechodził stopniowo upgrade: amory, poduszki mcpersona, potem magiel a okazało się po dokładnym obejrzeniu sprężyny że stukał zwój o zwój przy ściskaniu, była nawet wytarta z farby w tym miejscu, pomogło naciągnięcie nowej osłonki, wyżej niż poprzednio, sporo wyżej.

Od tego czasu cisza

Springi to FK -40

> A sprężyny oglądałeś dokładnie?

> Ja miałem podobnie, coś mi stukało z lewej strony przy większym wychyleniu zawieszenia, o dziwo

> zawias przechodził stopniowo upgrade: amory, poduszki mcpersona, potem magiel a okazało się

> po dokładnym obejrzeniu sprężyny że stukał zwój o zwój przy ściskaniu, była nawet wytarta z

> farby w tym miejscu, pomogło naciągnięcie nowej osłonki, wyżej niż poprzednio, sporo wyżej.

> Od tego czasu cisza

> Springi to FK -40

Mi stuka na wiekszych wybojach jakby amory sie zamykały ale nie zamykaja sie.

Mam juz założony inny komplet amorow i jest tak samo...

Co do sprezyny sprawdze ale ja ciagle podejrzewam stabilizator i myślałem że odezwie sie ktos z gleba wiekszą niż -70 czy mieli podobne problemy..

> w sensie świeci się CODE?

czarny humor Adiego

Podobny przypadek miałem w ccs obluzowało mi się mocowanie staba przód do wachacza i na głebokich wybojach stukało albo szlifowanie tych dwóch okrągłych wpustów w wachacz cię czeka albo wymiana tzw ''łączników stabilizatora'' sprawdż jeszcze tą blachę co się ją przykręca od spodu na dwie śrubki m8 ona też potrafi się zużyć

> Podobny przypadek miałem w ccs obluzowało mi się mocowanie staba przód do wachacza i na głebokich

> wybojach stukało albo szlifowanie tych dwóch okrągłych wpustów w wachacz cię czeka albo

> wymiana tzw ''łączników stabilizatora'' sprawdż jeszcze tą blachę co się ją przykręca od

> spodu na dwie śrubki m8 ona też potrafi się zużyć

Jeżeli chodzi ci o to:

To mam nowe... bo przy wymianie wachaczy stare uleciał wiec dałem brand new

ale fakt faktem że sprawdze