Akumulator Bosch Silver S5 74Ah 750A, 3 lata przebiegu. Diesel 2,2.

Objawy takie, że czasami jak już się schłodzi dobrze samochód (czyli minie kilka godzin), przy próbie odpalania słychać jak z prędkością ślimaka wał robi pół, max półtorej obrotu i prąd zdycha. Czasem już po 10h jest problem. Czasem po 2 dniach odpali normalnie. Zaczęło się jakieś 2 tygodnie temu, czyli już po mrozach.

Na klemach mierzone 12V, nawet po nieudanej próbie odpalenia.

Ładowanie od 14 do 14,4V.

Od kabli auto odpala już po 10-20 sekundach i kręci z pełną mocą.

Po odpaleniu i zgaszeniu, ponownie odpala normalnie.

O co kaman? Aku do kosza po prostu?

Obstawiałbym brudny/uszkodzony rozrusznik.

> Obstawiałbym brudny/uszkodzony rozrusznik.

Ale dlaczego od kabli nie ma najmniejszego problemu z odpaleniem już po kilku sekundach?

I rozrusznik nie miałby chyba wpływu na przygasające kontrolki/radio/oświetlenie kabiny?

> Ale dlaczego od kabli nie ma najmniejszego problemu z odpaleniem już po kilku sekundach?

Bo ma wtedy prawie 2 akumulatory.

> I rozrusznik nie miałby chyba wpływu na przygasające kontrolki/radio/oświetlenie kabiny?

Miałby.

Pozdrawiam BAS

> Ale dlaczego od kabli nie ma najmniejszego problemu z odpaleniem już po kilku sekundach?

> I rozrusznik nie miałby chyba wpływu na przygasające kontrolki/radio/oświetlenie kabiny?

masowanie rozrusznika?

Miałem podobny problem w seju i się okazało, że się poluzowała śruba, rozrusznik nie przylegał dokładnie do obudowy i cały prąd uciekał, chociaż był po całonocnym staniu pod prostownikiem

wyczyściłeś styki?

podjedź sobie na ul boczną 2, tam jest sklep z akumulatorami - gość fajny i uczciwy - za darmo ci sprawdzi aku na różne sposoby i Ci powie.

> Akumulator Bosch Silver S5 74Ah 750A, 3 lata przebiegu. Diesel 2,2.

> Objawy takie, że czasami jak już się schłodzi dobrze samochód (czyli minie kilka godzin), przy

> próbie odpalania słychać jak z prędkością ślimaka wał robi pół, max półtorej obrotu i prąd

> zdycha. Czasem już po 10h jest problem. Czasem po 2 dniach odpali normalnie. Zaczęło się

> jakieś 2 tygodnie temu, czyli już po mrozach.

> Na klemach mierzone 12V, nawet po nieudanej próbie odpalenia.

> Ładowanie od 14 do 14,4V.

> Od kabli auto odpala już po 10-20 sekundach i kręci z pełną mocą.

> Po odpaleniu i zgaszeniu, ponownie odpala normalnie.

> O co kaman? Aku do kosza po prostu?

Jeżeli równe 12V to ciut za mało - niedoładowany, ale może mierzony zaraz po sporym wysiłku, a może jeżdżony na krótkich odcinkach ?

Pasowało by jeszcze sprawdzić napięcie podczas rozruchu.

> Jeżeli równe 12V to ciut za mało - niedoładowany, ale może mierzony zaraz po sporym wysiłku, a może

Tak, zaraz po próbie odpalenia.

> jeżdżony na krótkich odcinkach ?

Oj nie, codziennie ponad 30km x2 i większość na autostradzie.

> Pasowało by jeszcze sprawdzić napięcie podczas rozruchu.

No, to muszę jeszcze sprawdzić, ale chyba diagnoza z rozrusznikiem, którego nie podejrzewałem w ogóle, ma najwięcej sensu.

> Tak, zaraz po próbie odpalenia.

Na bank coś z aku. 12V to albo rozładowany albo cela zwarta.

Próba odpalenia nie ma nic do rzeczy bo jednokrotna zabiera znikomy ładunek.

Obstawiam zwierający celę kawałek okładziny. W czasie jazdy, w wyniku wstrząsów porusza się i zwarcie ustaje.

> Na bank coś z aku.

Z tym bankiem to przesada.

Mogą to być niedobre połączenia wykokoprądowe, czyli np. banalne brudne klemy, albo złe umasowienie silnika. To może dawać dokładnie takie objawy.

Obstawiam zwarte płyty w aku, taż kiedyś miałem. Dobry serwis aku na pewno da radę. Powodzenia.

> Z tym bankiem to przesada.

> Mogą to być niedobre połączenia wykokoprądowe, czyli np. banalne brudne klemy, albo złe umasowienie

> silnika. To może dawać dokładnie takie objawy.

12V na naładowanym aku wyklucza wszystko poza nim.

> Z tym bankiem to przesada.

> Mogą to być niedobre połączenia wykokoprądowe, czyli np. banalne brudne klemy, albo złe umasowienie

> silnika. To może dawać dokładnie takie objawy.

Też bym to obstawiał, tak na 90%

Aku moim zdaniem jest dobre

> Akumulator Bosch Silver S5 74Ah 750A, 3 lata przebiegu.

Odpowiednik VARTA ( tylko inna etykieta) , identyczne objawy po roku - zwarcie na celach , wymieniony w ramach gwarancji.

> Akumulator Bosch Silver S5 74Ah 750A, 3 lata przebiegu.

To mi podpowiada, że aku się kończy (niestety - nie trafiłem na żadnego Boscha, który wytrzymałby dłużej, niż 3 lata...).

Porada - porządnie naładuj akumulator prostownikiem, potem testuj. Czasem jest tak, że auto niby odpali (tym bardziej, że to diesel, więc mocniejszy rozrusznik, świece żarowe itp. itd.), ale akumulator po tym odpaleniu jest praktycznie rozładowany. Problem polega na tym, że taki akumulator potrafi się nie ładować (a raczej alternator nie ma "ochoty" go ładować). Niby napięcie masz - ale nie cały czas. Postój na wolnych obrotach, włączone światła, radio, kierunkowskaz i alternator przestaje ładować. Po naładowaniu akumulatora prostownikiem problem znika.

Leniwa diagnoza w postaci podmiany akumulatora z drugim samochodem pokazała, że winny jest akumulator. Drugie auto po dniu postoju nie odpaliło, mimo mniejszego apetytu na prąd podczas rozruchu. Omega z akumulatorem przełożonym (słabszy prąd rozruchowy i pojemność) odpala normalnie.

Jutro jadę po nowy aku, na pewno nie Bosch.

> Jutro jadę po nowy aku, na pewno nie Bosch.

Bardzo sobie chwaliłem niedrogi aku. TOPLA takie czerwone

> Akumulator Bosch Silver S5 74Ah 750A, 3 lata przebiegu. Diesel 2,2.

> Objawy takie, że czasami jak już się schłodzi dobrze samochód (czyli minie kilka godzin), przy

> próbie odpalania słychać jak z prędkością ślimaka wał robi pół, max półtorej obrotu i prąd

> zdycha. Czasem już po 10h jest problem. Czasem po 2 dniach odpali normalnie. Zaczęło się

> jakieś 2 tygodnie temu, czyli już po mrozach.

> Na klemach mierzone 12V, nawet po nieudanej próbie odpalenia.

> Ładowanie od 14 do 14,4V.

> Od kabli auto odpala już po 10-20 sekundach i kręci z pełną mocą.

> Po odpaleniu i zgaszeniu, ponownie odpala normalnie.

> O co kaman? Aku do kosza po prostu?

Wyczyść i wypsikaj jakimś wd-40 klemy w aku. To na początek.

> Bardzo sobie chwaliłem niedrogi aku. TOPLA takie czerwone

Topla nie jest tania wbrew pozorom.

> Wyczyść i wypsikaj jakimś wd-40 klemy w aku. To na początek.

Polecam taki wynalazek

> Topla nie jest tania wbrew pozorom.

Nie pamiętam dokładnie w wartościach bezwzględnych ale różnica była ok 30% do tych wszystkich topowych Bosch i innych "silverów" super duper ekstra... Cztery lata w dieslu bez problemu i poszła do ludzi.

To było parę lat temu wstecz, jak wchodzili na rynek może ceny wtedy były bardziej pro. Później nie interesowałem się.

> Nie pamiętam dokładnie w wartościach bezwzględnych ale różnica była ok 30% do tych wszystkich

> topowych Bosch i innych "silverów" super duper ekstra... Cztery lata w dieslu bez problemu i

> poszła do ludzi.

> To było parę lat temu wstecz, jak wchodzili na rynek może ceny wtedy były bardziej pro. Później nie

> interesowałem się.

Czerwona Topla oscylowała ostatnio w cenaCzarna bodajże Top się to nazywało ich ,,topowy'' model był sporo droższy.Ja bym polecił coś robionego przez dużą firmę ale nie ,,obtoczonego'' w całej reklamowej otoczce za którą płacisz Ty drogi kupujący

Tak tylko dla potwierdzenia: po tygodniu od wymiany akumulatora wszystko jest w jak najlepszym porządku i znowu rozrusznik kręci jak szalony - przez te 3 lata poprzedniego akumulatora kręcił coraz słabiej, ale taką długofalową zmianę dopiero zauważyłem po wymianie na nówkę.