Witam.

Co sądzicie o nabiciu opon argonem????

Dobry to pomysł????

To samo co o nabiciu kół azotem. Raczej to nic nie da poza nabiciem kasy temu co ma butle.

wulkanizatorzy zaczną pompowac koła helem/wodorem tłumacząc, że to gaz lżejszy od powietrza i opona podczas jazdy unosi się tysięczne milimetry nad podłożem, co zmniejsza opory toczenia i zużycie bieżnika...

> wulkanizatorzy zaczną pompowac koła helem/wodorem tłumacząc, że to

> gaz lżejszy od powietrza i opona podczas jazdy unosi się

> tysięczne milimetry nad podłożem, co zmniejsza opory toczenia i

> zużycie bieżnika...

Niech sobie zelówki w bucie napąpują. Będzie im się lżej chodziło.

> To samo co o nabiciu kół azotem. Raczej to nic nie da poza nabiciem

> kasy temu co ma butle.

podstawowa zaleta tego rozwiazania podobno jest fakt iz na gaz ten nie wplywaja w zaden sposob czynniki atmosferyczne, nie zmienia swojej objetosci itp., czyli ze to nie prawada?

> podstawowa zaleta tego rozwiazania podobno jest fakt iz na gaz ten

> nie wplywaja w zaden sposob czynniki atmosferyczne, nie zmienia

> swojej objetosci itp., czyli ze to nie prawada?

Z fizyki w szkole to się uciekało?

> wulkanizatorzy zaczną pompowac koła helem/wodorem tłumacząc, że to

> gaz lżejszy od powietrza i opona podczas jazdy unosi się

> tysięczne milimetry nad podłożem, co zmniejsza opory toczenia i

> zużycie bieżnika...

Kurna chata, sam to kiedyś pisałem.

A cio, azotu w atmosferze zabrakło??

> wulkanizatorzy zaczną pompowac koła helem/wodorem

A potem napompuje taki wodorem i będzie się dziwił, że mu cosik wybuchło...

> Z fizyki w szkole to się uciekało?

tak, wiec?

> Niech sobie zelówki w bucie napąpują. Będzie im się lżej chodziło.

Tylko niech wezmą do tego porządną PĄPĘ !

Bartek

> wulkanizatorzy zaczną pompowac koła helem/wodorem tłumacząc, że to

> gaz lżejszy od powietrza i opona podczas jazdy unosi się

> tysięczne milimetry nad podłożem, co zmniejsza opory toczenia i

> zużycie bieżnika...

Ale na pewno zmniejszy masę nieresorowaną koła o 0,3g

Delco

> podstawowa zaleta tego rozwiazania podobno jest fakt iz na gaz ten

> nie wplywaja w zaden sposob czynniki atmosferyczne, nie zmienia

> swojej objetosci itp., czyli ze to nie prawada?

Nieprawda. Gaz obojętny chemicznie podlega takim samym prawom fizyki jak każdy.

Delco

> Ale na pewno zmniejszy masę nieresorowaną koła o 0,3g

> Delco

A nie. Tu się mylisz. Od kiedy argon jest lżejszy od azotu i tlenu?

Ja myślę, że azot już się niesprzedawał, to koleś wziął z warsztatu blacharskiego po drugiej stronie ulicy butlę argonu od spawania i zaczął sprzedawać jako lepszy.

Jedyną zaletą argonu jest brak reaktywności, ale przecież nie pompujemy kół w próżni, więc zawsze będzie 10% zwykłego powietrza.

> Nieprawda. Gaz obojętny chemicznie podlega takim samym prawom fizyki

> jak każdy.

> Delco

no to dalem sie nabic... na szczescie jako ze rachunek za uslugi wyniosl ponad 100pln za nabicie nie policzyli

..Jako elektrytk, nabiłbym sobie opony sześciofluorkiem siarki SF6. Ma dobre własności izolacyjne. Nie wiem co prawda, jaki to miałoby bezpośredni wpływ na zwiększenie mocy i zmniejszenie zuzycia paliwa, ale to nieistotne - SF6 to nie powietrze, więc musi być lepszy. Poza tym nieźle brzmi

> A nie. Tu się mylisz. Od kiedy argon jest lżejszy od azotu i tlenu?

Odpowiadałem na post o helu i wodorze oba te gazy sa wyraxnie lzejsze od powietrza.

Delco

> Witam.

> Co sądzicie o nabiciu opon argonem????

> Dobry to pomysł????

... lepiej wymienić zimowe na wiosenne

powietrze oczywiście tylko pamiętaj aby miało przy pompowaniu około 10-15*C

> Odpowiadałem na post o helu i wodorze oba te gazy sa wyraxnie lzejsze

> od powietrza.

> Delco

Helem lub wodorem to bym kółek nienapełniał. Są top gazy o tak małych cząsteczkach, że uciekają nawet przez stal

> Ja myślę, że azot już się niesprzedawał, to koleś wziął z warsztatu

> blacharskiego po drugiej stronie ulicy butlę argonu od spawania

> i zaczął sprzedawać jako lepszy.

Pomyślałem o tym samym, ale spostrzeżenie zostawiłem dla siebie bo zaraz znajdą się naśladowcy.

> podstawowa zaleta tego rozwiazania podobno jest fakt iz na gaz ten

> nie wplywaja w zaden sposob czynniki atmosferyczne, nie zmienia

> swojej objetosci itp., czyli ze to nie prawada?

to jest gaz szlachetny co oznacza, że nie reaguje z innymi atomami tudzież cząsteczkami. Innymi słowy opona od środka nie powinna Ci tak szyko sparcieć (tak jak napisał jeden z kolegów i tak masz kilka % powietrza) ale właściwości fizycznych nie zmienisz. Tak się składa, że rozszeżalność temperaturowa wszystkich gazów (także tych szlachetnych) nie różni sie zbyt mocno i nic na to nie poradzisz

> ... lepiej wymienić zimowe na wiosenne

> powietrze oczywiście tylko pamiętaj aby miało przy pompowaniu około

> 10-15*C

...zupełnie jak białe wino

> Helem lub wodorem to bym kółek nienapełniał. Są top gazy o tak małych

> cząsteczkach, że uciekają nawet przez stal

Dokladnie... Hel przenika nawet Teflon. Wodor z kolei w mieszaninie z tlenem jest wybuchowy. Dla mnie Argon jest dobrym pomyslem (troche lepszym od Azotu). Nie jest reaktywny jak tlen zawarty w powietrzu, wiec opoznia procesy starzenia roznych elementow. Np. korozja w atmosferze Ar nie jest mozliwa. Owszem nigdy nie bedzie samego Ar, ale i tak zmniejszenie stezenia O2 spowoduje opoznienie reakcji chemicznych.

Może lepiej Helem lub Wodorem. Przynajmniej zmniejszy się masa nieresorowana.

> Dla mnie Argon jest dobrym pomyslem (troche lepszym od Azotu). Nie jest reaktywny jak tlen zawarty w powietrzu, wiec opoznia procesy starzenia roznych elementow. Np. korozja w atmosferze Ar nie jest mozliwa. Owszem nigdy nie bedzie samego Ar, ale i tak zmniejszenie stezenia O2 spowoduje opoznienie reakcji chemicznych.

Stan jakiego elementu wewnątrz koła może ulec pogorszeniu? Znam 3 elementy... Felga, opona, zaworek. Na każdą z tych rzeczy z drugiej strony (od zewnątrz) działają o wiele bardziej agresywne środki - sól, piach, słońce, pył z klocków hamulcowych, kwaśne deszcze... Po co chronić wnętrze oponki i fragmencik felgi, jak z drugiej strony jest beznadzieja.

> Może lepiej Helem lub Wodorem. Przynajmniej zmniejszy się masa

> nieresorowana.

A ja myslę ze najlepiej siarko-wodorem...

pożytek taki ze jakby sie przebiło albo była jakas mała nieszczelnosc to by było "czuc"

> Stan jakiego elementu wewnątrz koła może ulec pogorszeniu? Znam 3

> elementy... Felga, opona, zaworek. Na każdą z tych rzeczy z

> drugiej strony (od zewnątrz) działają o wiele bardziej agresywne

> środki - sól, piach, słońce, pył z klocków hamulcowych, kwaśne

> deszcze... Po co chronić wnętrze oponki i fragmencik felgi, jak

> z drugiej strony jest beznadzieja.

Masz calkowita racje... probuje uzasadnic jakos rozsadnie taki zabieg... ale w cale nie go nie polecam, bo jest ekonomicznie nie uzasadniony.

> tak, wiec?

Więc teraz się gada goopoty.

Nothing personal (o ile z angielskiego się nie uciekało... ).

> Więc teraz się gada goopoty.

pytajac, mialem nadzieje na wyprowadzenie mnie z bledu przedstawiajac jakies konkrety

> Nothing personal (o ile z angielskiego się nie uciekało... ).

a uciekalo sie... ale z MTV wiem co to znaczy

> Jedyną zaletą argonu jest brak reaktywności, ale przecież nie

> pompujemy kół w próżni, więc zawsze będzie 10% zwykłego

> powietrza.

Hahahahah. To bys musial nabic ta opone do 9 atomosfer!

> Witam.

> Co sądzicie o nabiciu opon argonem????

> Dobry to pomysł????

Zapewne chodzi o mniejszą rozszerzalność cieplną (w przypadku azotu) czyli o mniejsze wahania ciśnienia w kołach zależnie od rozgrzania opon.

> Witam.

> Co sądzicie o nabiciu opon argonem????

> Dobry to pomysł????

heheh jasne pewnie mozna nabic wszytkim kieszen pana pompowicza