witam

Musze jechać do taki serwis klimatyzacji bo odkąd mam samochód to nie byłem.

Co na takim serwisie powinni mi zrobić zeby to było jak nalezy.

Nie znam sie i pytam co wymagać i za ile.

Jak dzwoniłem to powiedział że uzupałnienie czynnika 12zł za 100g.

Odgrzybiac nie trzeba bo sam to robiłem 2 tygodnie temu.

Mam tylko chyba mało czynnika bo jak samochód jest bardzo nagrzany to co kilkanascie sekund jakby sprężarka sie wyłaczała na chwilke i znów, a jak już schłodzi trosze to wszystko jest oki chyba.

Prosze o rady żeby mnie nie wydymali.

> witam

> Musze jechać do taki serwis klimatyzacji bo odkąd mam samochód to nie byłem.

To jeszcze nie jest powód żeby jechać.

> Co na takim serwisie powinni mi zrobić zeby to było jak nalezy.

Przy sprawnej klimie - nic.

> Nie znam sie i pytam co wymagać i za ile.

> Jak dzwoniłem to powiedział że uzupałnienie czynnika 12zł za 100g.

> Odgrzybiac nie trzeba bo sam to robiłem 2 tygodnie temu.

> Mam tylko chyba mało czynnika bo jak samochód jest bardzo nagrzany to co kilkanascie sekund jakby

> sprężarka sie wyłaczała na chwilke i znów, a jak już schłodzi trosze to wszystko jest oki

> chyba.

To może być normalny objaw. Niektóre auta wyłączają i włączają naprzemiennie sprężarkę. Czy klima gorzej wtedy chłodzi?

> Prosze o rady żeby mnie nie wydymali.

Nie napisałeś co to za auto i jaka klima.

> To jeszcze nie jest powód żeby jechać.

> Przy sprawnej klimie - nic.

> To może być normalny objaw. Niektóre auta wyłączają i włączają naprzemiennie sprężarkę. Czy klima

> gorzej wtedy chłodzi?

tak gorzej, w momencie jak słysze że wie wyłączyła dmucha zdecydowanie cieplejsze powietrze

> Nie napisałeś co to za auto i jaka klima.

a4 b5 climatronic, ustawione na auto 22C przewaznie

> tak gorzej, w momencie jak słysze że wie wyłączyła dmucha zdecydowanie cieplejsze powietrze

> a4 b5 climatronic, ustawione na auto 22C przewaznie

To może sam klimatronik coś wariuje? Albo któryś czujnik walnięty?

W tej sytuacji IMO warto pojechać do kogoś kto ogarnia temat. Ale nie tylko serwis klimy w sensie sprężarki i czynnika ale żeby jeszcze wiedział jak sprawdzić elektronikę.

> To może sam klimatronik coś wariuje? Albo któryś czujnik walnięty?

> W tej sytuacji IMO warto pojechać do kogoś kto ogarnia temat. Ale nie tylko serwis klimy w sensie

> sprężarki i czynnika ale żeby jeszcze wiedział jak sprawdzić elektronikę.

błędów żadnych nie wykazuje

a jak już troszke schłodzi to wydaje mi sie że juz nie odłącza sprężarki,

na forum piszą ze może być mało czynnika i ciśnienie jest słabe.

> błędów żadnych nie wykazuje

> a jak już troszke schłodzi to wydaje mi sie że juz nie odłącza sprężarki,

> na forum piszą ze może być mało czynnika i ciśnienie jest słabe.

Tu się nie znam ale wydaje mi się to równie prawdopodobne.

> Co na takim serwisie powinni mi zrobić zeby to było jak nalezy.

Odessać czynnik i olej, sprawdzić szczelność i odparować ewentualną wilgoć utrzymując próżnię z pół godziny, odmierzyć odpowiednią ilość czynnika, dodać nowy olej i barwnik i zapakować. Powinieneś dostać wydruk ile odciągnęli i ile zapakowali.

Cena pewnie tak od 100 zł wzwyż + czynnik razem z ozonowaniem. Wskazana też wymiana filtra. Lepsze zakłady potem sprawdzają wydajność klimy i w razie potrzeby dobijają/ściągają trochę czynnika (a nie tylko polegają na katalogu zaszytym w automat). W razie podejrzeń sprawdzają szczelność UV (o ile nabity czynnik z barwnikiem - a warto bo barwnik pozwala wykryć nawet małe nieszczelności nie do wykrycia innymi metodami).

> Odgrzybiac nie trzeba bo sam to robiłem 2 tygodnie temu.

Ozonem? Bo chemią to złudzenie i krótkotrwały efekt.

Jechac najlepiej do ASO albo do ogarnietego technika. Niestety wiekszosc z tych serwisow dziala jak wulkanizacja. Kupili masyzny z DE i bedziem robic z Kaziem bo ma garaz. Guzik sie znaja a biora kase.

> Odgrzybiac nie trzeba bo sam to robiłem 2 tygodnie temu.

Dezynfekowałeś parownik czy psiknąłeś pianką w rurę?

Standardowo:

- wyciągnięcie czynnika -> oczyszczenie -> wpuszczenie+uzupełnienie

- dezynfekcja parownika

- dezynfekcja kanałów wentylacji

- ozonowanie

- sprawdzanie wydajności układu (np. mierzenie temperatury na wylocie)

Jak jest nieszczelność, dochodzi wpuszczenie kontrastu i poszukiwanie wycieku przy pomocy ultrafioletu.

[edit] Przypomniał mi się ostatni punkt, dopisałem

> Dezynfekowałeś parownik czy psiknąłeś pianką w rurę?

A tak btw - jak to się robi w serwisie czy innym ASO - aby skutecznie potraktować parownik preparatem trzeba mieć do niego fizyczny dostęp a z reguły są one "głęboko" i dobrze zabudowane....Kokpit trzeba by zdemontować w niektórych modelach.

> - ozonowanie

Czy do ozonowania wyciąga się filtr kabinowy ?

Prawidłowo przeprowadzone ozonowanie ile powinno trwać i czy należy to robic na włączonym nadmuchu ?

A moze szkoda się tak bawić bo efekt znikomy (?) i strzelić odrazu chemią prosto na parownik ?

> Dezynfekowałeś parownik czy psiknąłeś pianką w rurę?

po parowniku psikałem wodą z rozpuszczoną tabletka do zmywarki, pózniej wodą ze środkiem dezynfekującym, przepłukanie wodą, i na koniec parwonik i kanały pianką

> Czy do ozonowania wyciąga się filtr kabinowy ?

> Prawidłowo przeprowadzone ozonowanie ile powinno trwać i czy należy to robic na włączonym nadmuchu

> ?

Nie mam pojęcia, wstawiam samochód do warsztatu (np. tego) i chłopaki ogarniają co trzeba.

Coś mi się majaczy, że ozonowanie trwało trochę czasu - coś między 10 a 30min - ale zupełnie nie pamiętam ile dokładnie.

> po parowniku psikałem wodą z rozpuszczoną tabletka do zmywarki, pózniej wodą ze środkiem

> dezynfekującym, przepłukanie wodą, i na koniec parwonik i kanały pianką

Przeczytaj ten temat.

Pozdrawiam BAS

> Jak dzwoniłem to powiedział że uzupałnienie czynnika 12zł za 100g

> Prosze o rady żeby mnie nie wydymali.

Cena hurtowa czynnika R134a to ok. 18zl netto za 1kg

> Przeczytaj ten temat.

> Pozdrawiam BAS

Z ciekawości przeczytałem go i dwie rzeczy mnie zainteresowały:

- polecane są tam środki INCIDUR, VIRUSOLVE, ALDEWIR - który z nich będzie najlepszy i czy nie wejdą one w reakcję z materiałem parownika?

- środki te są w zwykłych butelkach, jak je nanieść na parownik?

Kiedyś stosowałem preparat WURTHA ale on był w pojemniku pod ciśnieniem i miał sondę więc jego naniesienie było łatwe a zastanawiam się czym ten preparat nanieść?

> Kiedyś stosowałem preparat WURTHA ale on był w pojemniku pod ciśnieniem i miał sondę więc jego

> naniesienie było łatwe a zastanawiam się czym ten preparat nanieść?

w tym preparacie WURTHa jest czysty izopropanol, można go kupić pod postacią zmywacza IPA (ca 15PLN / 1l ) a izopropanol medyczny (ca 30PLN/!l).

Nanosić możesz spryskiwaczem, bo nie pozostawia osadów i nie szkodzi elektronice, nie ma problemu z ''przedawkowaniem''.

Ja na parownik daję piankę, a po kilku dniach poprawiam izopropanolem i to samo w kanały.

> Ja na parownik daję piankę,

czyli co dokładnie?

> czyli co dokładnie?

bez większej różnicy IMHO, skład i działanie wszystkich jest zbliżone, byle miała długą sondę.

Aktualnie w garażu stoi pianka K2 http://bit.ly/1AkSHrY bo akurat była w najbliższym sklepie moto - działa.

> Z ciekawości przeczytałem go i dwie rzeczy mnie zainteresowały:

> - polecane są tam środki INCIDUR, VIRUSOLVE, ALDEWIR - który z nich będzie najlepszy i czy nie

> wejdą one w reakcję z materiałem parownika?

> - środki te są w zwykłych butelkach, jak je nanieść na parownik?

> Kiedyś stosowałem preparat WURTHA ale on był w pojemniku pod ciśnieniem i miał sondę więc jego

> naniesienie było łatwe a zastanawiam się czym ten preparat nanieść?

Używałem pianki Toyota'y, nic nie wybuchło, wszystko działa, nic nie śmierdzi, jedynie zapach tej pianki utrzymywał się bardzo długo co może drażnić.

Pozdrawiam BAS

> Używałem pianki Toyota'y, nic nie wybuchło, wszystko działa, nic nie śmierdzi, jedynie zapach tej

> pianki utrzymywał się bardzo długo co może drażnić.

> Pozdrawiam BAS

Spróbuję chyba tym Incidur-em prysnąć bezpośrednio na parownik

> Spróbuję chyba tym Incidur-em prysnąć bezpośrednio na parownik

A czemu tak bronisz się przed ozonem?

> A czemu tak bronisz się przed ozonem?

Nie bronię się, jakoś lubię sam robić przy aucie - jeżeli mam tylko możliwość i sprzęt- więc chcę wypróbować wszystkiego co mogę sam zrobić.

Jak pisałem uzywałem Wurtha i było OK - powiedziałbym tak 80-90% zadowolenia.

> Nie bronię się, jakoś lubię sam robić przy aucie - jeżeli mam tylko możliwość i sprzęt- więc chcę

> wypróbować wszystkiego co mogę sam zrobić.

To kup/zmontuj ozonator.

Chemia w sprayu jest naprawdę prowizorką.

> Chemia w sprayu jest naprawdę prowizorką.

Nie chcę sie wymądrzać, czy udowadniać coś.

Ale z czystej ciekawości to dlaczego w szpitalach stosuje się takie środki chemiczne do dezynfekcji zamiast ozonować ?

> Nie chcę sie wymądrzać, czy udowadniać coś.

> Ale z czystej ciekawości to dlaczego w szpitalach stosuje się takie środki chemiczne do dezynfekcji

> zamiast ozonować ?

Używa się lamp UV w celu dezynfekcji...

> Nie chcę sie wymądrzać, czy udowadniać coś.

> Ale z czystej ciekawości to dlaczego w szpitalach stosuje się takie środki chemiczne do dezynfekcji zamiast ozonować ?

Kwestia kubatury pomieszczeń.

> Ale z czystej ciekawości to dlaczego w szpitalach stosuje się takie środki chemiczne do dezynfekcji

> zamiast ozonować ?

Bo trzeba opróżnić pomieszczenia.

Na basenie wolisz wodę chlorowaną, czy ozonowaną?

No i w przypadku samochodu problem jest taki, że chemia wchodzi tylko tam, gdzie psikasz. A i to niedokładnie. Ozon wlezie wszędzie. I zdezynfekuje dokładnie parownik, kanały (do końca) jak i tapicerkę, kierownicę itd.

> Cena hurtowa czynnika R134a to ok. 18zl netto za 1kg

I co w związku z tym?

> I co w związku z tym?

Autor pytał czy nie chcą go naciągnąć, teraz musi sobie odpowiedzieć na pytanie sam

> Autor pytał czy nie chcą go naciągnąć, teraz musi sobie odpowiedzieć na pytanie sam

To według Ciebie autor wątku powinien sobie kupić 0,5 kg czynnika za 9zł + vat i wcisnąć w rurkę? Oczywiście wszystko po to, by nikt nie próbował go naciągnąć.