slabe swiatla mijania

[alastair]

Witam,

 

Wydaje mi sie ze mam problem ze swiatlami w swiezo zakupionej Imprezie 2006. Odkad pierwszy raz jechalem nia w nocy intryguje mnie dlaczego tak slabo swieca swiatla (fabryczne ksenony). Jeszcze jak jest sucho to jakciemoge ale jak mokro - masakra, ledwie co widac. Klosze lamp czyste, nieporysowane, niezmatowiale. Swiatla dlugie - ok

 

"paroma" autami juz jezdzilem, jezdze takze roznymi sluzbowkami - juz dawno nie pamietam tak slabych swiatel.

 

Co moze byc nie tak?

[DamianB]

Sprawdzales na forum Imprezy czy czasem ten typ tak nie ma?

Jaki stan odbłyśników? Może wymagają regeneracji.

Żarniki oryginalne czy jakiś chiński badziew?

[kenickie]

Stawiam na palniki. Po 9 latach pewnie nie są już oryginalne. Do tego... czy nie mają mocno zimnej barwy? Zabarwienie wpada w niebieski? Mój kolega do Laguny II Ph1 usilnie kupował żarniki jakieś niedrogie (czyli chińskie) mające temp. barwową chyba z 6000-7000K. W nocy już dla mnie był dramat, a jak doszedł do tego deszcz to już w ogóle ciemność była. Choć jemu to nie przeszkadzało, to ja jednak montowałbym ciepłą biel.
Na szczęście to nie moje auto było i nie mój problem. Tylko dziwnie się jako pasażer czułem.

[Vadero]

jedź do zakładu zajmującego się regeneracją lamp ksenonowych. 

 

Masz dwa wyjścia - jedno tańsze - po prostu zużyte żarniki - założysz nowe, będzie lepiej - mało prawdopodobne

 

Drugie - wypalony odbłyśnik - w zakładzie, ci go zregenerują - nałozą nową warstwe odblaskową, która jest nawet trwalsza od tych fabrycznych - będzie jak nowe

 

Miałem to w mondeo mk4, po 100kkm.

[Pipper]

Witam,

Wydaje mi sie ze mam problem ze swiatlami w swiezo zakupionej Imprezie 2006. Odkad pierwszy raz jechalem nia w nocy intryguje mnie dlaczego tak slabo swieca swiatla (fabryczne ksenony). Jeszcze jak jest sucho to jakciemoge ale jak mokro - masakra, ledwie co widac. Klosze lamp czyste, nieporysowane, niezmatowiale. Swiatla dlugie - ok

"paroma" autami juz jezdzilem, jezdze takze roznymi sluzbowkami - juz dawno nie pamietam tak slabych swiatel.

Co moze byc nie tak?

1. Kiepski palnik, zbyt błękitny.

2. Wypalony lub brudny odbłyśnik.

3. Brudna soczewka.

4. Brudny poliwęglan od środka.

Pozdrawiam

[alastair]

dzieki za odpowiedzi, zaczne jak sugerujecie od wymiany palnikow na nowe gdyz sa zapewne oryginalne (9 lat, 128kkm). Zapewne kupie GE 4300K, dobry wybor? Jaka szansa na trafienie podrobionych?

[DamianB]

Na wszelki wypadek kup może najpierw jedną sztukę, jakby się okazało, że to nie to. Zawsze to 2x mniej utupionej kasy

[Wyro76]

Ten sam problem miałem z niebieskimi bańkami żarówek H4. Zmiana na zwykłe H4 załatwiła sprawę.

[piter19731]

dzieki za odpowiedzi, zaczne jak sugerujecie od wymiany palnikow na nowe gdyz sa zapewne oryginalne (9 lat, 128kkm). Zapewne kupie GE 4300K, dobry wybor? Jaka szansa na trafienie podrobionych?

gdybyś reflektował na regenerację lamp to Aleksandrowie łódzkim mogę polecić fachowca . jaguar xf z 2010 r po regeneracji świeci lepiej niż nowy. auto west ul. Waryńskiego 19 aleks łódzki

[alastair]

Na wszelki wypadek kup może najpierw jedną sztukę, jakby się okazało, że to nie to. Zawsze to 2x mniej utupionej kasy

dobrze ze choc troche znam sie na zartach

[Azbest]

Sprawdź odbłyśniki - kolega po ok 100kkm regenerował je (nowa warstwa odblaskowa) w swoim Legacy. Podobno w subaru z soczewkami TTTM. 

[ppmarian]

tttm

 

odlyski do regeneracji

[Mantom]

Na wszelki wypadek kup może najpierw jedną sztukę, jakby się okazało, że to nie to. Zawsze to 2x mniej utupionej kasy

Ktoś kiedyś pisał, ze od podróbek palników padły mu przetwornice i stracił łącznie ok. 1000 zł

[vronski]

Co moze byc nie tak?

Ustawienie świateł sprawdzałeś?

[blue_impuls]

Sprawdź odbłyśniki - kolega po ok 100kkm regenerował je (nowa warstwa odblaskowa) w swoim Legacy. Podobno w subaru z soczewkami TTTM. 

 

Z tego co wiem Subaru mają generalnie słabe światła. Ja mam ksenon, 1 lampa nówka i szału nie ma

[alastair]

zebralem sie w koncu w sobote i podjechalem na SKP. Tam wyszlo ze swiatla swieca za nisko, troche to podejrzewalem. Wyregulowane i swieci nieco lepiej. Probowalem tez namowic diagnoste na sprawdzenie strumienia swietlnego ale to udalo sie nie do konca. Najpierw nastapilo poszukiwanie baterii do przyrzadu i zapewne przypominanie sobie jego obslugi, potem jednak okazalo sie (cytuje) ze tylko dla swiatel dlugich jest okreslona norma i moze zmierzyc, dla krotkich tylko mierzy ile jest w strefie cienia.

 

Wiec suma sumarum wiele sie nie dowiedzialem, ale regulacja cos tam pomogla. Sproboje poszukac czy jakis serwis zajmujacy sie ksenonami nie bedzie w stanie zmierzyc strumienia.

[pij]

Witam,

 

Wydaje mi sie ze mam problem ze swiatlami w swiezo zakupionej Imprezie 2006. Odkad pierwszy raz jechalem nia w nocy intryguje mnie dlaczego tak slabo swieca swiatla (fabryczne ksenony). Jeszcze jak jest sucho to jakciemoge ale jak mokro - masakra, ledwie co widac. Klosze lamp czyste, nieporysowane, niezmatowiale. Swiatla dlugie - ok

 

"paroma" autami juz jezdzilem, jezdze takze roznymi sluzbowkami - juz dawno nie pamietam tak slabych swiatel.

 

Co moze byc nie tak?

U mnie problemem były odbłyśniki (auto 15 lat), podmiana żarników na nowe markowe nic nie dała.

[Vadero]

zebralem sie w koncu w sobote i podjechalem na SKP. Tam wyszlo ze swiatla swieca za nisko, troche to podejrzewalem. Wyregulowane i swieci nieco lepiej. Probowalem tez namowic diagnoste na sprawdzenie strumienia swietlnego ale to udalo sie nie do konca. Najpierw nastapilo poszukiwanie baterii do przyrzadu i zapewne przypominanie sobie jego obslugi, potem jednak okazalo sie (cytuje) ze tylko dla swiatel dlugich jest okreslona norma i moze zmierzyc, dla krotkich tylko mierzy ile jest w strefie cienia.

 

Wiec suma sumarum wiele sie nie dowiedzialem, ale regulacja cos tam pomogla. Sproboje poszukac czy jakis serwis zajmujacy sie ksenonami nie bedzie w stanie zmierzyc strumienia.

 

powiedz no mi tylko po co chcesz mierzyć strumień, skoro nic nie widać przed autem, to chyba dokładniejszego pomiaru ci nie potrzeba

[alastair]

u

powiedz no mi tylko po co chcesz mierzyć strumień, skoro nic nie widać przed autem, to chyba dokładniejszego pomiaru ci nie potrzeba

 

nic nie widac to nadinterpretacja, po regulacji jest zauwazalnie lepiej niz bylo no przynajmniej gdy jest sucho. Strumien chce zmierzyc bo lubie cyferki juz sie umowilem z warstatem.

[DamianB]

Strumien chce zmierzyc bo lubie cyferki

 

A wiesz jakie te cyferki były fabryczne? Czy zobaczysz swoje cyferki bez żadnego kontekstu...

[Mantom]

u

 

nic nie widac to nadinterpretacja, po regulacji jest zauwazalnie lepiej niz bylo no przynajmniej gdy jest sucho. Strumien chce zmierzyc bo lubie cyferki juz sie umowilem z warstatem.

Nie wiem czy da się zmierzyć w warsztacie. Strumień świetlny mierzy się za pomocą specjalnej kuli np.

http://www.muratorplus.pl/technika/instalacje-elektryczne/przenosny-lumenomierz-osram-do-pomiarow-oswietlenia-strumienia-swietlnego_76778.html. Nie sądzę zby to urządzenie kosztowało 100 zł

Polski oddział firmy OSRAM dysponuje kulą Ulbrichta – własnym przenośnym lumenomierzem do terenowych pomiarów strumienia świetlnego. Lumenomierz służy do pomiaru całkowitego strumienia świetlnego badanego źródła światła, tzn. całkowitej, emitowanej ilości światła. Jednostką miary strumienia świetlnego jest lumen [lm]. W połączeniu z pomiarem mocy czynnej pomiar pozwala na wyznaczenie skuteczności świetlnej źródła światła, np. oprawy LED [lm/W].

Może facet w warsztacie ma luksomierz i chce zmierzyć natężenie oświetlenia w jakiejś odległości ?

[alastair]

Może facet w warsztacie ma luksomierz i chce zmierzyć natężenie oświetlenia w jakiejś odległości ?

 

dokladnie tak. Wyszlo ze swiatla swieca na jakies 30% tego co byc powinno, ksztalt wiazki jest ok. Bede sie musial tak przemeczyc do wiosny i gdy wyciagne MX5 z garazu bede mogl Jastrzebiookiego uziemic na pare dni by zrobic regeneracje odblysnikow.

 

na koniec dosc interesujaca stronke znalazlem:

https://www.its.waw.pl/Analizator_swiatel,0,2127,1.html

[Mantom]

dokladnie tak. Wyszlo ze swiatla swieca na jakies 30% tego co byc powinno, ksztalt wiazki jest ok. Bede sie musial tak przemeczyc do wiosny i gdy wyciagne MX5 z garazu bede mogl Jastrzebiookiego uziemic na pare dni by zrobic regeneracje odblysnikow.

 

na koniec dosc interesujaca stronke znalazlem:

https://www.its.waw.pl/Analizator_swiatel,0,2127,1.html

 Tak na szybko zainteresowało mnie to

Podobnie można zbadać i ocenić światła do jazdy dziennej. Choć są to światła sygnałowe, to aby należycie wypełniały swoją rolę powinny być także prawidłowo ustawione. Dotyczy to zwłaszcza świateł instalowanych dodatkowo, które powinny być wyregulowane tak, aby świeciły na wprost. Procedura ustawiania jest w tym przypadku podobna jak dla świateł drogowych - ustawienie możliwie symetryczne, a ponadto maksimum zgodne z osią podłużną pojazdu. Ważna jest możliwość pomiaru intensywności wiązki tych świateł, aby były dobrze widoczne podczas dnia w całym wymaganym zakresie, ale by nie powodowały oślepiania.

IMO przesadzają. Raczej powinno sie oceniać czy nie świecą za słabo, bo na drogach jest sporo aut z "dziennymi" za parę zł Allegro, które świecą  niebiesko-fioletowo i tak, że widać je dopiero z bliska

[Mantom]

dokladnie tak. Wyszlo ze swiatla swieca na jakies 30% tego co byc powinno, ksztalt wiazki jest ok. Bede sie musial tak przemeczyc do wiosny i gdy wyciagne MX5 z garazu bede mogl Jastrzebiookiego uziemic na pare dni by zrobic regeneracje odblysnikow.

 

na koniec dosc interesujaca stronke znalazlem:

https://www.its.waw.pl/Analizator_swiatel,0,2127,1.html

 

To trochę szok, że lampy straciły aż 70% strumienia świetlnego. To pokazuje 2 rzeczy. Bylejakość dzisiejszej produkcji i zalety świateł DRL. Na szczęście jakość tych ostatnich się poprawiła,  podobno nie ma już zakłóceń radiowych. A co do stronki Instytutu - miło poczytać, że polscy inżynierowie potrafią skonstruować coś pożytecznego .

[alastair]

melduje ze nie jest juz tak zle. Mam juz orientacyjnie 65-70% tego co byc powinno Stalo sie to dzieki wymianie palnikow (tak, nowe palniki daja ponad 2x wiecej swiatla niz stare zuzyte!). Zdecydowalem sie na opcje budzetowa pt. Narva 84002, poczatkowo miala byc Hella ale okazalo sie ze w sklepie na miejscu jest tylko 1 szt a mi nie chcialo sie czekac.

 

stare palniki wygladaly tak:

banka zadymiona tak ze nie widac elektrod, popekane szklo

 

Zastanawiam sie czy ze starych palnikow (Philips 85122+) da sie odczytac date produkcji. Bo ciekawi mnie czy maja 5 czy 9 lat i odpowiednio 80 czy 130 tys km za soba Napisane jest m.in 03V DOT F613

[Mantom]

melduje ze nie jest juz tak zle. Mam juz orientacyjnie 65-70% tego co byc powinno Stalo sie to dzieki wymianie palnikow (tak, nowe palniki daja ponad 2x wiecej swiatla niz stare zuzyte!). Zdecydowalem sie na opcje budzetowa pt. Narva 84002, poczatkowo miala byc Hella ale okazalo sie ze w sklepie na miejscu jest tylko 1 szt a mi nie chcialo sie czekac.

 

stare palniki wygladaly tak:

 

banka zadymiona tak ze nie widac elektrod, popekane szklo

 

Zastanawiam sie czy ze starych palnikow (Philips 85122+) da sie odczytac date produkcji. Bo ciekawi mnie czy maja 5 czy 9 lat i odpowiednio 80 czy 130 tys km za soba Napisane jest m.in 03V DOT F613

 Z ciekawości poszukałem i znalazłem wykres zależności spadku strumienia świetlnego od czasu pracy (ang. lumen maintenance) palników ksenonowych D2S firmy Philips. Widać że spadek ten jest znaczny, jednak nie aż o 50% jak piszesz

[volf6]

@ chyba, ze wytrzymają więcej niż 2000h

[DamianB]

@ chyba, ze wytrzymają więcej niż 2000h

 

Tak właśnie sobie liczę na podstawie średniej prędkości ~50km/h z kilku lat i wychodzi, że moje mają prawie 3000h wyświecone. I to trochę czuć nocą - nie ma już tego efektu "wow, jak to świeci". Niedawno polerowałem matowe klosze i się trochę poprawiło. Wymiana palników zrobi kolejną poprawę, ale do pełni szczęście przydałoby się jeszcze zregenerować odbłyśniki, bo na pewno też już nie są takie jak po wyjeździe z fabryki.