Hej,

jest sobie instalacja z kompem LPG Tech, reduktorem Vito i wtryskami Hana.

 

Od jakiegoś czasu przy przełączaniu na gaz poszarpuje i spada moc. Raz zdarzyło się nawet, że wyskoczył check (Cylinder 3 i 2 Misfire Detected) i zapaliły się kontrolki ABS i ESP. Checka skasowałem, kontrolki zgasły po ponownym uruchomieniu silnika.

 

Poza problemami przy przechodzeniu na gaz wszystko śmiga idealnie. Wczoraj wymieniłem świece (niecałe 30kkm miały), problem nie zniknął. Zdarza się tak tylko na "zimnym" silniku. Temperatura przełączania ustawiona na 40* i raczej jest ok. Przełącza się w połowie drogi do pionu wskazówki temperatury. Jak później podczas jazdy macham sobie przyciskiem to przełącza się w obie strony bez problemu.

 

Ki czort? Gdzieś czytałem o próbie przeczyszczenia wtryskiwaczy? A może czas na nowe?

 

Instalacja ma ok 60kkm.

 

Passat 2.0 8V (AZM)

Wygląda jakby Hanki zaczynały umierać/zalepiać się. Jedź do gazownika albo sam wepnij się do kompa LPG to coś więcej wybadasz.

Jak często filtry zmieniałeś?

 

BTW. temperatura przełączania na 40st.C to jakieś kuriozum. Ustaw na 25.

Jedź do gazownika albo sam wepnij się do kompa LPG to coś więcej wybadasz

 

czego tam szukać? Mapy idealne. Komp nowy (ma kilka miesięcy), wszystko było dobrze, ~2 tygodnie temu pojawiły się te objawy

 

Jak często filtry zmieniałeś?

 

co rok. Miesiąc temu zmieniane.

hanki zapewne sie koncza, strasznie polecialy na jakosci

hanki zapewne sie koncza, strasznie polecialy na jakosci

 

czy próba czyszczenia jest głupotą / druciarstwem? Czy może ma szansę potwierdzić / wykluczyć padające wtryski?

Jedz do gazownika i nie kombinuj. Nawet jak wyczyscisz wtryski, to po tym bedziesz musiał ustawić mapy od nowa.

czy próba czyszczenia jest głupotą / druciarstwem? Czy może ma szansę potwierdzić / wykluczyć padające wtryski?

 

Jeśli potrafisz to jak najbardziej.

Tak mi się teraz przypomniało, że podobnie miałem w e36, jak kończyły mi się wtryski Matrix. Tam przełączało mi na 35 stopni i od pewnego dnia zaczął szarpać przy przełączaniu na nierozgrzanym silniku. Nie chodził na wszystkie gary i szarpał, że jechać się nie dało. Musiałem przełączać na benzynę i czekać do około 70-80 stopni silnika, wtedy już normalnie pracował na lpg. Rozebrałem listwę Matrix, przeczyściłem, bo trochę brudna była w środku i problem zniknął na 3 dni. Musiałem wymienić wtryski.

Musiałem wymienić wtryski.

 

gadałem z Grześkiem. Chce mi wrzucić wtryski Dragon. 400zł z robotą

 

jakieś opinie o tych wtryskiwaczach?

gadałem z Grześkiem. Chce mi wrzucić wtryski Dragon. 400zł z robotą

 

jakieś opinie o tych wtryskiwaczach?

 

Z tego co czytałem na lpg-forum to zbyt pochlebnych opinii nie maja...

Załóz barracudy, ostatnio gdzies widziałem po 70pln

ja chyba u siebie w BMW bede zmienial wtryski i założe wtryski AC W01 listwe na 3 cylindry masz za około 150zł

Jedz do gazownika i nie kombinuj. Nawet jak wyczyscisz wtryski, to po tym bedziesz musiał ustawić mapy od nowa.

Hany sa nierozbieralne , więc nie będzie musiał niczego ustawiać.

czy próba czyszczenia jest głupotą / druciarstwem? Czy może ma szansę potwierdzić / wykluczyć padające wtryski?

Kup jakiś siuwaks do czyszczenia gaźników , wyjmij wtryskiwacze i przelej je tym czymś i powinno na jakiś czas pomóc.

Kup jakiś siuwaks do czyszczenia gaźników , wyjmij wtryskiwacze i przelej je tym czymś i powinno na jakiś czas pomóc

 

@@kaczorek79 - powiedz czy się podejmujesz

 

mój gazownik od razu chętny na wymianę...

Hany sa nierozbieralne , więc nie będzie musiał niczego ustawiać.

Z tym, ze jak są pozaklejane i wpusci jakiś siuwaks do srodka to nie zmieni charakterystyki ich pracy ?

Z tym, ze jak są pozaklejane i wpusci jakiś siuwaks do srodka to nie zmieni charakterystyki ich pracy ?

Siuwaks zmyje mazut czyli przyczynę zaklejania , a charakterystyka to i tak jest zmieniona bo pracują już jakiś czas...

@@kaczorek79 - powiedz czy się podejmujesz

 

mój gazownik od razu chętny na wymianę...

Mogę Ci je wyczyścić, ale nie wróżę sukcesu. Ewentualnie poprawę na jakiś czas. Gdybyś chciał je wymienić, to polecam Barracudy. Komplet niecałe 300zł + montaż/regulacja.

Mogę Ci je wyczyścić, ale nie wróżę sukcesu

 

nie chodzi mi o długotrwały sukces, a bardziej o potwierdzenie, że to wtryski

 

zgadamy się jakoś w przyszłym tygodniu (chociaż krucho u mnie z czasem, zobaczę )

 

Gdybyś chciał je wymienić, to polecam Barracudy

 

no właśnie też wolałbym coś bardziej znanego

Kup jakiś siuwaks do czyszczenia gaźników , wyjmij wtryskiwacze i przelej je tym czymś i powinno na jakiś czas pomóc.

 

nic nie dało

 

wczoraj @@kaczorek79 przeczyścił i przedmuchał moje Hanki. I zrobiłem po tym trasę ~100km- było ok. Ale rano tak samo jak od kilku dni- nie da się jeździć.

Po przełączeniu spadek mocy, szarpania, czek, wywalony ABS i ESP. Trzeba wracać na noPB. Po całkowitym nagrzaniu silnika i przełączeniu na gaz też jakieś poszarpywania, ale jedzie już normalnie na LPG.

 

To ewidentnie wtryski tylko czyszczenie nie pomogło? (czyt. są w takim stanie, że nic im już nie pomoże ) Czy może być co innego? Reduktor chyba raczej odpada? Mapy są w porządku.

Na to wygląda że poleciały na amen. Powiem tak mimo że listwy AC mają średnie opinie ja zrobiłem na niej 150tys km a filtry wymienialem co 30 tyskm. Auto sprzedałem a znajomy nadal jeździ bez żadnych problemów. Ogolnie z instalacją nic się nie działo. Zaś już w tej megane co teraz mam pomontowane są jakieś dziwacta auto jeździ ale wiem że np. zbliża się lada chwila koniec reduktora.

Na to wygląda że poleciały na amen

 

hmm, rozważam zakup taki samych wtrysków (czerwone Hana), jest pewnie  jakaś szansa, że będzie "plug & play", bez regulacji

kolejne hany kolejna kasa w bloto bo za chwile beda do wyjecia. oszczedzisz na regulacji 30-50 zl (chociaz tez nie do konca)

barracuda cenowo podobnie

jak nie to AC za 150 zl 

w bloto bo za chwile beda do wyjecia

 

czemu aż tak grubo jedziesz?

 

kupiłem już

czemu aż tak grubo jedziesz?

 

 

 

 

 

jakościowo bardzo się zepsuły

No dobra, nowe wtryski (tak, Hany) założone przedwczoraj. Jest lepiej. Nie poszarpuje przy przełączaniu. Na starych przy mrozach była tragedia, przy dodatnich temperaturach poszarpywał. Dzisiaj przełączył się przy przyśpieszaniu na trójce i idealnie płynnie poszło, zero szarpnięcia.

 

Zobaczymy jak będzie przy niższych temperaturach, ale chyba jest sukces

No dobra, nowe wtryski (tak, Hany) założone przedwczoraj. Jest lepiej. Nie poszarpuje przy przełączaniu. Na starych przy mrozach była tragedia, przy dodatnich temperaturach poszarpywał. Dzisiaj przełączył się przy przyśpieszaniu na trójce i idealnie płynnie poszło, zero szarpnięcia.

 

Zobaczymy jak będzie przy niższych temperaturach, ale chyba jest sukces

 

To pojeździj trochę i się pochwal. Bo mnie też to czeka

mam nadzieje ze dałes tez jakis dobry filtr lotnej

To pojeździj trochę i się pochwal

 

dzisiaj przy temperaturze minus 2 na zewnątrz, przełączył się idealnie

 

jeszcze nie tankowałem na tych wtryskiwaczach, jak spalanie będzie w normie i mapa będzie fajna (muszę sprawdzić) to pełen sukces

mapa będzie fajna

 

 

i co? Jest ok czy bardziej powinna się pokrywać?

A gdzie reszta?

dzisiaj przy temperaturze minus 2 na zewnątrz, przełączył się idealnie

 

jeszcze nie tankowałem na tych wtryskiwaczach, jak spalanie będzie w normie i mapa będzie fajna (muszę sprawdzić) to pełen sukces

 

Czyli nie ma sensu czyścić. W sumie oszczędziłeś mi zbędnej pracy. W każdym razie bezawaryjności

A gdzie reszta?

 

tzn inne zakładki? Nie zrobiłem

 

Czyli nie ma sensu czyścić

 

może czasami pomoże, ale pewnie nie na długo

 

W każdym razie bezawaryjności