Pacjent: Panda II 1.1 z klimą (2005)

Niestety wygląda na to, że łożyska w altku w mojej Pandzie postanowiły się skończyc  .

Po uruchomieniu zimnego auta przez minutę/dwie słychać wycie z okolic alternatora, które potem cichnie.

 

W eLearn znalazłem opis wymiany alternatora, z którego wynika, że trzeba rozebrać pół auta (włącznie z rozpięciem drążka kierowniczego).

Czy ktoś się orientuje jak w rzeczywistości wygląda wymiana altka? Mam dostep do kanału - ale nie chcę w nim spędzić połowy dnia. 

 

Druga sprawa ile takie wyjące łożyska moga wytrzymać - auto służy do jazdy "wokół komina" z wymianą wolałbym poczekać,  aż się zrobi cieplej.

a nie.wydaje mi sie zeby bylo skomplikowane... pasek luzujesz na napinaczu, wiec zostaje odkrecenie 2 srub plus okablowanie... majac kanal,wjechalbym i ocenilbym sytuacje realnie wlasnym okiem, bo mam wrazenie ze przy 1.1 jest tyle miejsca ze wyjdzie gora... sprawdz sam

A jesteś pewien, że to łożysko?

Podobne objawy miałem kiedyś w Seicento 1.1. Przyczyną był za luźny pasek, wystarczyło naciągnąć.

A jesteś pewien, że to łożysko?

Podobne objawy miałem kiedyś w Seicento 1.1. Przyczyną był za luźny pasek, wystarczyło naciągnąć.

Nie jestem pewien, zakładam najgorszy przypadek - najpierw wymienię pasek (swoje lata już ma więc prewencyjnie można go zmienić).

Zawsze wydawało mi się, że luźny pasek piszczy.

Nie jestem pewien, zakładam najgorszy przypadek - najpierw wymienię pasek (swoje lata już ma więc prewencyjnie można go zmienić).

Zawsze wydawało mi się, że luźny pasek piszczy.

prosty test, na włączonym silniku z atomizera wodą albo tym co tam teraz masz pod ręką ( pewnie odmrażacz) psiknij na pasek, jak przestanie piszczeć to pasek, jak nie to alternator

Też uważam że zużyty pasek piszczy a nie wyje jak zużyte łożysko.

Pacjent: Panda II 1.1 z klimą (2005)

Niestety wygląda na to, że łożyska w altku w mojej Pandzie postanowiły się skończyc .

Po uruchomieniu zimnego auta przez minutę/dwie słychać wycie z okolic alternatora, które potem cichnie.

W eLearn znalazłem opis wymiany alternatora, z którego wynika, że trzeba rozebrać pół auta (włącznie z rozpięciem drążka kierowniczego).

Czy ktoś się orientuje jak w rzeczywistości wygląda wymiana altka? Mam dostep do kanału - ale nie chcę w nim spędzić połowy dnia.

Druga sprawa ile takie wyjące łożyska moga wytrzymać - auto służy do jazdy "wokół komina" z wymianą wolałbym poczekać, aż się zrobi cieplej.

Nie wiem, jak u Ciebie, ale w uno 1.4 żeby wyjąć altek dołem, muszę na kanale podnieść dodatkowo podnośnikiem stronę kierowcy, bo inaczej nie wyjdzie właśnie przez elementy zawieszenia/ukł kierowniczego. Szczegółów już nie pamiętam, ale też wcześniej czytałem, że to masakra, którą wcale nie jest, o ile użyjesz podnośnika.

Nie wiem, jak u Ciebie, ale w uno 1.4 żeby wyjąć altek dołem, muszę na kanale podnieść dodatkowo podnośnikiem stronę kierowcy, bo inaczej nie wyjdzie właśnie przez elementy zawieszenia/ukł kierowniczego. Szczegółów już nie pamiętam, ale też wcześniej czytałem, że to masakra, którą wcale nie jest, o ile użyjesz podnośnika.

Zacznę od wymiany paska, jak to nie pomoże to altek - pokombinuję może nie trzeba będzie połowy auta rozbierać.

Pacjent: Panda II 1.1 z klimą (2005)

Niestety wygląda na to, że łożyska w altku w mojej Pandzie postanowiły się skończyc  .

Po uruchomieniu zimnego auta przez minutę/dwie słychać wycie z okolic alternatora, które potem cichnie.

 

W eLearn znalazłem opis wymiany alternatora, z którego wynika, że trzeba rozebrać pół auta (włącznie z rozpięciem drążka kierowniczego).

Czy ktoś się orientuje jak w rzeczywistości wygląda wymiana altka? Mam dostep do kanału - ale nie chcę w nim spędzić połowy dnia. 

 

Druga sprawa ile takie wyjące łożyska moga wytrzymać - auto służy do jazdy "wokół komina" z wymianą wolałbym poczekać,  aż się zrobi cieplej.

Nie robiłem tego osobiście, ale to wycie skończyło się u mnie na parkingu pod blokiem kompletnym rozładowaniem akumulatora. Miałem dwie pandy i z całą pewnością mogę powiedzieć, że pękł alternator. I cóż, przyjechał znajomy elektryk, pod blokiem wymontował alternator u nazajutrz przywiózł zregenerowany. Więc chyba nie ma w demontażu nic skomplikowanego. Pozdrawiam olo