Cruze 1,8 - 3 lata i 2 miesiące.

 

 

Poniesione koszty w pliku http://rwicik.republika.pl/GM_C.xls

Paliwo prawie 33 000 zł

Utrata wartości 23 000 zł (32% kosztów, 44% ceny zakupu)

Ubezpieczenie 6 600 zł.

Przeglądy, opony, myjnia, itp. 8 900 zł.

Średnie spalanie wg moich obliczeń 8,18 l/100km (licznik pokazuje przeważnie 0,2 mniej)

I jedziemy dalej

Jakieś awarie miałeś?

Widzę że polowałeś na równą cyfrę i nawet zatrzymałeś się po drodze żeby zrobić zdjęcie 

Jakieś awarie miałeś?

Widzę że polowałeś na równą cyfrę i nawet zatrzymałeś się po drodze żeby zrobić zdjęcie 

Rano odwożę żonę do pracy, a potem mam mnóstwo czasu na dojazd do siebie, więc załatwiam po drodze tankowanie, mycie, wypłatę z bankomatu itp.

Co do awarii, to (odpukać) żadnych

Jakbyś od początku kupił z LPG to oszczędnościami na kosztach paliwa "zarobiłbyś" prawie na utratę wartości 

Jakbyś od początku kupił z LPG to oszczędnościami na kosztach paliwa "zarobiłbyś" prawie na utratę wartości 

Wiem, ale jakoś z każdym samochodem tak mam, że chciałbym a boję się

Widzę, że nasze auta to prawie koledzy z taśmy. Mój skończył 3 lata i 3 miesiące, ale przebieg dopiero 41400km. Kupiłem go używanego, 10 miesięcy temu i jestem bardzo zadowolony. Dosłownie nie ma się do czego przyczepić, nie ma nawet najmniejszej dupereli, która by nie działała tak jak trzeba. Spalanie z dystrybutora = 9l/100km. Całkowity koszt od zakupu to 5000zł na eksploatację (w tym opony, ubezpieczenie, gadżety, części i podatek od zakupu) oraz 4300zł na paliwo (zrobiłem 10kkm).

Mój 3 lata skończy za miesiąc

22kkm

Chętnie bym widział u siebie 1.4T - moc ta sama co w 1.8, ale dużo więcej Niutków na niższych obrotach

Chętnie bym widział u siebie 1.4T - moc ta sama co w 1.8, ale dużo więcej Niutków na niższych obrotach

Powiem Ci ze z jazd probnych jakie wykonalem obydwoma silnikami to faktycznie roznica na niskich obrotach jest bardzo duza, do tego silnik jest cichszy, no i ten 6ty bieg jednak sie przydaje. Natomiast wyglada na to ze 1,4t za to pali wiecej, bo ponizej 9l\100km w miescie zejsc bardzo trudno.

Jaka Twoj ma mase wlasna w dowodzie?

Mój 3 lata skończy za miesiąc

22kkm

I co tez taki bezawaryjny? Rozumiem ze mamy wszyscy MY2013, moze to jakis szczesliwy rocznik?

1379 kg

Ja jeżdżę po Warszawie wcześnie rano więc prawie bez korków, pracuję poza Warszawą, więc mogę uzyskiwać niskie spalanie.

W mieście w korkach to o i mój pali ponad 9. Na autostradzie potrafi 12 wciągnąć

U mnie 1408kg w hatchbacku. Faktycznie nadwaga genetyczna tych aut po Astrze jest spora, stąd te wysokie spalanie i ograniczone osiągi. Poprzednie Volvo V50 (kombi) z ciężkim dużym silnikiem 2,0 Diesla i kołem zapasowym ważyło mniej (tutaj mam pompkę i nabój do opony, a to przecież też oszczędność z 10kg względem dojazdówki).

Czuć tę masę.

Mimo sporego silnika i mocy w trasie trzeba redukować do 3, by sprawnie wyprzedzać ciężarówki

I co tez taki bezawaryjny? Rozumiem ze mamy wszyscy MY2013, moze to jakis szczesliwy rocznik?

 

Ciężko powiedzieć bo mam go od 01.01.2016   Też mam MY13 i dziś zobaczyłem, że przebieg to już 23,5kkm

....Spalanie z dystrybutora = 9l/100km....

 

Jak Ty mu wykręciłeś takie spalanie ??

Ze duzo czy malo? Parzac na wpisy na forach astry z tym silnikiem to w normie. W miesce pali 8,5-9,5l/100km, w trasie na drogach szybkiego ruchu okolo 8l/100km, na normalnych drogach krajowych ponizej 6l/100km zejsc mi sie nie udalo. Problem w tym ze moja srednia to 80% jazda po Warszawie, 15% autostrady i ekspresowki a 5% to drogi krajowe do tego ponizej 2000obr. raczej nie schodze.

Sporo, ale to może przez to  że sporo po mieście jeździsz.

U mnie 7.3 a przed zimą po ponad 2 latach miałem 7.2

iwik, dnia 04 Marz 2016 - 4:38 PM, napisał:

Jakbyś od początku kupił z LPG to oszczędnościami na kosztach paliwa "zarobiłbyś" prawie na utratę wartości

Wiem, ale jakoś z każdym samochodem tak mam, że chciałbym a boję się

 

mój tata też się bał i zapierał nogami i rękami byle nie mieć gazu.... ale w zeszłym roku "zaryzykował" i kupił swoje pierwsze gazowane auto.

Po roku myślę za następne by kupował tylko z gazem.

Jednak tankowanie do pełna na 40-50 zł bardziej przekonuje niż tankowanie za 150 zł

ale każdy sam liczy swój budżet i na co wydaja swoje pieniądze.

mój tata też się bał i zapierał nogami i rękami byle nie mieć gazu.... ale w zeszłym roku "zaryzykował" i kupił swoje pierwsze gazowane auto.

Po roku myślę za następne by kupował tylko z gazem.

Jednak tankowanie do pełna na 40-50 zł bardziej przekonuje niż tankowanie za 150 zł

ale każdy sam liczy swój budżet i na co wydaja swoje pieniądze.

Ale nie przesadzajmy, jednak trochę inny dystans pokonasz na gazie za 40-50 zł a inny na benzynie za 150 zł.

W moim przypadku instalka zwróciłaby się w rok

W moim przypadku instalka zwróciłaby się w rok

 

To może warto zaryzykować, jeżeli silnik nadaje się do gazu i miałby posłużyć jeszcze przez kilka lat. Swój obecny samochód zagazowałem, gdy miał ok. 80kkm (z takim przebiegiem go kupiłem).

Sporo, ale to może przez to  że sporo po mieście jeździsz.

U mnie 7.3 a przed zimą po ponad 2 latach miałem 7.2

Sluchaj tak z ciekawosci a uzywasz start-stop?

Sluchaj tak z ciekawosci a uzywasz start-stop?

 

Generalnie tak. Jak już na prawdę stoję w jakimś korku gdzie non-stop jest podjeżdżanie i stawanie to wyłączam. Ale przy standardowej jeździe - w 99% czasu używam i korzystam.

Czyli rozumiem ze zadnych problemow Ci system nie sprawia? Akumulator, rozrusznik itd.?

Zauwazyles moze ten standardowy problem czesto dzialajacego wentylatora chlodnicy?

Czyli rozumiem ze zadnych problemow Ci system nie sprawia? Akumulator, rozrusznik itd.?

Zauwazyles moze ten standardowy problem czesto dzialajacego wentylatora chlodnicy?

 

Żadnych problemów. Akumulator od nowości, pali bez problemu. Z rozrusznikiem również żadnych problemów

Często działający wentylator czyli ?? Na pewno działa i schładza nieraz po wysiadce i zamknięciu auta bo go słychać. Ale nie potrafię się odnieść czy często, czy dobrze działa, po prostu się nie znam. Ja leję paliwo i płyn do spryskiwaczy i to wszystko na czym się znam w samochodzie. Ma służyć do jezdzenia a nie doktoryzowania się nad nim

 

 

Stan z dnia dzisiejszego /licznik średniego spalania nie kasowany od nowości/