podoba mi się to podejście jest co prawda bardzo radykalne, ale przynajmniej problemy są definitywnie rozwiązywane skuteczny system.

Cała ta sprawa ma podłoże "ekologiczne". Oczywiście ekologię wszystkie strony tego sporu mają w dupie bo jedni oszukiwali, a drudzy chcą złomowanie ogromnej ilości aut. utylizacja takiej ilości aut pewnie 100 razy bardziej zaszkodzi środowisku niż to przekroczenie norm prze VW

 utylizacja takiej ilości aut pewnie 100 razy bardziej zaszkodzi środowisku niż to przekroczenie norm prze VW

O recyclingu pewnie słyszałeś 

 

O recyclingu pewnie słyszałeś

https://www.youtube.com/watch?v=NQHKUpwMboY

Słyszałem, ale dalej twierdzę, że przekroczenie o kilka % norm spalania mniej obciąży środowisko przez cały okres używania auta niż wyprodukowanie go od nowa.

Oczywiście wiem, że ta cała afera nie ma nic wspólnego z ekologią tylko z kasą i walką o rynek producentów.

A teraz Fiat ma problemy: https://www.facebook.com/Autoblog/posts/10154008096106760

Ten podpis tez mi sie znudził

O recyclingu pewnie słyszałeś 

 

 

O ile wiem, auta nie są 100% recyclable, poza tym sam proces wymaga energii, która też czysta nie jest. Pozostawienie ich na drogach (można przecież wgrać im dowolne oprogramowanie i sprzedać taniej jako niepełnowartościowe) byłoby jednak bardziej ekologiczne.

O ile wiem, auta nie są 100% recyclable, poza tym sam proces wymaga energii, która też czysta nie jest. Pozostawienie ich na drogach (można przecież wgrać im dowolne oprogramowanie i sprzedać taniej jako niepełnowartościowe) byłoby jednak bardziej ekologiczne.

Ktoś to pewnie policzył.

Ktoś to pewnie policzył.

 

na pewno i to na kilka sposobów

i wyszło mu że "ekologiczniej" jest wyprodukować nowe samochody a stare wyrzucić 

 

a można zmienić po prostu soft, może dołozyć śladem innych adblue ? 

i auta dalej bedą jeździć

Nikt nic nie bedzie dostosowuwal. Przerzuca do EU lub afryki i opchna a ciemny lud kupi

Wysłane z deski do krojenia.

To jest prawie pewne Ze to bedzie nierealistyczne (zakladajac Ze US Gov im pozwoli), prawie pewne Ze z logistyka + koszt VAG wyladaje na najblizszym stanowym smietniku- gdzie normalny recycling bedzie (I odzyskanie czesci do sprzedazy) modeli ktore maja dwa lata.

Modele nowsze - od MY2014- kwestia dalej dyskusyjna czy finansowo sie oplaca je na inne rynki wypchac [emoji848][emoji383][emoji383][emoji383]

Jak to przejdzie, to będzie jednoznacznym dowodem, że cała ta UE biurokracja to albo debile albo łapówkarze.

Nie sądzę, żeby nawet szympans uwierzył, że VW wydał kupę kasy i zorganizował cały przekręt - a ten sam efekt można było osiągnąć kawałkiem plastikowej rury z sitkiem. Taka teza obraża nawet poziom inteligencji gołębia.

Z drugiej strony nie wiem jak dużą łapówkę bym musiał dostać, żeby podpisać się pod takim kretynizmem.

Jesli Nie masz nic przeciwko wrzuce to przetlumaczone na inne forum, IMVHO to jest najlepsze podsumowanie [emoji106]

Jesli Nie masz nic przeciwko wrzuce to przetlumaczone na inne forum,

 

Proszę bardzo  

O debilach lub łapówkarzach trzeba mówić głośno.

To jest prawie pewne Ze to bedzie nierealistyczne (zakladajac Ze US Gov im pozwoli), prawie pewne Ze z logistyka + koszt VAG wyladaje na najblizszym stanowym smietniku- gdzie normalny recycling bedzie (I odzyskanie czesci do sprzedazy) modeli ktore maja dwa lata.

Modele nowsze - od MY2014- kwestia dalej dyskusyjna czy finansowo sie oplaca je na inne rynki wypchac [emoji848][emoji383][emoji383][emoji383]

Skoro z Eu oplaca sie stare toyoty i mercedesy tam wysylac (warte max 1000$ za sztuke) to vw po kilkanascie tys. tez sie oplaci. A jak nie do afryki to do ameryki poludniowej

Wysłane z deski do krojenia.