LOTOS sie z nim rozstal biznesowo.....

Kolejna dobra zmiana :-(

Wysłane z deski do krojenia.

LOTOS sie z nim rozstal biznesowo.....

Kolejna dobra zmiana :-(

Wysłane z deski do krojenia.

Cinos zaraz ci tu wrzuci cytaty z prorządowej tuby, o tym jaki to jego ojciec był komunistą, tudzież inne brednie.

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

LOTOS sie z nim rozstal biznesowo.....

Kolejna dobra zmiana :-(

 

Popatrz na wyniki finansowe. Firma od lat notuje straty. Kubica nie miał konkretnych planów, umowa się zakończyła.

Racjonalne biznesowo podejście - ciąć koszty. Nie szukałbym podtekstów politycznych.

Ciekawe, czy teraz od innych potencjalnych sponsorów rzeczywiście będzie się musiał kijem oganiać.

I pomyśleć że Robert wcześniej odrzucał propozycje od fabrycznych teamów właśnie ze względów na umowy z Lotosem. Teraz mają w zadku Roberta.

Brzydki manewr ze strony Lotosu.

Zmiana idzie dalej. Są pogłoski, ze Lotos się wycofa że Sponsoringu Rajdu Polski

"Dobra zmiana"

odrzucał propozycje od fabrycznych teamów właśnie ze względów na umowy z Lotosem.

 

Propozycja była jedna - od Citroena po zdobyciu MŚ WRC2. Odrzucił ją nie ze względu na Lotos, a brak pilota (M.Baran mu się "wysprzęglił") i jak twierdzi - brak przygotowania do roli fabrycznego kierowcy WRC.

Więc nie twórzmy mitów.

Po prostu - Lotos nie uciągnie finansowo programu satysfakcjonującego RK, a jazda na pół gwizdka nie ma sensu. A tłumu innych sponsorów nie widać. Niestety, WRC jest niszowym sportem wymagającym ogromnych nakładów.

Zmiana idzie dalej. Są pogłoski, ze Lotos się wycofa że Sponsoringu Rajdu Polski

 

Taki news wyszedł w tygodniu od burmistrza Mikołajek. Ciekawe że od paru dni Lotos nabrał na ten temat wody w usta. Miejmy nadzieję, że to się jednak nie sprawdzi - jeżeli Lotos powie "bye", zabierze $ i pójdzie, to organizatorom współczuję. 

Ciekawe na ile te ostatnie zmiany to ekonomia, a na ile efekt zmian w zarządzie Lotosu.

Ciekawe też, co dalej z programem Kajetanowicza - czy dotrwa do końca sezonu.

 

Ja Lotos od tego tygodnia omijam 

Ciekawe na ile te ostatnie zmiany to ekonomia, a na ile efekt zmian w zarządzie Lotosu.

 

A na ile efekt sponsorowania piłkarzy.

Prawda jest brutalna - sponsorowanie rajdów z ekonomicznego punktu widzenia sensu nie ma. 

Poza fabrykami w WRC są bogaci z domu, którzy mogą sobie pozwolić na takie hobby.

bo prawda jest taka że powinni znów pozwolić reklamowac szlugi i alko w sportach motorowych wtedy był renesans   a kto ma jarać i pić i tak jara i pije

Wóda, browary, szampan, kawior i fajki... 

 

To by było piękne ale to nie wróci, dzięki wszędobylskiej, chorej poprawności politycznej. 

Niech prywatne formy dają hojny  sponsoring. Nie wiedzieć czemu jakoś się nie pchają do wyrzucania pieniędzy w błoto

a kto ma jarać i pić i tak jara i pije

Nie do końca tak jest. Liczba palaczy systematycznie spada-zapewne ograniczenia reklamowe jakiś udział w tym spadku też mają

Propozycja była jedna - od Citroena po zdobyciu MŚ WRC2. Odrzucił ją nie ze względu na Lotos, a brak pilota (M.Baran mu się "wysprzęglił") i jak twierdzi - brak przygotowania do roli fabrycznego kierowcy WRC.

 

 

to było tylko politycznie poprawne pitu pitu.

Lotos nie chciał ustąpić z powierzchni reklamowej, a wiadomo że petro-sponsorem Cistroena był TOTAL.

Potwierdził to Matton (szef teamu Citroena) więc nie powielaj ideologii z Maćkiem i przygotowaniem, bo to była bzdura.

Lotos nie chciał ustąpić z powierzchni reklamowej, a wiadomo że petro-sponsorem Cistroena był TOTAL.
Potwierdził to Matton (szef teamu Citroena) więc nie powielaj ideologii z Maćkiem i przygotowaniem, bo to była bzdura.

 

Czekaj, czekaj - jeśli fotel w fabryce, to jeździsz samochodem oklejonym tak jak fabryka chce i na kombinezonie masz takie napisy jak fabryka chce.

Jak chcesz mieć swoich sponsorów, to robisz sobie team prywatny. Nie da się mieć jednego i drugiego.

Czekaj, czekaj - jeśli fotel w fabryce, to jeździsz samochodem oklejonym tak jak fabryka chce i na kombinezonie masz takie napisy jak fabryka chce.

Jak chcesz mieć swoich sponsorów, to robisz sobie team prywatny. Nie da się mieć jednego i drugiego.

 

No i właśnie w tym miejscu był problem z Lotosem. RK miał swoją umowę, której Lotos nie chciał odpuścić.

Ptaszki wtedy ćwierkały, że TOTAL nawet chciał się dogadać z Lotosem i dopuścić ich logotyp, ale Lotos nie miał zamiaru ustępować z wielkości i miejsca ekspozycji.

 

 

"Total zrobił dużo, żeby zaakceptować Lotos jako sponsora Roberta. Ale Lotos nie był w stanie dojść do porozumienia, dlatego stało się to niemożliwe. Total od 45 lat był sponsorem Citroena i nie mogliśmy zerwać z nimi negocjacji." - dodał Belg.