Nowy mercedes pickup.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Sent from my iPhone using Tapatalk

Sent from my iPhone using Tapatalk

W sumie to nie złe udało im się ukryć NP300. Gdyby nie tył drzwi to by się nie dało poznać IMVHO.

Vs Nissan Pickup 300

Przód zdecydowanie ładny IMVHO

Vs

O środku już totalnie nie mówiąc...

V6 Rudolph [emoji882] ma być do napendu....

Główne rynki:

- Argentyna, [emoji1033]

- Brasil, [emoji1054]

- SAFO [emoji1221]

- Oz [emoji1037]

Klepanie na tej samej lini w Espaniol [emoji633] co Renault Alaskan czy NP300 na północna cześć globu.

Ciekawie cenowo IMVHO, kwestia czasu zanim IMVHO - przeniosą do kraju sex u - Thailand [emoji1242] i krów Argentina [emoji1033] bo 90% tego będzie do codziennej roboty a Espaniol klepanie znane jest z niskiej Q wyklepania - Stary Nissan Pathfinder - [emoji90][emoji90][emoji90] i dużej ceny na sztukę....

Chyba w 2018 trzeba będzie X-Class kupić [emoji93]⭐️[emoji94] Made in Thailand [emoji57]

Sent from my iPhone using Tapatalk

Sent from my iPhone using Tapatalk

Niech zgadnę - sprzedawane będzie tylko w USA względnie Australii?

Niech zgadnę - sprzedawane będzie tylko w USA względnie Australii?

Nie global pick up.

Głównie wg. największej ilości sztuk:

- Argentyna/Brasil

- Australia/South Africa,

Produkt na EU tez. USDM nie pewny, ale Frontier jest Made in Mexico wiec IMVHO logiczne jest walnięcie tego Merc w tej samej fabryce, Frontier to to samo co Navara w EU i sprzedaż w US.

Wpływ na design był głównie z Australii i Argentyny, masa prototypów u mnie na wsi jeździła....

Sent from my iPhone using Tapatalk

Szczerze? Od razu mi trącił Nissanem albo Mitasubishi.

Niech zgadnę - sprzedawane będzie tylko w USA względnie Australii?

Właśnie w USA nie planują sprzedawać Podobno jest po prostu za mały - amerykański konsument lubi full size truck. Przekonała sie o tym boleśnie Honda z modelem Ridgeline.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Edytowane 26 Października 20169 lat przez MarekFloryda

Właśnie w USA nie planują sprzedawać Podobno jest po prostu za mały - amerykański konsument lubi full size truck. Przekonała sie o tym boleśnie Honda z modelem Ridgeline.

Sent from my iPhone using Tapatalk

1. Z 'X' to nie pewne, jesli bedzie Made in Mexico to USDM bedside mial 'x'.

2. Z tym to nie do konca prawda...

Full Size pick ups maja ok 20-30% incentives np Silverado. Medium maja za to cene bliska MSRP.

Patrzac na sprzedaz 1:6 za ostatnie lata

Ale... 6/2016 I mamy: Popatrz na przyrost % Colorado, Frontier, Canyon etc...

Midsize pickups, on the whole, are doing well with both the Chevy Colorado and GMC Canyon making a strong push; however, the Nissan Frontier — excluding the all-new Honda Ridgeline — is beating all pickup sales on a monthly and annual percentage basis, practically doubling it sales numbers when compared to June 2015. It has yet to pull ahead of the hot-selling Colorado, however. Additionally, the Ridgeline finally made it to dealerships in June; nearly 2,500 were sold, resulting in an increase of 35,214.3 percent from a year ago.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Fajne! Baaardzo mi się środek podoba . 

Silniki u mnie na wsi już znane:

Top - stały 4x4 i 3.0l V6 Diesel z 620Nm [emoji106] OM642 z 236KM

3.5tonne ciągnięcia przyczepy [emoji106] (jeden z głównych wymagań u mnie na wsi bo na weekend trzeba łódkę ciągnąć)

https://youtu.be/v0AR-NwQU2w

Wersja śmieć - 2.3l 190KM 4 cyl Diesel od Nissan-Renault - ten sam co w Navara i Alaskan

Wersja benzyna X300 - 2.0l z C300 241KM/307Nm

Sent from my iPhone using Tapatalk

A to nie jest Navara?

A to nie jest Navara?

Jest a dokładnie NP300 dlatego klepane w tym samym miejscu ...

Sent from my iPhone using Tapatalk