generealnie 0,5L na łebka... znaczy się cylinder i V6 V8 R

aha zero pasków i zmiana napięcia instaliaacji na 48V

http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/producenci/news-rewolucja-w-mercedesie-az-cztery-nowe-silniki-i-to-jakie,nId,2300055

zródełk o- intteria

generealnie 0,5L na łebka... znaczy się cylinder i V6 V8 R

aha zero pasków i zmiana napięcia instaliaacji na 48V

http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/producenci/news-rewolucja-w-mercedesie-az-cztery-nowe-silniki-i-to-jakie,nId,2300055

zródełk o- intteria

Bardzo ciekawe rozwianie jak V6 i V8 beda u nas niszowe ale juz 4 cylindrowce to niezly krok vs szalenstwo 1.0T

Bardzo fajna koncepcja. BMW też pokazało ostatnio elektryczny kompresor zintegrowany z generatorem prądu i turbosprężarką.

Nie wiem, czy zrezygnowali w związku z tym z tradycyjnego alternatora...

"rewolucja w mercedesie... aż 136KM z litra pojemności!"

 

ford już wprowadził fiestę 1.0T o mocy 140KM   i nie jest to klasa premium tylko miejski, tani maluch.

 

Niczym się to nie różni od downsizingu jaki do tej pory stosowali inni producenci, różnica polega na tym, że moce i pojemności są większe niż autach budżetowych:)

generealnie 0,5L na łebka... znaczy się cylinder i V6 V8 R

aha zero pasków i zmiana napięcia instaliaacji na 48V

http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/producenci/news-rewolucja-w-mercedesie-az-cztery-nowe-silniki-i-to-jakie,nId,2300055

zródełk o- intteria

 

To nadal jest downsizing. C63 AMG miało dawniej 6.2L V8 a teraz tylko 4.0L V8. Mercerdes C350 i E350 miał dawniej 3.5L V6, obecnie w zamian jest C300 / E300 z jakimś dwulitrowym czterocylindrowcem który rzuca się jak ryba wyjęta z wody i warczy jak jakiś tani Focus. 

ford już wprowadził fiestę 1.0T o mocy 140KM i nie jest to klasa premium tylko miejski, tani maluch.

 

Polemizowałbym ze stwierdzeniem, że ok. 60 kzł za fiestę, to tanio...

"rewolucja w mercedesie... aż 136KM z litra pojemności!"

 

ford już wprowadził fiestę 1.0T o mocy 140KM   i nie jest to klasa premium tylko miejski, tani maluch.

 

Niczym się to nie różni od downsizingu jaki do tej pory stosowali inni producenci, różnica polega na tym, że moce i pojemności są większe niż autach budżetowych:)

 

Nowa Fiesta ST (nie mylić z ST-Line) też ma być 1.0T :D 

 

http://www.roadandtrack.com/car-shows/paris-auto-show/news/a31003/ford-fiesta-st-three-cylinder/

Nowa Fiesta ST (nie mylić z ST-Line) też ma być 1.0T :D 

 

http://www.roadandtrack.com/car-shows/paris-auto-show/news/a31003/ford-fiesta-st-three-cylinder/

 

A niech robią 200KM z litra..

A niech robią 200KM z litra..

pewnie zrobią

 

Currently, that engine makes 123 horsepower in the Fiesta SE EcoBoost, but it's got headroom—Ford tuned one to 205 horses, and installed it in a Formula Ford race car.

Polemizowałbym ze stwierdzeniem, że ok. 60 kzł za fiestę, to tanio...

ok, to tanie auto w porównaniu do jakiegokolwiek mercedesa

generealnie 0,5L na łebka... znaczy się cylinder i V6 V8 R

aha zero pasków i zmiana napięcia instaliaacji na 48V

http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/producenci/news-rewolucja-w-mercedesie-az-cztery-nowe-silniki-i-to-jakie,nId,2300055

zródełk o- intteria

Co to w ogóle jest?

 

To jest silnik, a nie jakieś tam naszpikowane elektryką dziwadła, przy których nie da się nic pogrzebać.

To nadal jest downsizing. C63 AMG miało dawniej 6.2L V8 a teraz tylko 4.0L V8. Mercerdes C350 i E350 miał dawniej 3.5L V6, obecnie w zamian jest C300 / E300 z jakimś dwulitrowym czterocylindrowcem który rzuca się jak ryba wyjęta z wody i warczy jak jakiś tani Focus. 

W sumie racja...

Co to w ogóle jest?

 

To jest silnik, a nie jakieś tam naszpikowane elektryką dziwadła, przy których nie da się nic pogrzebać.

 

Ja tam nie mam czasu "grzebac"

Co to w ogóle jest?

 

To jest silnik, a nie jakieś tam naszpikowane elektryką dziwadła, przy których nie da się nic pogrzebać.

co to wogóle jest ten "samochód"?

 

TO JEST POJAZD... a nie tam jakieś spalinowe niewiadomoco...