Zastanawiam się czy to dużo roboty?

Będę przekładał silnik z autka z klimą do takiego samego bez klimy. No i pomyślałem aby klimę też przy okazji zabrać. Oprócz instalacji co jeszcze do przekładki?

Parownik czy coś jeszcze? No i pewnie trzeba będzie całą konsolę wybebeszyć?

Klima ręczna czy automatyczna?

Przy automatycznej dochodzą wszystkie czujniki i cięgna sterujące klapkami nawiewów.

W niektórych autach dmuchawa nawiewu jest inna w wersji z klimą i bez.

Zastanawiam się czy to dużo roboty?

Będę przekładał silnik z autka z klimą do takiego samego bez klimy. No i pomyślałem aby klimę też przy okazji zabrać. Oprócz instalacji co jeszcze do przekładki?

Parownik czy coś jeszcze? No i pewnie trzeba będzie całą konsolę wybebeszyć?

A jakie to auto?

Zastanawiam się czy to dużo roboty?

Będę przekładał silnik z autka z klimą do takiego samego bez klimy. No i pomyślałem aby klimę też przy okazji zabrać. Oprócz instalacji co jeszcze do przekładki?

Parownik czy coś jeszcze? No i pewnie trzeba będzie całą konsolę wybebeszyć?

 

Brat kiedyś wymieniał w Toyocie auta, oddawał Corollę 3D, brał 5D bo mieli używkę na placu. W ramach wymiany przekładali klimę z 3 do 5, czekał jeden dzień na przekładkę.

Zwykła, Ręczna klimą w Daihatsu. Żadnych czujników.

Sprawdź dokładnie czy wystarczy sama zmiana paska, czy też dochodzi jakiś napinacz. W zależności od marki i modelu inna może być chłodnica wody, nagrzewnica, inaczej sterowany wentylator.

Przekładam cały silnik już ze sprężarką i osprzętem.

Mocowania chłodnicy i sama chłodnica rzeczywiście mogą się różnić i to sobie sprawdzę.

Bardziej mnie zastanawia co pod konsolą i gdzie właściwie montowany jest parownik? No nic, pogrzebię w serwisówce.

Inna będzie obudową nagrzewnice a w niej będzie parownik i tyle. Zdejmujesz kokpit wymieniają całość zakładasz i po problemie. Potrzebna będzie wiązka elektryczna do czujników na parowniku i skraplaczu czasem może być cos do ecu podlaczone.

tylko może być tak, że np. w ścianie grodziowej silnika nie będzie otworów na rurki od klimy

P. S. a czemu przekladasz silnik, przecież te twoje egzotyki bezawaryjne są

Edytowane 14 Listopada 20169 lat przez technix

tylko może być tak, że np. w ścianie grodziowej silnika nie będzie otworów na rurki od klimy

P. S. a czemu przekladasz silnik, przecież te twoje egzotyki bezawaryjne są

Tak miałem w nubirze. Trzeba było dziurę zrobić.

Przekładam cały silnik już ze sprężarką i osprzętem.

Mocowania chłodnicy i sama chłodnica rzeczywiście mogą się różnić i to sobie sprawdzę.

Bardziej mnie zastanawia co pod konsolą i gdzie właściwie montowany jest parownik? No nic, pogrzebię w serwisówce.

 

No wiesz np. w Astrze F cały pas przedni w wersji bez klimy był inny niż w wersji z klimą i trzeba było w razie co zmieniać.

Zwykła, Ręczna klimą w Daihatsu. Żadnych czujników.

musisz mieć czujnik

tylko może być tak, że np. w ścianie grodziowej silnika nie będzie otworów na rurki od klimy

P. S. a czemu przekladasz silnik, przecież te twoje egzotyki bezawaryjne są

Mam wrak z dobrym silnikiem i zespołem napędowym i dwoma bokami. O wnętrzu nie wspomnę. Chcę z niego jeszcze trzy sztuki wyrzeźbić.

Przód odciąłem rok temu na odbudowę autka byłej. Tył był mocno walony. Wrak został gratis.

Kupuję w DE jedno autko z padniętym silnikiem, drugie bite w lewy bok, trzecie w prawy bok.

Co ma się wrak marnować? Zostanę Januszem autobiznesu.

o LOL

nie moje klimaty

Inna będzie obudową nagrzewnice a w niej będzie parownik i tyle. Zdejmujesz kokpit wymieniają całość zakładasz i po problemie. Potrzebna będzie wiązka elektryczna do czujników na parowniku i skraplaczu czasem może być cos do ecu podlaczone.

Inna, albo i nie inna, różnie z tym bywa. W Matizie wszystko pasowało plug&play, cała instalacja elektryczna też była. Poza tym, że trzeba było mieć koreańskie rączki, żeby dokręcić niektóre przewody...

Edytowane 19 Listopada 20169 lat przez mdyrka

No wiesz np. w Astrze F cały pas przedni w wersji bez klimy był inny niż w wersji z klimą i trzeba było w razie co zmieniać.

Hmm...? Poważnie? Czym się różnił?

Ma miejsce na wentylator.