Czy ktoś miał styczność z takim autem lub znajomy posiada? Jak wygląda awaryjność? Znajomy zainteresowany kupnem w Norwegii. 

Przebieg 40 tys km Rok 2015. Ktoś, coś?

Bawiłem się ostatnio S P90D z przebiegiem 10tyś km. Własciciel nie narzekał na nic, samochód mu sie bardzo podoba. Mnie rozczarowało wnętrze. Za 120tys euro oczekiwałem czegos więcej niż foteli pokrytych tanią skórą i kłującego w oczy plastiku. Na początku przeszkadzał mega wyświetlacz, ale po jakimś czasie się przyzwyczaiłem. 

 

Najgorsze było to... że gdy jechaliśmy do miasta oddalonego o 130km to po 10km właściciel uznał, ze chyba nie "dotaknował" wystarczająco i musimy wrócić podładowac aku  

 

Ale wrażenia z przyspieszeń - bajka!  

Te samochody maja sporo problemów z jakością ale gwarancja i serwis Tesli jest rewelacyjny.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Czy ktoś miał styczność z takim autem lub znajomy posiada? Jak wygląda awaryjność? Znajomy zainteresowany kupnem w Norwegii. 

Przebieg 40 tys km Rok 2015. Ktoś, coś?

A tak z ciekawości ile takie cudo? No i czemu ktoś sprzedaje to autko.

 

Krawiec

A tak z ciekawości ile takie cudo? No i czemu ktoś sprzedaje to autko.

 

Krawiec

Widocznie nie takie cudo. Chciałbyś mieć auto, którym z zasięgiem (czyli tam i z powrotem) ok. 150km?

Czy ktoś miał styczność z takim autem lub znajomy posiada? Jak wygląda awaryjność? Znajomy zainteresowany kupnem w Norwegii. 

Przebieg 40 tys km Rok 2015. Ktoś, coś?

 

https://www.facebook.com/p0prad/?fref=ts

 

Myślę, że od właściciela dowiesz się najwięcej.

Ja osobiście, "choruje" na Tesle, chociaż póki co jest obiektem marzeń tylko.

Ale uważam, że auto jest bardzo fajne, i tam gdzie są SC nie będzie problemem zasięg.

https://www.facebook.com/p0prad/?fref=ts

 

Myślę, że od właściciela dowiesz się najwięcej.

Ja osobiście, "choruje" na Tesle, chociaż póki co jest obiektem marzeń tylko.

Ale uważam, że auto jest bardzo fajne, i tam gdzie są SC nie będzie problemem zasięg.

Równie dobrze może napisać do Dawida z Norwegii (Moja Tesla) i Bjorna z YT, którzy również są "znanymi" użytkownikami Tesli.

Edytowane 3 Stycznia 20179 lat przez Pietro_M

Widocznie nie takie cudo. Chciałbyś mieć auto, którym z zasięgiem (czyli tam i z powrotem) ok. 150km?

 

 

Nie przesadzaj, zasięg ma większy.

A tak z ciekawości ile takie cudo? No i czemu ktoś sprzedaje to autko.

Krawiec

Upatrzony egzemplarz ponad 600 tys koron Norweskich. A czemu ktoś sprzedaje nie wiem

Nie przesadzaj, zasięg ma większy.

 

Nie wiam co podaje producent. Polegam na wywiadzie z właścicielem takiego auta, który napisał, że jeździ nim z Poznania do Wawy i musi jechać spokojnie, bo inaczej nie dojedzie. Czyli 300km autostradą drenuje akumulatory Tesli.

Jak dla mnie to auto do wykorzystania wyłącznie w mieście.

No i czemu ktoś sprzedaje to autko.

 

Tesla ostatnio wyjawiła, że obecne samochody nie otrzymają upgrade'u powalającego na w pełni autonomiczną jazdę.

Właściciele nowych P100D nie byli podobno zachwyceni Teraz widzę, że na stronie widnieje opcja "Full Self-Driving Capability", ale jeszcze niedawno jej nie było.

Poza tym, albo i głównie - samochody nadal trapią usterki uniemożliwiające jazdę.

 

Dodatkowo, w naszym kraju chyba nie ma zbytnio infrastruktury dla elektrycznych samochodów. 

Edytowane 4 Stycznia 20179 lat przez camel00

Nie wiam co podaje producent. Polegam na wywiadzie z właścicielem takiego auta, który napisał, że jeździ nim z Poznania do Wawy i musi jechać spokojnie, bo inaczej nie dojedzie. Czyli 300km autostradą drenuje akumulatory Tesli.

Jak dla mnie to auto do wykorzystania wyłącznie w mieście.

Zużycie energii rośnie wykładniczo z prędkością. Jadąc 110-120 masz spory zasięg. Jadąc 150 zasięg skraca się o polowe. Jadąc szybciej musisz stawać na 8 godzin "tankowania" na McDonald's.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Nie wiam co podaje producent. Polegam na wywiadzie z właścicielem takiego auta, który napisał, że jeździ nim z Poznania do Wawy i musi jechać spokojnie, bo inaczej nie dojedzie. Czyli 300km autostradą drenuje akumulatory Tesli.

Jak dla mnie to auto do wykorzystania wyłącznie w mieście.

 

 

a ja polegam na tym czego sam doswiadczyłem, moze wersja 40 bedzie miała problem z zasiegiem 150km (jak napisałeś wcześniej), ale nie 85 czy 90.

Zużycie energii rośnie wykładniczo z prędkością. Jadąc 110-120 masz spory zasięg. Jadąc 150 zasięg skraca się o polowe. Jadąc szybciej musisz stawać na 8 godzin "tankowania" na McDonald's.

Sent from my iPhone using Tapatalk

I właśnie to mam na myśli. W obecnej postaci to auto, które nadaje się do jazdy lokalnej. Gdy / jeśli zwiększą dystans na jednym ładowaniu do odległości, której nie da się przekroczyć w ciągu dnia jazdy (czyli powiedzmy co najmniej 1000km), to będzie w pełni użyteczny pojazd.

I jeszcze jedna kwestia, o której dotychczas nigdzie nie czytałem - jak zimą grzać wnętrze. Auta z silnikami spalinowymi grzeją ciepłem "odpadowym", którego jest wystarczająco. A co z elektrykiem?

I właśnie to mam na myśli. W obecnej postaci to auto, które nadaje się do jazdy lokalnej. Gdy / jeśli zwiększą dystans na jednym ładowaniu do odległości, której nie da się przekroczyć w ciągu dnia jazdy (czyli powiedzmy co najmniej 1000km), to będzie w pełni użyteczny pojazd.

I jeszcze jedna kwestia, o której dotychczas nigdzie nie czytałem - jak zimą grzać wnętrze. Auta z silnikami spalinowymi grzeją ciepłem "odpadowym", którego jest wystarczająco. A co z elektrykiem?

 

Elektryki też się grzeją.

Ładowanie do 75% trwa 15 minut, więc nie ma z tym aż takiej tragedii. Natomiast potencjalny kupujacy raczej jest świadom, że Teslą nie dojedzie bez postoju z Norwegii do Warszawy, więc chyba nie musisz tego tłumaczyć  

Elektryki też się grzeją.

Ładowanie do 75% trwa 15 minut, więc nie ma z tym aż takiej tragedii. Natomiast potencjalny kupujacy raczej jest świadom, że Teslą nie dojedzie bez postoju z Norwegii do Warszawy, więc chyba nie musisz tego tłumaczyć

Tak jak piszesz, znajomy zdaje sobie sprawę i zna już miejsca ładowania w trasie Norwegia Szczecin. Posiada też znajomego który miał taki pojazd i mniej więcej wie jakiego zasięgu się spodziewać ;-)

Tak jak piszesz, znajomy zdaje sobie sprawę i zna już miejsca ładowania w trasie Norwegia Szczecin. Posiada też znajomego który miał taki pojazd i mniej więcej wie jakiego zasięgu się spodziewać ;-)

W zimie Tesla zużywa znacznie więcej prądu. Przede wszystkim po to żeby ci nie było zimno ale także po to żeby bateriom nie było zimno. O ile pamietam to pozostawienie tesli na noc na mrozie kosztuje kilkadziesiąt mil zasięgu.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Tak jak piszesz, znajomy zdaje sobie sprawę i zna już miejsca ładowania w trasie Norwegia Szczecin. Posiada też znajomego który miał taki pojazd i mniej więcej wie jakiego zasięgu się spodziewać ;-)

Trasa Norwegia-Szczecin to dla Tesli żaden wyczyn. 3 szybkie ładowania w Szwecji i prom do Świnoujścia. Do takich Ustrzyk Górnych to inna historia.

Trasa Norwegia-Szczecin to dla Tesli żaden wyczyn. 3 szybkie ładowania w Szwecji i prom do Świnoujścia. Do takich Ustrzyk Górnych to inna historia.

 

czy na promie sa gniazdka ?

czy na promie sa gniazdka ?

W kajutach są.

Z okolic Malmö do Trelleborga a potem ze Świnoujścia do Szczecina dojedzie bez napinki.

Bawiłem się ostatnio S P90D z przebiegiem 10tyś km. Własciciel nie narzekał na nic, samochód mu sie bardzo podoba. Mnie rozczarowało wnętrze. Za 120tys euro oczekiwałem czegos więcej niż foteli pokrytych tanią skórą i kłującego w oczy plastiku. Na początku przeszkadzał mega wyświetlacz, ale po jakimś czasie się przyzwyczaiłem. 

 

Najgorsze było to... że gdy jechaliśmy do miasta oddalonego o 130km to po 10km właściciel uznał, ze chyba nie "dotaknował" wystarczająco i musimy wrócić podładowac aku  

 

Ale wrażenia z przyspieszeń - bajka!  

a można sobie zapakowac generator Hondy do bagaznika i ładować w trakcie jazdy?

a można sobie zapakowac generator Hondy do bagaznika i ładować w trakcie jazdy?

 

Kup i sprawdź  

Potencjalnym właścielom może się przydać ten artykuł:

http://www.roadandtrack.com/new-cars/car-technology/videos/a32225/recharge-tesla-hill/

Okazuje się ze zjeżdżając z Mt. Everest można naładować do połowy baterie Tesli.

Sent from my iPhone using Tapatalk