Panowie zbliża mi się wymiana oleju w Hondzie. Przebieg potwierdzony (nie tylko papierami, ale opinią HONDA POLSKA) to 130 kkm (CRV z 2003 roku) silnik 2.0 K20A4. Aktualnie zalany przez poprzednika LIQUI MOLY TOP TEC 4100 5W40. Bierze ze 2,5 l/ 10 000 km

 

Wyczytałem że nie jest to "w pełni olej syntetyczny" a tylko oparty na technologi syntetycznej.

 

Myślałem nad zmianą na MOTUL 8100 X CESS 5W40

Ewentualnie nad TOTAL QUARTZ 5W40 - tylko który.

 

Tylko czy zalanie syntetyka po LIQUI MOLY nie rozszczelni mi silnika ( ponoć dostał płukankę dwie wymiany temu)

Czy po prostu przejść na dobrego półsyntetyka? Tylko którego?

Żaden z wymienionych przez ciebie olei nie jest w pełni syntetyczny. Niewiele jest na rynku prawdziwych full syntetyków niestety. Karmi się nas marketingowymi bredniami.

Co do spalania oleju cóż, TTTM dużo Hond z tymi silnikami spala oliwę, niewiele raczej z tym zrobisz. Płukanka do silnika wydaje się być dobrym pomysłem w zasadzie co wymianę oleju, nic złego z silnikiem nie powinno się dziać. Pamiętaj by mierzyć poziom oleju najlepiej po nocnym postoju i na tej podstawie dolewaj, w tych silnikach bardzo dużą pojemność ma układ v-tec i olej potrafi bardzo wolno spływać z silnika do miski, więc pomiary kilka chwil czy nawet 1-2 h po wyłączeniu silnika bywają zgubne. Teraz z perspektywy czasu lałbym jak najtańszy względnie dobry olej i nie kładł bym nacisku na jakieś super hiper wynalazki do tego silnika bo szkoda pieniędzy, chyba, że dajesz ostro w palnik i jeździsz jak młody gniewny wtedy być może ma to jakiś sens. 

10 minut temu, pepcio napisał:

Żaden z wymienionych przez ciebie olei nie jest w pełni syntetyczny. Niewiele jest na rynku prawdziwych full syntetyków niestety. Karmi się nas marketingowymi bredniami.

Co do spalania oleju cóż, TTTM dużo Hond z tymi silnikami spala oliwę, niewiele raczej z tym zrobisz. Płukanka do silnika wydaje się być dobrym pomysłem w zasadzie co wymianę oleju, nic złego z silnikiem nie powinno się dziać. Pamiętaj by mierzyć poziom oleju najlepiej po nocnym postoju i na tej podstawie dolewaj, w tych silnikach bardzo dużą pojemność ma układ v-tec i olej potrafi bardzo wolno spływać z silnika do miski, więc pomiary kilka chwil czy nawet 1-2 h po wyłączeniu silnika bywają zgubne. Teraz z perspektywy czasu lałbym jak najtańszy względnie dobry olej i nie kładł bym nacisku na jakieś super hiper wynalazki do tego silnika bo szkoda pieniędzy, chyba, że dajesz ostro w palnik i jeździsz jak młody gniewny wtedy być może ma to jakiś sens. 

 

To że TTTM to wiem. i nic raczej nie planuje z tym robić. Zastanawiałem sie tylko na innym oleum ewentualnie skoro te nie sa full syntetykami to moze dobry pół syntetyk.

1 minutę temu, DamianS napisał:

 

To że TTTM to wiem. i nic raczej nie planuje z tym robić. Zastanawiałem sie tylko na innym oleum ewentualnie skoro te nie sa full syntetykami to moze dobry pół syntetyk.

Te silniki mają jeździć na oleju 5W/40 lub 5W/30 lanie tam półsyntetyku nie jest dobrym rozwiązaniem. 

1 minutę temu, pepcio napisał:

Te silniki mają jeździć na oleju 5W/40 lub 5W/30 lanie tam półsyntetyku nie jest dobrym rozwiązaniem. 

No i dlatego znajde w miarę pośredni 5W40 i będę tylko dolewał - nie ma sie co ........ nad jakością do nastoletniego samochodu.

http://www.mitasuoil.com.pl/files/608673875/1124l,w_1200,_small.jpg

A zalej mu jakiegoś Mobila 5W40.

Pamiętam, że w silnikach, które brały olej, to właśnie Mobila najmniej ubywało  

Z tego co widzę, to FR-V 2.0 lałem Motul 8100 Eco-nergy 5W30. Auto działało.

Nalałbym 5W40. Może być i ten Motul 8100 X-Cess, tylko nie podróba.

 

Z innych 5W40, które mogę polecić to Amsoil EFM, Penrite HPR, LM Synthoil High Tech, Fuchs Titan Race Pro S, Red Line Euro Series, Shell Helix Ultra. Nie wszystkie to 100% syntetyki ale są to dobre oleje.

 

Wymianę poprzedziłbym płukanką AR2300, zrobił 2-3kkm, potem płukanka AR2820 lub LM 2662 i dopiero docelowy olej. 

 

 

Dnia 19.01.2017 o 13:55, analyzer64 napisał:

Nalałbym 5W40. Może być i ten Motul 8100 X-Cess, tylko nie podróba.

 

Z innych 5W40, które mogę polecić to Amsoil EFM, Penrite HPR, LM Synthoil High Tech, Fuchs Titan Race Pro S, Red Line Euro Series, Shell Helix Ultra. Nie wszystkie to 100% syntetyki ale są to dobre oleje.

 

Wymianę poprzedziłbym płukanką AR2300, zrobił 2-3kkm, potem płukanka AR2820 lub LM 2662 i dopiero docelowy olej. 

 

 

 

 

Normalnie chyba się starzeje bo zaczynam wnikliwie czytać co piszą na etykietkach. ( nie wspomnę ze zwykłe tabletki przeciw bólowe - mogą zabić przy niesprzyjających warunkach)

 

Kurcze pierwszy raz przy wymianie oleju zaczynam zgłębiać to co piszą na opakowaniach. I np Shell helix ultra 5w40 jest do benzyn i TDIków  API SN/CF. , natomiast Mobil super 3000 to tylko benzyniaki     API SN/SM; ? Dobrze rozkminiam?

Dobrze rozkminiasz. 

Ale z tymi etykietkami to tez różnie.

W zeszkym tygodniu zmienialem olej. Potezebne 5 litrów. Akurat mialem zapas mobila super 2000 w 1 l butelkach. Wszystkie z tego samego źródła ale dostępne w przeciagu 6 miesięcy.

Na jednych naklejkach instrukcje germanskie na innych tylko angielskie. I co najlepsze. API na 3 butlach SL a na 2 CF.

Piszą tam co chcą i kiedy chcą

Dnia 19.01.2017 o 09:30, AxiT napisał:

Panowie zbliża mi się wymiana oleju w Hondzie. Przebieg potwierdzony (nie tylko papierami, ale opinią HONDA POLSKA) to 130 kkm (CRV z 2003 roku) silnik 2.0 K20A4. Aktualnie zalany przez poprzednika LIQUI MOLY TOP TEC 4100 5W40. Bierze ze 2,5 l/ 10 000 km

 

Wyczytałem że nie jest to "w pełni olej syntetyczny" a tylko oparty na technologi syntetycznej.

 

Myślałem nad zmianą na MOTUL 8100 X CESS 5W40

Ewentualnie nad TOTAL QUARTZ 5W40 - tylko który.

 

Tylko czy zalanie syntetyka po LIQUI MOLY nie rozszczelni mi silnika ( ponoć dostał płukankę dwie wymiany temu)

Czy po prostu przejść na dobrego półsyntetyka? Tylko którego?

Do mojego vteca honda zaleca 5w20 Petro Canada. Na 15kkm dolewam z pół litra maksymalnie. Silnik ma przeszło 150kkm przebiegu.

W książce masz napisane, że zaleca Petro Canada?

44 minuty temu, analyzer64 napisał:

W książce masz napisane, że zaleca Petro Canada?

Tak, bo to honda produkowana w Kanadzie  A swoją drogą to dobry i niedrogi syntetyk. No i nie sądzę żeby ktoś go podrabiał.

Dnia Thursday, January 19, 2017 o 12:20, rwIcIk napisał:

A zalej mu jakiegoś Mobila 5W40.

Pamiętam, że w silnikach, które brały olej, to właśnie Mobila najmniej ubywało  

 

Z kolei znajomej Honda HR-V Mobila piła najwięcej, widocznie jej smakował :D. Jak zaczeła lać Lotosa 5W40 to zjadanie oleju znacznie zmalało.