8 godzin temu, jimbo22 napisał:

z tą ciszą nie przesadzaj  vs Saab 95 czy E39 to jednak jest słabo.

 

też tak miałem odpisać, ale przypomniałem sobie ile dobrych opinii słyszałem o wyciszeniu Cromy, coś czego w Fiacie bym się zupełnie nie spodziewał - zresztą, patrz na nowe Tipo, każdy kto tym jedzie jest zaskoczony jak cicho jest w środku... jasne, E39 to nie jest, ale jednak szok że to kompakt pozostaje

W e39 duży wpływ na ciszę w aucie ma silnik (terpentyniaki są głośniejsze niż benzyna). Podwójne szyby rownież znacznie poprawiają komfort jazdy. 

4 godziny temu, CCinek napisał:

W e39 duży wpływ na ciszę w aucie ma silnik (terpentyniaki są głośniejsze niż benzyna). Podwójne szyby rownież znacznie poprawiają komfort jazdy. 

Kolejny raz sie zaczyna 

W szybkieh trasie kazda benzyna wyje i jest glosniejsza niz diesel. Wrzucalem tu juz kiedyś test 530d vs 545i w budzie e60. Na autostradzie diesel jest cichszy, a to tylko 6cylindrow vs v8. Jakbys porownal v8 diesla vs v8 benz, albo r6 vs r6 to mialbys kompletną kompromitację otta...

Godzinę temu, atlantic napisał:

Kolejny raz sie zaczyna 

W szybkieh trasie kazda benzyna wyje i jest glosniejsza niz diesel. Wrzucalem tu juz kiedyś test 530d vs 545i w budzie e60. Na autostradzie diesel jest cichszy, a to tylko 6cylindrow vs v8. Jakbys porownal v8 diesla vs v8 benz, albo r6 vs r6 to mialbys kompletną kompromitację otta...

przeciez na autostradzie silnik całkowicie praktycznie znika w szumie powietrza i opon, to co za różnica co jest pod maską? (oczywiscie dotyczy to pojazdów które dają radę jechać 160 nie będąc już na 5 tys obrotów)...

1 godzinę temu, atlantic napisał:

Kolejny raz sie zaczyna 

W szybkieh trasie kazda benzyna wyje i jest glosniejsza niz diesel. Wrzucalem tu juz kiedyś test 530d vs 545i w budzie e60. 

 A wiesz dlaczego?

Bo dieslom dają lepsze wygłuszenie.

Dokupiłbyś takie samo do benzyny i było jeszcze ciszej

Dnia 21 luty 2017 o 13:55, jimbo22 napisał:

z tą ciszą nie przesadzaj  vs Saab 95 czy E39 to jednak jest słabo.

Ok ponioslo mnie... zaledwie cisza przy 140-160.

Mozliwosc normalnej rozmowy to dla mnie komfort, bo sa auta ze trzeba zwolnic do 100 zeby odebrac telefon:)

Sluchac ieistety szum opon i wiatru, relingi dodajo nieco szumu zapewne.

 

Dnia 22.02.2017 o 15:03, atlantic napisał:

Kolejny raz sie zaczyna 

W szybkieh trasie kazda benzyna wyje i jest glosniejsza niz diesel. Wrzucalem tu juz kiedyś test 530d vs 545i w budzie e60. Na autostradzie diesel jest cichszy, a to tylko 6cylindrow vs v8. Jakbys porownal v8 diesla vs v8 benz, albo r6 vs r6 to mialbys kompletną kompromitację otta...

 

Sam się nie potrafię zdecydować co lepsze pod względem ciszy, a mam porównanie bo bezpośrednio po sobie jeżdżę identycznymi E39, touring, 530d i 528i. Nie ma lepszego. 530d jest idealna na autostrady, im szybciej tym większa różnica do benzyny na plus, za to w mieście bezkonkurencyjne jest 528i cisza totalna bez wibracji i klekotu. Wiem, że klekot 530d jet ledwie słyszalny ale jednak. Do tego w mieście lepiej się jeździ wolnossącą benzyną, turbodziura przeszkadza w dieslu. 

W sumie jednak tęsknię za 530d, tam się coś działo w każdym przedziale obrotów, na autostradzie w ogóle bez porównania do 528i. 

23 minuty temu, bizz napisał:

 

Sam się nie potrafię zdecydować co lepsze pod względem ciszy, a mam porównanie bo bezpośrednio po sobie jeżdżę identycznymi E39, touring, 530d i 528i. Nie ma lepszego. 530d jest idealna na autostrady, im szybciej tym większa różnica do benzyny na plus, za to w mieście bezkonkurencyjne jest 528i cisza totalna bez wibracji i klekotu. Wiem, że klekot 530d jet ledwie słyszalny ale jednak. Do tego w mieście lepiej się jeździ wolnossącą benzyną, turbodziura przeszkadza w dieslu. 

W sumie jednak tęsknię za 530d, tam się coś działo w każdym przedziale obrotów, na autostradzie w ogóle bez porównania do 528i. 

Na wolnych obrotach to wiadomo, że benzyna jest cichsza i nie wibruje, co do tego nie ma wątpliwości. Ale kolega wyżej pisał o trasie, co generalnie jest nieprawdą.

Ja bardzo lubię to rzężenie 6cylindrowych rzedowych diesli- można pomylić z ciężarówką 

 

 

8 minut temu, atlantic napisał:

Na wolnych obrotach to wiadomo, że benzyna jest cichsza i nie wibruje, co do tego nie ma wątpliwości. Ale kolega wyżej pisał o trasie, co generalnie jest nieprawdą.

Ja bardzo lubię to rzężenie 6cylindrowych rzedowych diesli- można pomylić z ciężarówką 

 

 

 

a jechałeś kiedyś 530d? co tam jest "ciężarówkowego"?

podejrzewam że praktyczny sprawdzian pokazałby jednak zwycięstwo Pb w każdym przedziale, do diesla się człowiek przyzwyczaja i mu się wydaje że go nie słychać, bo na A jest ciszej niż w mieście, ale jednak benzyna będzie cichsza.

3 minuty temu, bizz napisał:

 

a jechałeś kiedyś 530d? co tam jest "ciężarówkowego"?

podejrzewam że praktyczny sprawdzian pokazałby jednak zwycięstwo Pb w każdym przedziale, do diesla się człowiek przyzwyczaja i mu się wydaje że go nie słychać, bo na A jest ciszej niż w mieście, ale jednak benzyna będzie cichsza.

Zależy. Pewnie te nowe benzyny już są ciche, bo maja 8biegów i mocno zbijają obroty, ale te stare 5biegówki to masakra jak lecisz 180km/h na tempmacie. Jechałem, nawet w obu wersjach(mt/at). Dla mnie ten klang przy toczeniu sie około 1200rpm jest rodem wyjęty z ciężarówki i ja to lubię. Bazuje też na swoim W210 z 320cdi, które obiektywnie jest dużo glośniejsze niż na wolnych obrotach niż 3.0d.

1 godzinę temu, bizz napisał:

 

Sam się nie potrafię zdecydować co lepsze pod względem ciszy, a mam porównanie bo bezpośrednio po sobie jeżdżę identycznymi E39, touring, 530d i 528i. Nie ma lepszego. 530d jest idealna na autostrady, im szybciej tym większa różnica do benzyny na plus, za to w mieście bezkonkurencyjne jest 528i cisza totalna bez wibracji i klekotu. Wiem, że klekot 530d jet ledwie słyszalny ale jednak. Do tego w mieście lepiej się jeździ wolnossącą benzyną, turbodziura przeszkadza w dieslu. 

W sumie jednak tęsknię za 530d, tam się coś działo w każdym przedziale obrotów, na autostradzie w ogóle bez porównania do 528i. 

przejedz sie GS300 (lub większy silnik) - to E39 zrobi sie glosne

 

ale niestety. kombi brak, siedzenia sie nie skladają, bagaznik mikro w zwyklej benzynie (w 450h to już wogóle żart)... bardzo to utrudnia "codzienne" korzystanie.

Edytowane 24 Lutego 20179 lat przez jimbo22

3 godziny temu, atlantic napisał:

Ja bardzo lubię to rzężenie 6cylindrowych rzedowych diesli- można pomylić z ciężarówką 

To chyba volvo 940 2.4 TIC z silnikiem R6 z VW LT jeździłeś. Albo jakimś VW klekotem z lat 90h. 

 

M57 3.0D czy to w e39 czy e46 nie brzmi jak dostawczak.

Ostatnio byłem w szoku jak ciche jest w mieście e46 330dA (R6) w porówaniu z dużo młodszym XC70 D5 (tu prawie R6 )