No cóż, założenia są takie że wszystkie auta posiadają silniki benzynowe nie są starsze niż 2010r. i są kombi  nie będą droższe niż 30tyś. (do rozpatrzenia lekko w górę), będzie gaz  .

Do rozpatrzenia trzy kandydatury:

1. Opel Astra J 1,4 lub 1,6 lub 1,4Turbo

2. Peugeot 308 SW T7 - 1,6

3. Renault Megane - 1,6

 

Ktoś coś podpowie w kwestii silników i ogólnie wszystkiego co może się przydać w późniejszej decyzji......

 

 

 

 

Astra która, pewnie J? Jak Astra to 1,4 słaby, 1,6 o regulacji luzow zaworowych trza pamiętać, 1,4T poza konkurencją.

2 godziny temu, Ariibyd napisał:

No cóż, założenia są takie że wszystkie auta posiadają silniki benzynowe nie są starsze niż 2010r. i są kombi  nie będą droższe niż 30tyś. (do rozpatrzenia lekko w górę), będzie gaz  .

Do rozpatrzenia trzy kandydatury:

1. Opel Astra 1,4 lub 1,6 lub 1,4Turbo

2. Peugeot 308 SW T7 - 1,6

3. Renault Megane - 1,6

 

Ktoś coś podpowie w kwestii silników i ogólnie wszystkiego co może się przydać w późniejszej decyzji......

 

 

 

 

Dolozyc 4k i brac Astre 1.4T na pozostale co podales bym nie spojrzał. 

44 minuty temu, ZUBERTO napisał:

Astra która, pewnie J? Jak Astra to 1,4 słaby, 1,6 o regulacji luzow zaworowych trza pamiętać, 1,4T poza konkurencją.

Tak "J" zdecydowanie....... jeździłem 1,4 i coś słabo to się odpychało....... w 1,6 nie miałem do czynienia, ale ta regulacja zaworów to problematyczna czy "da się zrobić" ???

1,4T wiem, że dobrze się z tą budą dogaduje, jak turbo się zachowuje???

 

41 minut temu, wujekcybul napisał:

Dolozyc 4k i brac Astre 1.4T na pozostale co podales bym nie spojrzał. 

A ona dobra do gazu .... ?

No i jak z tym turbo? Problemy są czy da się przeżyć?

 

 

1 minutę temu, Ariibyd napisał:

Tak "J" zdecydowanie....... jeździłem 1,4 i coś słabo to się odpychało....... w 1,6 nie miałem do czynienia, ale ta regulacja zaworów to problematyczna czy "da się zrobić" ???

1,4T wiem, że dobrze się z tą budą dogaduje, jak turbo się zachowuje???

 

Opel 1.6 szklankami

Renówka 1.6 hydraulika

7 godzin temu, Ariibyd napisał:

Tak "J" zdecydowanie....... jeździłem 1,4 i coś słabo to się odpychało....... w 1,6 nie miałem do czynienia, ale ta regulacja zaworów to problematyczna czy "da się zrobić" ???

1,4T wiem, że dobrze się z tą budą dogaduje, jak turbo się zachowuje???

 

Zrobić da się wszystko, mam 1,6 na LPG i 1 regulacje poprzez szlifowanie szklanek za sobą. Za szlifowanie 15zl od szklanki płaciłem (8 szt.), Zakup ponoć 70zl szt. Problem jak zaczyna się luz kończyć. Jedni na lpg zajeżdża auto i nie dotykają, inni mają gorzej (albo gazmen slabowity).

Turbo do gazu dobre, ludzie płaczą, że 120KM słabe i kaZa brać 140.

Tego Ci nie powiem juz, mi 115 z 1,6 styka ale w budzie H nie J (jak zwazylem na zlomie, to moja bez kierowcy, z grami w bagażniku stałe wozonymi 1300 równo ważyła).

10 godzin temu, Ariibyd napisał:

Tak "J" zdecydowanie....... jeździłem 1,4 i coś słabo to się odpychało....... w 1,6 nie miałem do czynienia, ale ta regulacja zaworów to problematyczna czy "da się zrobić" ???

1,4T wiem, że dobrze się z tą budą dogaduje, jak turbo się zachowuje???

 

W 1,6 z LPG luz zaworowy trzeba kontrolować często, a regulacja szklankami - albo szlifowanie albo wymiana. Najważniejsze by dobrze dostroić LPG, nie oszczędnie, by nie dawało ubogiej mieszanki. Niestety Astra J sporo waży, więc z 1,6 szału nie ma. Dopiero z 1,8 lub 1,4T - oba 140KM - jako tako się odpycha. Mój bliźniaczy Cruze 1,8 ma aż 11 s do setki.

1,4T w Astrze J do tej pory był dostosowany do LPG.

W Astrze K to już jest inny 1,4T.

Mamy od nowości ASTRE 4 z silnikiem 1.4 100KM
Samochód z września 2015 roku
Nie się nie dzieje, przebieg około 15 tyś km
Silnik typowo do jazdy miejskiej i emeryckiej, ale za to w 1.4 bez turbo nie montowali felernej skrzyni M32

18 godzin temu, Ariibyd napisał:

No cóż, założenia są takie że wszystkie auta posiadają silniki benzynowe nie są starsze niż 2010r. i są kombi  nie będą droższe niż 30tyś. (do rozpatrzenia lekko w górę), będzie gaz  .

Do rozpatrzenia trzy kandydatury:

1. Opel Astra J 1,4 lub 1,6 lub 1,4Turbo

2. Peugeot 308 SW T7 - 1,6

3. Renault Megane - 1,6

 

Ktoś coś podpowie w kwestii silników i ogólnie wszystkiego co może się przydać w późniejszej decyzji......

 

 

Co do lpg to w Astrze najlepszy 1,4T.

Meganka z 1,6 bardzo często wychodziła od dealera z lpg i gwarancją więc silnik bardzo lubiący się z gazem.

Co do 308 czytałem, że silnik powstały we współpracy Z BMW występujący dość często, ale niezbyt udany i raczej nie polecany.

Opel 1.4 Turbo najlepszy.

 

1.6VTI z daleka omijaj.

Dnia 15.03.2017 o 22:31, Ariibyd napisał:

A ona dobra do gazu .... ?

No i jak z tym turbo? Problemy są czy da się przeżyć?

 

 

 

1,4 T wychodzą z fabryczną instalacją z Gliwic, więc tutaj o gaz nie ma obaw. Mam taką od trzech miesięcy. Przykładowe spalanie w zakresie 140-170 km\h, w znaczeniu zmienne jak to na trasie Wrocław-Warszawa to ok. 10l\100 km. Mocy ma w sam raz a jak masz auto po gwarancji i Ci będzie za wolno to zrobisz chipa za 170 KM bo tyle spokojnie można wyciągnąć z tych silników.

ile za taki chip średnio liczą ?

Godzinę temu, tygrysek86 napisał:

ile za taki chip średnio liczą ?

 

Jak diesle chipują poniżej tysiaka, to Astrę turbo pewnie podobnie.

ale tam moment się dźwignie?
czy co?

6 godzin temu, tygrysek86 napisał:

ale tam moment się dźwignie?
czy co?

 

Moment + moc, tak samo jak w turbo dieslu.