http://www.autobild.de/videos/video-insider-seat-arona-2017-11338009.html

 

nawet ciekawy pomysł, Ibiza jako Crossover?

25 minut temu, Cinos napisał:

http://www.autobild.de/videos/video-insider-seat-arona-2017-11338009.html

 

nawet ciekawy pomysł, Ibiza jako Crossover?

 

Fabia też lada chwila wystartuje w takiej postaci:

https://www.carwow.co.uk/news/skoda-fabia-suv-model-k-price-specs-release-date-3521

 

Natomiast kretyńskim pomysłem jest zakończenie produkcji Rapida w podstawowej postaci (liftback - zostaje Rapid Spaceback ale pod zmienioną nazwą... pewnie usuną tylko "Spaceback") oraz zakończenie produkcji Fabii Combi.

 

Dziurę mają zapełnić crossoverami rożnych rozmiarów 

2 minuty temu, Markin napisał:

Dziurę mają zapełnić crossoverami rożnych rozmiarów 

niedługo oprócz crossoverów i suvów będzie na całą markę jedno kombi i jedno inne w klasie wyższej, a najbogatsze marki pozwolą sobie jeszcze na cabrio i sportowe ale wyłącznie w kooperacji z innymi ....

nie będzie już Fabii kombi? 

3 minuty temu, Cinos napisał:

nie będzie już Fabii kombi? 

 

Gdzieś mi migło w sieci. Podobno Rapid liftback i Fabia Combi sprzedają się coraz gorzej i dlatego taki ruch.  Szkoda, bo to chyba najlepiej obecnie wyglądające auta z aktualnej linii stylistycznej Skody.

 

Edit: tutaj -> http://moto.onet.pl/aktualnosci/koniec-dwoch-modeli-skody-zastapi-je-crossover/trjvy9

 

 

Edytowane 22 Czerwca 20178 lat przez Markin

jeszcze jakis czas temu okres oczekiwania na  rapida wynosił kilka miesiecy...

3 godziny temu, Markin napisał:

 

Gdzieś mi migło w sieci. Podobno Rapid liftback i Fabia Combi sprzedają się coraz gorzej i dlatego taki ruch.  Szkoda, bo to chyba najlepiej obecnie wyglądające auta z aktualnej linii stylistycznej Skody.

 

Edit: tutaj -> http://moto.onet.pl/aktualnosci/koniec-dwoch-modeli-skody-zastapi-je-crossover/trjvy9

 

 

 

Skoro ludzie nie chca tego kupowac, to po co je produkowac?

Kombi klasy B to juz chyba poza Clio nie bedzie zadnego

4 godziny temu, Markin napisał:

 

Fabia też lada chwila wystartuje w takiej postaci:

https://www.carwow.co.uk/news/skoda-fabia-suv-model-k-price-specs-release-date-3521

 

Natomiast kretyńskim pomysłem jest zakończenie produkcji Rapida w podstawowej postaci (liftback - zostaje Rapid Spaceback ale pod zmienioną nazwą... pewnie usuną tylko "Spaceback") oraz zakończenie produkcji Fabii Combi.

 

Dziurę mają zapełnić crossoverami rożnych rozmiarów 

Rapida liftback nie zal... w sumie kupowały to tylko floty w naszej części Europy. Flotom bez różnicy czy liftback czy hatchback - przerzucą się na htachbacka.  IMO ten niby sedan był straszny - jeździłem tym parę dni.

Koniec Fabii kombi to faktycznie zaskoczenie, bo wydawało mi się że z obecnej generacji Fabii to na ulicach najbardziej popularna wersja nadwoziowa.  W sumie to są spryciarze - chcą żeby ludzie poszli po SUVy.. a na SUVach lepiej się zarabia, bo marże są wyższe, a koszty produkcji takie same.

7 godzin temu, Cinos napisał:

http://www.autobild.de/videos/video-insider-seat-arona-2017-11338009.html

 

nawet ciekawy pomysł, Ibiza jako Crossover?

Od dłuższego czasu chodzą o tym modelu słuchy. Mi się podoba - concept jest bardzo ładny i produkcyjny też zapowiada się fajnie. Ktoś zrobił zdjęcie egzemplarza na którym robili prawdopodobnie zdjęcia promocyjne.  Ma to w tym roku  na jesieni wyjechać na drogi. W sumie cała konkurencja robi to samo - SUVów bazujących na samochodach segmentu B jest coraz więcej np. Clio- Captur, Corsa-Mokka, Fiesta-Ecosport, i20 - Kona, 208-2008, C3 - C3 Aircross, Mazda 2-CX3. Niedługo dołączy Skoda Fabia SUV i VW T-roc.

IMO calkiem slusznie po co komu kombi klasy B? A skoda ladna, zreszta seat tez. Dobrze, ze w koncu wzieli sie za male SUV. Idealne do miasta, idealne dla starszych ludzi no i dla rodzin z dzieckiem.

2 godziny temu, wujekcybul napisał:

IMO calkiem slusznie po co komu kombi klasy B? A skoda ladna, zreszta seat tez. Dobrze, ze w koncu wzieli sie za male SUV. Idealne do miasta, idealne dla starszych ludzi no i dla rodzin z dzieckiem.

Znacznie lepiej sprawdza się klasyczny mikrovan.

2 godziny temu, wujekcybul napisał:

IMO calkiem slusznie po co komu kombi klasy B? A skoda ladna, zreszta seat tez. Dobrze, ze w koncu wzieli sie za male SUV. Idealne do miasta, idealne dla starszych ludzi no i dla rodzin z dzieckiem.

Tak naprawdę to nie są SUVy - to typowe crossovery. Ani to napędu na 4 koła (tak wiem - w top wersji ma być, ale takie to będzie raptem ułamek sprzedaży) , ani nie jest bardziej terenowy jeśli chodzi o prześwit, ani to nie ma dużego bagażnika, ma szosowe opony bardzo często klasy HP, które są mega słabe nawet trochę błotka na drodze gruntowej (kiedyś miałem porównanie jak mi kanalizację w wiosce budowali - na zimówkach samochodem przednionapędowym przejeżdżałem z palcem w nosie, a po zmianie na letnie było ciężko - trakcja migała i czasem się gdzieś zatrzymał i trzeba było rozbujać). Dla lepszych pozorów mogłiby już dawać klientom wybór w takich pseudo-suvach - całoroczne jako standard, a w opcji jakieś HP.

 W sumie producenci się chwalą że to bardziej dzielne terenowo niż zwykły samochód... w sumie tak, ale doprowadzili do tego w sprytny sposób - zwykłe samochody segmentu B i C kilkanaście lat temu były równie terenowe, bo miały wyższe niż zawieszenia i mniej rozbudowane zderzaki niż ich obecne odpowiedniki.

Ot dobry marketing - przygotuje produkt który nie jest idealny, wmów ludziom, że tego właśnie potrzebują, a potem sprzedaj.

Nie zmienia to jednak faktu, że wizualnie Arona, Captur, CX-3 są wg mnie bardzo ładne.

Kila chiba lepsza no i na glowe bije nowego hultaja.

No Kiła Stanik wygląda fajnie ... Hultaj Pada tj. Kona wygląda przy nim jak brzydkie kaczątko. Się producenci teraz rzucili - wszyscy chcą odebrać trochę klientów Captura, Mokki i Juke'a.

11 godzin temu, wujekcybul napisał:

IMO calkiem slusznie po co komu kombi klasy B? A skoda ladna, zreszta seat tez. Dobrze, ze w koncu wzieli sie za male SUV. Idealne do miasta, idealne dla starszych ludzi no i dla rodzin z dzieckiem.

Mialem kiedys Fabke kombi i uwazam ja do tej pory za bardzo praktyczny samochod, chociazby dla ludzi z dzieckiem co nie chca VANa do wozenia wozka (maly SUV z wozkiem tez niekoniecznie po drodze).

Duzo praktyczniejsze auto od niejednego kompakta HB.

Wczoraj wieczorem odbyła się oficjalna premiera Arony. Wygląda tak jak można się było spodziewać - miniaturka modelu Ateca z przednimi reflektorami od Ibizy. Jest schludnie i zgrabnie, ale w żadnym stopniu nie zaskakująco - w sumie to i dobrze. Wnętrze wygląda dokładnie jak w nowej Ibizie. Z ciekawych opcji - będzie można zamówić dwukolorowe malowanie tj. dach w innym kolorze niż reszta nadwozia. W opcji lub w lepszych wersjach będą też reflektory full LED.

Będzie kilka wersji wyposażenia, tak jak w innych modelach marki - podstawowa Reference, nieco bogatsza Style, jeszcze bogatszy FR z akcentami sportowymi i najbogaciej wyposażona Xcellence. Na razie są tylko zdjęcia, które na to wskazują, a szczegółów nie ma.

Do wyboru będzie kilka silników:

1.0 TSI 95 KM skrzynia Manual 5-biegowa,

1.0 TSI 115 KM, Manual 6-biegowa lub DSG,

1.5 TSI 150 KM, Manual 6-biegowy lub DSG,

1.6 TDI 95 KM, Manual 5-biegowy lub DSG,

1.6 TDI 115 KM, Manual 6-biegowy lub DSG.

Do tego na niektórych rynkach:

1.6 MPI 110 KM, manual lub DSG,

1.0 TSI 90 KM CNG.

Informacje prasowe udostępnione przez Seata milczą na temat dostępności napędu na 4 koła.

Technicznie to najbliżej Aronie do Ibizy. Długość 414 cm czyli 8 cm dłuższa od Ibizy. Przy okazji Arona jest o 10 cm wyższa od Ibizy, ale wcale nie dlatego że zawieszenie poszło do góry (tu względem Ibizy przybyło tylko 1,5 cm), a głównie dzięki wyższej  linii dachu, co pozwoli siedzieć wyżej - co kto lubi. Bagażnik ma 400 l (o dziwo więcej niż w dłuższym Leonie hatchback). W wyposażeniu dostępne w zasadzie te same bajery, asystenci itp, co w innych modelach grupy VW.

Premiera rynkowa we wrześniu i potem samochód powinien trafić do salonów. 

 

więcej zdjęć: https://www.netcarshow.com/seat/2018-arona/