Godzinę temu, maciejka napisał:

Najwidoczniej, obstawiam może jakiś czujnik w dupnym miejscu. Generalnie skrzynia bardzo fajna , trasę na Chorwację z przelotowka 170-180 zniosła pięknie .
 

Może olej przemieszcza się na zakręcie i jakiś czunik to wychwytuje - ciekawe, dlaczego tylko na zimnej skrzyni

 

 

Bo chyba zimny olej to i niższy jego poziom.

2 godziny temu, rwIcIk napisał:

Może olej przemieszcza się na zakręcie i jakiś czunik to wychwytuje - ciekawe, dlaczego tylko na zimnej skrzyni

 

 

Olej w skrzyni zwiększa swoją objętość wraz ze wzrostem temperatury. Dlatego jego poziom ustala się jak jest rozgrzany.

Ale przed wymianą było ok, więc pudło. 

7 godzin temu, Kysior napisał:

Ale przed wymianą było ok, więc pudło. 

Przed wymiana moglo byc go wiecej niz po 

 

pozdr.

U mnie w cmax też ten problem występuje i to tylko w jednym miejscu na ślimaku. Dzieje się to na zimnym silniku przy szybszym wjeżdżaniu w ten zakręt. Wystrczy zatrzymać się uruchomić samochód ponownie i można dalej jechać błędu skrzyni nie ma. Dzieje się tak zarówno przed wymiana oleju jak i po (aktualnie 122kkm najechane). 

No kurcze, chłopaki, nie piszcie mi, że TTTM. Jak przed wymianą było ok, to znaczy, że nie musi tak być. Jeśli przed wymianą było więcej oleju u było ok., znaczy ilość oleju wlewana przy wymianie jest nie ok. 

21 minut temu, Kysior napisał:

Jeśli przed wymianą było więcej oleju u było ok., znaczy ilość oleju wlewana przy wymianie jest nie ok. 

Ciekawe czy wymiana i sprawdzenie poziomu było zrobione zgodnie z procedurą.

https://www.dropbox.com/s/3dv5xv8crqt2f0f/spuszczeni i napełnianie MPS6.pdf?dl=0

https://www.dropbox.com/s/b5jihwn02ruz39m/sprawdzanie poziomu MPS6.pdf?dl=0

Kumpel dzisiaj dzwonił.

 

Był w jakimś serwisie w Chorzowie bodajże. Tam spuścili olej i okazało się, że było co najmniej litr za mało.

 

Szczegółów technicznych nie znam, ale w Vovlo za każdym razem zapewniano, że oleju jest tyle, ile potrzeba - sprawdzali poprzez korek przelewowy. Natomiast w serwisie w Chorzowie stwierdzono, że w jednej komorze było 3l, a w drugiej 1,5l. 

 

Dolali i od tego czasu jest ok.

To tylko pokazuje, jaki jest poziom fachowości w ASO.

4 godziny temu, Bartłomiej napisał:

To tylko pokazuje, jaki jest poziom fachowości w ASO.

Kiedyś pisałem jaki jest poziom serwisu Volvo w UK-po 10 latach serwisowania nie było widać we wzierniku plynu do wspomagania.

5 godzin temu, Kysior napisał:

Dolali i od tego czasu jest ok.

Ale co się kolega OZI w tym wątku naspamował to jego.

W dniu 25.01.2018 o 10:25, Kysior napisał:

Hej

 

Kolega ma Volvo s60 z tą skrzynią, ale to chyba Forda jest, dlatego daję na ogólnym, żeby się do konkretnej marki nie ograniczać. Prosił, żeby zapytać tutaj, może ktoś pomoże rozwiązać problem:

 

Chodzi o dwusprzęgłówke PowerShift w Volvo, w której przy przebiegu 90kkm zalecono wymianę oleju. Mimo, że auto po gwarancji, to zrobiłem to w ASO (auto było z trasy, skrzynia rozgrzana, procedura trwała ok.2,5 godz. z kalibracją).

 

1) Następnego dnia skrzynia w trakcie jazdy bez powodu zredukowała bieg (zwiększając obroty silnika), przy równomiernym obciążeniu "skakało" po biegach, a po chwili przez pewien czas jechało tylko "na jedynce".

2) Kolejny dzień i znowu znowu pojawił się komunikat o "niskiej wydajności skrzyni biegów" a po kilku minutach nie była możliwa jazda do tyłu (po wybraniu R oczywiście).

3) Kolejny dzień to samo: komunikat o "niskiej wydajności skrzyni biegów". Przez kilkadziesiąt sekund auto jechało normalnie a potem tylko "na dwójce" niezależnie od obrotów.

4) itd., itp.

* Każdorazowo nie mogę ręcznie zmieniać biegów  (lub tylko w początkowej fazie ale po chwili już nie). 

* We wszystkich wypadkach zaczyna się od - uwaga - stosunkowo szybkiej jazdy w ostrym zakręcie - ślimak 270* na obwodnicy miasta, w prawo delikatnie pod górkę (ale uprzedzę, że to nie Trójkąt Bermudzki).

* Po wyłączeniu silnika sprawa się "normuje" ale praca skrzyni biegów nie jest szybka/płynna. 

* Dwie kolejne wizyty w ASO nic nie pomogły.

 

Proszę o pomoc w zdiagnozowaniu i usunięciu usterki. Z góry dziękuję 

 

Dopytałem, że olej wymieniano podobno statycznie. Na pierwszą myśl przychodzi mi tutaj zbyt mała ilość oleju, ale to chyba ASO by sprawdziło w pierwszej kolejności...

Spotkał się ktoś z podobnym problemem?

Witam 

Czy udało się ustalić co było powodem problemów ze skrzynią? 

W dniu 25.01.2018 o 11:13, Kysior napisał:

No ok, ale przed wymianą oleju wszystko chodziło ok. Samochód ma dopiero 90kkm, za wcześnie chyba na takie akcje?

kiedyś miałem podobnie, nalali mi w ASO "zły" olej - złej specyfikacji, od tego bym zaczął. 

14 godzin temu, Camel napisał:

kiedyś miałem podobnie, nalali mi w ASO "zły" olej - złej specyfikacji, od tego bym zaczął. 

Po prawie 5 latach to już pewnie olej zmienił a może i całe auto

W dniu 23.09.2022 o 02:33, Lukasz8110 napisał:

Witam 

Czy udało się ustalić co było powodem problemów ze skrzynią? 

Tak. Wystarczyło przeczytać wątek do końca i odpowiedź by się znalazła.

1 godzinę temu, Igorek napisał:

Tak. Wystarczyło przeczytać wątek do końca i odpowiedź by się znalazła.

Ja doczytałem, ale wcześniej odpowiedziałem 🤣 dat nie „szczytał” 😂