Jak myslicie te 136 ps da rade pociągnąć kempinga o masie dmc 1.5t ?

 

Tuscon 1.6 gdi ma dmc lekko ponizej 1900 kg.

 

Taki zestaw rowery na dachu + kemping i do tego wszystkiego 136ps ?

Na przełęczy Brenner będzie problem ale po płaskim 70km/h to Duży Fiat nawet ciągał.

10 minut temu, Ziolo napisał:

Na przełęczy Brenner będzie problem ale po płaskim 70km/h to Duży Fiat nawet ciągał.

Myslisz? Zagotuje sie czy po prostu nie da rady utrzymac rozsądnej predkosci.

Z tego co gdzieś czytałem to w okresie letnim nawet nie wpuszczają tam aut z przyczepami.W styczniu byłem tam Vitarą 1.6 120KM zapakowany na full 4 osoby + box, na 4 biegu w niektórych miejscach 90km/h to był max co mogłem wycisnąć  nie wyobrażam sobie ciągnięcia tam przyczepy.

28 minut temu, Marcin79 napisał:

Jak myslicie te 136 ps da rade pociągnąć kempinga o masie dmc 1.5t ?

 

Tuscon 1.6 gdi ma dmc lekko ponizej 1900 kg.

 

Taki zestaw rowery na dachu + kemping i do tego wszystkiego 136ps ?

 

Wg dopuszczeń ta wersja silnikowa ma przyczepę max 1400kg...

10 godzin temu, K3 napisał:

 

Wg dopuszczeń ta wersja silnikowa ma przyczepę max 1400kg...

Nie doczytalem, czyli mozna ciagac po Polsce na krotkie dystanse.Dalsze wyprawy odpadają raczej.

DMC auta podzielić na 1,33 i masz max DMC przyczepy ciągniętej.

Wg mnie 1.6 GDI może ciągnąć przyczepę lekką, z kempingiem nie pojedzie bo aby puste auto jechało musisz to kręcić jak wściekłe. Umęczysz się. 

Do kempingu to raczej 2.0 184km diesel. 

Najważniejsze jest zawieszenie, masa samochodu i hamulce podczas ciągnięcia przyczepy. Wiadomo, że z mocnym silnikiem jedzie się lepiej, ale nawet ten 1.6 da radę na normalnych drogach. Najważniejsza zasada - jak wsiadasz do samochodu z przyczepą kempingową to dla Ciebie już w tym momencie zaczynają się wakacje. Wtedy spokojnie jedziesz prawym pasem z tirami 80-90 i śmiejesz się z życia

Przede wszystkim sprawdź co masz wpisane w rubryce O1 dowodu rejestracyjnego. Tyle maksymalnie twój samochód może pociągnąć.

Jeśli w O1 ma wpisane 1500kg to możesz śmiało ciągnąć, oczywiście na wzniesieniach nie raz może być potrzebna redukcja do 3go a nawet 2go biegu. Dodam że spalanie może być w okolicach 15l/100

Dnia 26.02.2018 o 23:09, Marcin79 napisał:

Jak myslicie te 136 ps da rade pociągnąć kempinga o masie dmc 1.5t ?

 

Tuscon 1.6 gdi ma dmc lekko ponizej 1900 kg.

 

Taki zestaw rowery na dachu + kemping i do tego wszystkiego 136ps ?

 

Benzyniak słabo nadaje się do ciągania przyczep, jechać będzie ale na pewno słabo, na dłuższą trasę będzie męczące.  

19 godzin temu, gandw napisał:

Najważniejsza zasada - jak wsiadasz do samochodu z przyczepą kempingową to dla Ciebie już w tym momencie zaczynają się wakacje. Wtedy spokojnie jedziesz prawym pasem z tirami 80-90 i śmiejesz się z życia

A ile byś chciał jechać, dopuszczalna bez łamania przepisów to przecież max. 80km/h

9 godzin temu, swienty napisał:

 

Benzyniak słabo nadaje się do ciągania przyczep, jechać będzie ale na pewno słabo, na dłuższą trasę będzie męczące.  

 

taa dobrze że moje tego nie wiedzą

zjeździłem IT, CRO, GR, RO fordem 120KM, jeździłem po Albańskich górach 150KM benzyną 

w PL np. na przełęcz salmopolska też wjechał 120KM ford

 

wracając do 1.6 GDI i 1500kg przyczepy będzie IMO słabo

silnik ma tylko nieco większą moc i moment niż mój ford 120KM, a ja jeździłem z budą 1000kg 

na prostej czy lekkich górkach spokojnie dawał radę, ale większe góry to redukcje nawet do 2biegu

w tym gdi max moment będzie pewnie wysoko ?

moim zdaniem max co można w miarę komfortowo ciągnąc to 1000kg

 

do 1500kg szukał bym coś bliżej 200KM  

 

Edytowane 1 Marca 20188 lat przez Koonrad

6 godzin temu, volf6 napisał:

A ile byś chciał jechać, dopuszczalna bez łamania przepisów to przecież max. 80km/h

 

można zrobić na 100km/h

10 minut temu, Koonrad napisał:

 

można zrobić na 100km/h

 

Zrobić można ale jeździć w polsce już nie. 

19 minut temu, swienty napisał:

 

Zrobić można ale jeździć w polsce już nie. 

 

szczerze, to nie widzę sensu jazdy 100km/h z ogonem

optymalna prędkość to prędkość TIRów na prawym - tak aby cię wszyscy nie wyprzedzali a żebyś ty nie musiał wyprzedzać

tutaj przydaje się zapas mocy żeby na podjazdach utrzymać się za ciężarówkami  

wg mnie masa kempinga będzie problemem tylko przy ruszaniu pod górę, przy 80kmh opory powietrza przyczepy grają dużą rolę.

 

Kiedyś musiałem ciągnąć parę przyczep stilo 1.4 95KM i jedna ważyła 1000kg - na spokojnie dało radę.

 

Jeśli ma to być sporadyczne ciągnięcie, to OK

3 godziny temu, jqr napisał:

wg mnie masa kempinga będzie problemem tylko przy ruszaniu pod górę, przy 80kmh opory powietrza przyczepy grają dużą rolę.

 

Kiedyś musiałem ciągnąć parę przyczep stilo 1.4 95KM i jedna ważyła 1000kg - na spokojnie dało radę.

 

Jeśli ma to być sporadyczne ciągnięcie, to OK

 

przy słabych autach wystarczyło wsadzić cztery osoby i jazda zamieniała się w mękę 

 

ruszanie, wyprzedzanie, podjazdy, rozpędzanie wszędzie masa ma znaczenie

Holowalem 60KM autem kemping, górki widział wcześniej niż ja

a na podjazdach nawet na krajówkach nie raz trzeba było 2bieg zapinać i tiry siadały na ogonie

to jest strasznie męcząca jazda