Hej,

 

Znajomy ma do oddania za flaszke alufelgi 14'' o rozstawie srub 4x100 ET45. Czy takie felgi da sie zalozyc do Fiata 500 gdzie rozstaw jest 4x98?

Sa moze dostepne jakies adapter, ktore by to zmienialy i czy taka kombinacja jest w ogole bezpieczna?

 

Jesli nie to kupie nowe stalowki i bedzie po klopocie

 

Dzieki za pomoc,

Maciej

 

 

Mialem takie felgi kilka sezonow przykrecone zwyklymi srubami do alufelg i nic sie nie dzialo. Niektorzy zakladaja sruby plywajace. 

4 minuty temu, Maciej__ napisał:

Sa moze dostepne jakies adapter

Pierścień dystansowy 

7 minut temu, Maciej__ napisał:

Hej,

 

Znajomy ma do oddania za flaszke alufelgi 14'' o rozstawie srub 4x100 ET45. Czy takie felgi da sie zalozyc do Fiata 500 gdzie rozstaw jest 4x98?

Sa moze dostepne jakies adapter, ktore by to zmienialy i czy taka kombinacja jest w ogole bezpieczna?

 

Jesli nie to kupie nowe stalowki i bedzie po klopocie

 

Dzieki za pomoc,

Maciej

 

 

Obecnie felg jest zatrzęsienie. Czy nie lepiej po prostu kupić felgi o prawidłowym rozstawie śrub niż kombinować?

Gdy słucham doradców typu "założyłem i nic się nie działo", gdzie ewidentnie coś nie pasuje, to życzę powodzenia.

Kup felgi o odpowiednim rozstawie śrub i nie kombinuj. Tym bardziej, że Fiat 500 to fajny stylistycznie samochód i warto by postarać się nawet o oryginalne felgi.

A znajomy jak raz się nie napije to mu się nic nie stanie.

 

Teraz, fred77 napisał:

Obecnie felg jest zatrzęsienie. Czy nie lepiej po prostu kupić felgi o prawidłowym rozstawie śrub niż kombinować?

Gdy słucham doradców typu "założyłem i nic się nie działo", gdzie ewidentnie coś nie pasuje, to życzę powodzenia.

Kup felgi o odpowiednim rozstawie śrub i nie kombinuj. Tym bardziej, że Fiat 500 to fajny stylistycznie samochód i warto by postarać się nawet o oryginalne felgi.

A znajomy jak raz się nie napije to mu się nic nie stanie.

 

 

Oryginalne alufelgi sa niestety w rozmiarze 15'' lub wieksze' a mam praktycznie nowe letnie opony 14'', wiec troche mi ich szkoda

Jak sie nie da to sie nie da, kupie stalowki i tyle, ale chcialem zapytac jak to wyglada w praktyce.

Teraz, Maciej__ napisał:

 

Oryginalne alufelgi sa niestety w rozmiarze 15'' lub wieksze' a mam praktycznie nowe letnie opony 14'', wiec troche mi ich szkoda

Jak sie nie da to sie nie da, kupie stalowki i tyle, ale chcialem zapytac jak to wyglada w praktyce.

Nie to żebym się jakoś upierał ale tan Fiacik jest naprawdę ładny i zastanów się czy nie warto byłoby się trochę szarpnąć i znaleźć mu oryginalne felgi i nowe np.: wielosezonowe opony żeby nie bawić się w dwa komplety kół.

A te co masz sprzedać razem z tymi felgami co pozwoli Ci pokryć część kosztów nowego nabytku.

 

Gdy kupiłem Nissana to miał stalowe felgi "piętnastki". Kupiłem nowe opony wielosezonowe, bo musiałbym na głowę upaść by do terenówki kupować dwa komplety opon.

Potem za niewielkie pieniądze kupiłem oryginalne aluminiowe felgi ale "szesnastki".

Felgi dałem do odnowienia i kupiłem nowe opony.

 

Felgi "piętnastki" sprzedałem i osobno sprzedałem opony, które przejechały może z 1000km.

Koszty ze sprzedaży pokryły mi 2/3 kosztów nowego zestawu kół.

 

Tydzień temu szwagierka kupowała nowe najtańsze opony wielosezonowe 195/55-15" i za komplet wraz z wymianą i wyważeniem zapłaciła 700zł.

Dlatego właśnie zastanów się, przekalkuluj sobie i może uda Ci się coś fajnego znaleźć.

Fajne felgi, o prawidłowym rozstawie śrub, nowe wielosezonowe opony, fajny wygląd samochodu, a część kosztów zwróci Ci się po sprzedaży tego co masz.

Godzinę temu, Maciej__ napisał:

Znajomy ma do oddania za flaszke alufelgi 14'' o rozstawie srub 4x100 ET45. Czy takie felgi da sie zalozyc do Fiata 500 gdzie rozstaw jest 4x98?

A jak średnica otworu centralnego? Pasuje?

Teraz, shapyr napisał:

A jak średnica otworu centralnego? Pasuje?

 

Nie mam pojecia, nawet nie wiedzialem, ze jest taki parametr

Wyglada na to, ze to chyba troche za duzo kombinacji, wiec raczej odpuszcze temat...

1 godzinę temu, fred77 napisał:

Nie to żebym się jakoś upierał ale tan Fiacik jest naprawdę ładny i zastanów się czy nie warto byłoby się trochę szarpnąć i znaleźć mu oryginalne felgi i nowe np.: wielosezonowe opony żeby nie bawić się w dwa komplety kół.

A te co masz sprzedać razem z tymi felgami co pozwoli Ci pokryć część kosztów nowego nabytku.

 

Gdy kupiłem Nissana to miał stalowe felgi "piętnastki". Kupiłem nowe opony wielosezonowe, bo musiałbym na głowę upaść by do terenówki kupować dwa komplety opon.

Potem za niewielkie pieniądze kupiłem oryginalne aluminiowe felgi ale "szesnastki".

Felgi dałem do odnowienia i kupiłem nowe opony.

 

Felgi "piętnastki" sprzedałem i osobno sprzedałem opony, które przejechały może z 1000km.

Koszty ze sprzedaży pokryły mi 2/3 kosztów nowego zestawu kół.

 

Tydzień temu szwagierka kupowała nowe najtańsze opony wielosezonowe 195/55-15" i za komplet wraz z wymianą i wyważeniem zapłaciła 700zł.

Dlatego właśnie zastanów się, przekalkuluj sobie i może uda Ci się coś fajnego znaleźć.

Fajne felgi, o prawidłowym rozstawie śrub, nowe wielosezonowe opony, fajny wygląd samochodu, a część kosztów zwróci Ci się po sprzedaży tego co masz.

Jakie wielosezonowe kupiłeś? No i jak się sprawdzały na śniegu/lodzie?

10 minut temu, marcinur napisał:

Jakie wielosezonowe kupiłeś? No i jak się sprawdzały na śniegu/lodzie?

Lassa Competus 4x4. Sprawdzały się po prostu normalnie. Głównym celem było to żeby kupić nowe opony z tańszej półki. To wszystko.

 

 

 

Dnia 14.04.2018 o 21:43, Maciej__ napisał:

 

Nie mam pojecia, nawet nie wiedzialem, ze jest taki parametr

Wyglada na to, ze to chyba troche za duzo kombinacji, wiec raczej odpuszcze temat...

ET i szerokość felgi też ważna, bo łączniki stabilizatora będą obcierać przy skręcie - tam jest ciasno jak w Pandzie chyba i Punto 2...

Dnia 14.04.2018 o 21:43, Maciej__ napisał:

 

Nie mam pojecia, nawet nie wiedzialem, ze jest taki parametr

Wyglada na to, ze to chyba troche za duzo kombinacji, wiec raczej odpuszcze temat...

Bez przesady, 4x100 a 4x98 to mała różnica, kupuje się śruby pływające i będzie OK.

Pierścienie na piastę kosztują ok. 5 zł/sztuka.

 

17 minut temu, pakuu1 napisał:

Bez przesady, 4x100 a 4x98 to mała różnica, kupuje się śruby pływające i będzie OK.

Pierścienie na piastę kosztują ok. 5 zł/sztuka.

 

No chyba, ze od opla, czy vw, to roztoczyć trzeba... Ale et za duże tam jest... 

Dnia 14.04.2018 o 20:35, Maciej__ napisał:

Oryginalne alufelgi sa niestety w rozmiarze 15'' lub wieksze' a mam praktycznie nowe letnie opony 14'', wiec troche mi ich szkoda

Jak sie nie da to sie nie da, kupie stalowki i tyle, ale chcialem zapytac jak to wyglada w praktyce.

15? A może ta 500 jak ma fabrycznie 15" to hamulce ma 280/284mm??? To zapomnij o 14", nie wejdą.

 

1 minutę temu, Lesiu_Zett napisał:

15? A może ta 500 jak ma fabrycznie 15" to hamulce ma 280/284mm??? To zapomnij o 14", nie wejdą.

 

 

Obecnie jest na stalowych 14'' wiec chyba sie zmieszcza