Parlament Europejski wydalił z siebie Rozporządzenie Nr 540/2014 w sprawie poziomu dźwięku pojazdów  silnikowych, który zawiera obowiązek posiadania przez pojazdy hybrydowe i elektryczne dźwiękowego systemu informującego o pojeździe - AVAS.

Wg tego rozporządzenia system należy zainstalować do 1.07.2019 r. we wszystkich pojazdach już użytkowanych.

Czy ktoś już słyszał jak brzmi taki AVAS?

53 minuty temu, Marcus napisał:

Parlament Europejski wydalił z siebie Rozporządzenie Nr 540/2014 w sprawie poziomu dźwięku pojazdów  silnikowych, który zawiera obowiązek posiadania przez pojazdy hybrydowe i elektryczne dźwiękowego systemu informującego o pojeździe - AVAS.

Wg tego rozporządzenia system należy zainstalować do 1.07.2019 r. we wszystkich pojazdach już użytkowanych.

Czy ktoś już słyszał jak brzmi taki AVAS?

 

Leaf cośtam bzyczy...

9 godzin temu, Marcus napisał:

Parlament Europejski wydalił z siebie Rozporządzenie Nr 540/2014 w sprawie poziomu dźwięku pojazdów  silnikowych, który zawiera obowiązek posiadania przez pojazdy hybrydowe i elektryczne dźwiękowego systemu informującego o pojeździe - AVAS.

Wg tego rozporządzenia system należy zainstalować do 1.07.2019 r. we wszystkich pojazdach już użytkowanych.

Czy ktoś już słyszał jak brzmi taki AVAS?

Renault Zoe robi dzwiek, takie smieszne, rownomierne bzyczenie.

Na YT jest trochę filmików o tym. Można posłuchać jak to brzmi w fabrycznych rozwiązaniach.

Takie Audi czy BMW ma kompozytorów do tych dźwięków. 😩

Dla mnie to brzmi jak stary melex.

Osobiście wolałbym możliwość nagrania własnego albo ustawienie np z Jetson'ów 😆

 

 

10 godzin temu, Stemplu napisał:

... Osobiście wolałbym możliwość nagrania własnego albo ustawienie np z Jetson'ów 😆

 

 

Ciekawe czy ustawienie umcyk na typową głośność spełnia normę rozporządzenia 

No i obowiązuje od dziś wszystkie nowe auta EV:

https://spidersweb.pl/autoblog/avas-samochody-elektryczne-dzwiek/amp/

Brat zamawiał ostatnio hybrydę i mówili mu, że będzie to miała. Uważam, że koncepcja AVAS jest słuszna, bo hybrydy jadącej na elektrycznym czy elektryka jeśli toczą 20-30 km/h nie słychać w ogóle. Dopiero przy większej prędkości pojawia się jakiś szum opon. Biorąc pod uwagę że tyle ludzi chodzi z wzrokiem wlepionym w komórki, to jest to niebezpieczne połączenie.

Parlament Europejski wydalił z siebie Rozporządzenie Nr 540/2014 w sprawie poziomu dźwięku pojazdów  silnikowych, który zawiera obowiązek posiadania przez pojazdy hybrydowe i elektryczne dźwiękowego systemu informującego o pojeździe - AVAS.
Wg tego rozporządzenia system należy zainstalować do 1.07.2019 r. we wszystkich pojazdach już użytkowanych.
Czy ktoś już słyszał jak brzmi taki AVAS?

Mam. I pierwsze co zrobiłem to wyłączyłem to.

Brzmi to jednostajnie trochę jak melex.

Z kabiny przy zamkniętych oknach prawie nieslyszalne, za to przy otwartych dość wyraźnie.

Wysłane z tel.

2 godziny temu, ppmarian napisał:

Mam. I pierwsze co zrobiłem to wyłączyłem to.

Brzmi to jednostajnie trochę jak melex.

Z kabiny przy zamkniętych oknach prawie nieslyszalne, za to przy otwartych dość wyraźnie.

Wysłane z tel.
 

Tylko że ten system nie jest dla Ciebie. To jest dla niewidomych, niedowidzących i innych inwalidów, którzy dzięki temu systemowi wiedzą, że się zbliżasz. Wyłączenie ponieważ brzmi jak melex i dla kierowcy jest prawie niesłyszalne to egoizm. I jeszcze się tym chwalić...

9 godzin temu, Manx napisał:

Brat zamawiał ostatnio hybrydę i mówili mu, że będzie to miała. Uważam, że koncepcja AVAS jest słuszna, bo hybrydy jadącej na elektrycznym czy elektryka jeśli toczą 20-30 km/h nie słychać w ogóle. Dopiero przy większej prędkości pojawia się jakiś szum opon. Biorąc pod uwagę że tyle ludzi chodzi z wzrokiem wlepionym w komórki, to jest to niebezpieczne połączenie.

 

Swego czasu policja w Krakowie na Rynku zakupila Priusy i zrezygnowano z tego, bo za duzo bylo potracen pieszych. 

1 godzinę temu, wladmar napisał:

 

Swego czasu policja w Krakowie na Rynku zakupila Priusy i zrezygnowano z tego, bo za duzo bylo potracen pieszych. 

 

A co z setkami meleksów "City tour wery czip?"

2 godziny temu, Filipfm napisał:

 

A co z setkami meleksów "City tour wery czip?"

 

Inne predkosci. 

14 minut temu, wladmar napisał:

 

Inne predkosci. 

 

Wydawalo mi sie, ze Prius na elektryku nie pojedzie szybko,  ale w necie wyskakuja posty o predkosciach na poziomie 50. To faktycznie szybciej od melexa

Edytowane 2 Lipca 20196 lat przez Filipfm

50 minut temu, wladmar napisał:

 

Inne predkosci. 

oraz emitują nagrania z "tasmy"

 
Inne predkosci. 

Ten system działa do 20-30km/h czyli podobnie jak jedzą melexy

Wysłane z tel.

Tylko że ten system nie jest dla Ciebie. To jest dla niewidomych, niedowidzących i innych inwalidów, którzy dzięki temu systemowi wiedzą, że się zbliżasz. Wyłączenie ponieważ brzmi jak melex i dla kierowcy jest prawie niesłyszalne to egoizm. I jeszcze się tym chwalić...

Informuję. Nie chwalę to raz

Jeśli producent daje możliwość on /off to czemu mam z tego nie skorzystać ?
zawsze można to potem włączyć.
dokładnie taka sama dyskusja jak z systemem start-stop Niektórzy też go wyłączają pomimo że że przez to zwiększa się emisję zanieczyszczeń

Wysłane z tel.

7 godzin temu, Filipfm napisał:

 

Wydawalo mi sie, ze Prius na elektryku nie pojedzie szybko,  ale w necie wyskakuja posty o predkosciach na poziomie 50. To faktycznie szybciej od melexa

 

69 kmh pojedzie.. PHEV jeszcze szybbciej

Edytowane 2 Lipca 20196 lat przez grogi

17 godzin temu, ppmarian napisał:

Informuję. Nie chwalę to raz

Jeśli producent daje możliwość on /off to czemu mam z tego nie skorzystać ?
zawsze można to potem włączyć.
dokładnie taka sama dyskusja jak z systemem start-stop Niektórzy też go wyłączają pomimo że że przez to zwiększa się emisję zanieczyszczeń

Wyłączanie AVAS jest IMO równie beznadziejnym posunięciem, co wyłączanie "brzęczyka" cofania w ciężarówce, albo wyciąganie bezpiecznika by wyłączyć ABS i ESP. To wszystko czemuś służy.

Jak jedziesz w dzień przez las na grzyby, możesz sobie wyłączyć, żeby zająców nie straszyć, ale w mieście to powinno być zabronione, bo przeczy to celowi w którym to wprowadzono, a ów cel wynika z realnego problemu.

Sporo jeżdzę na rowerze szosowym i kiedy jedzie za mną samochód dość szybko (50+), to zanim do mnie dojedzie słyszę z tyłu szum jego opon, kiedy wolno jedzie za mną coś spalinowego, to też go słychać, ale jadącego parę metrów za mną 20 - 30 km/h BMW i3 z publicznej wypożyczalni nie słychać.

 

Porównywanie AVAS z S/S to nieporozumienie. Po pierwsze inny cel wprowadzenia , po drugie - to nie działa. Start/stop nie był wprowadzony dla bezpieczeństwa, tylko oficjalnie dla ochrony środowiska, a de facto żeby przepchnąć samochód przez badania homologacyjne z lepszym wynikiem. Zmniejsza zanieczyszczenia tylko teoretycznie tj. tylko w starym cyklu homologacyjnym NEDC (symulowana jazda przez 20 minut z czego samochód stał w bezruchu, bez klimy przez 5 minut i właśnie wtedy S/S gasił silnik zmniejszając spalanie) który ma niewiele wspólnego z prawdziwą jazdą.