5 minut temu, grogi napisał:

Części można odzyskać lub nawet dorobić - a to już tylko i wyłącznie kwestia finansów. I dochodzimy do sedna problemu - uznajesz, że przy tym poziomie kosztów nie ma sensu utrzymywać tego samochodu w pełnej sprawności

Pompy ABS nie da sie zregenerowac (takiej z modulatorem wbudowanym i akumulatorem cisnienia). Cena ASO - 5 tysi - ale niedostepne. Uzywka w Polsce ciezko. Moze jakbym poszukal na rynku azjatyckim albo amerykanskim to moze MOŻE sie znajdzie ale nawet nie wiem.

 

7 minut temu, grogi napisał:

To jest właśnie postęp - nowszy samochód jest lepszy. Bezpieczniejszy, oszczędniejszy i bardziej środowisku przyjazny. To, że kiedyś robiło się rzeczy inaczej nie znaczy, że należy jest wciąż tak robić. 

Tego nigdy nie neguje. Pewnie ze bezpieczniejszy, oszczedniejszy to nie za bardzo (na pewno nie dla portfela) i bardziej przyjazny srodowisku -w szczegolnie ze 1200kg przetworzonych surowcow i iles energii trzeba bylo zeby go wyprodukowac - i iles energii potrzebne na utylizacje drugiego i wysypisko smieci.

 

10 minut temu, grogi napisał:

A co to znaczy na 95%? Ze 95% części działa dobrze?

Znaczy nie na 100%. Nigdy nie oszczedzam na rzeczach co trzeba zrobic. Jak zajechalem na stacje diagnostyczna i gosc mowi ze wahacz ma duzy luz a drugi maly, to choc nic nie stukalo pojechalem i wymienilem a nie szukalem diagnosty co sie nie zna.

Jakby mi w W140 padlo domykanie drzwi czy klapy (chyba cos takiego bylo) to bym przymknal oko i zrobil jakby mi uzywka zepsutej rzeczy wpadla w rece.

17 minut temu, 4thelement napisał:

ja się zastanawiam jak przechodzi przeglądy z racji nie sprawnej części wyposażenia mającej istotny wpływ na bezpieczeństwo 

jesli auto wystepowalo w wersji bez i z ABS (i ma korektor hamowania tylnej osi) to nie widze roznicy czemu auto ma nie jezdzic. To tak samo jakby zakazac jezdzic autami bez ABS-u.

 

 

Ja wiem ze ten ABS was mierzi bardzo, ale cos jeszcze .... z innych rzeczy

6 godzin temu, gregoryj napisał:

jesli auto wystepowalo w wersji bez i z ABS (i ma korektor hamowania tylnej osi) to nie widze roznicy czemu auto ma nie jezdzic. To tak samo jakby zakazac jezdzic autami bez ABS-u.

spotkałeś się kiedyś z wymogiem działania wszystkich podzespołów zamontowanych w samochodzie?

bo wg Ciebie i twojej teorii światła też świecić nie muszą bo przecież widzisz 

Mija równy miesiąc od napisania pierwszego posta, temat zszedł na całkowicie inna drogę, zrobił się totalny OT. Rozwiązania nie widać, info odnośnie opla także. Coś nowego?

Ja jeździłem od nowości. 1000 zł rocznie to ja wydaje na serwis nowego auta na gwarancji, więc chyba się nie dogadamy [emoji4] 
 
I nie wiem przeciwko komu jestem. Opisuję prawdziwą i często brutalną rzeczywistość. Chyba nie przeczytałeś moich wcześniejszych wypowiedzi w tym wątku [emoji6] 

Berg no to jest nas już 2 na 2 ;-)))

...

15 godzin temu, 4thelement napisał:

spotkałeś się kiedyś z wymogiem działania wszystkich podzespołów zamontowanych w samochodzie?

bo wg Ciebie i twojej teorii światła też świecić nie muszą bo przecież widzisz 

a wg Ciebie jesli zepsuje sie elektryczne domykanie tylnej klapy to auto nie moze zostac dopuszczone do ruchu drogowego?

 

13 godzin temu, SebeKK napisał:

Mija równy miesiąc od napisania pierwszego posta, temat zszedł na całkowicie inna drogę, zrobił się totalny OT. Rozwiązania nie widać, info odnośnie opla także. Coś nowego?

Sam jestem ciekaw czy naprawili.

@bizz daj jakis raport, co mechaniory jeszcze wymyslili i czy wpadli na to co jest rzeczywiscie uszkodzone?

14 godzin temu, SebeKK napisał:

Mija równy miesiąc od napisania pierwszego posta, temat zszedł na całkowicie inna drogę, zrobił się totalny OT. Rozwiązania nie widać, info odnośnie opla także. Coś nowego?

No właśnie, jak tytułowa padlinka, ostateczne rozwiązanie pewnie przydałoby się potomnym.

3 godziny temu, gregoryj napisał:

a wg Ciebie jesli zepsuje sie elektryczne domykanie tylnej klapy to auto nie moze zostac dopuszczone do ruchu drogowego?

pogadaj z diagnostą to ci wyośli bo widzę żeś odporny na wiedzę

 

 

zresztą jeśli porównujesz elektrycznie domykanie drzwi z hamulcami to jak dla mnie eot

11 minut temu, 4thelement napisał:

pogadaj z diagnostą to ci wyośli bo widzę żeś odporny na wiedzę

 

 

zresztą jeśli porównujesz elektrycznie domykanie drzwi z hamulcami to jak dla mnie eot

kiedys gadalem, i potwierdzil. Ja cale zycie jezdze samochodami bez ABSu i dla mnie to jest dodatkowe wyposazenie jak wspomniana elektryczna klapa. mam zmienic auto zeby bylo bez ABSu w standardzie (ten sam model)? nie chce mi sie.

Dalej czepiasz sie tylko ABSu, ktory jest w tamtym aucie akcesorium - dodatkowy system. Jak go naprawie to reszta bedzie okay?

 

Pojezdzij kiedys po wsiach, probujac kupic Passata B3 albo B4, audi 80/100 itp. w cenie do 2-3 tysi. Moje auta to sa jak nowki z salonu ... w stosunku do tego co mialem kiedys przyjemnosc widziec, a ludzie tym jezdza i to nie pojedyncze sztuki

Dnia 25.07.2018 o 14:00, gregoryj napisał:

jesli auto wystepowalo w wersji bez i z ABS (i ma korektor hamowania tylnej osi) to nie widze roznicy czemu auto ma nie jezdzic. To tak samo jakby zakazac jezdzic autami bez ABS-u.

Jeżeli sam jeszcze nie testowałeś co się szybciej blokuje na asfalcie czy przód czy tył, to niezły z ciebie ryzykant. Pukanie wahacza czy końcówek to przy tym pikuś.

8 minut temu, muchenz napisał:

Jeżeli sam jeszcze nie testowałeś co się szybciej blokuje na asfalcie czy przód czy tył, to niezły z ciebie ryzykant. Pukanie wahacza czy końcówek to przy tym pikuś.

nie czaje o czym piszesz.

Niebezpieczenstwo jest jak sie blokuja tylne kola wczesniej niz przednie (plus inne przypadki, nierownomierne hamulce, za slabe itp). I uwierz mi kiedys goscie, ktorzy maja stacje diagnostyczna i mechanike obok, tak mi naprawili ładę, bo nie bylo hamulcow na tyle - ze wywalili korektor hamowania. Zdebialem jak przyszedlem po auto. Nawymyslalem gosciowi ale wzialem bo przeglad podbil a potem gdzie indziej naprawilem sprzeta. Na suchym jeszcze sie dalo jechac. Na mokrym moglem sie uczyc na mistrza driftu. 

 

Tak tez jest jak jest zepsuty korektor hamowania albo gdzie ABS robi za korektor hamowania tylnej osi (nie ma osobnego korektora) - wydaje mi sie ze ten drugi przypadek to wszystkie nowsze auta. Tu jesli hamulce na tyle sa silne to niestety jest to niebezpieczne i ABS musi byc sprawny. Tak samo jak auto z niesprawnym korektorem hamowania.

59 minut temu, gregoryj napisał:

Tak tez jest jak jest zepsuty korektor hamowania albo gdzie ABS robi za korektor hamowania tylnej osi (nie ma osobnego korektora) -

 

Przecież to zależy od ustawienia pompy hamulcowej, a nie od korektora. Mam w posiadaniu  samochód, który nie ma ABS i nie ma korektora - oczywiście blokuje się przód - testowane kilkukrotnie - po prostu pod obciążeniem będzie słabiej hamował, ale to auto segmentu B więc głownie miasto i małe obciążenia.

 

Naiwny jesteś z tym korektorem, pompa musi być pod układ bez ABS.

7 minut temu, muchenz napisał:

 

Przecież to zależy od ustawienia pompy hamulcowej, a nie od korektora. Mam w posiadaniu  samochód, który nie ma ABS i nie ma korektora - oczywiście blokuje się przód - testowane kilkukrotnie - po prostu pod obciążeniem będzie słabiej hamował, ale to auto segmentu B więc głownie miasto i małe obciążenia.

 

Naiwny jesteś z tym korektorem, pompa musi być pod układ bez ABS.

Sa takie typy, ktore maja na stale wstawione dlawiki (chyba niektore wersje astry F) na tylna os, i wtedy auto z definicji hamuje tylem slabo. Ale to nie ma nic wspolnego z pompa hamulcowa (choc w sumie te dlawiki mozna by w nia wbudowac). Teoretycznie uklad hamulcowy moze byc tak skonstruowany (male cylinderki na tyle w bebnach) ze tyl bedzie slaby bez korektorow czy abs-ow i wszystko bedzie cacy. Ale to zalezy od widzimisie kontruktorow. Moim zdaniem korektor jest lepszym rozwiazaniem bo po dociazeniu tylu pozwala tylnym hamulcom na wiecej, a dlawiki na stale ograniczaja sile hamowania na tylnej osi. czy pusty czy dociazany.

 

Czy autor tematu naprawił auto?

11 minut temu, bochumil napisał:

Czy autor tematu naprawił auto?

 

Nie, po potężnym wqrwie na zaistniałą sytuację kupiłem nowe. Vectra stała jakieś 3 tygodnie czekając na mechanika (miałem 3 do wyboru, zależnie który będzie miał pierwszy wolny termin), wczoraj trafiła dopiero do serwisu. Jutro wyjeżdżam na urlop na dwa tygodnie i dopiero po powrocie będę wiedział co padło, dlaczego i ile kosztuje. Póki co mam zamiar się relaksować.

Doszedł ktoś co padło

Dnia 26.07.2018 o 17:28, muchenz napisał:

 

Przecież to zależy od ustawienia pompy hamulcowej, a nie od korektora. Mam w posiadaniu  samochód, który nie ma ABS i nie ma korektora - oczywiście blokuje się przód - testowane kilkukrotnie - po prostu pod obciążeniem będzie słabiej hamował, ale to auto segmentu B więc głownie miasto i małe obciążenia.

 

Naiwny jesteś z tym korektorem, pompa musi być pod układ bez ABS. 

Są samochody, w których układ hamulcowy ( pompa, zaciski, elementy cierne , korektor) nie różni się niczym od układu bez tego systemu.
Szczególnie te pierwsze systemy - miały one korygować elektronicznie poprzez pętlę zamkniętą co wychodziło poza zakres układów mechanicznych. Ale dopracowanie układów mechanicznych pozwala na dużo późniejsze zadziałanie układów elektronicznych i skrócenie drogi hamowania.