i nie ma co sobie tym głowy zawracać?

do 2011 😋

Niekoniecznie mina, ale jeżeli nie była jeszcze regenerowana, to małe szanse na bezproblemową pracę chyba, że ktoś mocno zabiegał o serwis.

Przede wszystkim trzeba dbać o olej; dobrej jakości jak i odpowiednią ilość. W skrzyniach jest korek rewizyjny, który zamontowany jest poniżej poziomu zalecanego stanu, a nie każdy o tym wie i kończy się to tak a nie inaczej. Na szczęście w nowszych skrzyniach oprócz poprawionego rozprowadzania oleju, zlikwidowano korek.

Czytałem że w 2011 zmieniono olej, tylko nie wiem w którym miesiącu.

Czy wszystkie diesle 1,7 w Astrze IV mają te skrzynie?

Takie coś znalazłem

Cytuj

• A14 NEL, A14 NET
• A16 LET, A16 XHT
• A17 DTJ, A17 DTL, A17 DTR
• B16 DTH, B16 DTL

https://www.skrzynie.com.pl/m32-wystepowanie-skrzyni.html

 

Dnia 5.07.2018 o 22:32, mpek napisał:

i nie ma co sobie tym głowy zawracać?

do 2011 😋

 

jak chcesz kupić samochód z tą skrzynią, to po prostu musisz sprawdzić jak jeździ. Jak są szumy po wrzuceniu biegu (zwłaszcza na wyższych biegach) to skrzynia jest do roboty. Jak jest ok, to znaczy, że albo zrobiona, albo wcześniej czy później będziesz musiał robić. Ale nie ma co się bać. Ja we fiacie robiłem m32 przy przebiegu 90 tys. km. Wymieniono łożyska w ASO, kosztowało to 2 tys pln i jeździła bezproblemowo kolejne 100 tys km do sprzedaży auta. Najważniejsze imho żeby nie kupić zaniedbanego egzemplarza, gdzie ktoś olał pierwsze symptomy padniętych łożysk i skrzynia jest w stanie agonalnym. Wszystkie inne przypadki są do ogarnięcia.

Moja M32 w Zafirze B 1.9 z 2006 wytrzymała 250 kkm i trzeba było zrobić remont

Obecna M32 w Zafirze C 1.4 z 2013 na razie ma 76kkm i odpukać nic się nie dzieje.

Edytowane 10 Lipca 20187 lat przez franki

Astra J 1.4T MY2012, 82 tys. skrzynia chodzi cichutko, aczkolwiek haczą 2 i 3 bieg. Mimo wszystko profilaktycznie wymieniłem olej w skrzyni, wlałem zalecaną na forach ilość i zobaczymy jak długo wytrzyma.

Edytowane 14 Lipca 20187 lat przez z_marian

Dawno olej wymieniałeś? U mnie trójka haczy praktycznie od początku (nie mogę czasami wrzucić trójki po dwójce muszę na luzie gałkę zmiany biegów przechylić w bok. Dzieje się tak tylko raz w ciągu dnia przy pierwszym przełączeniu z dwójki na trójkę i to nie zawsze

To wcale nie musi oznaczac problemow ze skrzynia. Najczesciej problemy z wrzucaniem biegow leza w zewnetrznym mechanizmie zmiany biegow. Przyjrzyj sie gdzie wychodza linki na grodzi silnika, tam nad skrzynia sa takie przeguby. Zobacz czy nie ma luzow. Ja tam raz na jakis czas daje troche oleju silikonowego i wtedy biegi wskakuja gladko.

Olej tez zmienilem na polecanego Fuchsa, ale pierwsze wrazenie mialem takie, ze wlasnie sa jakby wieksze opory na zimno podczas wrzucania biegow zwlaszcza dwojki, natomiast po rogrzaniu biegi "szybciej" wskakuja.

Edytowane 15 Lipca 20187 lat przez PAWELwaw84

Dnia 14.07.2018 o 20:12, franki napisał:

Dawno olej wymieniałeś? U mnie trójka haczy praktycznie od początku (nie mogę czasami wrzucić trójki po dwójce muszę na luzie gałkę zmiany biegów przechylić w bok. Dzieje się tak tylko raz w ciągu dnia przy pierwszym przełączeniu z dwójki na trójkę i to nie zawsze

Sorki, ale nie zaglądałem na forum - nawał pracy. Olej wymieniłem ok. 3 miesiące temu na wskazany przez kolegę PAWELwaw84 Fuchs Titanium. Zrobiłem regulację mechanizmu zmiany biegów i trochę pomogło , ale nie zwróciłem uwagi na luzy o których pisze PAWELwaw84. Jak przestanie w końcu lać (deszcz) to spróbuję jeszcze raz z regulacją. Patrząc na objawy w Twojej skrzyni myślę, że sama regulacja mogłaby pomóc.

Edytowane 19 Lipca 20187 lat przez z_marian

Dnia ‎2018‎-‎07‎-‎05 o 22:32, mpek napisał:

...do 2011 😋

Moja Zafira B była z 2008 roku, przejechałem ponad 150 kkm i nic się nie działo. U wielu osób też nic się nie dzieje, więc raczej to chyba loteria, bo niektórzy robią remont po kilkudziesięciu tys.