Warto się ładować w ten silnik ? Jakie macie opinie o nim ? Ma opcje kupna Seata Altea wersja 105 koni, manual. 100 tyś. przebiegu 2011 rok. Bać wtrysków i dumasy przy tym przebiegu  ?

 

Pzdr

8 minut temu, wodzu napisał:

Warto się ładować w ten silnik ? Jakie macie opinie o nim ? Ma opcje kupna Seata Altea wersja 105 koni, manual. 100 tyś. przebiegu 2011 rok. Bać wtrysków i dumasy przy tym przebiegu  ?

 

Pzdr

Miałem octavie 1.6 tdi 2010r od przebiegu 60 do 150, wtryski, dwumasa nic się nie działo, ogólnie nic kompletnie się nie działo z całym autem

Kolega ma Rapida z tym silnikiem i z tego co opowiada to auta spala bardzo małe ilości paliwa.

2 godziny temu, wodzu napisał:

Warto się ładować w ten silnik ? Jakie macie opinie o nim ? Ma opcje kupna Seata Altea wersja 105 koni, manual. 100 tyś. przebiegu 2011 rok. Bać wtrysków i dumasy przy tym przebiegu  ?

 

Pzdr

Kolega z pracy ma Altee z tym silnikiem z 2012 roku. Polski salon z DSG. Obecnie około 130 kkm i przy około 100 kkm robił coś chyba z EGR-em bo się wysypało. Kupił regenerowany za 1 kzł i jeździ dalej. Ogólnie zadowolony, poza tym EGR to tylko eksploatacja.

Sąsiadowi w Polo skończył się taki silnik. Żadnych szczegółów nie znam.

11 godzin temu, pejus1982 napisał:

Kolega ma Rapida z tym silnikiem i z tego co opowiada to auta spala bardzo małe ilości paliwa.

potwierdzam, spalanie z  90kkm które przejechałem Octavią 1.6 tdi to okolice 5.1 w tym sporo tras, jazdy jazdy po Katowicach i okolicach wiec mało jazdy w korkach

Mam ibizę z 1.6tdi 105km z 2010r zakupioną w 2014r. Przy ok 100tys wymieniany 1 wtryskiwacz. Aktualnie stoi u mechanika z podejrzeniem padniętego zaworu EGR. To jedyne, choć dosyć kosztowne usterki jakie zanotowałem od przebiegu 40tys. Aktualnie 130tys. Spalanie w mieście ok 7l. Silniki w miarę dynamiczny ale dość głośny.

14 godzin temu, pejus1982 napisał:

Kolega ma Rapida z tym silnikiem i z tego co opowiada to auta spala bardzo małe ilości paliwa.

Mamy takie służbowe w pracy. Mało pali ale bierze troche oleju (wymiana co 30tys.)

Mialem golfa 6 z tym silnikiem. Silnik nie przypadl mi do gustu. Bardzo slabo jechal z dolu, jest malo elastyczny. Trzeba bylo pilnowac wyzszych obrotow.Tak dla porownania 1.9tdi 105 koni niby ta sama moc a jezdzi sie 10 razy lepiej.

Poza kretynsko umiesczonym egr to ten silnik robi duze przebiegu bez wiekszych awarii.

Warto od razu zrobic chipa bo seryjnie to slabo jedzie w takim duzym aucie.

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

Dnia ‎2018‎-‎12‎-‎13 o 20:16, wodzu napisał:

Warto się ładować w ten silnik ? Jakie macie opinie o nim ? Ma opcje kupna Seata Altea wersja 105 koni, manual. 100 tyś. przebiegu 2011 rok. Bać wtrysków i dumasy przy tym przebiegu  ?

 

Pzdr

mam g4 z AXR (101 KM)

w robocie mamy Octavię III 1,6 105KM

 

niby tylko 4 KM i 10 Nm różnicy na korzyść octavi ale biorąc pod uwagę żę G4 jest o blisko 100 kg cięższy od O3 to różnica w osiągach kolosalna na korzyść O3 ….

 

silnik w O3 jest ze skrzynią M5... się wydaje że 5 biegów to za mało ale są dobrze zestopniowane i nie odczuwa się po 1: małej mocy a po 2: na piątce nie mam tendencji do szukania 6-ki

na razie 4 lata jeździ O3 w firmie i ma około 50 tkm zrobione.... (do tłuczenia na co dzień mamy Octavię II)

 

ogólnie do normalnej jazdy sprawdza ise… awarii nie odnotowano przez ten czas...

aczkolwiek chip bym zrobił

 

Trochę się podepnę skoro wątek o 1,6tdi. Jak wcześniej pisałem wysypał mi się EGR. Ma ktoś z tym doświadczenie? Kupić oryginalny za 1700zł czy zamiennik za ok 800-900zł? Czy zamienniki to badziew,czy trochę się na tym pojeździ? Znam przypadek że oryginał padł po roku czasu

Edytowane 16 Grudnia 20187 lat przez gzes

2 minuty temu, gzes napisał:

Trochę się podepnę skoro wątek o 1,6tdi. Jak wcześniej pisałem wysypał mi się EGR. Ma ktoś z tym doświadczenie? Kupić oryginalny za 1700zł czy zamiennik za ok 800-900zł? Czy zamienniki to badziew,czy trochę się na tym pojeździ?

mnie problemy z EGR ominęły, więc doświadczeń nie mam, ale z tego co badałem temat na różnych forach to z zamiennikami bardzo różnie bywa. Jak ktoś już pisał jest koszmarnie umieszczony trzeba odkręcać pół oś, dpf i nie pamiętam co jeszcze co powoduje ze sama wymiana jest kosztowna. Osobiście kupowałbym oryginał.

12 godzin temu, gzes napisał:

Trochę się podepnę skoro wątek o 1,6tdi. Jak wcześniej pisałem wysypał mi się EGR. Ma ktoś z tym doświadczenie? Kupić oryginalny za 1700zł czy zamiennik za ok 800-900zł? Czy zamienniki to badziew,czy trochę się na tym pojeździ? Znam przypadek że oryginał padł po roku czasu

Co prawda kupiłem EGR zamiennik do innego auta, ale po tygodniu kupowałem oryginał. Myslałem, że coś nowego w aucie się wysypywało, a winowajcą okazał się nowy zamiennik egr firmy goetze, czy jakoś tak.

U mnie w robocie było 3 x 1,6 TDI 90km

1. Fabia przy 5 kkm padł wtrysk i słupek się uszkodził teraz ma 140 kkm oprócz hamulców oleju to jeszcze łącznik stabilizatora oraz rozrząd ciekła pompa wody

2. Rapid obecnie 110 kkm oleje filtry, łączniki stabilizatora z 2 razy. Raz spadł mechanizm wybieraka i nie można było biegu wrzucić 

3. Roomster od 90 kkm do 190 kkm rozrząd wymieniany przy 130 kkm pompa wody się rozszczelniła i tak to oleje i filtry.

 

Silnik dynamiczny mało pali.

Dnia 13.12.2018 o 20:16, wodzu napisał:

Bać wtrysków i dumasy przy tym przebiegu  ?

Witaj. Jak zadajesz sobie takie pytanie na starcie to odpuść.

 

Generalnie nie jest to jakoś mocno awaryjna jednostka. Chociaż w "fabryce" praktycznie nikt tym nie jeździ. Potwora z tego nie zrobisz. A skoro jedzie jako tako, w tej budzie będzie tylko poprawnie to lepiej szukaj czegoś w lpg. Zaoszczędzisz sobie stresu

 

100 kkm to żaden przebieg dla w miarę poprawnego auta

Dnia 13.12.2018 o 20:16, wodzu napisał:

Warto się ładować w ten silnik ? Jakie macie opinie o nim ? Ma opcje kupna Seata Altea wersja 105 koni, manual. 100 tyś. przebiegu 2011 rok. Bać wtrysków i dumasy przy tym przebiegu  ?

 

Pzdr

Skoda Rapid 1,6 TDi, przebieg ponad 200 tys i silnik na seryjnych gratach. Spalanie rewelacja bo przy spokojnej jeździe w cyklu mieszanym spokojnie mieściłem się w 5 - 5,4 litra, na upartego w trasie można było zejść poniżej 4 , przy szybszej jeździe w granicach 130-140 km/h spalała regularnie poniżej 6 litrów .