Auto z 2010r. Przebieg 140tys km.  Czy to dobry wybór? Cena 19tys. Silnik da się podciągnąć mocowo? 🤔

Wszystko sie bedzie psulo oprocz silnika. U mnie chodzil wzorowo. Tradycyjnie sprawdzic przekladnie kierownicza bo jak do wymiany to od 2k w gore.

 

Jesli chodzi o tunning to szalu nie ma jak wersja 115KM to 145/150KM da sie wyciagnac. Ale sa klopoty z przeniesieniem napedu. Jak 90KM to bym nie bral.

34 minuty temu, wujekcybul napisał:

Wszystko sie bedzie psulo oprocz silnika. U mnie chodzil wzorowo. Tradycyjnie sprawdzic przekladnie kierownicza bo jak do wymiany to od 2k w gore.

 

Jesli chodzi o tunning to szalu nie ma jak wersja 115KM to 145/150KM da sie wyciagnac. Ale sa klopoty z przeniesieniem napedu. Jak 90KM to bym nie bral.

Właśnie 90km 

W przekladni pada "pajaczek" za 15zl. Wymiana 2-3h i przestaje stukac. 

A co z tym 90KM? Felerny czy po prostu za słaby do tego auta? 🤔

23 minuty temu, tomata napisał:

A co z tym 90KM? Felerny czy po prostu za słaby do tego auta? 🤔

Jest w porządku, to prawie ten sam silnik (ma sprężarkę bez zmiennej geometrii) i pewnie trudniej podnieść moc. Czy za słaby, to już zależy kto czego oczekuje, ale do normalnej jazdy wystarczający.

Godzinę temu, tomata napisał:

A co z tym 90KM? Felerny czy po prostu za słaby do tego auta? 🤔

Nie poszalejesz z podniesieniem mocy. Poza tym jest slaby to juz lepiej benzyne brac. On tez najczesciej w bidnych wersjach wystepowal.

Godzinę temu, tomata napisał:

A co z tym 90KM? Felerny czy po prostu za słaby do tego auta? 🤔

Felerny nie jest. Ale i cudów z podniesieniem mocy nie wyciągniesz.

A jak z kosztem części,  porównywalne z innymi autami ??, jak z dpf z 1 po fl czyli jakiś 2011r , ma jakiś 5 wtrysk, jakiś płyn się dolewać, ogólnie o tym aucie chciał bym wiedzieć.. 

Sorki za wtracanie się do tematu..

A jak z kosztem części,  porównywalne z innymi autami ??, jak z dpf z 1 po fl czyli jakiś 2011r , ma jakiś 5 wtrysk, jakiś płyn się dolewać, ogólnie o tym aucie chciał bym wiedzieć.. 
Sorki za wtracanie się do tematu..

Ceny części raczej normalne, żadnego płynu się nie dolewa. W innym wątku pisałem, że u mnie w ceed dpf oryginalny nigdy nie robił problemów i przejechał prawie 300 kkm do sprzedaży auta.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Auto z 2010r. Przebieg 140tys km.  Czy to dobry wybór? Cena 19tys. Silnik da się podciągnąć mocowo? [emoji848]

Mam ten silnik 90 km w moim ceedzie i do zwykłego turlania się wystarczy.

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

115 ma skrzynię 6 , w trasy będzie lepsze.

59 minut temu, sdss napisał:

115 ma skrzynię 6 , w trasy będzie lepsze.

90 też ma 6 👍

Godzinę temu, tomata napisał:

90 też ma 6 👍

Tak, od 2009 wprowadzili. Przy 6b jest dwumasa już, przy 5b nie było jej. 

1.6 CRDI ze skrzynią 5b, jak i 6b nie posiada koła dwumasowego.

Potwierdzam. Mam 1.6 CRDI 115KM ze skrzynią 6b z 2009 i zwykłe sprzęgło. 

Edytowane 21 Grudnia 20196 lat przez skrot

Dnia 21.12.2019 o 21:27, skrot napisał:

Potwierdzam. Mam 1.6 CRDI 115KM ze skrzynią 6b z 2009 i zwykłe sprzęgło. 

Ja tylko dopiszę, że w 1.6 CRDi z 6b manualem z 2016r. nadal było zwykłe sprzęgło.

Dnia 19.12.2019 o 10:00, tomata napisał:

Auto z 2010r. Przebieg 140tys km.  Czy to dobry wybór? Cena 19tys. Silnik da się podciągnąć mocowo? 🤔

jak chcesz się przejechać to moja żona jeździ i30 w kombi w wersji 90KM, jak chcesz to ci sprzedam

 

51 minut temu, kox napisał:

jak chcesz się przejechać to moja żona jeździ i30 w kombi w wersji 90KM, jak chcesz to ci sprzedam

 

Jaki rok? :d

4 minuty temu, tomata napisał:

Jaki rok? :d

2010 z tego co pamiętam

48 minut temu, kox napisał:

2010 z tego co pamiętam

Wpierw się dowiem na ile te 90KM da się zchipowac 

2 godziny temu, tomata napisał:

Wpierw się dowiem na ile te 90KM da się zchipowac 

Jak myślisz o podnoszeniu mocy, to chyba lepiej wziąć ten 115 KM.

9 godzin temu, janusz napisał:

Jak myślisz o podnoszeniu mocy, to chyba lepiej wziąć ten 115 KM.

Gość zajmujący się tym zawodowo zaśpiewał 900zl za podniesienie mocy z 90 do 115KM. To chyba jednak lepiej ten tysiak dołożyć do 115KM  w oryginale  🤔

Edytowane 9 Stycznia 20206 lat przez tomata

2 godziny temu, tomata napisał:

Gość zajmujący się tym zawodowo zaśpiewał 900zl za podniesienie mocy z 90 do 115KM. To chyba jednak lepiej ten tysiak dołożyć do 115KM  w oryginale  🤔

Bez sensu tam jest inne turbo 90KM nie kupuj.

12 godzin temu, tomata napisał:

Gość zajmujący się tym zawodowo zaśpiewał 900zl za podniesienie mocy z 90 do 115KM. To chyba jednak lepiej ten tysiak dołożyć do 115KM  w oryginale  🤔

nie wiem czy jest sens dzwigać z 90 na 115 , pewnie nie. Uważam że to i30 z 90 zbiera się podobnie jak mój 3008 ze 115. 

Jak wyżej ktoś powiedział , auto idealne do przemieszczania się z pkt A do B. Jak ja tym jezdziłem do pracy to palił poniżej 6l.

Jak chcesz się bez "zobowiązań" przejechać 90KM daj znać, nie mam ciśnienia na sprzedaż bo żona zadowolona 

2 godziny temu, kox napisał:

nie wiem czy jest sens dzwigać z 90 na 115 , pewnie nie. Uważam że to i30 z 90 zbiera się podobnie jak mój 3008 ze 115. 

Jak wyżej ktoś powiedział , auto idealne do przemieszczania się z pkt A do B. Jak ja tym jezdziłem do pracy to palił poniżej 6l.

Jak chcesz się bez "zobowiązań" przejechać 90KM daj znać, nie mam ciśnienia na sprzedaż bo żona zadowolona 

Miałem kia ceed kombi z 1,6 (115 KM, 6 biegowa skrzynia i opony 225) oraz citroena c4 1,6 (110 KM, 5 biegowa skrzynia i opony 205). Citroen zbierał się wyraźnie żwawiej (przynajmniej takie odnosiłem wrażenie, przy czym komputer pokazywał spalanie 4,4l/100km, a w ceedzie ok 5,6. Według mnie również, jeśli 90 KM jest za mało, to szukać tego 115 i jakby jeszcze było mało to ewentualnie wtedy podnosić moc programem.

10 godzin temu, janusz napisał:

Miałem kia ceed kombi z 1,6 (115 KM, 6 biegowa skrzynia i opony 225) oraz citroena c4 1,6 (110 KM, 5 biegowa skrzynia i opony 205). Citroen zbierał się wyraźnie żwawiej (przynajmniej takie odnosiłem wrażenie, przy czym komputer pokazywał spalanie 4,4l/100km, a w ceedzie ok 5,6. Według mnie również, jeśli 90 KM jest za mało, to szukać tego 115 i jakby jeszcze było mało to ewentualnie wtedy podnosić moc programem.

Mam ten silnik 1,6 crdi w i30 z 2016r. i skrzynia 6-tka moim zdaniem jest dość długa. Ten 6. bieg to bardziej "nadbieg" dla obniżenia spalania i obrotów silnika przy danej prędkości. 

21 godzin temu, janusz napisał:

Miałem kia ceed kombi z 1,6 (115 KM, 6 biegowa skrzynia i opony 225) oraz citroena c4 1,6 (110 KM, 5 biegowa skrzynia i opony 205). Citroen zbierał się wyraźnie żwawiej (przynajmniej takie odnosiłem wrażenie, przy czym komputer pokazywał spalanie 4,4l/100km, a w ceedzie ok 5,6. Według mnie również, jeśli 90 KM jest za mało, to szukać tego 115 i jakby jeszcze było mało to ewentualnie wtedy podnosić moc programem.

w moim przypadku i 30 pali mniej od 3008 , jezdzac na tych samych trasach

w moim przypadku i 30 pali mniej od 3008 , jezdzac na tych samych trasach

3008 jest jednak cięższym autem i pewnie też ma szersze opony. U mnie citroen był tym lżejszym.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka