Cześć

 

Nadejszła wiekopomna chwiła i czas się rozejrzeć za półosiami/przegubami do mojego Stilo 1.9. Objawy: drgania i lekkie szarpanie w trakcie ruszania. Sprzęgło nowe, przed jego wymianą było podobnie. Prawdopodobna przyczyna - przegub/kielich wewnętrzny z krzyżakiem. Jakie firmy są zalecane w przypadku zamienników? Czy tanie chińskie marki jak GSP czy NTY brać pod uwagę? Na allegro bryluje firma Driveshaft Parts. Ktoś rozkminiał temat półosi przegubów w zamiennikach???

Jak chcesz miec spokoj to tylko ori z aso.

46 minut temu, bochumil napisał:

Czy tanie chińskie marki jak GSP czy NTY brać pod uwagę?

 

Montowałem wielokrotnie w VAGach i żadnego nie wymieniałem ponownie. 

 

19 minut temu, Chalek napisał:

Jak chcesz miec spokoj to tylko ori z aso.

 

Może podwoić wartość auta  

1 minutę temu, swienty napisał:

Montowałem wielokrotnie w VAGach i żadnego nie wymieniałem ponownie

 

GSP? Opinie o nich są na ogół pozytywne, ale są też mocno krytyczne. Jakby nie było GSP to jak na chińskie standardy to jest firma z krwi i kości, mają własną stronę internetową oraz katalog w pdf.

Teraz, bochumil napisał:

 

GSP? Opinie o nich są na ogół pozytywne, ale są też mocno krytyczne. Jakby nie było GSP to jak na chińskie standardy to jest firma z krwi i kości, mają własną stronę internetową oraz katalog w pdf.

 

Tak, chyba w każdym VAGu jaki miałem wymieniałem jakiś przegub (A6, A3, 2 Passaty) na GSP i było ok. Tylko do Alhambry wrzuciłem półosie SKF bo latał z przyczepą i miałem obawy czy wytrzymają.  

1 minutę temu, swienty napisał:

 

Tak, chyba w każdym VAGu jaki miałem wymieniałem jakiś przegub (A6, A3, 2 Passaty) na GSP i było ok. Tylko do Alhambry wrzuciłem półosie SKF bo latał z przyczepą i miałem obawy czy wytrzymają.  

 

Nie wiem jak w VAG, ale u mnie przegub wewnętrzny to tzw kielich, który łączy się z krzyżakiem zamontowanym na półosi

 

 

Wg tego co piszą często wystarczy wymienić sam krzyżak. Ja dla spokojności wymienię komplet.

12 minut temu, bochumil napisał:

Wg tego co piszą często wystarczy wymienić sam krzyżak. 

To zależy-jeśli ''bieżnie'' kielicha są w idealnym stanie to tak...

W sumie to rozwiązanie jest słabe, w starszych autach przegub był po prostu przykręcany do kielicha ale wiadomo-redukcja kosztów. Dla producenta auta zysk a dla posiadacza używanego już nie koniecznie

Teraz, volf6 napisał:

To zależy-jeśli ''bieżnie'' kielicha są w idealnym stanie to tak...

 

W jakim stanie jest bieżnia, nie wiem. Wiem od mechanika, ze osłona przegubu wew. była prawdopodobnie wymieniana. Czy krzyżak pracował przez jakiś czas na sucho, nie wiadomo. 

bo te osłony to jak wytrzymają parę miesięcy to już jest dobrze, ja przy wymianie przegubu jeździłem na wymianę gum co 4 miesiące aż

zacząłem stosować takie osłony i szczerze je polecam, dokupujesz plastikowy stożek i wymieniasz rozwalona osłonę bez zbijania przegubu

szukaj pod nazwą DuraBoot

GSP w 1.2 16v Fire wytrzymały mi 30kkm, oba zewnętrzne zmienione w tym samym czasie. Stukać nie stukały na zakrętach, ale był wyczuwalny luz w napędzie podczas załączania sprzęgła. Po tym czasie wróciłem org. których na szczeście nie wyrzuciłem i do tej pory na nich jeżdżę.

Edytowane 26 Stycznia 20206 lat przez steyr

2 godziny temu, Waldek40 napisał:

bo te osłony to jak wytrzymają parę miesięcy to już jest dobrze, ja przy wymianie przegubu jeździłem na wymianę gum co 4 miesiące aż

zacząłem stosować takie osłony i szczerze je polecam, dokupujesz plastikowy stożek i wymieniasz rozwalona osłonę bez zbijania przegubu

szukaj pod nazwą DuraBoot

 

Dzięki. Znalazłem też do Stilo. Spryciarze sprzedają oddzielnie lejek + smar poślizgowy

 

Godzinę temu, steyr napisał:

GSP w 1.2 16v Fire wytrzymały mi 30kkm, oba zewnętrzne zmienione w tym samym czasie. Stukać nie stukały na zakrętach, ale był wyczuwalny luz w napędzie podczas załączania sprzęgła. Po tym czasie wróciłem org. których na szczeście nie wyrzuciłem i do tej pory na nich jeżdżę.

 

30 tysięcy  Trochę mało...

6 godzin temu, bochumil napisał:

Cześć

 

Nadejszła wiekopomna chwiła i czas się rozejrzeć za półosiami/przegubami do mojego Stilo 1.9. Objawy: drgania i lekkie szarpanie w trakcie ruszania. Sprzęgło nowe, przed jego wymianą było podobnie. Prawdopodobna przyczyna - przegub/kielich wewnętrzny z krzyżakiem. Jakie firmy są zalecane w przypadku zamienników? Czy tanie chińskie marki jak GSP czy NTY brać pod uwagę? Na allegro bryluje firma Driveshaft Parts. Ktoś rozkminiał temat półosi przegubów w zamiennikach???

Gsp i Nty nadaje sie tylko na handel.Mialem te buble i szybko ponownie wymienialem. Dla siebie i na dluzsza eksloatacje to z budzetowych np. Meyle czy Magneti Maranelli.

25 minut temu, bochumil napisał:

 

kup osłonę + lejek, za smar poślizgowy może posłużyć wd40, silikon w sprayu do uszczelek, płyn do naczyń itp  , na wewnętrznej stronie pudełka masz instrukcję i rysunki jak to zamontować, najlepiej przed pierwszym montażem obejrzeć sobie filmik na YouTube

filmik

Edytowane 26 Stycznia 20206 lat przez Waldek40

Gsp i Nty nadaje sie tylko na handel.Mialem te buble i szybko ponownie wymienialem. Dla siebie i na dluzsza eksloatacje to z budzetowych np. Meyle czy Magneti Maranelli.

A co sądzisz o włoskiej firmie Zeta Erre? Cena ok 260 zł za przegub wew. z krzyżakiem.

Teraz, bochumil napisał:

21 minut temu, dzikipzs napisał:

Gsp i Nty nadaje sie tylko na handel.Mialem te buble i szybko ponownie wymienialem. Dla siebie i na dluzsza eksloatacje to z budzetowych np. Meyle czy Magneti Maranelli.

Pokaż więcej  

A co sądzisz o włoskiej firmie Zeta Erre? Cena ok 260 zł za przegub wew. z krzyżakiem.

Nie mialem stycznosci wiec nie ocenię.

3 godziny temu, dzikipzs napisał:

Gsp i Nty nadaje sie tylko na handel.Mialem te buble i szybko ponownie wymienialem. Dla siebie i na dluzsza eksloatacje to z budzetowych np. Meyle czy Magneti Maranelli.

 

Może miałeś, ja tam nie wiem. Miałem GSP przegub (zrobił z 60kkm) i trzeba go było wymienić, ponieważ osłonę rozwaliło i nie dał się zdjąć (dość częste). Wymieniony na LPR (droższy  ) i ten zrobiło z 10kkm - osłona do wymiany. NTY mam zacisk tylny (nawet działa, wyboru specjalnego nie było) i jedną piastę tylną. 

 

Tutaj dodam, że pisałem tylko o tym elementach, których znałem marki z jakichś przyczyn. W warsztacie w którym normalnie serwisuję część samochodów GSP też wkładają i nie narzekają na jakość, a ja w razie czego wracam z reklamacją. Co do NTY to mamy jednak pewne wątpliwości...

Edytowane 26 Stycznia 20206 lat przez futrzak

 
Może miałeś, ja tam nie wiem. Miałem GSP przegub (zrobił z 60kkm) i trzeba go było wymienić, ponieważ osłonę rozwaliło i nie dał się zdjąć (dość częste). Wymieniony na LPR (droższy [emoji4] ) i ten zrobiło z 10kkm - osłona do wymiany. NTY mam zacisk tylny (nawet działa, wyboru specjalnego nie było) i jedną piastę tylną. 

Też mam zaciski tylne NTY i od dwóch lat nie narzekam [emoji846]

1 minutę temu, bochumil napisał:

Też mam zaciski tylne NTY i od dwóch lat nie narzekam

 

Ja ogólnie nie narzekam, ale pierwszej zimy "stanął" (co nigdy mi się nie zdarzyło na ori - tak wiem, było mokro, padał deszcz i mróz przyszedł - parę młotów sytuację rozwiązało), dodatkowo średnio działa samoregulacja ręcznego (jest to lepszy patent w tym samochodzie), ale cóż począć, skoro oryginalny uszkodzono przy regeneracji. 

2 godziny temu, bochumil napisał:

 

Dzięki. Znalazłem też do Stilo. Spryciarze sprzedają oddzielnie lejek + smar poślizgowy

 

 

30 tysięcy  Trochę mało...

 

Sią ciągało z tonę na haku nie raz, może dlatego Z przegubów poszukałbym jeszcze z Metelli części.

2 godziny temu, futrzak napisał:

 

Może miałeś, ja tam nie wiem. Miałem GSP przegub (zrobił z 60kkm) i trzeba go było wymienić, ponieważ osłonę rozwaliło i nie dał się zdjąć (dość częste). Wymieniony na LPR (droższy  ) i ten zrobiło z 10kkm - osłona do wymiany. NTY mam zacisk tylny (nawet działa, wyboru specjalnego nie było) i jedną piastę tylną. 

 

Osłony przegubów zakładam przeważnie z Spidan-a, są z pcv bardzo trwałe a nie z gumy.

Edytowane 26 Stycznia 20206 lat przez steyr

2 godziny temu, steyr napisał:

 

Osłony przegubów zakładam przeważnie z Spidan-a, są z pcv bardzo trwałe a nie z gumy.

 

Też przymierzam się do wymiany polosi.

GSP ma oslony gumowe? Czy plastik ?

Ja miałem zwykłe gumowe, przy wymianie przegubów zamontowałem z Spidan-a. Te gumowe przy moich przebiegach ~40kkm to po roku pękały, syzyfowa robota. Większość zamienników ma zwykłe gumowe osłony, zresztą przegub z GSP do Punto 2 płaciłem ~70zł za komplet a sama osłona z Spidan-a ~40zł.

Edytowane 26 Stycznia 20206 lat przez steyr

Godzinę temu, steyr napisał:

Ja miałem zwykłe gumowe, przy wymianie przegubów zamontowałem z Spidan-a.

 

Dzięki! No to jednak słaba jakość tego GSP  i kolejny raz sprawdza sie powiedzenie, ze co tanie to drogie.
Musze dołożyc $$ i kupic Lobro, bo jedna  strona jest dostępna do mojego Peugeota, na drugą strone moze dam SKF...

Edytowane 26 Stycznia 20206 lat przez dymny

Ja do Hondy brałem Euro DriveShafts, jeździłem na tym ponad 2 lata, wykonanie było dobre w mojej ocenie, aczkolwiek po roku musiałem zmienić opaskę na osłonie przegubu zewnętrznego. Poza tym bez problemów.