19 godzin temu, wladmar napisał:

 

Ze swoimi gratami też ostrożnie, bo w razie czego stwierdzą, że przywiozłeś podrabiany olej i bujaj się z ekspertyzą, biegłymi i sądem... 

Slyszales kiedys o tym? Ja nigdy to jest jakis urban legend.

3 minuty temu, wujekcybul napisał:

Slyszales kiedys o tym? Ja nigdy to jest jakis urban legend.

 

Nie slyszalem, dlatego ze naprawde rzadko ktos przyjezdza z wlasnymi gratami do ASO, ale jestem w stanie wyobrazic taka sytuacje. Lepiej zaplacic ciut wiecej i miec spokoj, niz potencjalnie narazac sie na duze koszty. 

27 minut temu, spad napisał:

I tak, i nie. Z tego co wiem nie możesz wyceniać tej samej usługi w zależności od np. marki pojazdu.

Ty chyba masz Opla?

To zobacz cenę za wymianę oleju w Astrze i Insigni z tym samym 1,4T.

Edytowane 30 Stycznia 20206 lat przez ZUBERTO

2 minuty temu, ZUBERTO napisał:

Ty chyba masz Opla?

To zobacz cenę za wymianę oleju w Astrze i Insigni z 1,4T.

 

Nie tak dawno cena za wymianę dla silników benzynowych była ustalona sztywnie, najpierw 199 zł, potem 229 zł. I jak dobrze pamiętam taniej miały tylko Corse, Merivy, Adamy, reszta tak jak podałem. Domyślam się, że w Oplu też kombinują, że droższe modele płacą więcej nawet przy tym samym silniku co w tańszych modelach. 

1 minutę temu, spad napisał:

 

Nie tak dawno cena za wymianę dla silników benzynowych była ustalona sztywnie, najpierw 199 zł, potem 229 zł. I jak dobrze pamiętam taniej miały tylko Corse, Merivy, Adamy, reszta tak jak podałem. Domyślam się, że w Oplu też kombinują, że droższe modele płacą więcej nawet przy tym samym silniku co w tańszych modelach. 

Jak teraz na www patrze to faktycznie jest jak piszesz, Corsa taniej i reszta drozej.

Ostatnio jak bylem w ASO to na bank cena za Astrę była inna niż Insignię

Niestety, skoncentrowany byłem na czym innym, ale na to zwróciłem uwagę bo też mam 1,4T w swojej.

to ja z innej beczki. Drugi przegląd 40kkm, samochód pół roku, aso ford. 
Pojechałem lekko usztywniony po pierwszym przeglądzie, w którym nie zagrało kilka szczegółów. Ostatecznie złapałem serwis na kradzieży. Faktura za przegląd ca 1.2 kpln minus parę dukatów za rzeczy których nie zrobili a upierali sie ze zrobili.  Napisałem oficjaną skarge do centrali. Sprawa ciagneła sie rok, po mojej interwencji "przypomnieli sobie " , generalnie nic sie nie stało takiego strasznego, to na pewno pomyłka ale rzeczony serwis zrobi mi za darmo zbieżność przy następnym przeglądzie......
Oczywiście zaraz po tej akcji osrałem aso, ich gwarancje i złodziejskie usługi. Od drugiego przeglądu serwisuje sobie samochód we własnym zakresie. Fakt mam komfort w postaci warsztatu i mechanika na miejscu w robocie, wiec moim kosztem są tylko graty, samochód serwisuje co 10kkm i wiem ze wszystko jest zrobione tak jak być powinno. Aha co do kosztów bo o tym jest wątek. Przegląda taki jak skasowało mnie aso czyli ca. ~1200, zamykam w w ok 350 pln. 
Dziś dla mnie magiczne stwierdzenie "ałto serwisowane w aso" to lampka ostrzegawcza a nie wyznacznik najwyższej troski i dbałości o to jak właściciel dbał o samochód. I to z przykrością stwierdzam jest patologia. 

Edytowane 30 Stycznia 20206 lat przez Fixxxer

44 minuty temu, spad napisał:

 

I tak, i nie. Z tego co wiem nie możesz wyceniać tej samej usługi w zależności od np. marki pojazdu. Jeżeli w twoim warsztacie wymiana oleju trwa pół godziny a roboczogodzina 200 zł, to każdy ma prawo zapłacić 100 zł. Oczywiście mówię o przypadku, że coś jest oficjalne a nie na gębę. Był kiedyś przypadek, że jedna wrocławska knajpa sprzedawała piwo za 8 zł, z czego 1 zł piwo a 7 zł doliczali jako coś ekstra, czy to była garstka orzeszków, czy cukierek to już nie pamiętam, ale coś w tym stylu. I trafił się gość, który kupił tak piwo a potem poprosił o to samo bez tego dodatku. Kelner przyszedł i teraz paragon za samo piwo wyniósł 8 zł. I klient domagał się sprzedaży za 1zł, ponieważ tyle wcześniej kosztowała ta usługa i nagle nie może się zmienić z innego powodu. Skończyło się na inspekcji handlowej u cwanego właściciela knajpy a i skarbówka zainteresowała się tematem. 

 

Nie, to co innego, to sprzedaz laczona, ktora jest zakazana. A wycenic koszt rbh w zaleznosci od modelu mozna. 

6 minut temu, Fixxxer napisał:

to ja z innej beczki. Drugi przegląd 40kkm, samochód pół roku, aso ford. 
Pojechałem lekko usztywniony po pierwszym przeglądzie, w którym nie zagrało kilka szczegółów. Ostatecznie złapałem serwis na kradzieży. Faktura za przegląd ca 1.2 kpln minus parę dukatów za rzeczy których nie zrobili a upierali sie ze zrobili.  Napisałem oficjaną skarge do centrali. Sprawa ciagneła sie rok, po mojej interwencji "przypomnieli sobie " , generalnie nic sie nie stało takiego strasznego, to na pewno pomyłka ale rzeczony serwis zrobi mi za darmo zbieżność przy następnym przeglądzie......
Oczywiście zaraz po tej akcji osrałem aso, ich gwarancje i złodziejskie usługi. Od drugiego przeglądu serwisuje sobie samochód we własnym zakresie. Fakt mam komfort w postaci warsztatu i mechanika na miejscu w robocie, wiec moim kosztem są tylko graty, samochód serwisuje co 10kkm i wiem ze wszystko jest zrobione tak jak być powinno. Aha co do kosztów bo o tym jest wątek. Przegląda taki jak skasowało mnie aso czyli ca. ~1200, zamykam w w ok 350 pln. 
Dziś dla mnie magiczne stwierdzenie "ałto serwisowane w aso" to lampka ostrzegawcza a nie wyznacznik najwyższej troski i dbałości o to jak właściciel dbał o samochód. I to z przykrością stwierdzam jest patologia. 

 

ASO jakiego producenta?

5 minut temu, Fixxxer napisał:

Dziś dla mnie magiczne stwierdzenie "ałto serwisowane w aso" to lampka ostrzegawcza a nie wyznacznik najwyższej troski i dbałości o to jak właściciel dbał o samochód. I to z przykrością stwierdzam jest patologia. 

Niestety czasami tak jest.

Mnie na przegladzie perforacji próbowali na malowanie drzwi naciągnąć.

Koledze po iluś latach w ASO przestał nadmuch działać, filtr prawdopodobnie byl fabryczny mimo kilku na fakturach.

Na fakturze bywało też prawie 2x za dużo oleju niż da się wlać.

ford

Edytowane 30 Stycznia 20206 lat przez Fixxxer

52 minuty temu, spad napisał:

 

I tak, i nie. Z tego co wiem nie możesz wyceniać tej samej usługi w zależności od np. marki pojazdu. Jeżeli w twoim warsztacie wymiana oleju trwa pół godziny a roboczogodzina 200 zł, to każdy ma prawo zapłacić 100 zł. Oczywiście mówię o przypadku, że coś jest oficjalne a nie na gębę. Był kiedyś przypadek, że jedna wrocławska knajpa sprzedawała piwo za 8 zł, z czego 1 zł piwo a 7 zł doliczali jako coś ekstra, czy to była garstka orzeszków, czy cukierek to już nie pamiętam, ale coś w tym stylu. I trafił się gość, który kupił tak piwo a potem poprosił o to samo bez tego dodatku. Kelner przyszedł i teraz paragon za samo piwo wyniósł 8 zł. I klient domagał się sprzedaży za 1zł, ponieważ tyle wcześniej kosztowała ta usługa i nagle nie może się zmienić z innego powodu. Skończyło się na inspekcji handlowej u cwanego właściciela knajpy a i skarbówka zainteresowała się tematem. 

 

 

Słyszałeś, że dzwoniło, ale nie wiesz w którym kościele  

 

Temat z dziwnymi cenami różnych artykułów w zestawach jest bardzo prostu - zróżnicowane są stawki VAT - stąd w zestawie piwo (VAT pewnie 23%) + orzeszki (strzelam - 7%?) opłaca się przekłamać proporcje cen i w ten sposób odprowadzić mniejszy podatek. Dlatego US się zainteresował tematem  

 

W przypadku usługi możesz wyceniać ją jak chcesz - poza tym, że nie wolno różnicować jej z powodów rasowych, religijnych itp. itd. - no ale to dotyczy ogólnego tematu przeciwdziałania dyskryminacji, więc różne ceny serwisu - póki samochody nie są uznawane za niezależny byty - są absolutnie dopuszczalne. Jeżeli serwis jest za drogi - można zagłosować portfelem i pójść gdzie indziej. 

15 minut temu, volcan napisał:

 

 

Słyszałeś, że dzwoniło, ale nie wiesz w którym kościele  

 

Temat z dziwnymi cenami różnych artykułów w zestawach jest bardzo prostu - zróżnicowane są stawki VAT - stąd w zestawie piwo (VAT pewnie 23%) + orzeszki (strzelam - 7%?) opłaca się przekłamać proporcje cen i w ten sposób odprowadzić mniejszy podatek. Dlatego US się zainteresował tematem  

 

W przypadku usługi możesz wyceniać ją jak chcesz - poza tym, że nie wolno różnicować jej z powodów rasowych, religijnych itp. itd. - no ale to dotyczy ogólnego tematu przeciwdziałania dyskryminacji, więc różne ceny serwisu - póki samochody nie są uznawane za niezależny byty - są absolutnie dopuszczalne. Jeżeli serwis jest za drogi - można zagłosować portfelem i pójść gdzie indziej. 

 

To ja wiem, że oszustwo wynikało z VAT-u. Kontrola US była pochodną nagłośnienia sprawy o różnej cenie za ten sam towar.

3 minuty temu, spad napisał:

 

To ja wiem, że oszustwo wynikało z VAT-u. Kontrola US była pochodną nagłośnienia sprawy o różnej cenie za ten sam towar.

 

W przypadku ASO sytuacja jest dość skomplikowana.

 

Każdy pracownik, który dotyka np. Jeepa, czy Alfę musi mieć przeszkolenie do obsługi danego modelu samochodu. Bez tego certyfikatu - w razie problemów - typu zatarł się silnik a olej w nim wymieniał (swoją drogą świetny specjalista i tego nie da się źle zrobić) pan Janek, który akurat nie miał papierów na obsługę np. Jeepa Renegade - importer powie - szanowny panie właścicielu warsztatu ASO - bujaj się pan - trzeba było do tego oddelegować przeszkolonego przez nas pracownika - a teraz naprawiaj pan samochód na własny koszt. Dlatego właściciel warsztatu, który chce mieć i utrzymać autoryzację - musi po pierwsze na bieżąco szkolić pracowników, po drugie kupować (naprawdę...) narzędzia specjalne, soft do skanerów itp. itd.

 

Udział w rynku - np. Fiata jest o wiele większy, niż Alfy, czy Jeepa - i teraz żeby jakoś zbilansować koszty związane z przygotowaniem warsztatu do obsługi tych aut musi się koszty jakoś podzielić między serwisowane samochody konkretnych marek. Nie można wyższego jednostkowego kosztu serwisu Alfy, czy Jeepa przerzucić "po równo" na Fiaty, bo wtedy klienci, którzy przyjeżdżają Fiatami pojadą gdzie indziej (gdzie będzie taniej) - gdzie nie ma serwisu Jeepa np. - więc nie trzeba rozbijać kosztu na inną markę. Stąd biorą się różne stawki roboczogodzin. Co do różnej ilości roboczogodzin na konkretną usługę między serwisami bliźniaczych modeli różnych marek - nie mam pojęcia... Może niemiecki koncern ma "u siebie" wynegocjowane dłuższe przerwy - a Czesi niech zasuwają, aż poumierają - i stąd także w Polsce jest to inaczej liczone? 

Niestety - wniosek jest następujący: skoro wybiera się markę bardziej "niszową" - trzeba się liczyć z wyższym kosztem serwisowania.

2 godziny temu, spad napisał:

 

I tak, i nie. Z tego co wiem nie możesz wyceniać tej samej usługi w zależności od np. marki pojazdu. 

 

Bzdura. Tak długo jak cena nie zależy od wyznania, płci, wieku, koloru skóry, czy narodowości osoby, która usługę zleca (nie zachodzi dyskryminacja), i jest znana z góry (żeby uniknąć wątpliwości, czy jest ceną rynkową i uzasadnioną), to nikt prawa nie łamie.

 

Cytuj

Był kiedyś przypadek, że jedna wrocławska knajpa sprzedawała piwo za 8 zł, z czego 1 zł piwo a 7 zł doliczali jako coś ekstra, czy to była garstka orzeszków, czy cukierek to już nie pamiętam, ale coś w tym stylu. I trafił się gość, który kupił tak piwo a potem poprosił o to samo bez tego dodatku. Kelner przyszedł i teraz paragon za samo piwo wyniósł 8 zł. I klient domagał się sprzedaży za 1zł, ponieważ tyle wcześniej kosztowała ta usługa i nagle nie może się zmienić z innego powodu. Skończyło się na inspekcji handlowej u cwanego właściciela knajpy a i skarbówka zainteresowała się tematem. 

 

A to już zupełnie inna historia. Na orzeszki jest zapewne niższy VAT niż na piwo - i w ten sposób sprytny właściciel unikał płacenia podatków.  Skarbówka miała prawo się zainteresować nawet jakby to piwo za 1 zł klient faktycznie dostał. Fakt, że za tyle piwa nie dostał sprawił tylko, że ten zaczął się pienić i zwrócił kogoś uwagę. 

Edytowane 30 Stycznia 20206 lat przez grogi

 

29 minut temu, volcan napisał:

 

W przypadku ASO sytuacja jest dość skomplikowana.

 

Każdy pracownik, który dotyka np. Jeepa, czy Alfę musi mieć przeszkolenie do obsługi danego modelu samochodu. Bez tego certyfikatu - w razie problemów - typu zatarł się silnik a olej w nim wymieniał (swoją drogą świetny specjalista i tego nie da się źle zrobić) pan Janek, który akurat nie miał papierów na obsługę np. Jeepa Renegade - importer powie - szanowny panie właścicielu warsztatu ASO - bujaj się pan - trzeba było do tego oddelegować przeszkolonego przez nas pracownika - a teraz naprawiaj pan samochód na własny koszt. Dlatego właściciel warsztatu, który chce mieć i utrzymać autoryzację - musi po pierwsze na bieżąco szkolić pracowników, po drugie kupować (naprawdę...) narzędzia specjalne, soft do skanerów itp. itd.

 

Udział w rynku - np. Fiata jest o wiele większy, niż Alfy, czy Jeepa - i teraz żeby jakoś zbilansować koszty związane z przygotowaniem warsztatu do obsługi tych aut musi się koszty jakoś podzielić między serwisowane samochody konkretnych marek. Nie można wyższego jednostkowego kosztu serwisu Alfy, czy Jeepa przerzucić "po równo" na Fiaty, bo wtedy klienci, którzy przyjeżdżają Fiatami pojadą gdzie indziej (gdzie będzie taniej) - gdzie nie ma serwisu Jeepa np. - więc nie trzeba rozbijać kosztu na inną markę. Stąd biorą się różne stawki roboczogodzin. Co do różnej ilości roboczogodzin na konkretną usługę między serwisami bliźniaczych modeli różnych marek - nie mam pojęcia... Może niemiecki koncern ma "u siebie" wynegocjowane dłuższe przerwy - a Czesi niech zasuwają, aż poumierają - i stąd także w Polsce jest to inaczej liczone? 

Niestety - wniosek jest następujący: skoro wybiera się markę bardziej "niszową" - trzeba się liczyć z wyższym kosztem serwisowania.

 

Oczywiście zmiennych jest wiele, zawsze można udowodnić, że coś wynika z czegoś. Ale ciekawe jakby to wyglądało gdyby trzech klientów we Fiacie, Jeepie i Alfie mający ten sam silnik w każdym z aut (załóżmy, że tak jest) przyjechało na wymianę oleju. Zasadniczo mieliby prawo oczekiwać takiej samej ceny, tyle samo oleju, ten sam silnik, etc. Znając życie tak by nie było, bo nagle we Fiacie nie ma osłony pod silnikiem, w Alfie plastikowa, a w Jeepie aluminiowa i to jeszcze zamykana na zamek szyfrowy. 

34 minuty temu, volcan napisał:

 

W przypadku ASO sytuacja jest dość skomplikowana.

 

Każdy pracownik, który dotyka np. Jeepa, czy Alfę musi mieć przeszkolenie do obsługi danego modelu samochodu. Bez tego certyfikatu - w razie problemów - typu zatarł się silnik a olej w nim wymieniał (swoją drogą świetny specjalista i tego nie da się źle zrobić) pan Janek, który akurat nie miał papierów na obsługę np. Jeepa Renegade - importer powie - szanowny panie właścicielu warsztatu ASO - bujaj się pan - trzeba było do tego oddelegować przeszkolonego przez nas pracownika - a teraz naprawiaj pan samochód na własny koszt. Dlatego właściciel warsztatu, który chce mieć i utrzymać autoryzację - musi po pierwsze na bieżąco szkolić pracowników, po drugie kupować (naprawdę...) narzędzia specjalne, soft do skanerów itp. itd.

 

To nie tak. Importerowi bardzo trudno będzie udowodnić w sądzie, że pracownik, który ma przeszkolenie na identyczny samochód pod inną marką, źle czynności serwisowe wykonał bądź użył niewłaściwych materiałów.

 

Warsztat na markę niszową ma większe koszty, bo chce mieć autoryzację. Autoryzacja kosztuje - w szkoleniach i licencjach. Mogliby robić dokładnie to samo bez autoryzacji. Ale wtedy ludzie by nie przyjeżdżali. 

 

34 minuty temu, volcan napisał:

Niestety - wniosek jest następujący: skoro wybiera się markę bardziej "niszową" - trzeba się liczyć z wyższym kosztem serwisowania.

 

👍

Dnia 29.01.2020 o 13:46, Szprajt napisał:

w aso seata powiedzieli mi ze nastepny przeglad bedzie kosztowac mnie okolo 1600 zł xD Wymiana swiec zaplonowych, olej filtry klima... No bez jaj, musze szukac innej alternatywy bo to jest rozboj w bialy dzien przeciez 

Mysle ze to dosc tanio. Auto kosztowalo pewnie kolo 80-90tys to cena serwisu jest groszowa. 

7 godzin temu, Danielpoz. napisał:

Mysle ze to dosc tanio. Auto kosztowalo pewnie kolo 80-90tys to cena serwisu jest groszowa. 

To jest bardzo drogo. Ja dostalem darmowe serwisy. 

6 minut temu, wujekcybul napisał:

 Ja dostalem darmowe serwisy. 

 

Tak, tak z pewnosci dostales

 

37 minut temu, wujekcybul napisał:

To jest bardzo drogo. Ja dostalem darmowe serwisy. 

Sa tacy co nawet darmo bedzie drogo. 

 

Ciekawe kto za nie zaplacil🤣

 

 

 

 

Edytowane 31 Stycznia 20206 lat przez Danielpoz.

22 godziny temu, alek_lc napisał:

 

OK, rozumiem Twoje zdziwienie.
Ale popatrz: jaka jest proporcja kosztu zakupu specjalistycznego oprogramowania + niektórych narzędzi do ilości serwisowanych aut? A koszty szkoleń ludzi?
To jest biznes, a biznes ma się 'spinać'.

Ja to rozumiem "premium" kosztuje 😆

W sumie moza podejśc do tego tak: każda z marek ma "swój" soft/narzędzia (teoretycznie w prakryce nie sądzę zeby były większe różnice w ramach jednej grupy - to by było nieekonomiczne z punktu widzenia Fiata) i koszt softu/szkoleń rozbija się na statystyczne auto w serwisie.

A że Fiatów jest najwięcej to rg wychodzi najtaniej

 

59 minut temu, wujekcybul napisał:

To jest bardzo drogo. Ja dostalem darmowe serwisy. 

 

1. Nie ma nic za darmo, po prostu zaplaciles za nie z gory przy zakupie auta.

2. Mocno przeplaciles, bo gwarancji nie masz ze wzgledu na wgrany program. 

58 minut temu, Maciej__ napisał:

 

Tak, tak z pewnosci dostales

 

Lubie te madrosci z za klawiatury  Moge caly skan wyslac jak sobie zyczysz. Chodzi o to, ze nawet jak sa w cenie i placisz za to w cenie auta to wiesz, ze przez 4 lata nic za nie nie placisz.

 

Edytowane 31 Stycznia 20206 lat przez wujekcybul

4 minuty temu, wladmar napisał:

 

1. Nie ma nic za darmo, po prostu zaplaciles za nie z gory przy zakupie auta.

2. Mocno przeplaciles, bo gwarancji nie masz ze wzgledu na wgrany program. 

Nikt nie sprawdza kompa to raz,  mozna przywrocic stan orginalny lacznie z licznikiem programowan to dwa. To jest forum motoryzacyjne a zachowujemy sie jakby bylo gospodyn domowych.

Edytowane 31 Stycznia 20206 lat przez wujekcybul

2 minuty temu, wujekcybul napisał:

Lubie te madrosci z za klawiatury  Moge caly skan wyslac jak sobie zyczysz.

 

 

I naprawde myslisz, ze to nie jest wliczone w calkowita cene samochodu?

 

Teraz, Maciej__ napisał:

 

I naprawde myslisz, ze to nie jest wliczone w calkowita cene samochodu?

 

Jest ale edytowalem post. To nadal jest tak, ze przez 4 lata nic nie placisz.

4 minuty temu, wujekcybul napisał:

Nikt nie sprawdza kompa to raz,  mozna przywrocic stan orginalny lacznie z licznikiem programowan to dwa. To jest forum motoryzacyjne a zachowujemy sie jakby bylo gospodyn domowych.

 

Uwierz mi, jak beda chcieli, to sie dowiedza. Zwlaszcza, ze auto masz stosunkowo rzadkie i chwalisz sie tym na publicznym forum. Gwarancje straciles, bo naruszyles jej warunki. Mozesz oszukac ASO, przywracajac fabryczny program, ale to juz jest oszustwo i podpada pod paragrafy. Zapewne takie cos sie uda, ale ryzykujesz. 

 

Edytowane 31 Stycznia 20206 lat przez wladmar

Teraz, wladmar napisał:

 

Uwierz mi, jak beda chcieli, to sie dowiedza. Zwlaszcza, ze auto masz stosunkowo rzadkie i chwalisz sie tym na publicznym forum. Gwarancje straciles, bo naruszyles jej warunki. Mozesz oszukac ASO, przywracajac fabryczny program, ale to juz jest oszustwo. 

Niedawno pisalem, ze mialem naprawe na gwarancji skrzyni biegow i nikt sie nie zajaknal. Co prawda w innym aucie ale to bez znaczenia bo tam golym okiem widac, ze pomodzone. Takze ja to wiem z praktyki a Ty z teorii. Czy format dysku w laptopie to tez oszustwo?

3 minuty temu, wujekcybul napisał:

Jest ale edytowalem post. To nadal jest tak, ze przez 4 lata nic nie placisz.

 

Skoro zaplaciles z gory za 4 lata to nic dziwnego ze pozniej juz nie placisz

 

Teraz, wujekcybul napisał:

Niedawno pisalem, ze mialem naprawe na gwarancji skrzyni biegow i nikt sie nie zajaknal. Co prawda w innym aucie ale to bez znaczenia bo tam golym okiem widac, ze pomodzone. Takze ja to wiem z praktyki a Ty z teorii. Czy format dysku w laptopie to tez oszustwo?

 

Co ma do tego laptop? Jezeli zerwiesz plomby fabryczne, to tak, tracisz. A jak potem sprytnie nakleisz je z powrotem, to mozesz oszukac, moze sie udac. 

W warunkach gwarancji jest wyraznie napisane, ze modyfikacja oprogramowania, sluzaca zmianie parametrow, powoduje utrate gwarancji. Zrobiles cos takiego. Moze ASO sie dowie, moze nie. Jak to z kazdym oszustwem - albo ci sie uda albo nie.

Teraz, Maciej__ napisał:

 

Skoro zaplaciles z gory za 4 lata to nic dziwnego ze pozniej juz nie placisz

 

Jak porownasz z konkurencja to wychodzi taniej. W Fiescie np ta sama klasa aut i zawsze kolo 1k wychodzi na przegladzie x4 masz ponad 4k a roznicy w cenie auta nie widac. 

Teraz, wladmar napisał:

 

Co ma do tego laptop? Jezeli zerwiesz plomby fabryczne, to tak, tracisz. A jak potem sprytnie nakleisz je z powrotem, to mozesz oszukac, moze sie udac. 

W warunkach gwarancji jest wyraznie napisane, ze modyfikacja oprogramowania, sluzaca zmianie parametrow, powoduje utrate gwarancji. Zrobiles cos takiego. Moze ASO sie dowie, moze nie. Jak to z kazdym oszustwem - albo ci sie uda albo nie.

Chlopie jakie plomby? Po kablu idziesz   To jest tak prosta modyfikacja, ze rece opadaja. Ten sam silnik seryjnie! ma 130KM w innych czesciach swiata. Nic sie nie ma prawa popsuc. A jezeli juz to musialoby pasc w wyniku orginalnego oprogramowania VW takze tego.

2 minuty temu, wujek napisał:

Chlopie jakie plomby? Po kablu idziesz   To jest tak prosta modyfikacja, ze rece opadaja. Ten sam silnik seryjnie! ma 130KM w innych czesciach swiata. Nic sie nie ma prawa popsuc. A jezeli juz to musialoby pasc w wyniku orginalnego oprogramowania VW takze tego.

 

Przeczytaj warunki gwarancji. Mozesz sobie twierdzic co chcesz, ale przynajmniej siebie nie oszukuj  Straciles gwarancje, w razie naprawy gwarancyjnej oszukujesz ASO, poki co ci sie udaje. Ciesz sie, ale nie placz, jak w koncu ktos to zauwazy. 

Teraz, wladmar napisał:

 

Przeczytaj warunki gwarancji. Mozesz sobie twierdzic co chcesz, ale przynajmniej siebie nie oszukuj  Straciles gwarancje, w razie naprawy gwarancyjnej oszukujesz ASO, poki co ci sie udaje. Ciesz sie, ale nie placz, jak w koncu ktos to zauwazy. 

Na szczescie jest bardzo duzo serwisow, ktore ogarniaja VAG takze w razie W jakby nie uznali zawsze mozna zrobic. Ja znam z autopsji Ty z internetow. Jedyna marka, ktora obecnie nawet online widzi, ze cos robiles to BMW o reszte sie nie martwie.

Teraz, wujek napisał:

Na szczescie jest bardzo duzo serwisow, ktore ogarniaja VAG takze w razie W jakby nie uznali zawsze mozna zrobic.

 

Ale nie gwarancyjnie. Zaplaciles za przeglady z gory i dobrowolnie pozbawiles sie gwarancji, co jest dosyc zabawne. 

1 minutę temu, wladmar napisał:

 

Ale nie gwarancyjnie. Zaplaciles za przeglady z gory i dobrowolnie pozbawiles sie gwarancji, co jest dosyc zabawne. 

 Czyli na wszystko? Takie rzeczy to tylko w Suzuki.  

3 minuty temu, wujek napisał:

 Czyli na wszystko? Takie rzeczy to tylko w Suzuki.  

 

Dlaczego na wszystko? Na pewno silnik, skrzynia, elektronika silnika. 

 

31 minut temu, wujek napisał:

Lubie te madrosci z za klawiatury  Moge caly skan wyslac jak sobie zyczysz. Chodzi o to, ze nawet jak sa w cenie i placisz za to w cenie auta to wiesz, ze przez 4 lata nic za nie nie placisz.

 

Ja tez kupilem auto z pakietem serwisowym ale nie jestem debilem zeby myslec ze mam to za darmo🤣

11 godzin temu, Danielpoz. napisał:

Mysle ze to dosc tanio. Auto kosztowalo pewnie kolo 80-90tys to cena serwisu jest groszowa. 

 

A co za różnica ile kosztowało auto? 1000zł to 1000zł... 

28 minut temu, grogi napisał:

 

A co za różnica ile kosztowało auto? 1000zł to 1000zł... 

Jak kupisz auto za milion to tysiąc zł za serwis to grosze ale jeśli kupisz za piątaka to zaboli. 

29 minut temu, grogi napisał:

 

A co za różnica ile kosztowało auto? 1000zł to 1000zł... 

 

Chodzi o to, ile jest w stanie zaplacic wlasciciel. Jak ktos kupil auto za 200.000, to 1000 zl dla niego to w ogole nie pieniadz i przyjedzie na przeglad. A jak ktos kupil za 50.000, to 1000 to kupa kasy i bedzie kombinowal i na przeglad nie przyjedzie. Cena (czegokolwiek!) jest ustalana z mysla o konkretnej grupie docelowej. I ustalana jest tak, by grupa docelowa zaplacila maksymalna osiagalna dla niej kwote. 

Dnia 31.01.2020 o 08:34, wladmar napisał:

 

Uwierz mi, jak beda chcieli, to sie dowiedza. Zwlaszcza, ze auto masz stosunkowo rzadkie i chwalisz sie tym na publicznym forum. Gwarancje straciles, bo naruszyles jej warunki. Mozesz oszukac ASO, przywracajac fabryczny program, ale to juz jest oszustwo i podpada pod paragrafy. Zapewne takie cos sie uda, ale ryzykujesz. 

 

 

Jak mialem bravo mj + chip to w jednym z serwisow mnie poinformowali ze wiedza o chipie z forum bo podobno mechanik tez je czytal. Ale to bylo cos na zasadzie rozmowy bo innych konsekwencji nie wyciagali i wszystko bylo ok z gwarancja.

Dnia 31.01.2020 o 08:27, wladmar napisał:

 

1. Nie ma nic za darmo, po prostu zaplaciles za nie z gory przy zakupie auta.

2. Mocno przeplaciles, bo gwarancji nie masz ze wzgledu na wgrany program. 

A da się zrezygnować z gwarancji przy zakupie nowego auta a w zamian dostać fajny upust?

1 minutę temu, volf6 napisał:

A da się zrezygnować z gwarancji przy zakupie nowego auta a w zamian dostać fajny upust?

 

Nie.

1 minutę temu, wladmar napisał:

 

Nie.

To nie pisz, ze przepłacił wgrywając nowe oprogramowanie😂

1 minutę temu, volf6 napisał:

To nie pisz, ze przepłacił wgrywając nowe oprogramowanie😂

 

OK - stracił już zapłacone pieniądze. Zapłacił za gwarancję i oddał te pieniądze w prezencie, rezygnując z niej. 

1 minutę temu, wladmar napisał:

 

OK - stracił już zapłacone pieniądze. Zapłacił za gwarancję i oddał te pieniądze w prezencie, rezygnując z niej. 

Jeśli się nic nie zepsuje to straci dokładnie tyle samo co i zwykły użytkownik, któremu też się nie zepsuje

1 minutę temu, volf6 napisał:

Jeśli się nic nie zepsuje to straci dokładnie tyle samo co i zwykły użytkownik, któremu też się nie zepsuje

 

W takim przypadku tak. 

Teraz, wladmar napisał:

 

W takim przypadku tak. 

Przecież nowe się nie psują

1 minutę temu, volf6 napisał:

Przecież nowe się nie psują

 

Zależy od producenta. Gdybym zrezygnował od poczatku z gwarancji w BMW, to za naprawy zapłaciłbym ok. 50 kzł.