Witam! Kolega poszukuje takiego autka w przyzwoitych pieniążkach... Co możecie polecić??? Czy kupowac wychwalanego przez wszystkich diesla czy lepiej iść w kierunku PB+LPG?? Jak wygląda spalanie, jak z awaryjnością i ewentualnymi kosztami napraw???

PS Od dwóch tygodni jeździmy po komisach i giełdach i wkoło tylko same trupy. Czy jest szansa na znalezienie przyzwoitego autka???

Z tego co słyszałem to audiówka benzynowa lubi wypić... Gazu oczywiście jeszcze więcej... Jako zwolennik szukałbym TDI... z tymże jak jakiś śmieciuch to lepiej sobie odpuścić

> Witam! Kolega poszukuje takiego autka w przyzwoitych pieniążkach...

> Co możecie polecić??? Czy kupowac wychwalanego przez wszystkich

> diesla czy lepiej iść w kierunku PB+LPG?? Jak wygląda spalanie,

> jak z awaryjnością i ewentualnymi kosztami napraw???

> PS Od dwóch tygodni jeździmy po komisach i giełdach i wkoło tylko

> same trupy. Czy jest szansa na znalezienie przyzwoitego autka???

jeżeli te audi B4 benzyna jest na mechanicznym wtrysku to nie brać tego do gazu natomiast 1,9 TDI trzeba się przejechać i zobaczyć czy podejdzie bo pali mało ale to jeszcze chyba jest stare TDI

n/t

> Z tego co słyszałem to audiówka benzynowa lubi wypić... Gazu

> oczywiście jeszcze więcej... Jako zwolennik szukałbym TDI... z

> tymże jak jakiś śmieciuch to lepiej sobie odpuścić

A czy silnik diesla da się tak ocenić poprostu z odsłuchu??? Czy raczej wybrać się do jakiegos speca?? Jak ocenić stan turbiny, itd.???

> A czy silnik diesla da się tak ocenić poprostu z odsłuchu??? Czy

> raczej wybrać się do jakiegos speca?? Jak ocenić stan turbiny,

> itd.???

Można zrobić pomiar kompresji - w sumie koszty niewielkie a zawsze to jakaś ogólna wskazówka nt. stanu silnika... Poza tym największym problemem może okazać się stan turbiny... po tym wszystkim jeśli silnik wycieków nie ma to moim zdaniembyłby wart zainteresowania

Poza tym największym

> problemem może okazać się stan turbiny... po tym wszystkim jeśli

> silnik wycieków nie ma to moim zdaniembyłby wart zainteresowania

A jak sprawdzić turbinkę???

> Witam! Kolega poszukuje takiego autka w przyzwoitych pieniążkach...

> Co możecie polecić??? Czy kupowac wychwalanego przez wszystkich

> diesla czy lepiej iść w kierunku PB+LPG?? Jak wygląda spalanie,

> jak z awaryjnością i ewentualnymi kosztami napraw???

> PS Od dwóch tygodni jeździmy po komisach i giełdach i wkoło tylko

> same trupy. Czy jest szansa na znalezienie przyzwoitego autka???

duzo latwiej bedzie zlalesc benzyne (najlepiej bez LPG) w dobrym stanie niz tdi.

> duzo latwiej bedzie zlalesc benzyne (najlepiej bez LPG) w dobrym

> stanie niz tdi.

Też spotkałem się z taką opinią. Nawet wśród handlarzy panuje opinia, że znaleźć dobrege TDi graniczy z cudem...

> Witam! Kolega poszukuje takiego autka w przyzwoitych pieniążkach...

Tzn, jakie określił widełki cenowe ?

> Witam! Kolega poszukuje takiego autka w przyzwoitych pieniążkach...

> Co możecie polecić??? Czy kupowac wychwalanego przez wszystkich

> diesla czy lepiej iść w kierunku PB+LPG?? Jak wygląda spalanie,

> jak z awaryjnością i ewentualnymi kosztami napraw???

> PS Od dwóch tygodni jeździmy po komisach i giełdach i wkoło tylko

> same trupy. Czy jest szansa na znalezienie przyzwoitego autka???

Kolega miał B4 2.0+LPG . Po mieście z klimą 13l LPG , na trasie z prędkością około 120km/h- 10l LPG. Sam go sobie sprowadził z Niemiec z przebiegiem 220kkm 1994r. Miał go z rok i praktycznie zbyt wiele czesci nie wymieniał (rozrząd, klocki, płyny) , ale jak zrobiłem sobie nim jazdę próbną to czuć już było ten przebieg.

tyle, że 1Z-ty w 80tkach się praktycznie nie psują. Jedynie - przepływka, jeśli ktoś nie dbał - i ewentualnie, ale to ewentualnie wtryski, jak ktoś jeździł na dziadowskim paliwie.

nie ma sensu pakowac sie w gazownie.tylko tdi oczywiscie nie kupowane w polsce bo tu wiekszosc jest po experymentach paliwowych z opalem lu OR.Silnik 1z jest nie do zaj..

> nie ma sensu pakowac sie w gazownie.tylko tdi oczywiscie nie kupowane

> w polsce bo tu wiekszosc jest po experymentach paliwowych z

> opalem lu OR.Silnik 1z jest nie do zaj..

No to chyba trzeba będzie się przejechać do raichu....

byly 2 wersje benzynowej 2.0, jedna maila cos ok 90-100KM (na mechanicznym wtrysku, nie lubiły gazu...), a druga 2.0E miala 118KM (wielopunkt zwykly).

Moj ojciec ma wlasnie ta 2.0E+LPG Pali to najmniej 9l/100km w spokojnej trasie, a max to 15l/100km w miescie z wlaczana klimą (lpg oczywiscie).

No i oczywiscie da sie tym w miare szybko turlac. Co do awaryjnosci to przez 200 tys padła tylko pompa paliwa (zatarla sie, wina instalacji gazowej)..

1.9TDI ma znajomy tez w B4, pali to mało, ale jezdzi slabiutko.