12-milionowa chińska miejscowość przerzuciła się na elektryczne autobusy i taksówki.

 

Gdyby Chińczycy czytali ak, to by wiedzieli, że nie ma sensu bo:

- zasięgu nie wystarczy nawet na połowę trasy

- przynajmniej połowa pojazdów ulegnie samozapłonowi

- ludzie nie będą nimi jeżdzić, bo nie warczą i trzęsą

- taka ilość pojazdów wymaga olbrzymiej ilości energii, która jest tylko na słońcu...

- ...a nawet jak jest bliżej w pobliskim bełachatowie czy mozambiku, to nie sposób tych tysięcy busów i taxi naładować jednocześnie.

- po roku bateria (z całym autobusem czy taksówką) nadaje się tylko na wysypisko

- no i najważniejsze - to się nie spina finansowo

 

Świetny materiał! Polecam.

Świat jest tak bardzo w tyle za Chinami.

 

 

Fake news! 

A dzieci w Bełchatowie umierają

53 minuty temu, format napisał:

A dzieci w Bełchatowie umierają

 

W tym tygodniu przejechałem 1300 km na prądzie. Ile to w przeliczeniu na dzieci ? 

1 minutę temu, tom111 napisał:

 

W tym tygodniu przejechałem 1300 km na prądzie. Ile to w przeliczeniu na dzieci ? 

 

A to musisz zapytać @Dark_Knight

1 minutę temu, format napisał:

 

A to musisz zapytać @Dark_Knight

 

a kto to, ktoś z Bełchatowa? 

Wczoraj jadąc przez jakąś przysłowiową wiochę w Świętokrzyskim patrzę i na przystanek zawija autobus z zielonymi rejestracjami .

13 godzin temu, tom111 napisał:

 

a kto to, ktoś z Bełchatowa? 

Tak, honorowy obywatel 😁

Wszystko fajnie, tylko zdajecie sobie sprawę, że Shenzen ma się tak do reszty Chin, jak Dolina Krzemowa do czarnych dzielnic LA. 

Godzinę temu, mrBEAN napisał:

Tak, honorowy obywatel 😁

 

Niestety nie miałem przyjemności poznać tego obywatela. Może kiedyś, jak będę przejazdem w Bełchatowie 

4 hours ago, iwik said:

Wszystko fajnie, tylko zdajecie sobie sprawę, że Shenzen ma się tak do reszty Chin, jak Dolina Krzemowa do czarnych dzielnic LA. 

 

I to jest bardzo dobry argument!

 

Trzeba Chińczykom koniecznie powiedzieć, że w Tybecie te autobusy będą zupełnie bezużyteczne. 

 

Powinni jednak czytać AK. 

 

Edytowane 6 Lutego 20215 lat przez HelixSv

4 godziny temu, HelixSv napisał:

Trzeba Chińczykom koniecznie powiedzieć, że w Tybecie te autobusy będą zupełnie bezużyteczne

Chińczyków nikt nie pyta o zdanie. Jak partia chce zafundować krajowi pokazowe miasto nowych technologii to Chińczycy płacą i budują. 12 milionów szczęśliwców mieszka w Shenzen i oddycha świeżym powietrzem, a pozostałe 1.2 miliarda dusi się w smogu lub robi kupę na pole ryżowe. 

 

Szanuję, że potrafią i jest to jakiś model do którego dobrze by było zmierzać, ale argumentowanie na tej podstawie, że im się to "spina finansowo" ma taki sam sens jak porównywanie opłacalności ev w Norwegii i w Polsce. 

1 minute ago, iwik said:

Chińczyków nikt nie pyta o zdanie. Jak partia chce zafundować krajowi pokazowe miasto nowych technologii to Chińczycy płacą i budują. 12 milionów szczęśliwców mieszka w Shenzen i oddycha świeżym powietrzem, a pozostałe 1.2 miliarda dusi się w smogu lub robi kupę na pole ryżowe. 

 

Szanuję, że potrafią i jest to jakiś model do którego dobrze by było zmierzać, ale argumentowanie na tej podstawie, że im się to "spina finansowo" ma taki sam sens jak porównywanie opłacalności ev w Norwegii i w Polsce. 

 

Ale o co Ci chodzi?

Że w innych chińskich miastach jest mniej EV autobusów i taksowek? No pewnie jest, a może nie, nie wiem, nigdy w Chinach nie byłem, bo zniechęcał mnie smog.

 

Zawsze jakieś miasto jest bardziej cywilizowane a jakieś mniej. Tak już jest na tym świecie. 

 

To nie jest tez tak, że Shenzhen jest ok, a wszędzie indziej prąd znają tylko z opowiadań.  Myślisz, że na przykład cała, bardzo imponująca, chińska sieć superszybkich pociągów istnieje tylko wokół Shenzhen?

 

Co do finansów. Pewnie ktoś mądry tam policzył, że bardziej opłaca się mieć czyste powietrze i zainwestować trochę grosza, niż nie mieć. 

 

Przy okazji, myslałeś kiedyś o tym, aby zająć się promowaniem elektromobilności zawodowo? Taki talent nie powinien się zmarnować. 

3 minuty temu, HelixSv napisał:

Przy okazji, myslałeś kiedyś o tym, aby zająć się promowaniem elektromobilności zawodowo?

Nie zabieram się za projekty nie mające szans powodzenia

13 godzin temu, HelixSv napisał:

To nie jest tez tak, że Shenzhen jest ok, a wszędzie indziej prąd znają tylko z opowiadań.  Myślisz, że na przykład cała, bardzo imponująca, chińska sieć superszybkich pociągów istnieje tylko wokół Shenzhen?

 

Co do finansów. Pewnie ktoś mądry tam policzył, że bardziej opłaca się mieć czyste powietrze i zainwestować trochę grosza, niż nie mieć. 

 

W Shenzhen jak pamiętam nie było problemów z powietrzem bo jest blisko duża woda i wiatr. Problem z powietrzem miał m.in Pekin, tak to było czuć i widać. Jest tam sporo przemysłu ciężkiego. Odnośnie autobusów w Shenzhen, to uwielbiałem nimi jeździć, szczególnie tzn crazy busami co łączą przedmieścia z Centrum:

 

Emocje gwarantowane, jazda pod prąd (jak na zdjęciu wyżej), po chodniku, po trawnikach, omijanie czerwonego poprzez skręcanie w prawo i zawracanie. Było szybko, bezpiecznie i ekonomicznie - bo nigdy nie stał w korku .

W dniu 7.02.2021 o 11:12, sherif napisał:

 

W Shenzhen jak pamiętam nie było problemów z powietrzem bo jest blisko duża woda i wiatr. Problem z powietrzem miał m.in Pekin, tak to było czuć i widać. Jest tam sporo przemysłu ciężkiego. Odnośnie autobusów w Shenzhen, to uwielbiałem nimi jeździć, szczególnie tzn crazy busami co łączą przedmieścia z Centrum:

 

Emocje gwarantowane, jazda pod prąd (jak na zdjęciu wyżej), po chodniku, po trawnikach, omijanie czerwonego poprzez skręcanie w prawo i zawracanie. Było szybko, bezpiecznie i ekonomicznie - bo nigdy nie stał w korku .

Teraz bedzie musial jezdzic ekonomocznie no i zatrztmywac sie na tankowanie  czesciej i dluzej;)