Pacjentem jest 1.2 16V 84KM Hyundai/Kia z 90kkm przebiegu.

 

Przy przyspieszaniu słyszę delikatne terkotanie. Na postoju to nie występuje, check engine się nie zapala, jedzie ok. Ale ucho drażni.

 

Dzisiaj święto, a temat mnie dręczy od wczoraj i wpadłem na pomysł, że może to luzy zaworowe. Tam jest hydrauliczne kasowanie luzów, czy w nich też się reguluje luz zaworowy, czy wymienia całość?

Mogę jakoś uprawdopodobnić tę diagnozę?

Drugi pomysł - może to problem z wydechem, może gdzieś puszcza i pod obciążeniem wydaje taki dźwięk?

 

Może być nieszczelność w dolocie np.

Kiedyś poluzowała się pokrywa filtra powietrza, a szukaliśmy w wydechu

Może olej zmienić?

31 minut temu, rwIcIk napisał:

Może być nieszczelność w dolocie np.

Kiedyś poluzowała się pokrywa filtra powietrza, a szukaliśmy w wydechu

Może olej zmienić?

olej zmieniony w prezencie gwiazdkowym (21.12) jakieś 1,5kkm temu,  więc to raczej nie to.

Dolot obejrzę, dzięki

1 minutę temu, fosfor napisał:

olej zmieniony w prezencie gwiazdkowym (21.12) jakieś 1,5kkm temu,  więc to raczej nie to.

Dolot obejrzę, dzięki

A jest jeszcze, i czy zgodny z wymaganiami producenta 

10 minut temu, Artur_W_wa napisał:

A jest jeszcze, i czy zgodny z wymaganiami producenta 

dokładnie-napisz co wlałeś A?/b?

jest, wlewal serwis (podobno dobry i takie też mam odczucie) - Liqui moly 5W/40 4100.

A na postoju słychać w czasie dodawania gazu?

Da się wysłuchać skąd?

Z góry z klawiatury, z boku, z dołu silnika?

 

4 minuty temu, rwIcIk napisał:

A na postoju słychać w czasie dodawania gazu?

Da się wysłuchać skąd?

Z góry z klawiatury, z boku, z dołu silnika?

 

na postoju ani przy jednostajnej jezdzie nie slysze, tylko przy przyspieszaniu. Żona mówi, że nie słyszy, wiec może to moja wina. Ale raczej jednak hultaja

Miałem Hyundai-a i20 ale z starszym silnikiem w tym wykonaniu tj 1.2 78km. Podejrzewam że ten 1.2 84km jest zmodernizowanym 1.2 78km. W 1.2 78km hydraulika na popychaczach jest, w tym nowszym podejrzewam że również. Tam się nic nie reguluje w takim wypadku, poza wymianą wadliwych popychaczy. Rozrząd jest na łańcuchu, i tam bym szukał problemu. W I20 które miałem zaczynał hałasować trochę, auto sprzedałem przy 130kkm przebiegu. Czasy bez problemowych łańcuchowych napędów rozrządu już minęly, 100kkm to zwykły rozrząd na pasku wytrzymuje nie wspominając o kosztach jak i robociźnie.

25 minut temu, fosfor napisał:

jest, wlewal serwis (podobno dobry i takie też mam odczucie) - Liqui moly 5W/40 4100.

sprawdź instrukcje - moim zdaniem powinieneś mieć zalane A5/B5 a masz A3.

Nam kiedyś do RIO 1.2 na L wlali właśnie A3 i też klepały hydropopychacze, powrót do A5 i cisza

13 minut temu, Camel napisał:

sprawdź instrukcje - moim zdaniem powinieneś mieć zalane A5/B5 a masz A3.

Nam kiedyś do RIO 1.2 na L wlali właśnie A3 i też klepały hydropopychacze, powrót do A5 i cisza

5w-30 jakoś się przelicza na Ax/Bx? Cenna uwaga, myślę, że warto spróbować.

12 minut temu, fosfor napisał:

5w-30 jakoś się przelicza na Ax/Bx? Cenna uwaga, myślę, że warto spróbować.

5W30 to lepkość wg SAE

na warunki zimowe i letnie xxWyy

 

Klasy jakościowe wg ACEA

A, B, C, itd.

 

Klasy jakościowe wg API

S i C

 

 

1 godzinę temu, Camel napisał:

sprawdź instrukcje - moim zdaniem powinieneś mieć zalane A5/B5 a masz A3.

Nam kiedyś do RIO 1.2 na L wlali właśnie A3 i też klepały hydropopychacze, powrót do A5 i cisza

https://allegro.pl/oferta/olej-syntetyczny-shell-helix-ultra-0w30-a5-b5-4l-9534634698

Teraz tam wlali 5w40, Instrukcja rzeczywiście zaleca A5/B5, ale nie widzę tam zalecenia co do lepkości:

 

Wlanie tam teraz 0w30 nie będzie zabójcze dla silnika?

Ja miałem efekt terkotania jak przy pierwszej wymianie oleju w Focusie benzyna 1.6/100KM zmieniłem na Motul 5W40. Lekko terkotał na zimnym. Po zmianie na jakiegoś pospolitego shella czy coś innego podobnego terkotanie ustało. Może zrobienie przy okazji płukanki nie będzie złym pomysłem?

3 godziny temu, asche napisał:

w Focusie benzyna 1.6/100KM

Tylko, że FF 1.6/100 ma popychacze na szklankach. Chyba, że to był jeden z pierwszych ff gdzie trafiały się silniki z Escorta, tzw. silver top z hydrauliczną regulacją zaworów.

Teraz, shapyr napisał:

Tylko, że FF 1.6/100 ma popychacze na szklankach. Chyba, że to był jeden z pierwszych ff gdzie trafiały się silniki z Escorta, tzw. silver top z hydrauliczną regulacją zaworów.

 

Mk2

Czyli szklanki.

 

Mnie tak terkoce na zimnym podczas przyspieszania w 1.9 8V mJTD. Luz regulowany na płytki. Jak się zrobi cieplej sprawdzę sobie sam, albo oddam do warsztatu. Ponoć ASO nie bierze dużo za taką usługę.

1 godzinę temu, bochumil napisał:

w 1.9 8V mJTD..

 

to może też być pierwszy objaw rozwarstwiania koła pasowego dwumasowego

to może też być pierwszy objaw rozwarstwiania koła pasowego dwumasowego

Myślałem o tym, ale koło było sprawdzone przy okazji wymiany rozrządu i ponoć jest ok.

Zmiana oleju pomogła, pracuje dużo lepiej. Dzięki!

22 godziny temu, fosfor napisał:

Zmiana oleju pomogła, pracuje dużo lepiej. Dzięki!

A nie pisałem 🤣