Witam, potrzebuje do firmy małego dostawczaka. Nie musi być super duży bo będzie woził kilka tak naprawdę pierdół. Miałem już kupować używane Caddy 2.0sdi lecz mechanik, mi stanowczo odradził z racji padających skrzyń biegów i problemów z elektryką. Pracując jakiś czas w Niemczech jeździłem sporo Berlingo 1.6hdi 90KM z którym oprócz kilku problemów z lejacymi wtryskami nie było. Mam budżet około 12-15 tys zł ale 15 to już ze wszystkimi serwisami. Nie chciałbym brać nówki bo nie wiem czy firma na dzień dobry wypali. Chciałbym też by auto nie miewało fochow na gorszej jakości paliwo, co niestety już miałem okazję spotkać na polskich stacjach 😔. Rozważałem właśnie Berlingo i jego pochodne, Doblo 1.3 i Kangoo 1.5. Co możecie polecić? Chciałbym żeby było w aucie jak najmniej gadżetów pod tytułem DPF, FAP, kolo dwumasowe itp. Myślałem ostatecznie też jeszcze o Citroenie Nemo i jego pochodnych 1.4 i 1.3 ale ciężko dorwać z drzwiami bocznymi i nie wiem czy bym się zmieścił 😉

Edytowane 4 Września 20214 lata przez piter333

W Twoim przypadku im młodsze auto tym większa szansa, że coś nie będzie kompletnie zajechane. Z  takim budżetem wziąłbym pod uwagę Dacię.

Edytowane 4 Września 20214 lata przez pejus1982

1 minutę temu, pejus1982 napisał:

Dacię

Dokker też brany pod uwagę tylko przeraża mnie jego marna jakoś wykonania. Dodatkowo nie wiem jak ten nowszy 1.5 dCi ale stary nie cieszył się dobrą opinią właśnie. 

8 minut temu, piter333 napisał:

Dokker też brany pod uwagę tylko przeraża mnie jego marna jakoś wykonania. Dodatkowo nie wiem jak ten nowszy 1.5 dCi ale stary nie cieszył się dobrą opinią właśnie. 

 

Mamy w firmie kilka Dacii 1.5 Dci i kilka 1.6+lpg i nie sprawiają większych problemów. Jakość wykonania faktycznie jest taka sobie ale masz tak mały budżet więc każdy inny 'renomowany'' dostawczak w tym budżecie będzie trupem. Zwiększ budżet albo zmniejsz oczekiwania

Tak jak pisałem nie wykluczam Dacii Dokker, pytanie jeszcze jedno te dCi nie mają zbędnych gadżetów pt. DPF itp?

Tylko jest jedno ale, bo właśnie przepatrzylem ogłoszenia i żeby znaleźć coś sensowniejszego z Dacii bez 20 tys zł nie ma co podchodzić do zakupu

Edytowane 4 Września 20214 lata przez piter333

Teraz, piter333 napisał:

Tak jak pisałem nie wykluczam Dacii Dokker, pytanie jeszcze jedno te dCi nie mają zbędnych gadżetów pt. DPF itp?

 

Po jakimś roku był już obowiązek stosowania DPF więc jest duża szansa że będzie. Dostawcze diesle robią zazwyczaj sporo km więc o filtr dpf byłbym spokojny. Zobacz sobie wersje z lpg. Być może będą miały mniejsze przebiegi. Jak będziesz miał szczęście to Logana MCV możesz trafić z silnikiem benzynowym  od przysłowiowego dziadka co na działkę tylko jeździł.

1 minutę temu, pejus1982 napisał:

Dostawcze diesle robią zazwyczaj sporo km

U mnie jazda głównie po mieście i okolicach, a LPG nie lubię, dlatego tylko diesel. No i tankować praktycznie codziennie nie trzeba i miejsca butla nie zajmuje. 

Na Dokkera raczej nie ten budżet, ale Logan van chyba się załapie w tych pieniądzach. Nie będzie miał bocznych drzwi suwanych.

Jaki przebieg miesięczny będziesz robił? Bo może warto wypożyczyć na rok jak firma nie przetrwa?

 

5 minut temu, robciolas napisał:

Bo może warto wypożyczyć na rok jak firma nie przetrwa?

Nie, nie wole mieć swoje auto a nie wypożyczone 😉 

5 minut temu, robciolas napisał:

Jaki przebieg miesięczny będziesz robił?

Z 3-4 tys km

10 godzin temu, pejus1982 napisał:

 

Po jakimś roku był już obowiązek stosowania DPF więc jest duża szansa że będzie. Dostawcze diesle robią zazwyczaj sporo km więc o filtr dpf byłbym spokojny. Zobacz sobie wersje z lpg. Być może będą miały mniejsze przebiegi. Jak będziesz miał szczęście to Logana MCV możesz trafić z silnikiem benzynowym  od przysłowiowego dziadka co na działkę tylko jeździł.

W PL do 2009r nie był stosowany DPF w silnikach 1,5 dci 👍

1 minutę temu, dyniek000 napisał:

W PL do 2009r nie był stosowany DPF w silnikach 1,5 dci 👍

 

To nasza najstarsza Dacia jest z 2010 roku i nie pamiętam jakiejkolwiek akcji z dpf.

11 godzin temu, piter333 napisał:

będzie woził kilka tak naprawdę pierdół

Co to za pierdoły, bo może wystarczy panda van? I w tych najmniejszych wcale bym się nie upierał przy dieslu, ani nie skreślał LPG.

14 minut temu, Artur_W_wa napisał:

panda van

Za mała, niekiedy wpadnie coś większego do przewozki i lipa. No i koniecznie musi być diesel, totalnie nie toleruje LPG

Diesel przy takiej cenie to proszenie się o kłopoty prędzej czy później.

FAP w 1.5 dci jest bezproblemowy. Co innego z panewkami przed 2010 rokiem, ale koszt ich wymiany jest niewielki, jeśli jeszcze nie stukają.

4 godziny temu, OPAL napisał:

Diesel przy takiej cenie to proszenie się o kłopoty prędzej czy później.

Spodziewam się tego, lecz jak już mam coś kupić to właśnie najbardziej bezproblemowe, a nawet w razie awarii nie zostawie u mechanika pół wartości auta. Tak jak pisałem wcześniej jeździłem w Niemczech Berlingo HDi były one sprzedawane z przebiegami ponad 300 tys km gdzie praktycznie nic się z nimi nie działo, a jeździło nimi masę osób. Nikt nie przestrzegał żeby odczekać przed zgaszeniem po przegonieniu. To auto jeździło. Ciekawostką jest to że też były Kangoo 1.5dci i w Niemczech nie słyszałem o padających układach wtryskowych, zaś u nas w Polsce wręcz przeciwnie. Dlatego też pisałem o odpornym aucie na jakość paliwa. Pamiętam jak ktoś robił test paliw na YT, też taki robiłem przyjeżdżając do Polski. Tankując na Shellu niemieckim auto miało znacznie inną dynamikę i starczało na więc kilometrów niż tankując w Polsce. Nie był to jednorazowy przylądek.

Jak masz pozytywne doświadczenie z HDI to szukaj Partner/ Berlingo 2.0 HDI 90km. Z rudą chyba się nie lubi a mechanicznie ogarniesz. Znaleźć z PL salonu blaszankę lub osobowy przeszklony poniżej 10 tyś, a resztę dołożyć na naprawy dla siebie.

5 godzin temu, piter333 napisał:

Ciekawostką jest to że też były Kangoo 1.5dci i w Niemczech nie słyszałem o padających układach wtryskowych, zaś u nas w Polsce wręcz przeciwnie. Dlatego też pisałem o odpornym aucie na jakość paliwa.

Te silniki oprócz panewek miały problem z padającymi pompami paliwa i wtryskiwaczami Delphi. Egzemplarze z Siemensem były bezproblemowe.

Najbezpieczniej kupić auto z tym silnikiem po 2009 roku. Wtedy zostały poprawione.

U mnie 200 000 km bez żadnych problemów.

Edytowane 5 Września 20214 lata przez OPAL

Peugeot partner 1.6 90km i będzie Pan zadowolony. Jeździłem takim i faktycznie większych problemów to auto nie sprawiało. 

Skoro budżet masz jaki masz czyli raczej auto będzie już dość wiekowe/zajechane. Poprostu kup benzyniaka i zmniejszasz ryzyko potencjalnych kłopotów jeśli chodzi o stare diesle.

 

Kiepskie paliwo to raczej mit bo ja tankuję gdzie się da i nie miewam problemów z układem wtryskowym. Mówię o autach z euro 5 i 6. 

19 godzin temu, robciolas napisał:

Jak masz pozytywne doświadczenie z HDI to szukaj Partner/ Berlingo 2.0 HDI 90km. Z rudą chyba się nie lubi a mechanicznie ogarniesz.

Najnowsze z tym silnikiem 2005. Później były już tylko 1.6. Silnik pancerny wtryski Boscha i pompa również. zrobiłem samochodem z tym silnikiem 0.5 mln km. Tak samochód dalej jeździ. Z ruda się nie lubi za bardzo ale trzeba zwrócić uwagę na belkę tylną, kielichy z przodu bo jednak potrafi ruda się tam objawić i progi.

W dniu 4.09.2021 o 22:15, piter333 napisał:

Miałem już kupować używane Caddy 2.0sdi lecz mechanik, mi stanowczo odradził z racji padających skrzyń biegów i problemów z elektryką.

 

 

Sorrry, myślałem że to 1,9 SDI.. 

Edytowane 6 Września 20214 lata przez chojny

Jeżdżę Berlingo 1,6 HDI 90 KM 2015r. Mam go od nowości, przebieg 90kkm. Jedyne awarie jakie mi się przytrafiły to: zepsuty potencjometr pedału gazu (gwarancja) i wymiana akumulatora na jesieni 2020. W sierpniu skończyło mi się badanie techniczne, pojechałem do stacji diagnostycznej z ulicy i przeszedł bez problemu. Tak bezawaryjnego samochodu nie miałem. Mogę polecić z czystym sumieniem.

W dniu 4.09.2021 o 22:15, piter333 napisał:

Witam, potrzebuje do firmy małego dostawczaka. Nie musi być super duży bo będzie woził kilka tak naprawdę pierdół. Miałem już kupować używane Caddy 2.0sdi lecz mechanik, mi stanowczo odradził z racji padających skrzyń biegów i problemów z elektryką. Pracując jakiś czas w Niemczech jeździłem sporo Berlingo 1.6hdi 90KM z którym oprócz kilku problemów z lejacymi wtryskami nie było. Mam budżet około 12-15 tys zł ale 15 to już ze wszystkimi serwisami. Nie chciałbym brać nówki bo nie wiem czy firma na dzień dobry wypali. Chciałbym też by auto nie miewało fochow na gorszej jakości paliwo, co niestety już miałem okazję spotkać na polskich stacjach 😔. Rozważałem właśnie Berlingo i jego pochodne, Doblo 1.3 i Kangoo 1.5. Co możecie polecić? Chciałbym żeby było w aucie jak najmniej gadżetów pod tytułem DPF, FAP, kolo dwumasowe itp. Myślałem ostatecznie też jeszcze o Citroenie Nemo i jego pochodnych 1.4 i 1.3 ale ciężko dorwać z drzwiami bocznymi i nie wiem czy bym się zmieścił 😉

 

szukaj np berlingo 2 generacji najlepiej z VAT-1

https://www.olx.pl/d/oferta/citroen-berlingo-1-6-hdi-klima-vat-1-CID5-IDJ2fyX.html#32cf8ab315

a jak chcesz mniej problemowy silnik to 2.0 HDi

https://www.olx.pl/d/oferta/citroen-berlingo-2-0-hdi-2005-r-klima-tempomat-bez-dpf-dwumasy-CID5-IDLaYRs.html#aac1a40c09

 

kup auto do 10 tys, za resztę go ogarniesz

1.3 z fiata to kiepski silnik

to samo stare 1.5, dopiero po 2012 czy 2013 w miarę ten silnik się pozbył awarii

2 minuty temu, bielaPL napisał:

 

szukaj np berlingo 2 generacji najlepiej z VAT-1

https://www.olx.pl/d/oferta/citroen-berlingo-1-6-hdi-klima-vat-1-CID5-IDJ2fyX.html#32cf8ab315

a jak chcesz mniej problemowy silnik to 2.0 HDi

https://www.olx.pl/d/oferta/citroen-berlingo-2-0-hdi-2005-r-klima-tempomat-bez-dpf-dwumasy-CID5-IDLaYRs.html#aac1a40c09

 

kup auto do 10 tys, za resztę go ogarniesz

1.3 z fiata to kiepski silnik

to samo stare 1.5, dopiero po 2012 czy 2013 w miarę ten silnik się pozbył awarii

W 2 generacji był jeszcze poczciwy 1,9D, przynajmniej takie w robo mieliśmy z 2003 czy 2004 roku.

Muł to muł, ale nie do zabicia.

6 minut temu, ZUBERTO napisał:

W 2 generacji był jeszcze poczciwy 1,9D, przynajmniej takie w robo mieliśmy z 2003 czy 2004 roku.

W 2005 pierwsze wersje po liftingu. Mają nowe światła z przodu i atrapę oraz wnętrze i przydymione tylne lampyw odróżnieniu od późniejszych. :) Mimo wszystko celowałbym jednak w 1.6 HDi 90 KM ze względu na lepszą dynamikę i mniejsze zużycie paliwa oraz wcale nie mniejszą trwałość. Zaletą jest to, że długo nie był w nich montowany FAP oraz dwumasa.