> przód Lupo / tył Micra

> ogólnie

Twoja znajomość historii motoryzacji ogranicza się do kilku lat, widzę

Fiat 500

Silnik:

2007r.

Fire 1.242 8V - 65KM

1.3 Multijet - 75KM

2008r.

Fire 1.370 16V - 95KM

Fire 1.370 16V TURBO - 120KM (Abarth)

2009r.

1.3 Multijet - 95KM

Pozdrawiam

> Fiat 500

> Silnik:

> 2007r.

> Fire 1.242 8V - 65KM

> 1.3 Multijet - 75KM

> 2008r.

> Fire 1.370 16V - 95KM

> Fire 1.370 16V TURBO - 120KM (Abarth)

> 2009r.

> 1.3 Multijet - 95KM

Zwłaszcza wersja Abarth może być ciekawa Fajne małe autko dla kobiet, w sam raz do miasta.

> Fire 1.370 16V TURBO - 120KM (Abarth)

To ja chyba zmienie Abartha na Abartha

> Fiat 500

> Pozdrawiam

hmmmm taaaki se.. Silniki

> To ja chyba zmienie Abartha na Abartha

skoro buda kontrukcyjnie dopasowana do 1.2 8v fire , to te nowe 1.3 16v musza pasowac do naszych cento

wiec nower swapy sie szykuja za jakis czas

> Fiat 500

> Silnik:

> 2007r.

> Fire 1.242 8V - 65KM

> 1.3 Multijet - 75KM

> 2008r.

> Fire 1.370 16V - 95KM

> Fire 1.370 16V TURBO - 120KM (Abarth)

> 2009r.

> 1.3 Multijet - 95KM

> Pozdrawiam

oooo mamo...120KM będzie ładnie latać

> Jednostka bardzo dobra, tylko na dzisiejsze technologie z tej

> pojemności można wyciągnąć więcej.

Przecież nie o to w tym wszystkim chodzi

35-36tys zł za wersję podstawową

Fiat 500 ma być samochodem kultowym, a nie samochodem dla mas, tak jak Mini, Smart itp.

> 35-36tys zł za wersję podstawową

> Fiat 500 ma być samochodem kultowym, a nie samochodem dla mas, tak

> jak Mini, Smart itp.

a skad te ceny? przeciesz Fiat zapowiadał ze Fiat 500 to nastepca Fiata Seicento i cena rowniez bedzie podobna do SC.

Pozdrawiam

> 35-36tys zł za wersję podstawową

> Fiat 500 ma być samochodem kultowym, a nie samochodem dla mas, tak

> jak Mini, Smart itp.

mini? smart? dla mas?

> Fiat 500

> Silnik:

> 2007r.

> Fire 1.242 8V - 65KM

> 1.3 Multijet - 75KM

> 2008r.

> Fire 1.370 16V - 95KM

> Fire 1.370 16V TURBO - 120KM (Abarth)

> 2009r.

> 1.3 Multijet - 95KM

> Pozdrawiam

od conceptu sie niewiele rozni z zewnatrz

ale wewnatrz bedzie musial

> a skad te ceny? przeciesz Fiat zapowiadał ze Fiat 500 to nastepca

> Fiata Seicento i cena rowniez bedzie podobna do SC.

> Pozdrawiam

AŚ 32/2006 str 7

"Cena podstawowej wersji na rynku europejskim może oscylować w granicach 9tys euro (ok. 36-37tys )zł"

"Nowa "500" ma być dla włoskiej firmy tym, czym dla BMW jest Mini"

"nowy fiat zastąpi Seicento, w żadnym razie nie można mówić, że będzie jego następcą"

> Fiat 500 ma być samochodem kultowym,

> tak jak mini, smart

> ja go (je) widziałem jak wieźli na tirze bez tych "ubranek"

> BTW....macie zdjęcia Pandy sport? nie umiem się doszukać nigdzie

Ja też widziałem... I jeszcze były Pandy Sport które mi się bardzo spodobały, normalnie to mi się Pandy nie podobają

> skoro buda kontrukcyjnie dopasowana do 1.2 8v fire , to te nowe 1.3

> 16v musza pasowac do naszych cento

> wiec nower swapy sie szykuja za jakis czas

nie bardzo

W Stilo byl montowany 1.2 16V fire, ale 1.6 ze Stilo nie pasuje i juz nie chodzi o to, ze jest za duzy.

To samo bylo w Lanosach i Nubirach. W obu autach montowali takie same silniki 1.6, a dodatkowo w Nubirze 2.0. Jednak Nubira miala inne mocowania, nawet w tym 1.6

> nie bardzo

> W Stilo byl montowany 1.2 16V fire, ale 1.6 ze Stilo nie pasuje

bo to rózna rodzina silników

a 1.4 (zle zaokragliłem wczesniej) 16v to fire (ten co montuja teraz w punto)

wiekszy 1.2 16v

35 tys. za małego fiata? Chyba się przeliczą tak jak się przeliczyli ze Stilo. Ta nowa 500 to byłaby kultowa gdyby kosztowała poniżej 30 tys i konkurowała z pug107/Aygo/C1. (puga 107 kupiłem za 28 tys.) Fiat to nie BMW a 500 to nie Mini, przy takich cenach nikt tego nie będzie kupował. I nie podniecajcie się tak tymi 120 KM, tego silnika na pewno nie będzie w wersji podstawowej za 35 tys.

pozdrawiam

> AŚ 32/2006 str 7

> "Cena podstawowej wersji na rynku europejskim może oscylować w

> granicach 9tys euro (ok. 36-37tys )zł"

> "Nowa "500" ma być dla włoskiej firmy tym, czym dla BMW jest Mini"

> "nowy fiat zastąpi Seicento, w żadnym razie nie można mówić, że

> będzie jego następcą"

no tak AŚ a to co pisza to bzdura jest

Pozdrawiam

> 35 tys. za małego fiata? Chyba się przeliczą tak jak się przeliczyli

> ze Stilo. Ta nowa 500 to byłaby kultowa gdyby kosztowała poniżej

> 30 tys i konkurowała z pug107/Aygo/C1. (puga 107 kupiłem za 28

> tys.) Fiat to nie BMW a 500 to nie Mini, przy takich cenach

> nikt tego nie będzie kupował. I nie podniecajcie się tak tymi

> 120 KM, tego silnika na pewno nie będzie w wersji podstawowej

> za 35 tys.

> pozdrawiam

mysle ze na polki rynek bedzie jakas tansza bieda wersja (czarne zderzak i we wnatrz golo..)

> mysle ze na polki rynek bedzie jakas tansza bieda wersja (czarne zderzak i we wnatrz golo..)

i silnik 900 ccm ... a tak przy okazji czy przypadkiem fiat 600 który wyglądał bardzo podobnie nie miał tego silnika pod maską? hehe.

A tak poważnie to dziwię się FIATowi - ledwo zaczęli wychodzić na prostą po poważnym kryzysie dzięki temu że wrócili do tego w czym są dobrzy - produkcji tanich, małych aut - a już im się śnią duże limuzyny i "kultowe" zabawki w cenie zupełnie nie przystającej do tego ile są warte. Jak kupowaliśmy auto to naprawdę rozważaliśmy zakup takiej pandy, ale dealerzy fiata mają bardzo wysokie mniemanie o sobie i swoich autach i nawet nie chcieli zaproponować konkurencyjnej oferty, która byłaby choć równa cenowo temu co dał peugeot na swojego 107. Życzę im jak najlepiej, ale moim zdaniem głupio pchają się w segment w którym nigdy nie będą mogli zaistnieć.

pozdrawiam

> śmierdzi micrą

kolejne nowe auto podobne do innych.

> kolejne nowe auto podobne do innych.

to prawda

> to prawda

daj spokój, nie skumają, oni tam widzą micrę

> Twoja znajomość historii motoryzacji ogranicza się do kilku lat,

> widzę

Do starej 500/600 w ogóle nie jest podobny.

Samochod...

Spekulacje co do cen mam wrazenie przebijaja sama w sobie dyskusje nad samochodem, stylistyka retro, doborem motorow, wykonczenia etc. To tylko dowodzi jakie emocje budzi to cudo i ilu ludzi chcialoby moc sobie na nie pozwolic bez wzgledu na cala reszte, powiedzmy, mniej istotnych faktow.

Konceptr Trepiuno przeszedl dosc dluga droge, sinusoidalnie - raz go mialo nie byc, raz mial, zeby pozniej ksiegowi znowu go skreslili. Ale jest, wyplynal i mysle, ze /F/I/A/T/ - tutaj nawiazanie do ktoregos watku wyzej - nie pozwoli na podmywanie historii i wypuszczanie tego auta ponizej pewnego standardu /np. z czarnymi zderzakami./. Zepsunaloby to wizerunek modelu, ktory na fali drugiej fali milosci swiata do starej 500 moze podbic rynek. Moze postanie segment jak luxusowych kompaktow, z wlasnym charakterem, i takich miniaturek?

Moze cena Pandy pojdzie w dol, Punto mk2FL zniknie ze znaczkiem /F/I/A/T/-a z salonu i pojawi sie ze znaczkiem Zastavy jaka mniej prestizowy pojazd? A do pulapu cenowego Grande Punto to wlasnie Nuova 500 bedzie na fali?

Duzo spekulacji.

Dobrze.

Znaczy sie samochod budzi emocje. Nie wazne jakie. Budzi. Nie jest obojetny dla nikogo.

Z pozdrowieniam!