Spieszmy się brandzlować dużymi zasięgami, bo za 2-3 miesiące tak szybko odejdą 😜

 

Trochę przymuliłem ostatnio i 5 nie problem, ale na 6 musiałbym się napocić fest 😁

 

Jak u Was? Już się nie brandzlujecie!? 😅

 

 

53 chyba 

6 hours ago, mrBEAN said:

Spieszmy się brandzlować dużymi zasięgami, bo za 2-3 miesiące tak szybko odejdą 😜

 

Trochę przymuliłem ostatnio i 5 nie problem, ale na 6 musiałbym się napocić fest 😁

 

Jak u Was? Już się nie brandzlujecie!? 😅

 

 

 

Kwestia dobrego zjazdu. 

Dwa dni temu po 30 minutach dość sprawnej jazdy miałem zużycie -2kWh/100 km. Nie spojrzałem na zasięg. 

3 godziny temu, HelixSv napisał:

 

Kwestia dobrego zjazdu. 

Dwa dni temu po 30 minutach dość sprawnej jazdy miałem zużycie -2kWh/100 km. Nie spojrzałem na zasięg. 

Tak gównianie w VW to działa? 

W Leafie były wachania jak przy sztormie przy 100 w skali Beauforta, Ioniq już był stabilny ale obecny wóz jest mega inteligentny pod tym względem, dość precyzyjny i bez wygłupów ze skaczącym zasięgiem. 
 

Chociaż gdyby startować na full, to po takiej jeździe faktycznie możnaby zmanipulować trochę 😁

40 minut temu, mrBEAN napisał:

Tak gównianie w VW to działa? 

W Leafie były wachania jak przy sztormie przy 100 w skali Beauforta, Ioniq już był stabilny ale obecny wóz jest mega inteligentny pod tym względem, dość precyzyjny i bez wygłupów ze skaczącym zasięgiem. 
 

Chociaż gdyby startować na full, to po takiej jeździe faktycznie możnaby zmanipulować trochę 😁

Jesli w ID jest taka sama logika jak w eGolfie, to zasięg tak nie skacze.

Udalo mi się odnotować sytuacje kiedy podczas jazdy zasięg rósł, ale powoli i moze maks o 15km przez pol godziny.

W drugą stronę reaguje szybciej. Po przejechaniu z vmax powiedzmy 10km, zasięg spada nawet i o 50km

10 minut temu, kravitz napisał:

Jesli w ID jest taka sama logika jak w eGolfie, to zasięg tak nie skacze.

Udalo mi się odnotować sytuacje kiedy podczas jazdy zasięg rósł, ale powoli i moze maks o 15km przez pol godziny.

W drugą stronę reaguje szybciej. Po przejechaniu z vmax powiedzmy 10km, zasięg spada nawet i o 50km

Raczej psuć nie powinni, to może chodziło o wymuszenie zasięgu 😁

Pierwszy raz od dłuższego czasu naładowałem na full:

28 minut temu, sherif napisał:

Pierwszy raz od dłuższego czasu naładowałem na full:

Rewelka jak na tego bobika  

7 minut temu, mrBEAN napisał:

Rewelka jak na tego bobika  

Przy jeździe ok 30km/dzień i ładowaniu w domu z paneli auto wymaga podpięcia raz na 7-10dni. Staramy się ładować od ok 10-20% do 80%.

26 minut temu, sherif napisał:

Przy jeździe ok 30km/dzień i ładowaniu w domu z paneli auto wymaga podpięcia raz na 7-10dni. Staramy się ładować od ok 10-20% do 80%.

Częściej ładujcie do 100, w sensie chociaż raz w miesiącu, bo wbrew pozorom można więcej narozrabiać ładując do 80 tylko. 

Godzinę temu, mrBEAN napisał:

Częściej ładujcie do 100, w sensie chociaż raz w miesiącu, bo wbrew pozorom można więcej narozrabiać ładując do 80 tylko. 

Tu bywa różnie, jak w życiu. Jak jest chwila to żona zostawia po pracą w szybkiej lub wolnej ładowarce (za free). Wtedy idzie do 100%. W domu, gdzie ładujemy najczęściej zwykle podpinamy w słoneczny dzień, aby pokryć ładowanie z PV. Wczoraj naładowałem w domu na full, bo akurat kończył się okres rozliczeniowy, a pierwszy raz od 5 lat mam nadwyżkę energii i to mimo EV. Jak tak pójdzie dalej to w przyszłym półroczu pewnie będziemy tylko w domu ładować lub szukać innych odbiorników .

1 hour ago, mrBEAN said:

Częściej ładujcie do 100, w sensie chociaż raz w miesiącu, bo wbrew pozorom można więcej narozrabiać ładując do 80 tylko. 

 

Prawda. Ale przeważnie ludzie przeginają w drugą stronę. 

Kończę właśnie mój tour (czekam na prom w Niemcy-Szwecja) i zauważyłem na szybkich ładowarkach, że bardzo dużo ev jest ładowanych do 100%. Powiedziałbym nawet, że w większości przypadków. Ludzie traktują ładowanie jak tankowanie - do pełna. Dobijając na końcu z bardzo ograniczona mocą. 

Degradują baterie, marnują czas swój i oczekujących. 

To musi być znak, ev trafiają pod strzechy i zaczynają jeździć nimi już nie tylko entuzjaści ale też zwykli śmiertelnicy. 💫

 

4 godziny temu, HelixSv napisał:

To musi być znak, ev trafiają pod strzechy i zaczynają jeździć nimi już nie tylko entuzjaści ale też zwykli śmiertelnicy. 💫

Dokładnie tak jest, wsiadają do EV ludzie kompletnie bez znajomości tematu. 

Ostatnio na wycieczce po kawałku Europy też zaobserwowałem kilka dziwnych sytuacji.

Przykładowo ładuję się na HUBie 8 ładowarek po 2 stanowiska CCS, jestem sam, podjeżdżają dziadki niemieckie w EV.

Kobita wysiada na zwiady, chodzi, ogląda ładowarki z bliska, duma, cmoka..., wraca do wozu, siada i stają obok mnie i biorą kabel z tej samej ładowarki co moja, a 7 x2CCS obok stoi puste 😄

Problemy z uruchomieniem to już standard, bo zdziwieni, że nie ma guziczka na wtyczce i prąd nie leci..., itp. 😄 

Nie dziwota, że mogą kolejki się robić 😄 

 

 

1 godzinę temu, mrBEAN napisał:

wraca do wozu, siada i stają obok mnie i biorą kabel z tej samej ładowarki co moja, a 7 x2CCS obok stoi puste 😄

 

Mnie tak ostatnio zrobiła jakaś laska w TMS, ale akurat tak się złożyło że mi krzywa ładowania właśnie wylądowała w okolicach 80kW także tylko sobie zrobiła krzywdę.

12 minut temu, format napisał:

 

Mnie tak ostatnio zrobiła jakaś laska w TMS, ale akurat tak się złożyło że mi krzywa ładowania właśnie wylądowała w okolicach 80kW także tylko sobie zrobiła krzywdę.

 

Swoją drogą, nie wiem czy wiesz, ale w SuC 250kW często cztery stacje dzielą prąd.