Wyglada na to, ze jednak ktos poszedl po rozum do glowy i Euro 7 bedzie finalnie dosc mocno zlagodzona wzgledem pierwotnych zalozen:

https://motopedia.otomoto.pl/male-auta-uratowane-to-juz-oficjalnie-norma-euro-7-zostanie-zlagodzona

 

58 minut temu, Maciej__ napisał(a):

Wyglada na to, ze jednak ktos poszedl po rozum do glowy i Euro 7 bedzie finalnie dosc mocno zlagodzona wzgledem pierwotnych zalozen:

https://motopedia.otomoto.pl/male-auta-uratowane-to-juz-oficjalnie-norma-euro-7-zostanie-zlagodzona

 

Myślę, że zdali sobie sprawę ze skutków nowych norm dla europejskiego przemysłu i motoryzacji. 

Tylko chwilowe przedłużenie agonii.

16 godzin temu, janusz napisał(a):

Myślę, że zdali sobie sprawę ze skutków nowych norm dla europejskiego przemysłu i motoryzacji. 

 

jeszcze inaczej... niemcy którzy sami to wymyślili przeszacowali swoje możliwości... tesla + chiny zabiera im tutaj znaczne udziały a im ciężko dogonić króliczka

18 godzin temu, Maciej__ napisał(a):

Wyglada na to, ze jednak ktos poszedl po rozum do glowy i Euro 7 bedzie finalnie dosc mocno zlagodzona wzgledem pierwotnych zalozen:

https://motopedia.otomoto.pl/male-auta-uratowane-to-juz-oficjalnie-norma-euro-7-zostanie-zlagodzona

 

 

ale będzie norma dotycząca emisji pyłu z opon. Czyli kupując nowe auto trzeba będzie mieć na uwadze, że fabryczne plastikowe, twarde, bez przyczepności ale za to niepylące opony do kosza albo na olx, a kupić trzeba porządne, trzymające przyczepność. Jak kiedyś w Lanosach wywalało się fabryczne Dębice jeśli komuś było życie miłe

1 minutę temu, maro_t napisał(a):

 

ale będzie norma dotycząca emisji pyłu z opon. Czyli kupując nowe auto trzeba będzie mieć na uwadze, że fabryczne plastikowe, twarde, bez przyczepności ale za to niepylące opony do kosza albo na olx, a kupić trzeba porządne, trzymające przyczepność. Jak kiedyś w Lanosach wywalało się fabryczne Dębice jeśli komuś było życie miłe

 

Ja i tak pierwsze co robie to zmieniac na wielosezon

15 minut temu, maro_t napisał(a):

 

ale będzie norma dotycząca emisji pyłu z opon. Czyli kupując nowe auto trzeba będzie mieć na uwadze, że fabryczne plastikowe, twarde, bez przyczepności ale za to niepylące opony do kosza albo na olx, a kupić trzeba porządne, trzymające przyczepność. Jak kiedyś w Lanosach wywalało się fabryczne Dębice jeśli komuś było życie miłe

 

A nie mają być jakieś odkurzacze zamontowane przy oponach i klockach?

To jest jakieś błędne koło. I tak najtansze auta (ktore juz teraz są drogie) dostaną co najmniej +10% do ceny wiec część ludzi skieruje się na otomoto czy inne mobile.de w poszukiwaniu auta. Dodatkowo zgodność z normami ma być wydłużona do 200kkm więc tu też pewnie będzie jakaś korekta cenowa na te zmiany.

Auta będą "ekologiczne" bo będą się sprzedawać duże, drogie suvy.

 

BTW ciekawe są też normy dla akumulatorów trakcyjnych 

 

Cytat

Przepisy Euro 7 oznaczają również, że akumulator w samochodach elektrycznych i hybrydach typu plug-in musi zachować 80% swojej pojemności przez 5 lat lub 26 000 km lub 70% przez 8 lat albo dystans 42 000 km.

 

fajnie 😄 

 

4 godziny temu, maro_t napisał(a):

Jak kiedyś w Lanosach wywalało się fabryczne Dębice jeśli komuś było życie miłe

A to nie było raczej w Polonezach? Lanosa fabrycznie miałem na Kumho bez dopłaty (1998r).

7 minut temu, pejus1982 napisał(a):

A to nie było raczej w Polonezach? Lanosa fabrycznie miałem na Kumho bez dopłaty (1998r).

 

to miałeś wersję jeszcze made in Korea. Chyba od 1999r były made in FSO na plastikowych Dębicach. Ale za to miały wygodniejsze fotele

W dniu 27.09.2023 o 14:09, maro_t napisał(a):

Chyba od 1999r były made in FSO na plastikowych Dębicach

Ojciec miał 1998 na dębicach. Nie pamietam, żebym śmierć w oczach miał jeżdżąc na nich. Ale wtedy każde nie łyse w miarę nowe opony były i tak lepsze niż 80% tego co jeździło po ulicach