Tesla daje na miesiąc FSD za darmo ale tylko na rynek US. 

Wypuszczają wabik.  

mnie by uradowała możliwość wzięcia sobie abonamentu na EAP. U was zdaje się też tak się da

14 godzin temu, szastan napisał(a):

mnie by uradowała możliwość wzięcia sobie abonamentu na EAP. U was zdaje się też tak się da

EAP można tylko dokupić za $6k ,a FSD jest dostępne w subskrypcji $199 na miesiąc.

Mam teraz FSD 12.3.3 i musze powiedzieć, że jest bardzo dobrze. 

W ustawieniu "asertywny" jedzie po prostu żwawo ! 

 

 

Przykładowo, przejeżdżam skrzyżowanie ze skrętem w lewo, z naprzeciwka jadą szybko auta, a tu z pomiędzy zaparkowanych przy krawędzi samochodów wyłazi facet !

Teselka przeskoczyła szybciochem za skrzyżowanie, zwolniła koło chłopa ,a jak zwolnił kroku to go ominęła bez zatrzymywania.

Podobno mają też dać wersję testową w innych krajach ale to zależy od lokalnych regulacji.

 

6 godzin temu, HanYs napisał(a):

Przykładowo, przejeżdżam skrzyżowanie ze skrętem w lewo, z naprzeciwka jadą szybko auta, a tu z pomiędzy zaparkowanych przy krawędzi samochodów wyłazi facet !

Teselka przeskoczyła szybciochem za skrzyżowanie, zwolniła koło chłopa ,a jak zwolnił kroku to go ominęła bez zatrzymywania.

Podobno mają też dać wersję testową w innych krajach ale to zależy od lokalnych regulacji.

 

niedlugo troche pieszych zginie

 

6 godzin temu, HanYs napisał(a):

EAP można tylko dokupić za $6k ,a FSD jest dostępne w subskrypcji $199 na miesiąc.

Mam teraz FSD 12.3.3 i musze powiedzieć, że jest bardzo dobrze. 

W ustawieniu "asertywny" jedzie po prostu żwawo ! 

 

 

Przykładowo, przejeżdżam skrzyżowanie ze skrętem w lewo, z naprzeciwka jadą szybko auta, a tu z pomiędzy zaparkowanych przy krawędzi samochodów wyłazi facet !

Teselka przeskoczyła szybciochem za skrzyżowanie, zwolniła koło chłopa ,a jak zwolnił kroku to go ominęła bez zatrzymywania.

Podobno mają też dać wersję testową w innych krajach ale to zależy od lokalnych regulacji.

 

 

27:14 rozjechala ludzi 

2 godziny temu, PawelWaw napisał(a):

 

niedlugo troche pieszych zginie

 

W pożarach. 

2 godziny temu, PawelWaw napisał(a):

 

27:14 rozjechala ludzi 

Dlatego są automatyczne wycieraczki które jak widać działają non stop. 😁

Tutaj jest mnóstwo filmików jak FSD sobie radzi w różnych sytuacjach. 

Cena subskrypcji FSD w USA spadła ze $199 do $99 miesięcznie. 

10 godzin temu, HanYs napisał(a):

Cena subskrypcji FSD w USA spadła ze $199 do $99 miesięcznie. 

 

Jednocześnie Musk pokazuje, jak należy traktować lojanych klientów. Jak ktoś kupił eap, to i tak ma płacić 99/m za fsd. Ani dolara mniej. 🦥

9 godzin temu, HelixSv napisał(a):

 

Jednocześnie Musk pokazuje, jak należy traktować lojanych klientów. Jak ktoś kupił eap, to i tak ma płacić 99/m za fsd. Ani dolara mniej. 🦥

To przecież wszechobecna postawa w obecnych czasach. 

23 godziny temu, HanYs napisał(a):

Cena subskrypcji FSD w USA spadła ze $199 do $99 miesięcznie. 

 

da sie na tym realnie jezdzic po miesieci bez kierownaia ?

22 godziny temu, PawelWaw napisał(a):

 

da sie na tym realnie jezdzic po miesieci bez kierownaia ?

Czyli nie oglądałeś filmików które wrzuciłem powyżej

W 99% nie wymaga ingerencji. Ten 1% to nieoznakowane "dzikie" wjazdy albo parkingi. 

Trzeba wtedy nacisnąć na pedał przyspieszenia żeby auto zaczęło samo kombinować i pełzać po nieznanym. 

W trybie "asertywny" i "Auto" (jedzie tak jak wszyscy)  jeśli chodzi o ograniczenia jedzie czasem dużo za szybko i już raz bym wyłapał mandat za prędkość ale zdążyłem zwolnić przed samym 

Wczorajsza wersja softu 12.3.4 poprawiła na przykład zbyt bliskie trzymanie się prawej strony na prawym pasie. 

Do pracy i z pracy jadę w 100% bez własnej ingerencji. 

Szokująco dobrze radzi sobie z zawalidrogami, omijaniem zepsutych kopciuchów na drodze, omijaniem dużych dziur w asfalcie/betonie, zmianą pasa na szybszy na wielopasmowych drogach o dużym natężeniu ruchu, z wyjazdem z parkingu przy supermarkecie i przepuszczaniem pieszych. 

Normalnie wciska się jak człowiek. 

 

Machnięcie ręką (przepuszczanie) przez przechodnia który chce żebyśmy jechali też jest rozpoznawane przez FSD 

 

 

Moim zdaniem zatrzymanie się przechodnia gra główną rolę w tym czy Tesla pojedzie czy stanie.

Kolejne zmiany. Cena zakupu FSD spadła do $8k i każda nowa Tesla dostaje pierwszy miesiąc za darmo.

Nie ma już EA w ofercie.

W dniu 13.04.2024 o 03:19, HelixSv napisał(a):

 

Jednocześnie Musk pokazuje, jak należy traktować lojanych klientów. Jak ktoś kupił eap, to i tak ma płacić 99/m za fsd. Ani dolara mniej. 🦥

Dla posiadaczy EAP cena FSD w USA spada do $2k.

 

Wjechał nowy update 2024.3.26, 12.3.6 FSD.

Mogę wybrać czy chcę korzystać z czujników czy z Tesla Vision. 

Poprawili wizualizację wyboru miejsca parkingowego i opcję autopark.

 

Co nowego w samym FSD to jeszcze nie wiem 😁

2 minuty temu, HanYs napisał(a):

Mogę wybrać czy chcę korzystać z czujników czy z Tesla Vision. 

 

Czyli Tesla przyznala sie, ze Vision jest kulawy... Or?

Jak jest lepiej?

14 minut temu, HelixSv napisał(a):

 

Czyli Tesla przyznala sie, ze Vision jest kulawy... Or?

Jak jest lepiej?

Raczej zaczął działać jak należy skoro można olać czujniki 😁

Teraz będę mógł porównać. 

@HelixSv

 

Na czujnikach.

 

 

Z Tesla Vision pokazuje leżący beton. 

 

 

Godzinę temu, HanYs napisał(a):

@HelixSv

 

Na czujnikach.

 

 

Z Tesla Vision pokazuje leżący beton. 

 

 

 

vision lepiej ???

ten mózg jest niesamowity, najpierw wymienil mi softem swiatla na matrixy a teraz automatyczne parkowanie.

pewnie 5 aktualizacji i tesla sama po mnie przyjedzie na lotnisko (dzisiaj o tym pomyslalem na lotnisku)

Edytowane 29 Kwietnia 20242 lata przez PawelWaw

W dniu 29.04.2024 o 17:51, PawelWaw napisał(a):

 

vision lepiej ???

ten mózg jest niesamowity, najpierw wymienil mi softem swiatla na matrixy a teraz automatyczne parkowanie.

pewnie 5 aktualizacji i tesla sama po mnie przyjedzie na lotnisko (dzisiaj o tym pomyslalem na lotnisku)

Testuję Vision vs czujniki parkowania i i jak na razie to chyba zostanę przy Vision 

Druga sprawa to porównałem Autopilota vs FSD na tych samych odcinkach i wygląda na to, że to jest kompletnie inny soft.

FSD jest dużo bardziej precyzyjne. Kaganiec na AP jest obecnie debilny. 

Na FSD inaczej, lepiej działają automatyczne wycieraczki i automatyczne kierunkowskazy. 

 

7 godzin temu, HanYs napisał(a):

Testuję Vision vs czujniki parkowania i i jak na razie to chyba zostanę przy Vision 

Druga sprawa to porównałem Autopilota vs FSD na tych samych odcinkach i wygląda na to, że to jest kompletnie inny soft.

FSD jest dużo bardziej precyzyjne. Kaganiec na AP jest obecnie debilny. 

Na FSD inaczej, lepiej działają automatyczne wycieraczki i automatyczne kierunkowskazy. 

 

 

Tak jest nawet przy EAP, po zamówieniu przeinstalowuje się cały system w aucie

4 godziny temu, format napisał(a):

 

Tak jest nawet pieszy EAP, po zamówieniu przeinstalowuje się cały system w aucie

 

Ja od nowości mam eap. Ten system wymaga wiele pracy. 

Phantom breaking co około 200 km, płynne wyprzedzanie na autostradzie jest mrzonką (a w większym ruchu po prostu niemożliwe), częste gubienie się, gdy pojawia się nowy pas ruchu (jest szansa, że bardzo raptownie zjedzie właśnie tam).

Żona próbuje mi zabraniać wszelkich autopilotów podczas jazdy z nią, ale się nie daję. 

Z tego, co widzę na YT, to jest wielka przepaść pomiędzy fsd a eap. Nie chodzi o mniejszą funkcjonalność ale ogólne niedopracowanie i nerwowość. 

 

 

Edytowane 4 Maja 20242 lata przez HelixSv

29 minut temu, HelixSv napisał(a):

 

Ja od nowości mam eap. Ten system wymaga wiele pracy. 

Phantom breaking co około 200 km, płynne wyprzedzanie na autostradzie jest mrzonką (a w większym ruchu po prostu niemożliwe), częste gubienie się, gdy pojawia się nowy pas ruchu (jest szansa, że bardzo raptownie zjedzie właśnie tam).

Żona próbuję mi zabraniać wszelkich autopilotów podczas jazdy z nią, ale się nie daję. 

Ztego, co widzę na YT, to jest wielka przepaść pomiędzy fsd a eap. Nie chodzi o mniejszą funkcjonalność ale ogólne niedopracowanie i nerwowość. 

 

To prawda. Ja się jedynie wypowiadam w kontekście tego że włączenie EAP podmienia cały firmware.

5 godzin temu, HelixSv napisał(a):

 

Ja od nowości mam eap. Ten system wymaga wiele pracy. 

Phantom breaking co około 200 km, płynne wyprzedzanie na autostradzie jest mrzonką (a w większym ruchu po prostu niemożliwe), częste gubienie się, gdy pojawia się nowy pas ruchu (jest szansa, że bardzo raptownie zjedzie właśnie tam).

Żona próbuje mi zabraniać wszelkich autopilotów podczas jazdy z nią, ale się nie daję. 

Z tego, co widzę na YT, to jest wielka przepaść pomiędzy fsd a eap. Nie chodzi o mniejszą funkcjonalność ale ogólne niedopracowanie i nerwowość. 

 

 

Wygląda na to, że to dlatego Tesla wybrała przyszłościowo opcję tylko FSD.

Jeśli „zwykły” soft dostanie w wiosennej aktualizacji wizualizację FSD to będzie znak, że podstawą jest FSD.👍🏼

 

12.3.6

 

lat 

20 godzin temu, HanYs napisał(a):

12.3.6

 

lat 

 

Kręci kolami na postoju.

2 minuty temu, PawelWaw napisał(a):

 

Kręci kolami na postoju.

Kup Mercedesa, on nie kręci w ogóle.  

Tak wygląda ostatnia wersja 😎

 

Wygląda mi to na Medium mode, a nie Assertive, bo w trybie Asertywnym z Auto rusza bardzo żwawo i jedzie grubo powyżej ograniczeń. 

W dniu 4.05.2024 o 01:50, format napisał(a):

 

To prawda. Ja się jedynie wypowiadam w kontekście tego że włączenie EAP podmienia cały firmware.

https://www.freethink.com/robots-ai/tesla-fsd

12.4.3 😎

 

 

8 godzin temu, HanYs napisał(a):

12.4.3 😎

 

 

 

Kiedy w PL ? 

Ale ta teslunia jest fantastyczna.

41 minut temu, PawelWaw napisał(a):

 

Kiedy w PL ? 

Ale ta teslunia jest fantastyczna.

Odpowiem, nigdy. Infrastruktura w USA a w Polsce to dwie różne rzeczy. Stan dróg ich szerokość jak również mentalność polskich kierowców eliminuje tryb autonomiczny auta w polskich warunkach

2 minuty temu, Ralph78 napisał(a):

Odpowiem, nigdy. Infrastruktura w USA a w Polsce to dwie różne rzeczy. Stan dróg ich szerokość jak również mentalność polskich kierowców eliminuje tryb autonomiczny auta w polskich warunkach

 

To nie kia w której z auta lub z apki  nie można nawet przerwać ładowania 

 
To nie kia w której z auta lub z apki  nie można nawet przerwać ładowania 

Prawda boli, że musisz uciekać się do osobistych wyborów innych użytkowników?

Wysłane z mojego SM-S928B przy użyciu Tapatalka

Teraz, Ralph78 napisał(a):

Prawda boli, że musisz uciekać się do osobistych wyborów innych użytkowników?

Wysłane z mojego SM-S928B przy użyciu Tapatalka
 

 

Tylko ze ja napisałem prawdę a ty właśnie głupoty. Zaraz teselka sama będzie śmigała w EU 

 
Tylko ze ja napisałem prawdę a ty właśnie głupoty. Zaraz teselka sama będzie śmigała w EU 

Zobaczymy, bierz pod uwagę że żyjesz w eurokołchozie a tutaj nawet UE decyduje o krzywiźnie banana czy że ślimak to żaba więc daleka droga to jazdy autonomicznej zatwierdzonej w UE.
W Kia właśnie przed momentem zatrzymałem z aplikacji ładowanie więc głupoty to tylko dzisiaj tylko ty tu gadasz[emoji106]

Wysłane z mojego SM-S928B przy użyciu Tapatalka

Teraz, Ralph78 napisał(a):

Zobaczymy, bierz pod uwagę że żyjesz w eurokołchozie a tutaj nawet UE decyduje o krzywiźnie banana czy że ślimak to żaba więc daleka droga to jazdy autonomicznej zatwierdzonej w UE.
W Kia właśnie przed momentem zatrzymałem z aplikacji ładowanie więc głupoty to tylko dzisiaj tylko ty tu gadasz

Wysłane z mojego SM-S928B przy użyciu Tapatalka
 

 

A faktycznie jest w apce, przepraszam za sianie dezinformacji, wybacz 

Nie można tylko w aucie zatrzymać 

Co do EU to się kompletnie Mylisz, jak zawsze 

 
A faktycznie jest w apce, przepraszam za sianie dezinformacji, wybacz 
Nie można tylko w aucie zatrzymać 
Co do EU to się kompletnie Mylisz, jak zawsze 

A po co w aucie taka funkcja? Siedzisz w Tesli na SC z kablem wpiętym w port ładowania, wyłączasz z auta i płacisz frycowe Elonowi za zajmowanie miejsca? Czepiasz się i tyle.
Nie myli się ten co nikt nie robi, jak na razie to wiele z moich życiowych wyborów okazało się bardzo dobrymi.

Wysłane z mojego SM-S928B przy użyciu Tapatalka

2 minuty temu, Ralph78 napisał(a):

A po co w aucie taka funkcja? Siedzisz w Tesli na SC z kablem wpiętym w port ładowania, wyłączasz z auta i płacisz frycowe Elonowi za zajmowanie miejsca? Czepiasz się i tyle.
Nie myli się ten co nikt nie robi, jak na razie to wiele z moich życiowych wyborów okazało się bardzo dobrymi.

Wysłane z mojego SM-S928B przy użyciu Tapatalka
 

 

Wychodzę z domu, kia się ładuje a ja musze jechać i z kia nie da się przerwać, muszę się łączyć z ladowarka żeby przerwać ładowanie.

 

Jednak wiadomo że teselka najlepsza 

 
Wychodzę z domu, kia się ładuje a ja musze jechać i z kia nie da się przerwać, muszę się łączyć z ladowarka żeby przerwać ładowanie.
 
Jednak wiadomo że teselka najlepsza 

Poprawiłem:

Wychodzę z domu, kia się ładuje a ja musze jechać, odpalam aplikację i wyłączam ładowanie zdalnie lub wychodzę z domu, otwieram auto i wypinam kabel z gniazda. Da się przerwać, nie muszę się łączyć z ladowarka żeby przerwać ładowanie.

[emoji16]



Wysłane z mojego SM-S928B przy użyciu Tapatalka

4 godziny temu, Ralph78 napisał(a):

 

 

Poprawiłem:

Wychodzę z domu, kia się ładuje a ja musze jechać, odpalam aplikację i wyłączam ładowanie zdalnie lub wychodzę z domu, otwieram auto i wypinam kabel z gniazda. Da się przerwać, nie muszę się łączyć z ladowarka żeby przerwać ładowanie.





Wysłane z mojego SM-S928B przy użyciu Tapatalka
 

 

 

Nie przerywa ładowania przycisk odblokowania drzwi jak w VW? Lub z pilota odblokowanie drzwi?

5 godzin temu, Ralph78 napisał(a):

Odpowiem, nigdy. Infrastruktura w USA a w Polsce to dwie różne rzeczy. Stan dróg ich szerokość jak również mentalność polskich kierowców eliminuje tryb autonomiczny auta w polskich warunkach

W USA też ludzie jeżdżą nie tak jak na powyższym filmiku i Tesla daje radę.

Ten filmik chyba jest w normalnym trybie jazdy.

Tryb asertywny jest bardziej zdecydowany.

 
Nie przerywa ładowania przycisk odblokowania drzwi jak w VW? Lub z pilota odblokowanie drzwi?

Chyba nie, mam auto dość krótko. Sprawdzę następnym razem.

Wysłane z mojego SM-S928B przy użyciu Tapatalka

4 godziny temu, kravitz napisał(a):

Nie przerywa ładowania przycisk odblokowania drzwi jak w VW? Lub z pilota odblokowanie drzwi?

 

To byłoby idiotyczne swoją drogą

13 godzin temu, slawekw napisał:

To byłoby idiotyczne swoją drogą

o panie, ile już razy w skodzie wyłączyłem sobie ładowanie bo śmiałem odblokować centralny zamek z pilota. Szczególnie fajna sprawa na takiej ładowarce Orlenu, która ma timeout stanu w aplikacji kilkuminutowy i stoisz jak ten ciul, odpinasz i wpinasz kabel kilka razy, odświeżenie app... user experience na najwyższym poziomie

Krótkie podsumowanie. Używałem trybu "Asertywny" bez limitu prędkości czyli auto jedzie jak wszyscy.

Po dwóch miesiącach dobrego zdecydowałem się na przerwę wakacyjną.

Jest bardzo dobrze.

Pierwsze kilka dni to niełatwy czas na przyjęcie do świadomości, że auto wykona manewr który wymaga szybkiej reakcji i jest mało czasu na potencjalną korektę więc miałem ręce i nogę gotową do przejęcia "sterowania"  

Po tym czasie jak już mózg się dostosuje wystarczy wcisnąć guzik na kierownicy i sprecyzować gdzie się chce jechać i auto jedzie kompletnie samo. 

Jedyne ingerencje to wjazdy czy wyjazdy z nieoznakowanych parkingów. Tesla kombinuje wtedy i nie jest to jeszcze idealne. 

Co do bezpieczeństwa to nie miałem ani jednej groźniej sytuacji.

Kilka razy Tesla przejechała wjazd do firmy, bo mi siedział na ogonie inny samochód pomimo, że jechałem ponad dozwoloną prędkość i wjechała innym wjazdem.

Miejsce parkingowe musiałem wybrać sam i dopiero wtedy Tesla zaparkowała tyłem chociaż mogła przodem.

Przy wyższych prędkościach na autostradzie Tesla wciska się pomiędzy inne auta bezproblemowo.

Jedyny zauważony problem to jest to zbyt wygodna opcja.

Jeśli używasz tego codziennie to mózg się przyzwyczaja i jeśli nie używasz FSD to po prostu nie ruszasz ze świateł jak słyszysz "ping" , bo zwykle Tesla robiła to za Ciebie. 

Drugi problem to w tym trybie auta rusza i jeździ dosyć dynamicznie więc łatwo o mandat. Kilka razy zwolniłem w ostatnim momencie, bo na horyzoncie był  , a Tesla dawała w palnik. Oczywiście można to ograniczyć w opcjach do trzymania się ograniczeń ze znaków albo można ręcznie ujmować czy dodawać. 

Jeszcze jedno.

Opcja Summon czyli przywoływania Tesli z parkingu działa prawidłowo.

Wybrałem opcję "hold button" czyli jak długo mam wciśnięty to auto jedzie do mnie i dla bezpieczeństwa testowałem to jak widziałem auto w oddali żeby kogoś nie przejechało.

Tesla wyjeżdżała sama z parkingu i dojeżdżała do mnie bez problemu. 

 

W dniu 23.07.2024 o 02:08, HanYs napisał(a):

Krótkie podsumowanie. Używałem trybu "Asertywny" bez limitu prędkości czyli auto jedzie jak wszyscy.

Po dwóch miesiącach dobrego zdecydowałem się na przerwę wakacyjną.

Jest bardzo dobrze.

Pierwsze kilka dni to niełatwy czas na przyjęcie do świadomości, że auto wykona manewr który wymaga szybkiej reakcji i jest mało czasu na potencjalną korektę więc miałem ręce i nogę gotową do przejęcia "sterowania"  

Po tym czasie jak już mózg się dostosuje wystarczy wcisnąć guzik na kierownicy i sprecyzować gdzie się chce jechać i auto jedzie kompletnie samo. 

Jedyne ingerencje to wjazdy czy wyjazdy z nieoznakowanych parkingów. Tesla kombinuje wtedy i nie jest to jeszcze idealne. 

Co do bezpieczeństwa to nie miałem ani jednej groźniej sytuacji.

Kilka razy Tesla przejechała wjazd do firmy, bo mi siedział na ogonie inny samochód pomimo, że jechałem ponad dozwoloną prędkość i wjechała innym wjazdem.

Miejsce parkingowe musiałem wybrać sam i dopiero wtedy Tesla zaparkowała tyłem chociaż mogła przodem.

Przy wyższych prędkościach na autostradzie Tesla wciska się pomiędzy inne auta bezproblemowo.

Jedyny zauważony problem to jest to zbyt wygodna opcja.

Jeśli używasz tego codziennie to mózg się przyzwyczaja i jeśli nie używasz FSD to po prostu nie ruszasz ze świateł jak słyszysz "ping" , bo zwykle Tesla robiła to za Ciebie. 

Drugi problem to w tym trybie auta rusza i jeździ dosyć dynamicznie więc łatwo o mandat. Kilka razy zwolniłem w ostatnim momencie, bo na horyzoncie był  , a Tesla dawała w palnik. Oczywiście można to ograniczyć w opcjach do trzymania się ograniczeń ze znaków albo można ręcznie ujmować czy dodawać. 

Jeszcze jedno.

Opcja Summon czyli przywoływania Tesli z parkingu działa prawidłowo.

Wybrałem opcję "hold button" czyli jak długo mam wciśnięty to auto jedzie do mnie i dla bezpieczeństwa testowałem to jak widziałem auto w oddali żeby kogoś nie przejechało.

Tesla wyjeżdżała sama z parkingu i dojeżdżała do mnie bez problemu. 

 

 

Tymczasem VW, "zeszliśmy już z pełnym uruchomieniem wbudowanej nawigacji do 45 sekund od odpalenia auta" 

Najnowsza wersja 😎 „sąsiad” testuje 👍🏼

Ja jeszcze nie mam tego softu 😕

Pewnie dostanę w przyszłym tygodniu.